Andrey Labuzov

Как бы, вроде, закончил. Заодно, и новую подставку протестировал ))

Как бы, вроде, закончил. Заодно, и новую подставку протестировал ))

Скорее, вот такие )

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Мне тоже недавно от них травлишко приехало )

Спасибо. Мне напомнило скамейки в старых электричках ))

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Спасибо. Мне напомнило скамейки в старых электричках ))

Продолжаю неспешно работать над Бенцем от ICM. Сегодня был день экспериментов с деревом и кожей )

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Спасибо. Мне напомнило скамейки в старых электричках ))

Спасибо. Трафарет от Микродизайна, вот такой

Спасибо. Мне напомнило скамейки в старых электричках ))

Класс, дерево, как "живое"!

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Спасибо. Трафарет от Микродизайна, вот такой

Продолжаю неспешно работать над Бенцем от ICM. Сегодня был день экспериментов с деревом и кожей )

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Мне тоже недавно от них травлишко приехало )

Мне тоже недавно от них травлишко приехало )

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.