Andrey Labuzov

Все выходные провозился с капотом. Более-менее подогнал его к кузову. Не совсем доволен результатом, но снимать дальше внутреннюю часть уже опасно - можно сделать дырку насквозь, так как очень тонкий слой смолы остаётся. А вообще, некоторые пункты инструкции HD как бы намекают "Пссс, парень. Не хочешь выпилить всю подкапотку и просто вклеить капот?". Возможно, так и стоило поступить с самого начала. Но, мы же не ищем лёгких путей ))

 
Попробовал сегодня нанести слой грунта - полная лажа получилась. Буду пилить дальше.
Особенно напрягают полукруглые рёбра по бокам вклеенной смоляной части. Стачивать их под ноль тоже стрёмно, опять же, потому что есть вероятность протереть насквозь. Видимо, придётся класть изнутри 2к шпаклю и всё-таки стачивать их. Короче, возня с капотом затягивается.

 
Зато, приклеил на кузов все остальные элементы обвеса и подготовил его к покраске. Наверное, буду красить его и вообще двигаться дальше, а капотом заниматься параллельно. Он всё равно на процесс сборки в целом не влияет.

Все выходные провозился с капотом. Более-менее подогнал его к кузову. Не совсем доволен результатом, но снимать дальше внутреннюю часть уже опасно - можно сделать дырку насквозь, так как очень тонкий слой смолы остаётся. А вообще, некоторые пункты инструкции HD как бы намекают "Пссс, парень. Не хочешь выпилить всю подкапотку и просто вклеить капот?". Возможно, так и стоило поступить с самого начала. Но, мы же не ищем лёгких путей ))

 
Попробовал сегодня нанести слой грунта - полная лажа получилась. Буду пилить дальше.
Особенно напрягают полукруглые рёбра по бокам вклеенной смоляной части. Стачивать их под ноль тоже стрёмно, опять же, потому что есть вероятность протереть насквозь. Видимо, придётся класть изнутри 2к шпаклю и всё-таки стачивать их. Короче, возня с капотом затягивается.

 
Зато, приклеил на кузов все остальные элементы обвеса и подготовил его к покраске. Наверное, буду красить его и вообще двигаться дальше, а капотом заниматься параллельно. Он всё равно на процесс сборки в целом не влияет.

Ступицы, тормозные диски

 
Передняя подвеска в сборе

Приветствую, Всех!
Представляю вам, всем известный, Звездный истребитель.
 
Это 3D модель, серии: Netallic Nano Puzzle фирмы Tenyo. Упаковка 120х170, содержит 2 листа фототравления (очень нежное) и инструкцию. Сборка заняла около 10 часов, на первый двигатель ушел час. Модель требует аккуратности и терпения. Работал в медицинских силиконовых перчатках. В собранном виде, эта крохотуля: длина -105, размах крыльев - 90, высота с подставкой 50.
 
Всем приятного просмотра.
Да прибудет с вами Сила!
 




















 
И бонус кто долистал.



 
 
 
 
 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот)

С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) 
Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. 
@kottoff  мне кажется или я что-то забыл? 

 
Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает.
 
И да. Evergreen лучше Тамии.
 
Вопрос к тем кто випы ведёт. Лучше в день по чайной ложке, или много чего наделать, нафоткать, а потом залпом показывать?
Прекращаю разговаривать сам с собой и с парами модельного клея. До следующей серии.

Что за неделю сделал.... Да практически ни чего(((
Решил примерить ванну салона с торпедой, оказался зазор 4 мм. Пришлось увеличить торпеду. Сейчас сохнет с 2к шпатлевкой. Есть теперь на неделе заняться))). Высоту бортов  ванны вроде вывел, но показалось на правой стороне надо будет её в одном месте еще сточить на 1 мм.

 
Ранее говорил что колеса смещены относительно арок. Да я это сделал потом чтобы совпадала арка и колесо, но появилась новая проблема - это потом не закрепить и не склеить (чтобы не болталось). И принял решение сделать вот такой щит, в реале его конечно нет но выхода нет. Что думаете на данный счет.

 
Примерил колеса (как примерил,  примерил давно, фото не делал).
Или взять резину с широкой полосой? Хотя мне эта нравиться тоже.

 
Жду комментарии....
 
Идем дальше....

Эх... и никто первый вариант не посоветует )))
В общем, постараюсь реализовать третий вариант. Если всё запорю, сделаю вариант номер 2, к счастью, запасной капот имеется ))

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Рассматривай вариант 2 или 3.
Если движок хочешь оживить, то вариант 3. Если нет то 2.
Тут исходи из того что 3 вариант имеет сложности со ступенькой/буграми (Артемий выше показал). Но ты же не ищешь легких путей)))))

Раз уж двигатель в ките неполноценный, может тогда ХД капот сразу приклеить к кузову? А для наращивания краев капота снизу приклеить полоску-ступеньку.
 

Бугры. Видно плоховато. Я перефоткаю если получится. Я пилил пилкой маникюрной с наждачкой на ней. Из-за того что она на мягкой подложке, получается что там где пластик плотный, остаётся больше чем там, где мягкая шпаклёвка и получается бугор в итоге. Поэтому лучше какую-нибудь железяку и на неё уже наждачку.
Я бы по ребрам не пилил. Потом очень сложно словить это ребро будет.
Это всё имхо и размышление на тему. Лучше дождаться главных пилильщиков :-)

Вы думаете я сдулся?  А вот и нет. Просто у меня закончились прутки. Спасибо питерскому магазину, что очень быстро прислал коробочку и можно продолжать.
Делаю в день по чайной ложке, и очень не хватает опыта, но все мы учились понемногу , чему-нибудь и как-нибудь (с)
Немного фото.
Задний мост. Сверху кусок виллибара, как его видит Монограм. Снизу моё начало задней подвески.


 
Интересно, кто угадает хоть примерно сколько раз была переделана клетка.


50% пройдено.  Остался задний треугольник и куча дополнительных трубочек.
Извиняюсь сотый раз за фото (Это не потому, что я не уважаю вас и ваши глаза, а просто нет технической возможности, но очень хочется поделиться). Скоро (я надеюсь) обновлю камеру и свет и будет гораздо лучше видно.

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Друзья, всем привет!
 
Представляю вашему вниманию очередную свою модель - Porsche 918 Spyder от Revell.
Я знаю, что автомоделисты недолюбливают ревелловские киты и раньше я не очень понимал почему. Теперь понял...
Набор вызывает очень противоречивые чувства. С одной стороны, интересная модель и очень неплохая детализация, но с другой - плохое качество отливки некоторых деталей, огромный (по моим меркам) облой, в том числе на прозрачных деталях, кривые покрышки, так себе сходимость, большая подложка на декалях и всякое такое. И это всё в достаточно новом наборе 2015 года.
Как бы то ни было, модель собрана, хоть и не без усилий и не без косяков, некоторые из которых обнаружились только на фото.
 
При сборке использовал следующие дополнения - карбон SK Decals и KA-Models, набор травления от Hobby Design, диски Plamoz. 
Из химии использовал стандартный свой набор - Splash, Zero, Tamiya Vallejo, Microscale.
 
Приятного просмотра.
 












 

@Alexander G @Максим_omsk ну моя позиция относительно моих хобби очень проста - я делаю то, что мне нравится и не делаю то, что мне не нравится, на то они и хобби )) Я получаю удовольствие от процесса сборки моделей и не получаю от процесса фотографирования, поэтому свожу его к миниуму. При этом, модель на фотографиях - на однородном фоне, не размыта, нормально освещена и детали видны, то есть минимальные требования более чем соблюдены.
При этом, кто бы там что себе не фантазировал, я никогда не считал свои техники, инструменты, материалы и вообще принципы моделирования, и, в целом, своё мнение единственно верным и, тем более, никого не называл и не считал ,как кукарекнули выше, идиотами. Снимает кто на зеркалку за лям или на старую Нокию, лично мне абсолютно без разницы, и уж точно я не решаю за других )) Особо чувствительные фотодро поборники зеркалок и штативов могут просто закрыть страницу с моими фотками или нажать красную стрелочку в правом нижнем углу ))) Опять же, все мои предыдущие модели сняты тем же самым телефоном и что-то до этого я не припомню особого недовольства ))
Что касается мегапредсказуемого поста "опытного моделиста" выше, то он настолько очевиден, что я ещё и пятихатку заработал, поспорив с одним участником форума о том, что такой комментарий появится в ближайшее время после моего ))) К сожалению, он слегка не дожал и не написал что-то типа "фотография это такая же работа над моделью, как и сборка бла-бла-бла...", а то была бы у меня ещё одна пятихатка ))
 
Ну и последнее. Если мои фотографии действительно, как некоторые утверждают, оскорбили кого-то из глубоко уважаемых мною участников сообщества, пожалуйста, напишите мне об этом в личку. Я принесу персональные извинения, напою вкусным пивом (или чем угодно на его выбор) и компенсирую моральные страдания, вызванные моими фотографиями, задарив любую краску, из имеющихся у меня в наличии, на выбор пострадавшего.
 
На этом дискуссию относительно фототворчества, со своей стороны, считаю исчерпанной. По всем дополнительным вопросам ко мне лично, опять же, добро пожаловать в личку ))

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.

Друзья, всем привет!
 
Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было.
Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny 
И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть ))
 
Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать некоторые новые технологии на будущее.
Вот так это выглядело на старте

 
Про кит особо сказать нечего. Очень хороший качественный набор, почти никаких дефектов литья, на первый взгляд, обнаружено не было (за исключением толкателей на спойлере), стекляшки чистые, как слеза, расшивка из коробки почти идеальна, симпатичные составные диски, металлостикеры... в общем, собирай и радуйся. Немного напрягал отлитый вместе с кузовом двигатель, ну да ладно - не смертельно.
Первым делом я, как всегда, занялся кузовом - приклеил бампер, зашпаклевал и обработал спойлер и частично подготовил кузов и остальные кузовные детали к покраске.
 
И... на следующий день мне пришла поставка от Hobby Design и, в частности, вот этот набор

 
Честно говоря, я не планировал его использовать и брал вообще не для себя, поскольку и так взял себе два их новых смоляных набора. Но, поскольку так совпало с поставкой и кузов я ещё не покрасил, а обожравшийся стероидов Гэтер так и манил с маленького бокс-арта, я задумался... и думал аж два дня. С одной стороны, интересно, а с другой как-то ссыкотно, поскольку я такие наборы ещё не использовал. С одной стороны, я эти расходы на себя не планировал, а с другой стороны - интересно. С одной стороны, интересно, а с другой - это опять нарушит все графики постройки. С одной стороны посыпались советы типа "да зачем тебе этот гемор, лучше собери готовый LB от Аошимы", а с другой - Аошимы у меня нет, а этот набор вот он... ну и интересно опять же ))
 
В итоге - я сдался ))
Оторвал так славно приклеенный стоковый бампер и начал пилить смолу. Поначалу дело шло туго, смола в некоторых местах очень тонкая и хрупкая, а остатки видимо питателей, наоборот - толстые и находятся иногда в очень неудобных местах. При этом, смола нормально не режется и не скрайбится... ну, по сравнению с пластиком. Точнее, это сделать можно, но страшно, опять же из-за толщины и хрупкости.
В общем, потратив вечерок на обработку всего этого добра, я начал примерять его на кузов



 
Посадил на скотч бампер с губой и крылья. Хм... а неплохо встало, подумал я. И думал так секунд пять, пока не поставил на место капот (их, кстати, два в наборе - агрессивный и вообще дикий). Оба капота оказались существенно меньше, чем должны были быть и, при этом, слишком изогнутые вдоль продольной линии кузова.



 
**** ****** ***** ***, подумал я. Сначала грешил на бампер, но нет - родной капот встал, как родной, как бы ни странно это звучало ))
 
В общем, на этом я пока остановился и думаю что делать с этим дальше.
Вариантов несколько и я даже примерно представляю какой выберу. Но, я был бы совсем не против услышать мнение и советы со стороны, а то вдруг совсем дичь придумал и можно обойтись малой кровью ))
 
На этой "грустной" ноте я, пожалуй, закончу и послушаю ваши мнения.