Angel

Пополнил запасы шикарнейшим травлом от чеха для своей Вольво VN 780.

 
А также мотором для своей Пантеры. Спасибо @Zinoviev64!

 

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

Стройка не может стоять на месте и я достал новую коробочку, которую очень давно хотел построить.
 
Автомобиль, который мне очень-очень нравится Chevrolet Corvair. В середине своей жизни позиционировался, как компактный спортивный автомобиль, аналог «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Один из главных героев книги  Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости». Мало кому известный по причине практически полного отсутствия рекламы при производстве. Уникальный тем, что он заднемоторный. И всё это он - прекраснейший Corvair.
 

 
Перевыпуск 2004 года.
 

 
Открываем литники.
 

 

 
Нам дают возможность сделать 2 варианта посадки, это интересно.
 

 
Салон. Весьма даже неплох. Детализация, если не считать пол отличная, жаль, что толкателем испортили коврик.
 

 

 

 
Торпеда, стоковый руль и задняя складная крыша. Самое забавное, что в инструкции ни слова про то, что можно сделать кабриолет.
 

 
Детализация торпеды отличная.
 

 
Двигатель.
 

 
Примочки для кастомайзинга.
 

 
Кастомный капот.
 

 
Передние сиденья и стоковый капот.
 

 
Приблуда для того, чтобы закрыть задний диван в рейсинг версии.
 

 
Зачем они дали пластиковые покрышки из 2-х частей я без понятия.
 
Далее детальки для wild custom версии.
 

 
Кузов заботливо укреплён толстым жестким картоном, этот момент могли бы взять все производители, чтобы моделисты потом не расстраивались из-за сломанных стоек крыши.
 

 
Сам кузов очень хорошо сделан, все шильдики и эмблемы очень четкие, выделить не будет проблем.
 

 

 

 
Литник хрома.
 

 

 

 
2 варианта покрышек.
 

 
Красные стекляшки для кастомайзинга.
 

 
И прозрачные для кузова, и, зачем-то, крышка двигателя в прозрачном.
 

 
Потрясные декали.
 

 
Мануал, огромнейший, А2 размера.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор, конечно, дровяной, но столько возможностей! Я пока разрываюсь между сток, рейсинг и wild custom версиями, они все 3 мне нравятся. С покраской пока тоже не определился, но нравится вот эта цветовая схема:
 

 
На этом пока всё.

Доброго Здравия, Коллеги!
Работа над экономмоделью, продолжается. Дособрал двигатель, собрал подвеску и салон. Все это, смонтировал на днище. Как всегда, умудрился накосячить... 

Мне обе модели нравятся, обе достойны первого места. Но раз надо выбирать, то я выбрал Ford FD-100 Pickup. Вот видите, как много значит фотосессия. Толя, это пять баллов, кроме самой модели.
GMC Pickup (Sierra 1977) модель очень классная, мне очень понравились тросы и магистрали на днище.
 
Если кто-то хочет поощрить автора модели, занявшей второе место, то ведь можно подарить ему какой-нибудь набор из своих личных запасов в частном порядке. 

Будет смешно, когда придётся затевать третий тур.

Вот мой собранный.

Ура! Ура! Ура!
 

 
Наконец-то и у меня есть свой jo-han!
Да не просто jo-han, а красивейший Toronado. Он для меня всегда был особенным, очень красивый и большой автомобиль.
Набор не новый, под восстановление, частично покрашенный, но не собранный, слава Богу.

Пришли наконец мои красотки!) 275-я вообще в заводской пленке!

Стал прорисовывать переднюю балку и наткнулся на крупную неточность модели. Пол в салоне у Citroen DS с центральным расположением глушителя выгнут вверх по центру, особенно сильно в ногах задних пассажиров. На раннем DS с глушителем спереди пол был плоским. По фотографиям обрисовал силовую структуру переда, примерил её к модели и решил подкорректировать неточности. Зону ступней передних пассажиров нужно подвинуть вперёд (~4 мм.) и прижать её к боковым подковам балки, нижнюю часть кожуха двигателя сдвинуть вправо на 2,5 мм. Короче, концепция изменилась.

Немного прибарахлился ))
 

 

Поверхности моторного отсека модели оцифровал и построил их в математике. Засунул суслика шестерёнчатого под капот. Теперь появилось желание изготовить регулируемую подвеску спереди. Уже есть кое-какие идеи: балка, рычаги и рулевая тяга будут металлическими, фиксация положений клиренса на магнитиках.

 
 

Возможно, если принтер справится.
 
Рисование трансмиссии близится к завершению. Осталось нарисовать привод сцепления, крышку селектора МКПП и оформить блок пятой передачи.

 

Пришло время открыть новый раздел в постройке Ситроена. Теперь плотно занимаюсь конструированием и изготовлением деталей подкапотного пространства.
Данный набор DS21 разработчики фирмы Ebbro получили методом трансформации предыдущего своего набора DS19. Как они это сделали мне не понравилось, хотя к раннему набору у меня нет таких глобальных замечаний. Кит DS19 представляет собой копию самой ранней генерации Citroen DS с глушителем, расположенным спереди под запасным колесом. Позже глушитель переехал под передние сиденья, изменился воздушный фильтр и появилась масса изменений. Двигатель с трансмиссией на модели DS19 выполнен правдоподобно, упрощён, но имеет правильные технические нюансы. Впоследствии настоящий Ситроен подвергся рестайлингу первой генерации, а ещё позже появилась вторая генерация со сдвоенными фарами под стеклянным колпаком. Её и перевели в модель, и судя по рулю и торпедо, выбрали последнюю модификацию. Двигатель с трансмиссией в наборе полностью переехал в DS21 от DS19, за исключением приёмного коллектора и воздушного фильтра. Каким образом на модели появились спортивные штаны 4в1 не понятно, хотя должен быть коллектор 4-2-1. Коробка передач нового образца появилась ещё при первом рестайлинге и на ней установлены вертикальные суппорта тормозов, взамен горизонтальным. На модели тормозные диски имеют диаметр 10 мм, а на  DS21 имеют диаметр 300мм (12,5 мм в масштабе). Подверглись изменениям и кожухи днища спереди, поддон двигателя должен быть не закрыт, а вентиляционные каналы тормозов должны заканчиваться окнами перед балкой. Всё это не было отражено на модели, хотя бы схематично, хотя днище уже другое.

 

 
Поразмыслив, решил глобально заморочиться и исправить все недочёты, вернее всё сделать заново. Начал с мат. моделирования силового агрегата. Сложный этап создания системы позиционирования фотографий для фогограмметрии позади и остаётся рисование, с этим попроще.

 
Начал с рисования КПП. Для своей модели выбрал пятиступенчатую трансмиссию с ручным селектором. После построения, выращу её на 3D принтере.

Привет парни!  
Вот, выкраил время и сделал фотки. 
Говорить ни чего не буду, там всё видно! 
Желаю Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Выкатили из бокса )) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Настал вечер, приехали друзья ))
 

 
Вот и всё! 
Всем огромное спасибо! 
 
 
 

Привет парни!  
Стряхну пыльцу с этой стройки. 
Не очень весёлая ситуация случилась, кузов постоял какое-то время в покрашеном состоянии и покрытым лаком, и вот белая краска начала покрываться  желтыми пятнами, изначальный пластик дал о себе знать. Хоть и покрывал кузов 2к грунтом, результат не радует. 
На фото видно. 
 

 
Готов выслушать разные идеи,  к перекрасу морально начинаю готовиться. 
Всем спасибо! 
 
 

Прогресс по Мустангам крайне медленный... и не потому что совсем времени нет. Просто, это оказались настолько унылые и неинтересные для меня модели, что я предпочитаю заниматься чем угодно, только не ими ))
Тем не менее, что-то, за последнее время, сделать удалось. Собрал шасси обеих моделей, покрасил и насухую прикинул детали движка для Кобры.

@Anthony с хлж отправляют только под твою ответственность, т.е. все риски на тебе.

@Kryptonyte Это работа Валеры Маширова. Брат строил матмодели и точил детали на ЧПУ, я помогал выращиванием.

Volvo плавно перешла от Angel-а ко мне. Кит начат, но непоправимого там ничего нет. Раму уже почти вернул к заводскому состоянию.

Решил немного отвлечься от стройки авто и попробовать сделать диораму для фото авто вместо наскучивших обойно-зеленых фонов..
Доступное место для оной 40х84 см. Чего либо глобального строить не буду, попробую совместить дорогу, парковку и воду.
 
Прикупил всего по немного:

 

Tamiya, 1/24
 
 

Ну вот пазл и сложился,я его закончил.

Финиш не за горами.
Установил кузов на шасси.Кабина пока только для правильного позиционирования кузова .

 
Шасси с кузовом на колесах.

@RBPencil Пользуется. 2К лаком покроешь сверху и будет нормально. Вот тут я последний раз выращивал фонари для GMC из этой смолы. http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?pid=15568#p15568
До этого вот тут для Mack Anthem. http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?pid=11182#p11182
И ещё много для чего. Фотки искать лениво.
 
Вот, нашёл кое-что. Выращенная оптика для Porsche 991.

 
А это она под лаком на готовой модели.