Quiet

Получил я посылочку из Япии. Там долгожданная газировка для Авентадора, омномном-Хуракан 
и пара раритетных колес в пожелтевших от времени коробках, но колеса даже не сняты с литников.

Колеса  - мой фетиш... Сороки-вороны вечно тащат к себе в гнездо всякие блестяшки, вот и я не могу устоять, увидев диски...
Не потому что "надо", а потому что "пусть будут" 
Мои колесные запасы (слева 20-ки, посередине 18-шки, справа 19-шки):

Газировка снабжена электопитанием и подсвечивается:


Вот разберусь с Пандемом и организую Авентадору фотосет. 
 
И еще небольшой анонс.
Еще зимой, в процессе постройки Авентадора я дюже вдохновился работой с китами такого типа и тогда еще прикупил такой вот доп от Хобби Дизайн для Хуракана:

Планировал начать его сразу после Авентадора, но тут грянул Турбо-конкурс...

Свежие покупки

Только только с покрасочного бокса, впереди удаление артефактов, подготовка к лаку и т.д. Не удержался и примерил диски моего любимого бренда BBS) Фото на телефон. Просто хочу поделиться 

Получил на днях коробку, прототип интересный и мне нравится, но вот содержимое расстроило, точнее качество для новинки так себе.











 Основная проблема, это кузов, на нем есть все проблемы и ощущение, что сделан из какого то дешевого сырья и на нем все дефекты, которые могут быть, вторая проблема, это задние сиденья, отлитые с ванной заодно, все остальное более менее терпимо, масок на стекла как обычно нет. Сборка из коробки с заменой штатных колес.

Где там мой ВИПчик... стряхнем пыль...
Достал кузов, покрутил в руках, примерил к ванне салона (оно же днище - ленивая Тамия ). На манпже все те же ... щели между кузовом и МТО и ДЫРЫ п арках. После манипуляций с 2к шпаклевкой вышло так

Поправлю, подшлифую, на финише будет лучше
Поженил двигатель с рамой

В общем и целом прошло гладко, немного помучался с вылопом сажая его на место, но это нюансы.
 
Работа поперла, я прям чувствую  нереальный заряд сил... обновления думаю будут частыми

 

Приветствую уважаемое сообщество! Приступаю к новой стройке, надеюсь, как обычно , на вашу помощь. Сначала выкладываю фото литников набора, и в конце, самое интересное, смоляной кузов , этого же авто, но только уже с заниженной крышей. Как говорят америкосы chopped top.




















Фото, почему-то , загрузились не по порядку! Ещё фото примерки, как это должно выглядеть.

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

Глава 13. Собираю салон.
 
Пока на кузове сохнет первый слой лака решил доделать салон.
Приборную панель от Томаса пришлось забраковать.

Во-первых, уже не нужны вырезы снизу панели под Х-образные распорки, которые я срезал,
во-вторых, не понравилось отсутствие трех стоковых приборов на центральной панели, которые закрыты планкой с кнопками. 
Поэтому я взял штатную панель из набора, высверлил и расточил места для каркаса и так же решил воспроизвести доп. планку с кнопками,
но чуть меньше по размеру, ниже грядки с тремя стоковыми датчиками:

Планку я закарбонил и воткнул россыпь кнопок разного цвета и размера (головки от танковых заклепок). 
Ниже она появится на фотографиях.
Просматривая фотографии доработанных салонов понравились такие решения: 1. Допприбор справа от рулевой колонки,
на месте воздуховода и красная оплетка руля из алькантары:

2. Россыпь допприборов, врезанных на самой панели (перед пассажирским креслом):

Решил повторить это в своем салоне, используя датчики от Фугу:


Еще добавил травленную деталь воздуховода от ХД слева:

Далее, по инструкции от Фугу, все датчики выкрасил в белый цвет. 
(Деки от Фугу даны в черном цвете, только стрелки красные прорисованы, а разметка и надписи приборов прозрачные).

Укладывая деки и всматриваясь в их лица вдруг отчетливо увидел надписи BLITZ на декалях!
Браво, Фугу, шикарная детализация!

Далее я решил пройтись серебром по круглому канту каждого доп прибора...
Конечно, намазюкал серебра на сами декали... Ну, в принципе, если особо не приглядываться...
Если еще через ванну остекления смотреть, да еще и через стекло модельного бокса...
Да еще и отойти на два шага от полки, на которой эта модель стоит... 
Короче, решил переделать! Это ведь конкурс, черт побери!
По новой прошелся по приборам белой краской, потом прошел по кантику каждого прибора серебром

...а уж затем снова положил декали:

Выбираем руль. Вот рули из моего архива:

Справа белый китовый. Мне понравился второй слева серебристый.
Его и возьму в оборот!
Покрасил сначала серебром, оплетка руля - красная алькантара, сверху немного черной смывки и синяя кнопка в середине:

Правда сейчас на макро увидел, что кнопочку-то неаккуратно покрасил...
Выделил на руле синим клиром и декалью из архивов быстросьемный переходник:

Далее настал момент работы с коммандером блока APEXI Power FC. 
Я его уже выкрасил в черный полумат из баллона, осталось раскрасить желтым экран и белым цветом кнопки.
Ну, с экраном особых проблем не возникло, но вот белые кнопки... Знаете, как готовится к выстрелу снайпер?
Он не только задерживает дыхание, но и ловил промежутки между ударами сердца прежде, чем нажать на курок. 
Так и я четыре раза ловил эти промежутки, но, в итоге, мазнул по каждой кнопке белым цветом!

Далее настал черед ручного тормоза. Вот деталь из кита (белая), вот из салона 34-го Ская:

Как видите, разница очевидна, решил использовать ручник 34-го.
Где-то мне встречалось фото голого салона 32-го Скайлайна, на котором было видно, как из ручника идет тросик,
уходящий в отверстие пола салона. Решил так же добавить трос ручнику:

Ручник на месте:

У ХД есть травленая деталь приборной панели:

Положил на нее декаль из набора, прикатал с помощью фена и приклеил на место.
Прокапал лаком все доп и штатные приборы для имитации стекла на приборах, приклеил на педали травленые накладки,
приклеил на место планку с кнопками:


Посадил на свое место рулевую колонку, а так же решил добавить на карбоновую вставку по углам 4 болтика. 
Решил имитировать их с помощью стальной сердцевины от проводков.
Просверлил четыре отверстия 0,3 мм и вставил туда 4 сердечника:

Утянул их вниз и прокапал изнутри суперклеем. Вот уж, действительно, 4 суслика!
Далее на сердечник провода, идущего от блока на полу посадил и приклеил на суперклей коммандер Power FC.
Сзади коммандера я предварительно приклеил штифт на торец.
В панели приборов под этот штифт уже готово отверстие, в которое он будет посажен.
И вот уже "Кобра" коммандера готова ужалить панель приборов своим жалом!


Забыл сказать: каркас безопасности я открасил в TS Light Sand Metallic, а так же в верхнюю переднюю перемычку посадил на штифт зеркало заднего вида.
Далее вкладываем панель приборов в каркас, каркас садим на свои посадочные места, приклеиваем на свое место панель приборов...
Далее несколько попыток присадить Кобру пинцетом на место... Фуф, получилось..
Садим на свое место рычаг КПП... Всё... Салон готов...
Несколько итоговых фото:



А так же фото с двигателем:

Подвезли немного оборудования...

 

DSCN5941 by bfactor1, on Flickr
 
Что новенького (слева направо):
1. Губа. Запилил из листового полистирола, ориентируясь на реальные изделия:
Форму выдержать не удалось, изделие получилось более округлое. Может геометрия бампера в ките другая, хз. Но "оквадраченный" вариант как на картинке из магазина торчит по бокам и превращает китсуне в машину постапокалипсиса, оснащенную лезвием для подрезания встречных зомби.

DSCN5916 by bfactor1, on Flickr

DSCN5917 by bfactor1, on Flickr

DSCN5921 by bfactor1, on Flickr

DSCN5931 by bfactor1, on Flickr

DSCN5932 by bfactor1, on Flickr
 
2. Еще пилил воздухозаборник, приподнял его фронтальную часть
 
3. Новые диски от FUGU ( @oper - ). Они более диповые чем предыдущие, но все равно спицы глубже чем на прототипе. Зато болты идут отдельной деталькой - удобно красить, это прикольно
 
4. Убрал место под повторитель поворота, его нет на прототипе. Куда делся - не известно, сперли.
 
5. Заменил китовые пороги самодельными, простой формы
 
6. Прорезал ручки дверей. Долго чесал репу как это сделать, потом взял старый-добрый проксон и бахнул им с изнанки. А потом керамическим ножом сделал финиш. Шкурки, надфили туда не лезут, так что ножик выручил, моя прэлесть:

DSCN5928 by bfactor1, on Flickr

DSCN5929 by bfactor1, on Flickr

DSCN5930 by bfactor1, on Flickr

DSCN5945 by bfactor1, on Flickr

DSCN5944 by bfactor1, on Flickr
 
7. Частично убрал выштамповку на задних арках (@boxer - )
 
8. Задний спойлер ( @Надпропостный Mорж Данила, бро! )
 


 

Приветствую! Продолжим...
Протянул проводку по гаражу, пока не полностью, надо будет еще кинуть ветку на розетки.

"Сопли" уходят в блок предохранителей-автоматов, как и положено

Собираю потихоньку мелочевку. Пока готов только подъемник, домкрат и частично кран (надо найти хромированный прутик для штока гидроцилиндра)

Ну и собираю остальное надо-не надо... решил собрать все, а потом думать что пригодится, а что нет.

Это только малая толика того что идет в наборе. Будут еще инструменты, горы инструментов, а так же компрессор, диагностический стенд, хреновина для смены масла и черт знет что еще.
Вобще начинаю уставать от этой мелочевки. Первое имя этого набора: детализация, второе: утяжыны, стыки и толкатели и их надо шпаклевать и шкурить.
Потключил свет. Выглядит так, это только свет от диодов

А это от прожекторов

Пока все. Надеюсь меня еще на что нибудь хватит, но все больше тянет на 4 колеса...

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Небольшое обновление.

"А европейцы европейцы" (с)
 
Всем привет!
С Chevy 56 Belair всё в порядке и та стройка идёт к логическому финишу. И пока есть запал решил начать новый WIP. Для меня частично сложный (смола - раньше с ней дело не имел) + с применением травления (что само собой оживляет модель) + европеец = очень интересная работа.
Донор был куплен год назад позже чем заказан кузов от С1. Описывать тамиевский набор нужды нет - его многие знают и так прекрасно. 

 
Это пока не весь набор для работы, из-за праздников застряло письмо на почте ещё с комплектами травления

 
+ пропали ребята (на связь перестали выходить ) из "Народной декали" - заказал у них деки по своему дизайну.
 
То что дает С1

 
и кузов

 
У меня их два, один с браком литья (первая партия) и качественный но перекошенный. Как его не пытался варить сегодня, на выходе даже не на мм не привел его в божеский вид. Будем выводить с браком по литью.
 
Буду делать (планирую багажник на крышу. Идей пока мало по багажнику. Но эта тема пока не главная.
 
С двигателем работать не буду его не видно там будет, так что он банально "изкоробки".
 
Из прогресса показать нечего сегодня, сохнет всё в грунте.
 
 
 
 
 
Вот подскажите что за фиговины (три штуки в квадратиках). Понять не могу. 
Наборов травления №3 у меня две штуки. Могу с кем нибудь поделиться им.

Собственно уже неделю лежит коробка, только сегодня решил её открыть.... Покупал на darom.jp понравилось там покупать... 
 

Вот такая коробочка мне пришла на днях из Франции

Сегодня просматривал фотографии на телефоне и вспомнил о теме.
Начну пожалуй с ваз 21011 в идеальном состоянии.




Шикарный красный салон!

ну вот и 488-ую подвезли товарищи из Кувейта )

Проба пера в мото направлении, косяки есть, пока без них не получается.

Виктор, спасибо! Меня попросили дать информацию подробную, я ее дал. Для того, кто не в теме этого авто, возможно, фото однообразные. Для того, кто в теме, все иначе. Воистину, сколько людей, столько мнений. Вкратце, это выглядит так: 

@Max4x4 @Steps_555 Добавлю макрофото. Сделал на телефон. Вот правда, лень фотобокс ставить...