Andrey Labuzov

Пора обновиться. 
Занялся колесами, как одним из самый любопытных элементов набора.
О сборке такого плана наборов задумывался уже давно и подготовился к определенным доработкам заранее, но обо всем по порядку.
 
Колеса в наборе спицованные, причем спицы полноценые металлические. В комплекте идут 8 прутков диаметром 0.3 мм, которые нужно нарезать на отрезки по 25 мм, в итоге получаем 80 спиц. Есть еще и 9 пруток, но он идет в запас и для других деталей.

 
Спицы это хорошо, но реалистичнее они выглядят с натяжными ниппелями. Набор не предусматривает такую роскошь, но я готовился заранее. Когда-то были куплены латунные трубочки с внутренним диаметром как раз 0.3мм, внешний порядка 0.6-0.7. Можно сказать впервые пригодился кронштейн для проксона. Изготовил оснастку из подручных средств и начал нарезать заготовки трубочек.

 
Получились 80+ запас трубочек.

 
Латунь желтая, а нужны серебристые детальки. Покрасил трубочки металликом от зеро - очень понравилось, держится очень хорошо на металлической поверхности без грунта и праймера. Так же пришлось каждую трубочку еще подравнивать и рассверливать отверстие чтобы насадить на спицу. В результате все удалось.

 
Так как набор не расчитан на мои доработки, пришлось расширять ложбинки для спиц на половинках ободов. Пользовался сверлышком 0.7 как надфилем.

 
Ступицы собираются из двух половинок, окрасил их заранее. В торцах есть отверстия для спиц, но фото я не сделал.

 
Следующим шагом закрепляем травленую оснастку на предусмотренных крепежах обода. Половинку ступицы приклеиваем к центру оснастки.

 
Набираем спицы в одном направлении на обоих половинках колеса. Приклеиваем только к ступице. На ободе предварительно выравниваем трубочки, но не приклеиваем.

 
Далее без клея складываем половинки колеса вместе, но предварительно оклеиваем одну половинку обода скотчем, который будет разделителем. Данное мероприятие для того чтобы быть уверенным в центровке ступицы.

 
Плотно сжимаем половинки прищепками или зажимами и заливаем спицы по внешнему ободу жидким суперклеем. Он текучий и схватывает сразу спицу и трубочку.

 
Затем разбираем половинки.  Они уже набрали прочность и мы уверены что ступицы отцентрованы.
Устанавливаем спицы противоложного направления предварительно слегка изогнув их кончики - так гораздо удобнее и проще их вставлять в ступицу.

 
Проклеиваем еще раз все установленные спицы. Излишки клея сошлифовываем с стыковочной поверхности для плотного прилегания половинок.

 
Теперь можно окончательно собирать половинки на клей.

 
После высыхания клея обрезаем выступащие части спиц и удаляем лишние элементы оснастки. Металл достаточно хрупкий и ломается по травленому месту сгиба буквально за пару-тройку движений туда-сюда.

 
Далее отрезаем от обода пластиковые монтажные отливки у удаляем остатки спиц к которым открылся доступ.

 
Еще одна доработка очень просилась. Установил соски для подкачки от топ студио. Они  идут из металла, но подкрашивать ничего не стал т.к. присутствует естественный окисел, что добавляет реалистичности.

 
В финале устанавливаем резину. Резина очень мягкая, хотя и не факт что пустотелая. Хорошо бы конечно иметь маркировку на боковинах, но ее нет.

 
Вот собственно и все.  Больше всего времени заняла подготовка мелких трубочек, но это того стоило на мой взгляд.
Этот набор конечно является частным случаем по реализации спицевых колес, т.к. все уже предусмотрено, но в любом случае детальное описание может подкинуть какие-то идеи.

А вот и Форд подъехал 
 

Очень просто. Обмакиваешь тянутый литник в клей, укладываешь на место и иголкой или кончиком ножа придаёшь фактуру.
Попробуй сначала на какой-нибудь ненужной детали или просто куске пластика.

А вот и Форд подъехал 
 

Наконец-то забрала из скейлкрафта посылочку свою

А вот и Форд подъехал 
 

Смотря откуда заказывать. Я купил на Ebay с бесплатной доставкой. Правда, заказал ещё в августе ))

Очень просто. Обмакиваешь тянутый литник в клей, укладываешь на место и иголкой или кончиком ножа придаёшь фактуру.
Попробуй сначала на какой-нибудь ненужной детали или просто куске пластика.

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

А вот и Форд подъехал 
 

Привет Андрей (ничего что я на Ты ? ), ты абсолютно прав, модель стара как мир, но ее цена повлияла на ее приобретение, мы ведь прекрасно все понимаем, что построить хорошую, добротную модель сразу почти не реально, поэтому покупаю дешевые модели в качестве кошек.
Еще хотел бы сказать тебе СПАСИБО  за твой ролик на Ютюбе про эксперименты с хромом, лишь благодаря тебе у меня в арсенале есть хром от Молотова. 
И так, на повестке дня у нас сегодня рама и ее эм...........косяки. Японцы в инструкции предложили покрасить раму в два цвета, хм....подумал я, что за ерунда? и полез в могучий интернет, и там меня ждал сюрприз

И правда рама имеет два разных материала разделяемые сварным швом, и конечно же японцы не удосужились его сделать
Поглядев еще немного на оригинал, я понял , что рама внутри не имеет полости как у модели Tamiya ну что же есть над чем поработать.
Собственно, что имеет от набора:

Это прекрасный повод поднять навык работы с двухкомпанентной шпатлевкой. Единожды я уже пробовал с ней работать и был крайне разочарован. К сегодняшнему дню был закуплен небольшой набор инструментов для работы с шпатлевкой + смоченный водой инструмент дал поразительный результат. Я доволен собой как никогда

Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))

Модель довольно старая, но вполне собираемая. Основные усилия придётся приложить к обработке деталей от стыков и подготовке к покраске.
В принципе, если строить активно, и в неделю можно уложиться.

@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
 
 
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...

И почему я больше не пишу рецензии ?Всё просто !Жена Цезаря и Рома вне критики .
Кстати , самая первая модель от Ромы ,51'CHEVY CUSTOM  ,была ИМХО самой лучшей - потому , как - с душой .Разве , что ,ещё PORSCHE понравился .Дальше пошло разгильдяйство  и гонка за количеством .

@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
 
 
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...

Печально...
К сожалению, мусор под лаком и протертые грани мало похоже на следы износа.
Не знаю что случилось, но до того как ты увлёкся ушатайками, твои работы, на мой взгляд, были гораздо качественнее.

да, я видел несколько объяснений, и все они, уж извини, выглядели как оправдания. Но, дело действительно твоё... 

@Tolibass Толя, в целом, я с тобой соглашусь, но данный случай не попадает под то, о чём ты говоришь. Готов поставить десять дублонов и свою шляпу, что перевёрнутый рычаг, мусор и протёртости не были запланированы изначально и не являются часть образа и стиля автомобиля. Обычное нежелание исправлять недоработки. К стилю можно отнести окраску, колёса, обвесы и прочее и прочее, но никак не косяки, которые совершенно очевидно являются следствием неаккуратности. Это всё равно что поставить водительское сиденье задом наперёд, сунуть руль в багажник, а вместо одного колеса приделать пивную бутылку и говорить, что так и надо.
Я с Мишей тоже далеко не всегда согласен по поводу непременного соответствия прототипу каждого болтика или грани кузова. Да и он сам часто не одобряет мои модельные решения (в основном, цветовые ), но к качеству, смею надеяться, особых претензий нет. И если я вижу в своей работе (или мне указывают) явный косяк, не вижу проблемы его исправить. Но, в данном случае, это же какой-то абсурд. Развернуть рычаг - дело нескольких секунд, поэтому такая упёртость несколько... эээ... удивляет.
 
 
Мне почему-то кажется, что тут ты несколько лукавишь...

Всем привет, решил разбавить Ваши 4-х колесные работы своим мотоциклом + попробовать себя в роли писателя.
Что буду строить: Хонда VFR 750R без каких либо дополнений
Что планирую: Изкоробочную модель с максимально возможным качеством на имеющий опыт в строительстве мотоциклов.
Какой опыт есть: На сегодняшний день собрано 2,5 "инвалида".
Цель проекта: Получение дополнительного опыта + советы на всплывающие вопросы от мастеров.
Сроки: Затягивать строительство на год не планирую, поэтому хочу уложиться максимум в 1 месяц. 
Собственно поехалиииииии