John Wick

Сделали на заказ травление. Если кому понадобится, могу поделиться - у меня много комплектов.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Деталь помещается на основание, которое формирует путь смолы, можно посмотреть на кучу дополнений из смолы, на них хорошо видны эти основания. Вокруг детали создаётся опалубка и заливается силикон, я рекомендую использовать с отвердителем на основе платины, оловянный делает форму жирной, впоследствии. Когда силикон застынет, в форму заливается полиуретановая смола (хорошо растекается и полимеризуется в течении 20 минут-часа). У меня нет вакуумной камеры, поэтому приходится делать несколько попыток из-за пузырей.

 
Отшлифовал/отполировал имитацию дисков - блестят, но не как зеркало, но думаю остановиться на этом.

Закончил сиденья.

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

Вах! А ты не стоишь на месте! Что же дальше будет!?

Сделал замки на тент, и установил на раму.

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов:

 

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Приехал порш.

Компания начала интересные инструкции делать:

Заметным элементом автомобиля является подвижное антикрыло. В наборе предлагают просто приклеить его к корпусу. Еще до сборки модели видел в интернете дополнение - подвижное крыло (https://www.scalemates.com/ru/kits/kmp-tk24052a-ford-gt-movable-magnetic-wing--1278703), и решил сделать что-то подобное.
Спроектировал и вырастил элементы, в нижней половинке антикрыла вырезал пазы под крепежные площадки:

 
Примерил к корпусу основание антикрыла, впоследствии зафиксирую эпоксилином или подобным.

 
Установил штоки и само антикрыло, пока ничего не закреплено и поэтому наблюдается перекос:

 
Почти все современные спортивные автомобили комплектуются карбоно-керамическими тормозами. Тамия дает достаточно проработанный вариант, но одной деталью, объединяющую тормозной диск, суппорт и ступицу, что усложняет покраску. Изготавливать полный комплект вручную трудозатратно, поэтому ограничился промежуточным вариантом - скопировать тормозные суппорты из набора, а диск и ступицу изготовить на принтере.
Вырастил диск, ступицу с вырезами под имитацию крепления диска, само крепление и сделал смоляные копии тормозных механизмов:

 
Покрасил ступицу с креплением и нанес делали из набора на окрашенные суппорты (поверх будет еще 2К лак):

 
Сравнение с тормозами из набора, нужно будет еще подрезать диски для более плотной установки суппортов: