Andrey Labuzov

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Задул вчера кузов в цвета. Жёлтый прям очень понравился, сочный такой получился ))
Синий тоже, в целом задулся нормально и хорошо перекрыл жёлтый. Хотя, на первом слое, я слегка напрягся, когда кузов покрылся приятным таким цветом морской волны ))
Не обошлось, правда, без пары косяков. Кое-где задул лишние области синим и родные маски от зумон в паре мест слегка подорвали жёлтую краску. Поэтому, фотографии двухцветного кузова пока рабочие. Сегодня буду исправлять.

Травлёной слишком долго было пилить. У этой рез пошире, конечно, но я с запасом пилил.
 
Белым двухкомпонентным от Сплэш

По совету коллег, отпилил кусок заднего бампера

По совету коллег, отпилил кусок заднего бампера

По совету коллег, отпилил кусок заднего бампера

По совету коллег, отпилил кусок заднего бампера

Ну, это не мнение - это факт )) Именно под этот кит и был сделан набор допов, который я использую. Но, у меня в наличии есть только Муген, с ним и буду работать.
 
Если ты думаешь, что я из-за этого ночей спать не буду, могу уверить, что это не так. Если судьи решат снять баллы или дисквалифицировать модель, эту боль я тоже переживу ))

Ничего не буду делать. На фотографиях штатная cr-z, а у меня - версия Mugen. Поэтому просто сделаю максимально похожую на прототип. Уходить в лепку и перепил нет ни времени, ни особого желания ))

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Передний бампер ещё может почти похож, да и ладно, хотя не там много пилить.
А от заднего бампера кусок снизу отпилить вообще по моему не проблема, зато похоже будет.

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Доброго Здравия, Коллеги!
Неспешная стройка продвигается дальше.
Собрал салон:

 

 

 

 

 
Покрасил остекление:

 
Ну и в заключении, собрал заднюю оптику:

 

Сегодня, можно сказать, нахаляву получил вот такого красавца. Вообще, я никогда не планировал его собирать, но после того, как жена увидела его вживую, практически в ультимативной форме потребовала такой собрать. Пришлось срочно искать этот набор ))

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Подумалось мне вчера, что тамиевский Мустанг собирается уж как-то очень легко и ненапряжно и нахлынуло на меня непреодолимая жажда приключений и какой-то авантюры. Проще говоря, я снова решил сам себе найти проблем 
В итоге, из закромов была извлечена вот такая коробка, которую я выиграл в модельном конкурсе года два назад или даже больше.

 
В моём случае, это не обычная СR-Z, а версия Mugen, что, в моём случае, даже лучше. Набор относительно не старый, 2011 года, если не ошибаюсь, качество, на первый взгляд, вполне приемлемое. До этого, я с Фуджими сталкивался только один раз и то, там было восстановление убогой дровяной модели.
Внутри коробки, естественно, литники, в основном, белого цвета.
 
Самое главное - кузов. На первый беглый взгляд, особых претензий к кузову нет. Отливка неплохая, сильных утяжин и облоя не наблюдается. Расшивка совсем неглубокая, но это ерунда. Из плюсов - крепления бамперов и порогов очень надёжные, прям монументальные.

 
Оба бампера, выхлоп и немного мелочи

 
Куски подвески. На маленьком литничке зеркала и плавник.

 
Тут, в основном, запчасти салона. Отдельно хочу отметить дворники, они, хоть и не слишком детализированы, но по размеру не хуже травлёных. Тут они даже тамию обошли.


 
Ванна салона неплохо детализирована. Только, раздражают традиционные фуджимовские половинчатые сидушки.

 
Днище, на мой взгляд, отличное, не придраться. Ну и всякая мелочь присутствует.

 
Всякие детали к версии Mugen

 
Про колёса сказать особо нечего, колёса как колёса. На резине традиционный огромный шов.


 
Хром вполне неплох

 
Остекление, в целом, нормальное. На лобовом огромные царапины, придётся полировать.



 
Опять же, традиционные стремноватые декали. А вот за маски - моё почтение.

 
Собственно, это весь набор. Инструкцию показывать не буду, нет там ничего интересного.
Изначально, из допов имелся вот такой простенький наборчик от HD. Использовать его вряд ли буду.

 
А теперь главное. 
На логичный вопрос "Эй, уважаемый, а где же яйца гоночная машина?" отвечу - строить буду вот такую гоночную версию Spoon.

 
И для этого у меня давно уже (года полтора) лежит, скучает вот такой набор от Zoomon. Купил я его исключительно для этой модели, потому что, сама по себе, она скучная и унылая.

 
Внутри находим довольно много смолы, в основном, для салона.

 
Сражу скажу, что бампер здесь ммм... далёк от совершенства, а проще говоря - жутко кривой

 
Две немаленькие плашки с фототравлением. Немного деформированы, как будто металл изначально был не листовой, а рулонный.

 
Декали, маски, металлостикеры и материал для ремней (виниловая самоклейка, насколько я понял)

 
Цветная типа инструкция на трёх листах



 
В общем, вот, с чем предстоит работать.
Но, есть глобальный нюанс. Большая часть кузовных смоляных деталей (бампер, пороги, спойлер) не использовались на прототипе а даны для версии с "conceptual body", о чём есть пометка на коробке.

 
Собственно, с одной стороны, жалко не использовать самые заметные смоляные детали. С другой - правила конкурса требуют собирать без них, кроме того, в этом случае, я избавляю себя от выпрямления и подгонки бампера. Хотелось бы услышать мнения на этот счёт ))
 
Ну и пожелайте мне удачи и возможности уложиться в срок конкурса )) С учётом того, что основной моделью будет Мустанг, а это, вроде как, вспомогательная... чтобы не расслабляться ))

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Ну, это не мнение - это факт )) Именно под этот кит и был сделан набор допов, который я использую. Но, у меня в наличии есть только Муген, с ним и буду работать.
 
Если ты думаешь, что я из-за этого ночей спать не буду, могу уверить, что это не так. Если судьи решат снять баллы или дисквалифицировать модель, эту боль я тоже переживу ))

Поскольку эта Хонда для меня не основной проект, то и прогресс пока небольшой.
Стройку я начал, как всегда с кузова. И тут, первым делом, хотелось бы похвалить Фуджими - кузов оказался неожиданно хорош. Никакого облоя, искривлений и прочих неприятностей я не обнаружил. Даже швы от стыков находятся на местах склейки и на готовой модели не будут видны. Пара микроскопических утяжин, вот и всё, что я могу предъявить этому кузову. Пластик довольно приятный, обрабатывается легко. Возможно, я напрасно раньше недооценивал этого производителя.
 
Воодушевившись, я быстренько приклеил передний и задний бамперы и пороги... и понял, что поторопился. Поскольку производитель сделал радиатор частью кузова и он полностью перекрывает внутреннюю часть бампера, стало понятно, что модель спроектирована так, что передний бампер клеится уже в самом конце, естественно, после окраски. Передний бампер пришлось оторвать, благо он ещё не успел высохнуть.
Но, с выбранного пути меня не сбить, поэтому пришлось вырезать радиатор )))

Это решило сразу несколько проблем - покраска единого кузова, отдельная покраска радиатора и свободный доступ к внутренней части переднего бампера. Правда, буду я дальше использовать этот радиатор или нет, я пока не решил.
 
В переднем бампере, перед повторной установкой, была зашпаклёвана лишняя заглушка и проделаны отверстия нужной формы и в нужных местах.


 
Ну а дальше, всё стандартно - приклеил передний бампер, прорезал расшивку (её довольно много, но она несложная), полностью отшлифовал и вымыл кузов.







 
Дальше нужно понять, как лучше покрасить это в два цвета... 

Ну, это не мнение - это факт )) Именно под этот кит и был сделан набор допов, который я использую. Но, у меня в наличии есть только Муген, с ним и буду работать.
 
Если ты думаешь, что я из-за этого ночей спать не буду, могу уверить, что это не так. Если судьи решат снять баллы или дисквалифицировать модель, эту боль я тоже переживу ))