Idontlikebroccoli

Не протер!
 
А в разгар праздника, встал из-за стола и пошел сфотал последний вид на кишочки, завтра их уже видно не будет.

 
Тут конструкцией не предусмотрен съем обтекателей, да и не люблю я этого.

 
Еще раз всех с праздником! 

Сегодня утром наступило полное понимание технологии сборки цепи. Сквозь это цепь получилась аккуратная, ровная, няшная, безгеморройная и просто красивая. Однозначно рекомендую цепь, однозначно рекомендую метод. Ну и для близоруких:

 
Пытливый приверженец копийности может посчитать количество зубьев, отверстий, диаметр пинов и решить для себя нужность данной покупки. А вот мое представление о вкусности допов от ХД:

 
Все остальное на любителя уничтожать свое свободное время, не получив взамен, по-сути, никакого заглядения. 

Внезапно на черном кончились детали, похоже он всё ))

 
Раскрывайте.

Как-то с пытками процесс созидания у меня не соотносится, просто чуть больше слоев, это вроде не открытие при работе с этим лаком, просто дзен терпения нужен более толстый. На самом деле, для меня, это пока что единственный управляемый и предсказуемый процесс лакирования. Редкое покрытие 2К-лаком давало приемлемый результат, причем косячил менно второй слой независимо от "мокрости" и разбавленности первого. Хотя для получения идеальной глянцево-гладкой поверхности под серебрение, 2К-лак, нанесенный прямо на 2К-грунт — единственный рабочий вариант. 
 
Короче, спешка нужна при ловле блох и при поносе, у нас медитация, терпение, аккуратность, легенда, миру-мир, тьфу. Двигатель скидал, всякой навески навесил. Совет о5же начинающим последователям, при окраске двигателей лучше больше фоток/видосов живых экземпляров, чем безудержный закуп 100500 видов серебрянок, согласно инструкции, которые под смывкой уже друг от друга не отличаются. В этой модели велено иметь пять или шесть разных оттенков серых chrome-металликов.

 
Блок и поддон на современных двигателях отлиты из алюминия, крышка механизма ГРМ бывает пластиковой, бывает тоже люминиевой. Отливки, конечно, высочайшего качества, металл на них не то, чтобы вовсе гладкий, но такой шелковистый, приятный на ощупь, трогал, да. По желанию заказчика и прочих климатических требований, все это порошковым образом бывает что красится (и облазит, и царапается). Крышки чаще всего тоже пластиковые. На видосах по разборке и ремонту мото-ДВСов все это отлично видно. Видно также, где прокладки черного цвета, а где уже тело крышки или блока.

 
Подставка из использованных ватных палок, так себе материал, полиэтилен какой-то, даже супером клеится неважно. Просто в мусорке скопилось их мильон, вот и слепил на досуге.

Принимается. 
Лучшее - враг хорошего)
А если взять стоковое крыло от бнр32?

Коллеги, всех приветствую.
Строить будем BMW. А если конкретизировать, то у нас многим известная коробка от Aoshima/Beemax с Е30 М3 в 24-м масштабе. Покупал я ее здесь. К киту допом были: официальное травление, маски на стекла, диски от Scale production и двигатель.

Последний меня очень разочаровал. Когда все это добро попало в мои руки, я даже что-то попытался исправить, допилить, но внешне и тактильно кроме расстройства это изделие у меня ничего не вызывало.

Решено было убрать с глаз долой и заказать у Пшеничного коробочку с великолепно в плане качества исполненным двигателем от USCP. Справедливости ради стоит упомянуть, что разница в цене между двумя производителями велика, но и качество не сравнимо.

Ко всему перечисленному были докуплены сиденья от Хобби Дизайн. Мне они показались более похожими на оригинал и более детализированные. 

Касательно самого кита, то качество хорошее, стыкуется на первый взгляд не плохо, деталей не очень много. Литники выложу ниже.
Советы по сборке или может какие «подводные камни» есть, с радостью выслушаю. Вообще автомобиль один из моих любимых у BMW и поставить его модель на полку очень хочется. Из отталкивающих вещей по кузову пока только передние стойки, уж очень они толстые, но придется смириться, их трогать не буду. Еще из явного отсутствует расшивка под лючок бензобака, ее конечно сделаю. Перепилов не будет, может, что по мелочи. Собирать буду машину №11. По материалам все стандартно: грунт Ганза, краска LP. Лак пока под вопросом, определюсь позже. Думаю, что процесс быстрым не будет, по мере свободного времени. Но поддержать форум новым WIPом хотелось бы.   
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Глава 3. Внимание, спойлер!

У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. 
 

 

 

 
А Fugu Garage в своем комплекте его не дает…
Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. 
Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала это V-проекция… 
 

 
…а у тюненого А-проекция и отсутствует нижняя планка, прилегающая к багажнику.
 

 
Решил стачивать боковые стойки снаружи настолько, насколько позволит толщина пластика.
Нижнюю планку пока удалять не стал, чтобы не потерять общую геометрию спойлера. Начал с корректировки высоты и формы стоек:
 

 

 
С левой стойкой слегка переборщил, пришлось восстанавливать высоту
 

 

 
Насколько позволяла толщина пластика сточил боковые грани, в результате у меня ни А, ни V, а H-проекция получилась. Ну, хотя-бы, не V уже хорошо.
 

 
Подрезал верхнюю планку по месту, закрепил и проклеил.
 

 
Прошпаклевал, округлил верхние углы прилегания «скамейки» к стойкам.
 

 

 
Отпилил нижнюю планку, доработал основания боковых стоек
 

 

 
Вот такой получился спойлер, крупным планом:
 

 

 

 
Общим планом: 
 

 

 
И, моё любимое фото в этой фотосессии, боковая проекция. Стремительный силуэт получается, не правда ли?
 

Привет!
Опишу свой метод:
До нанесения лака убираю на краске артефакты и слегка полирую поверхность в два-три захода:
1. Шкурка 2000 и/или 3000 с водой.
2. Полироль от Тамии Coars.
После нанесения лак полирую в четыре-пять заходов:
1. Шкурка 2000 и/или 3000 с водой.
2. Полироль от Тамии Coars.
3. Далее полироль Fine
4. И напоследок полироль Finish
 

 
Всё это ручками, был давно печальный опыт использования Дремеля в полировке. Посмотрел жизнерадостный видос одного моделиста, как он полирует модель машинкой, решил повторить: тут же протер на ребре окрашенную поверхность до грунтовки! 
Так что теперь только ручками тру. 
 
Еще в видеообзорах недавно наткнулся на вот такую полироль от Хаси:
 

 
Вроде как дает еще лучший эффект, чем тамиевская полироль Finish. Пока не юзал, прикупил в Японии, жду доставку.
 
Парни, есть у кого-то опыт в использовании этой полироли?
 
Туториал по полировке напоследок (у автора много туториалов, рекомендую к просмотру).
Правда он использует автополироли, но суть та же: шкурка/три вида полироли:
 
 

С личинками замков на Скаях (R32, R33, R34) есть хороший способ их имитации. (Способ не мой, научил меня один мой более опытный моделист лет этак 15 назад:
1. Высверливаем личинку сверлом 0,8 мм. (можно даже на уже окрашенном кузове, микросколы краски потом можно мазнуть кисточкой).
2. Откусываем от канцелярской скрепки прямой участок длинной 1 см (для удобства обработки).
3. Выравниваем один торец напильником, шлифуем до блеска шкуркой.
4. Втыкаем эту фитюльку отшлифованным торцом наружу, изнутри прихватываем на супер клей, откусываем торчащий изнутри конец.
5. Наслаждаемся результатом.
Выглядит намного копийней, чем капля серебра. Идеальный круг, настоящий металл.
 

 

С личинками замков на Скаях (R32, R33, R34) есть хороший способ их имитации. (Способ не мой, научил меня один мой более опытный моделист лет этак 15 назад:
1. Высверливаем личинку сверлом 0,8 мм. (можно даже на уже окрашенном кузове, микросколы краски потом можно мазнуть кисточкой).
2. Откусываем от канцелярской скрепки прямой участок длинной 1 см (для удобства обработки).
3. Выравниваем один торец напильником, шлифуем до блеска шкуркой.
4. Втыкаем эту фитюльку отшлифованным торцом наружу, изнутри прихватываем на супер клей, откусываем торчащий изнутри конец.
5. Наслаждаемся результатом.
Выглядит намного копийней, чем капля серебра. Идеальный круг, настоящий металл.
 

 

"- Это, как его... Волюнтаризм!
 - В моём доме попрошу не выражаться!"

Да это не твой косяк, просто они (машинки) действительно легко прожигают лаки типа LP9, TS13, GX100.  2к уретановый автомобильный лак намного тверже и вручную его полировать до китайской пасхи.
 
На всякий случай, я полирую такими штуковинами с полиролью meguiars, получается одинаково блескуче:
и
 
 
 
о, я помню этот чел со мной переписывался. Он молодец, хорошо пошел )

И металлики в том числе?

Глава 2. Маски сброшены!
 
У меня тут такое дело… Я уже год как переехал в новую квартиру и теперь не имею утепленного балкона, посему всякие операции с покраской сдвигаются к теплым временам. Но руки-то чешутся. Решил подготовить маски остекления.
Всегда бесило отсутствие масок в комплекте R33 Тамии (и в R32 тоже)! Решил озадачиться этим вопросом.
Я собрал до этого два R33 и каждый раз мучился с покраской остекления. Знаю, есть такие маски от Hobby Design и прочих контор, но это ж заказывать, ждать… Короче, решил хотя бы трафареты сделать, чтобы можно было перенести на маскировочную бумагу и спокойно вырезать маски.
Нашел в инете фото масок от ХД. 
 

 
Обрисовал их в Кореле, сделал контрольный замер размеров на ванне остекления и подогнал картинку в файле к требуемым размерам.
 

 
Распечатал файл, вырезал маски и приложил их к ванне остекления. На переднем и заднем стекле по месту потребовались небольшие корректировки, с боковыми масками все ОК. 
 

 

 

 
Внес коррективы в чертеж Корел-файла и уже было решил расслабиться и получать удовольствие.
Но не тут-то было! Пересматривая скриншоты из видео на заднем стекле обнаружил такую деталь: 
 

 
Вот это поворот! Для меня это стало полной неожиданностью… Не в смысле, что это катастрофа и всё пропало…  Просто я же уже два R33 построил до этого и меня ничуть не смутило наличие третьего заднего дворника на общем литнике! Вот он, родимый, под номером 13 (после этого можно уверовать в мистическую составляющую цифры 13 )
 

 
И, главное, в тамиевской инструкции про это ни слова, на маске остекления это место тоже никак не отмечено, а дворник есть… Вот что бывает, когда не учишь матчасть и слепо доверяешь инструкции! 
Полез в инет проверять: Ну да, есть там дворник, черт побери! 
 

 
А вот фото со снятым дворником нашлось:
 
 
 
Замерил основание заднего дворника из тамиевской коробки штанген-циркулем – 2,5 мм. Нарисовал такую окружность в своем чертеже и дорисовал поле вокруг дворника.
 

 
Маски готовы:
 

 
Далее распечатал файл, вырезал маски и обрисовал их на маскировочной бумаге, подготовил ванну остекления к покраске:
 

 

 
Чуть ранее покрасил кисточкой задние стопы и поворотники:
 

 
На выходных у нас в Новосибе потеплело, появилась возможность кое-что покрасить. Задул элементы подвески в TS-29 (об этом чуть позже) и ванну остекления:
 

 
Так же мне понравился один дизайнерский штрих на автомобиле-исходнике. Деталь на багажнике с надписью SKYLINE выкрашена не в цвет кузова, а в черный полумат и полоски светотехники затонированы (это скрин из видео, опубликованного в 2022 году, через год после первого видео. Если вернетесь чуть вверх, то увидите на прошлом скрине этой главы, что деталь была в цвет кузова и поворотники не тонированые):
 

 
Решил повторить этот штрих, задул этот элемент в TS-29, теперь осталось только смоуком пройтись по остеклению.
 

 
На этом пока всё.
Коллеги, если кому-то нужен Корел-файл с масками – милости прошу, качайте по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/DjgC/BLVSQifDD
В файле так же сохранен вариант маски заднего стекла без площадки под дворник.
 
 
 
 
 
 

@John Wick На счет цветовых решений в салоне - я только за! Во-первых, ты автор, ты так захотел и сделал (и я тоже так делаю). Во-вторых, и это моя любимая отговорка для любителей классических цветовых схем: "Это владелец авто любитель тюнинга и он перетянул салон алькантарой по своему вкусу! Я тут ни при чем." 
Видел как-то в инсте фотографии R34 в цвете Bayside Blue, у него салон весь был перетянут синей алькантарой: сиденья, дверные карты, торпедо. По мне так перебор синего,
но владельцу же нравится.
Возвращаясь к моему замечанию по салону: мне глаз резанул стык черной двери и серого торпедо. А так всё ок!

Виктор, я описывал в WIP, но в двух словах - не стал делать стандартный салон, а поигрался с оттенками голубого, чтобы соответствовать цветовой гамме Мики Хасуне. А карбон - так, побаловаться. Если уж делать «машину, приносящую боль», то можно и отойти от канонов.
 
Это самоделка, выращенная на принтере. За основу взята ручка от GT-R (R35) Nismo. 

Подниму олдовую тему! За необычное исполнение жирный плюс! Мне два недочета показались нужными к обсуждению.
1. V-образное расположение боковых зеркал относительно кузова во фронтальной проекции. Словно крылья чайки стремятся зеркала Иташи вверх, в небесные дали.
 

 
Это косяк Тамии, который я устранял, стачивая треугольное основание зеркал под нужным углом.
 

 
2. Непонятное цветовое решение в салоне. Черное оформление верха дверных карт упирается в серого цвета приборную панель.
 

 
В салоне R32 (да и вообще в автомобилях) дверные карты и панели приборов выдержаны в одном цвете. Может это тюнинг салона такой, но я его не понял  
 

 
Рома, подскажи, что за ручка МКПП использована в салоне? Явно не сток из коробки, отчетливо вижу на ней даже схему переключения передач!
Интересно выглядит!