Angel

Продолжаем работы...
Был занижен воздухоотвод на капоте, теперь видны недоделки по граням.
Убрал с пассажирской двери отверстие под ключ.
Вырезал сидушки и педальный узел.
В переднем бампере вырезал омыватели фар.
Собрал двигатель частями.
Нанёс грунт...
Всплыли косяки, буду устранять





 
Продолжение следует...
 
 

Продолжаем работы...
Был занижен воздухоотвод на капоте, теперь видны недоделки по граням.
Убрал с пассажирской двери отверстие под ключ.
Вырезал сидушки и педальный узел.
В переднем бампере вырезал омыватели фар.
Собрал двигатель частями.
Нанёс грунт...
Всплыли косяки, буду устранять





 
Продолжение следует...
 
 

Продолжаем работы...
Был занижен воздухоотвод на капоте, теперь видны недоделки по граням.
Убрал с пассажирской двери отверстие под ключ.
Вырезал сидушки и педальный узел.
В переднем бампере вырезал омыватели фар.
Собрал двигатель частями.
Нанёс грунт...
Всплыли косяки, буду устранять





 
Продолжение следует...
 
 

В общем семья дала мне время доделать модель. Вот что вышло....

Получил сегодня на почте, наверное, самую ожидаемую посылку из всех, что я покупал)
Заказывал как обычно, в своем любимом HLJ.
БАХ!

 
БА-БАХ!!!

 
И немного полезной мелочевки.

 
 

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

@Чайка Ливингстон  Спасибо Сергей!  Если задаться целью искать, то найти можно всё. Косяки есть у всех, в каждой модели, думаю больше зависит от того как это воспринимается. Можно намокать человека и он перестанет моделить, а можно корректно обратить внимание на недостатки, не унижая способностей, дополнительно подбадривая ,и  тогда ошибки будут исправляться в следующих моделях, и энтузиазм будет расти параллельно с мастерством. Свои косяки я знаю, и спокойно воспринимаю критику. Даже мои косячные модели, не лишены моей любви. Есть моменты которые я целенаправленно не делаю, по простой причине, если сделать модель идеальную во всех направлениях, то другим ни чего не останется, а мне ближе по душе, если кто-то читая вип, скажет что тут можно переделать, и сделать лучше, то возьмёт и сделает, а он в свою очередь что то оставит следующим, и эта эстафета перейдёт другим и так далее и так далее, и ели собираться будет одна и та-же модель 10 раз, всегда будет на что посмотреть.  В общем я не хочу собирать очень уж идеальные модели, тогда будет просто скучно. 
В общем как-то так. 
P.S. Если кого чем обидел, выше сказанным, простите, я просто высказал свою точку зрения. 

Всем привет!  
Доделал заднюю оптику, светоотражающие таблички и номера. Остался последний рывок, и всё. 
 

 
Пока всё, останется последнее обновление. 
Всем хорошего дня! 

Был по работе на 1905 года....... Слабак, хомяк обещал до апреля уйти в спячку и не покупать киты..... обманщик, да ещё и с бессонницей 

Насмешила резина, на коробке видите разную, думаете что их там две? А вот и нет это одна и та же резина  с одной стороны тонкая полоса, с другой широкая)))))... Литники старые с жутким облоем.... Ну это как его, как мы любим или за что мы любим АМТ. 
 

В этот уикенд ударно потрудился и подсобрал довольно много. 
Итак, в прошлый раз я перешел к сборке салона. Продолжим. 

 
Набор для сборки передней панели:

 
В собранном виде получается вот так:

 
Ну и устанавливаю на свое законное место:

 
Сиденья с ремнями так же на месте:

 
Сиденья откидываются для более удобного проникновения на задний ряд:



 
Задняя полка, которая в разложенном виде закрывает задние сиденья и образует ровную поверхность для багажа:



 
В поднятом состоянии трансформируется в задний диван:

 
 
Набор деталей для сборки руля:

 
И готовый руль:


 
Собранное багажное отделение с запаской:

 
Готовый салон:

 
Начинаю сборку двигателя:



 
To be continued...

Исправил.
 

 

 

 

 
Больше к этому моменту возвращаться точно не буду. Есть пилить.
 
Раз уж, идём по инструкции, то нужно сделать, с большего, адекватный аккумулятор, а не этот нанотехнологический компакт, который нам даёт производитель.
Такие в природе вообще бывают?
 

 
Спасибо за помощь тому же остатку днища от Понтиака.
 

 
Ну и пару слов о наболевшем.
 

 

 
Это только один момент из. Тут, чую, апдейт не скоро будет...хотя возможно и чудо. Стыкуемость и качество отливки - ну, не могу я всё это нормальными словами описать, а в бан за маты не охота. Скажу просто - это, по факту, худший набор из всех, что я собирал за мой, пока недолгий, модельный путь. Хуже даже представить сложно. Я не только про этот момент с моторным щитом, тут, чтобы его сделать хорошо, нужно комплексно стыковать все самые крупные детали кита. И они все с сюрпризами. Но решение уже найдено, ждём новых апдейтов.
Небольшое лирическое отступление. У меня прямо на рабочем столе компьютера лежат около 10 фото обложек самые желанных на данный момент китов, которые я буду покупать в первую очередь, так вот, не познакомившись с Гремлином у меня было желание собрать все 3 из выпущенных на рынок. 74, 75 ,76. Теперь я оставшиеся 2 картинки уберу куда подальше. В ближайшие лет 5 точно не захочу снова эти дрова жечь, а то и все 10.

Всем привет! Небольшой апдейтик на ночь глядя.
Не могу ничего с собой поделать, уже привычка - всё подготавливать строго, как оно идёт в инструкции.
Достал колёсные диски, сток к Драг Гремлину не пойдёт, на мой взгляд, Крагары не хочу ставить, т.к. они сильно сквозные, нужно под них пилить диски с дисковыми тормозами, скажу честно - мне лень. Как-то я с Пинто утомился, здесь хочу по минимуму пилежки.
Достал из закромов крутые раллийные диски, давно уже хочу их куда-нибудь поставить, пришло время.
 

 

 
Но тут одна подковырка, а имнно крепления, они на самом первом фото. У этих дисков просто плоская основа, ну, ничего. Раз-два и готово.
 

 
Да, кривовато, косовато, но видно этого не будет вообще потом. Отдельно слово за качество резины в этом ките...не знаю, как у Толи, но у меня из 4 стоковых только 1 нормальная, на двух срезана часть на протекторе, не особо заметно, но я уже увидел и мне это было странно, а на 1 вообще порез, как будто ножом или ещё чем острым. Ну и буквы выделены только на сликах, хотя стоковая резина всё в надписях. Странное какое-то разгильдяйство по мне.
 
Далее по инструкции у нас рессоры. Есть стоковые, их Анатолий берёт, мои чуть завышенные - для драга. Заднее крепление по дефолту - кусок полена, совсем мне не нравилось. Берём с пустых литников, спасибо Ревеллу, номерные тонкие плашки и вперёд.
 

 
Ну и сразу с днищем.

 

 
Далее делаем крепление заднего моста, оно ясно конкретно на всех фото реального авто выглядит вот именно так.

 

 

 

 
На этом пока всё. Пойду дальше по инструкции готовить детальки.

Всем доброго времени суток уважаемые моделисты. Продвижения по сборке не большие пока. Пришлось отмывать ванну салона и перекрашивать. Долго боролся с флоком,так толком не победил. Есть над чем работать.

 

 
Ну и решил заняться задней оптикой,все шло хорошо, пока в последний момент при окрашивании остекления задней оптики они не помутнели.... 
 

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

Оба сиденья порезал и склеил, высохнут обработаю. 
А пока задняя подвеска с мостом. Там ни чего особенного, привёл в порядок задний мост, сделал болт уровня масла, и немного облагородил рессоры. 
Собрал выхлоп, и заменил конец трубы на металлическую трубку, для более мягкого восприятия.  Покраска сделает потом своё дело, и будет вполне достойно! 
В общем вот!  
 

 
Пока всё, всем хорошего вечера! 

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

Не прошло и года с последней публикации,  пора воскресить тему, эти новогодние каникулы дали немного свободного времени, что бы вернуться к ECTO-1.
Самое большое что удалось сделать за эти дни, это полная переделка заднего бампера. при помощи листового пластика сделал направляющие по которым потом уложил эпоксидку и выточил из нее нужную форму. Затем довел до ума посадочные места, что бы бампер легко и правильно устанавливался, а так же исправил форму задних крыльев и задних фонарей, а то они были слишком раздутые и квадратными, в общем выглядели не очень привлекательно.

Привет парни! 
Вот собрал кабину, всё прошло как по нотам, результатом доволен. 
 

 
Вот комплект для женитьбы .
 

 
Установил кабину ,всё отлично, но есть мой косяк, опыт на следующие грузовики, надо было делать петли на переднюю панель ,теперь придётся её заклеить и как следствие кабина не будет подниматься, но это и хорошо, целее будет! 
 

 
Далее ещё почти 40 деталей но все мелкие. так что осталось совсем немного. 
Вот пока всё, всем хорошего дня! 
 
 

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю.
Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым
 
Теперь продолжим сборку...
Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт  и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову.
Ну а т.к. хуже не будет, решено было вырезать воздуховод. Дальнейшая примерка и подгонка дала свой результат. Честно удивляюсь до сих пор, почему C1 Models отказались от подобного Это было бы легко и быстро при сборке. Всё равно подгонять весь набор.
Примерял так же воздуховоды по краям капота.


 
Немного отвлёкся от кузова собрав радиаторную решетку и тормозные диски. Металл "увесистый", исполнение деталей отличного качества. Доставило удовольствие. 

 
Немного времени уделил заднице авто...

 
Травлёные накладки под выхлоп кстати не подходят, места мало для них к сожалению. Попробовал примерять, пришлось бы сильно гнуть и срезать. Эстетическое удовольствие при этом кажется сомнительным. Поэтому пока решено не устанавливать их.
Впереди теперь остаются пред малярные работы по кузову.
 
P.S. Ну и касаемо стыковки авто и сказанному по этому поводу в первой части.
Смоляная губа заднего бампера была приклеена мной к кузову. Посчитал подобное решение более удобным для себя в момент сборки.
При самой же сборки кузова и салона проблем особых не возникает. Авто теперь собирается не сразу дно с салоном к кузову, а сначала ставится салон в кузов, а уже после закрывается всё днищем.
 
Продолжение следует...