Andrey Labuzov

Несмотря на разгар четвёртого этапа, я всё ещё работаю над третьим, рискуя опять не уложиться в срок ))
Подсобрал вчера салон Супры... начал, конечно с карбона и закарбонил довольно прилично деталей )






 
Сюда же, прицепом, попали и дверные ручки

 
Дальше, докрасил и собрал основные элементы салона.







 
Ну а дальше оставалось просто всё собрать в одну кучу




 
Ну и заодно доделал диски и покрыл лаком закарбоненные ранее внешние элементы


 
Дальше остаётся доделать кузов, фары, остекление, ну и поженить всё это... планирую уложиться до конца недели.

Несмотря на разгар четвёртого этапа, я всё ещё работаю над третьим, рискуя опять не уложиться в срок ))
Подсобрал вчера салон Супры... начал, конечно с карбона и закарбонил довольно прилично деталей )






 
Сюда же, прицепом, попали и дверные ручки

 
Дальше, докрасил и собрал основные элементы салона.







 
Ну а дальше оставалось просто всё собрать в одну кучу




 
Ну и заодно доделал диски и покрыл лаком закарбоненные ранее внешние элементы


 
Дальше остаётся доделать кузов, фары, остекление, ну и поженить всё это... планирую уложиться до конца недели.

Сложно находить время на моделизм в будни, но по 30-40 минут в день даже полезно))) Итак, подвеска настроена на 90%, колёса «подружились» с тормозными дисками/ступицами, осталось чуууть опустить корму и будет блеск, ну, по-крайней мере, мне оч нравится. Впереди покраска кузова, элементов днища и дисков. Насчёт салона все еще в раздумьях…

Доброй ночи, друзья!
Дабы не отставать, пора поделиться новостями. Я тут не сидел сложа руки, а кое-что всё-таки делал.
Пока жду некоторые недостающие элементы, решил заняться колёсами.
Судя по референсу, колёса двухцветные: обод серебряный, всё остальное - золотое.
 
В комплекте диски поставляются, окрашенные целиком в золото, а это значит, что предстоит кое-какая работа. Ну и супер продвинутых материалов по типу гибкой маскировочной ленты или жидкой маски, у меня пока нет, пришлось выкручиваться с тем, что имеем.

 
И несколько лет спустя я всё-таки одолел эту задачу.
 

 
Дунул металлическим акриловым хамбролом и получил что-то такое.
 

 
Вооружившись всякими жидкостями, решил испытать себя в ремесле карбонизации. Для первого раза вышло даже неплохо. Закарбонил переднюю защиту днища.
 

 
Результат вот такой
 

Ну что же... пришло время вписаться в очередную авантюру и заявиться на четвёртый этап.
Я очень долго думал, что же заявить на этот этап и, в итоге, решил заявить единственную модель Ская, которая у меня была )) Купил я её не помню когда и непонятно зачем, но вот и пригодилась ))
Итак, строить буду всем хорошо известную модель - Nissan Skyline R33 от Тамии

Модель у меня старая, пожелтевшая, помятая и, вообще, потрёпанная. Вот честно, не помню, в каком пьяном угаре я её купил и зачем ))
Разумеется, будут допы... ну не умею без них 

 
ВИПов с фотками, на который можно сослаться, я на форуме не нашёл, поэтому покажу содержимое коробок подробно.
Конечно, про Тамию рассказывать особо нечего, но всё же...
 
Кузов, как всегда отлит отлично, без каких либо особенных проблем (швы от стыков я не считаю таковыми). расшивка достаточно широкая, поэтому её нужно просто углубить. Ну и конечно, нужно сточить всякие шильдики, поворотники и прочие лишние выступающие элементы.




 
Литник белого цвета с днищем, креслами, выхлопом и прочими деталями. Всё отлито, на первый взгляд, очень хорошо. Хотя, учитывая опциональный двигатель, имитация двигателя на днище может доставить определённые неудобства.

 
Сидушки, вроде и неплохие, но не вижу я их в этом проекте.

 
Правда, тут возникла серьёзная проблема. Не знаю, что из этого выбрать ))

 
Передняя панель проработана очень неплохо. В комплекте панель дана только в одном варианте - с рулём в бардачке. Ну и тут же задняя подвеска затесалась.

 
Серый литник с деталями подвески. Ничего особо интересного.

 
Порадовали рельефные логотипы Brembo

 
Салон как салон, ничего особо интересного. Дверные карты просто "шикарны". Тут точно придётся что-то придумывать.

 
Остекление обычное для Тамии. Его немного и оно несложное.

 
Дальше детали, которые я не буду использовать - Спойлер, колёса, резина, декали, сетка для армирования бетона...





 
Инструкция - обычная гармошка. Такая же жёлтая, как и коробка с декалями.

 
Теперь пройдёмся по допам.
Самое главное - обвес 400R от Hobby Design. Можно считать, уже раритет ))

 
Смоляных деталей не так уж много, но они предполагают определённые непростые нюансы.

 
Колёса с резиной прям понравились, буду использовать именно их. Единственный минус - резина без надписей, да и хрен с ними.


 
Травлишка не особо много, но всё необходимое присутствует

 
Декали отличные, даже без опечаток )) Что из них буду использовать пока не решил

 
В следующей коробочке находится, как я уже говорил, самый популярный доп на этом этапе - двигатель RB26 от Hobby Design (оригинал). Двигатель не конкретно для этой модели, но думаю вкорячится ))

 
Деталей в нём гораздо больше, чем в обвесе... это жесть какая-то...



 
Травло и декали тоже присутствуют

 
Инструкция, мягко говоря, внушает...


 
Фууух... на этом, вроде, всё. Планируются ещё допы, по которым будет принято решение в зависимости от времени.
Прототипа, как обычно нет, и стройка, как всегда, будет порождением моей больной фантазии. Главное - мечтаю осуществить свою мечту о фулл карбоне... прозрачном 
 
Ну и стройку начну только после завершения Мустанга и Супры 

Доброе утро, страна! Аутентичный набор собирать несложно, в отличие от его капризной подруги, синьорины (или синьоры, хрен ее победишь) пани-Гали. Там какая-то засада с лаковым покрытием, на нем остаются рельефные отпечатки пальцев, проступающие даже сквозь перчатки. При этом верхний слой шлифуется и полируется, но стоит взяться за поверхность и немного подержать, тут же остается отпечаток, просто какой-то апож перманентный. И слои клал тонкие и ждал долго, и даже сошлифовывал верхнюю глянцевую поверхность, для лучшей просушки, ни хрена. Видимо, параметры окружающей среды не дают лаку до конца затвердеть и он плывет.
 
А вот старая добрая ламповая Хонда обрела на раме и задней вилке грунт, слоя три или все четыре, чтобы скрыть множественные изъяны поверхности.

 
Подсобрал и прикинул двигатель, из-за кривизны рамы головка цилиндров при присадке, естественно отклеилась, все-таки супер-клей металл с металлом не очень держит на таком малом пятне контакта. Травление тут чугунное, поэтому его надо отжигать, иначе всякие свертки на кронштейне переднего крыла, предусмотренные инструкцией, выполнить не получится. Также загрунтовал трубу, амортизаторы и прочую мелочь, которая не пошла фоткаться.

 
Двигатель, скорее всего, у этого мопеда красить не буду, чтобы любоваться. Милота ламповая, как есть милота.
 

Небольшой апдейт: кузов покрыл грунтами - серым и чёрным. Примерил выбранные мною колёса - сменил резину, будет стиль стенс. Дополнительно высверлил новые отверстия для стоек спойлера. Решил сейчас не красить кузов, хочу сначала собрать подвеску и закрыть вопрос с положением колёс относительно арок кузова. 

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Ну что же... пришло время вписаться в очередную авантюру и заявиться на четвёртый этап.
Я очень долго думал, что же заявить на этот этап и, в итоге, решил заявить единственную модель Ская, которая у меня была )) Купил я её не помню когда и непонятно зачем, но вот и пригодилась ))
Итак, строить буду всем хорошо известную модель - Nissan Skyline R33 от Тамии

Модель у меня старая, пожелтевшая, помятая и, вообще, потрёпанная. Вот честно, не помню, в каком пьяном угаре я её купил и зачем ))
Разумеется, будут допы... ну не умею без них 

 
ВИПов с фотками, на который можно сослаться, я на форуме не нашёл, поэтому покажу содержимое коробок подробно.
Конечно, про Тамию рассказывать особо нечего, но всё же...
 
Кузов, как всегда отлит отлично, без каких либо особенных проблем (швы от стыков я не считаю таковыми). расшивка достаточно широкая, поэтому её нужно просто углубить. Ну и конечно, нужно сточить всякие шильдики, поворотники и прочие лишние выступающие элементы.




 
Литник белого цвета с днищем, креслами, выхлопом и прочими деталями. Всё отлито, на первый взгляд, очень хорошо. Хотя, учитывая опциональный двигатель, имитация двигателя на днище может доставить определённые неудобства.

 
Сидушки, вроде и неплохие, но не вижу я их в этом проекте.

 
Правда, тут возникла серьёзная проблема. Не знаю, что из этого выбрать ))

 
Передняя панель проработана очень неплохо. В комплекте панель дана только в одном варианте - с рулём в бардачке. Ну и тут же задняя подвеска затесалась.

 
Серый литник с деталями подвески. Ничего особо интересного.

 
Порадовали рельефные логотипы Brembo

 
Салон как салон, ничего особо интересного. Дверные карты просто "шикарны". Тут точно придётся что-то придумывать.

 
Остекление обычное для Тамии. Его немного и оно несложное.

 
Дальше детали, которые я не буду использовать - Спойлер, колёса, резина, декали, сетка для армирования бетона...





 
Инструкция - обычная гармошка. Такая же жёлтая, как и коробка с декалями.

 
Теперь пройдёмся по допам.
Самое главное - обвес 400R от Hobby Design. Можно считать, уже раритет ))

 
Смоляных деталей не так уж много, но они предполагают определённые непростые нюансы.

 
Колёса с резиной прям понравились, буду использовать именно их. Единственный минус - резина без надписей, да и хрен с ними.


 
Травлишка не особо много, но всё необходимое присутствует

 
Декали отличные, даже без опечаток )) Что из них буду использовать пока не решил

 
В следующей коробочке находится, как я уже говорил, самый популярный доп на этом этапе - двигатель RB26 от Hobby Design (оригинал). Двигатель не конкретно для этой модели, но думаю вкорячится ))

 
Деталей в нём гораздо больше, чем в обвесе... это жесть какая-то...



 
Травло и декали тоже присутствуют

 
Инструкция, мягко говоря, внушает...


 
Фууух... на этом, вроде, всё. Планируются ещё допы, по которым будет принято решение в зависимости от времени.
Прототипа, как обычно нет, и стройка, как всегда, будет порождением моей больной фантазии. Главное - мечтаю осуществить свою мечту о фулл карбоне... прозрачном 
 
Ну и стройку начну только после завершения Мустанга и Супры 

@oper Спасибо!
Продолжим.
Примерил к кузову колёса, и на передней оси они смотрятся излишне широкими. Измерил их ширину - 12,6 мм. В натуральную величину это будет 302 мм. На зад ещё пойдёт, но для переда это too much. Решил их заузить, вырезав из середины кольцо таким образом, чтобы не сильно испортить красивый рисунок протектора. В результате этой манипуляции удалось получить ширину 11,0 мм, что в реальном размере составляло бы 264 мм. Уже терпимо. Модифицированные шины на снимке слева. Ширину дисков пока не уменьшал.

 
Покопался в запасах и подобрал тормоза, которые более соответствуют размеру колёс и виртуально накачанному мотору.

 
Правда, эти бракоделы положили в набор всего один комплект задних дисков вместо двух, как обещано на этикетке. Помнится, Андрею @Andrey Labuzov в каком-то наборе тоже не доложили деталей. Уроды.

 
Также продолжаю моделировать и выращивать запчасти для мотора. Уже остаётся не так много.

Всем доброго времени суток. Не смог удержаться и не поддержать коллег в стройке четвертого этапа. С общем сверх естественного от стройки попрошу не ждать, так как параллельно занимаюсь учебой и моделью буду заниматься по выходным. Сразу скажу что сборка будет происходить без двигателя. По традиции фото литников. В Данной стройке буду скорее пытаться подружиться с фотоаппаратом. Ну.... что бы красиво было.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Общее впечатление от набора приятное, Tamiya есть Tamiya, и тут лишнего не скажешь. Набор максимально простой, вполне хорош для новичков.
P.s. Эта модель скайлайна мне нравится больше всех остальных. Многие считают его не красивым, а я нахожу его привлекательным.

Пока всё круто получается. Стрелочка тоже впечатлила ))
 
Это уже далеко не новое решение, много кто его использовал.

Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia.
Сегодня есть возможность "насыпать".  побольше фото. 
Повествую по порядку....
Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото).
Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что есть возможность его подмаскировать. 
S14 от Fujimi любезно предоставила свою решёточку, которую я доработал. Высверлил имитацию сетки из пластика (само собой сломал тонкие планочки, потом склеил ЦА, но удивился, что Тамийный супер- текучий не сплавил края- но это не столь важно). Примерил решёточку. Вроде подошла. Далее подобрал сеточку из остатков др. наборов и вырезал по размеру. Итоговый рещультат есть в фотографиях. Сеточка грубовата сейчас и не совсем точна, к ней подклеян пластик сверху и снизу для компенсации щелей, поэтому с ней ещё предстоит поработать. 
Далее, получив информацию о проблемном остеклении данной модели, реализовал монтаж остекления на защёлках. Просто подклеив в нужное место пластик. Как говорил известный персонаж старого советского мультика: "Входит и выходит!". Остекление  сидит плотно и в нужном пложении, стойки, вроде не дуются и всё, вполне, пропорционально. Ванна салона закрывает эти крепежи и их совсем не видно.  
Подобрал также скромную "пердушечку" из втулочного наконечника для обжима проводов. Этот элемент идеально подходит под предусмотренный производителем вырез в заднем бампере. 
Вместе с решёточкой радиатора поработал со стекляшками фар. Они выполнены из прозрачной смолы и немного выпрямили свой уголок. Подарив немного тепла стекляшкам дружелюбным и непродолжительным потоком тёплого воздуха из бытового фена, придал им нужный геометрический изгиб и сразу примерил к кузову и оставил до полного остывания. Обращу внимание, что эти элементы очень тонкие и их не стоит сильно и продолжительно нагревать. Буквально 8 сек мне хватило, чтобы произвести нужную манипуляцию. Точность прилегания стекляшек видна нафото. 
В воздуховоды крыльев передних тоже понадобилась сеточка. Требовалась мелкая фактура и большая плотность ячеек. В этот момент пирамидка от чая Гринфелд сказала: "Может я ????" 
- Ну, что же проходи!
Примерил такую сеть, и мне кажется, она выглядит неплохо при данной локализации. 
Далее решил примерять пороги. 
Размеры у них идеальны. Почти не требуют подгонки, но есть небольшой нюанс. При стыковке с базовым порогом (предполагается, что тюнингованные пороги должны инсталлироваться методом наложения) имеют небольшие зияющие зоны в областях, которые помечены красной  стрелкой на фото. В плане искусственно выровнить эти области, чтобы прилегание порога было более эстетично.
Также я примерил весь обвес. Накладки на задние крылья  пока просто примерены. Поэтому они так "взлетели". Они так же нуждаются в небольшой дозе тепла и есть ещё  пару мыслей по ним. Расскажу, когда дойду до них. 
Вырезал отражатели фонарей и инсталлировал их. Очень приятный элемент, который требует лишь ровно вырезать плоские Тамиевские "клюшки" и заменить смоляными частями. Если точно вырезать, то они могут вставать со щелчком небольшим, но подклеить придется всё равно для надёжной фиксации. 
С задним бампером не так всё прозаично, как кажется на фото. Он немного провис, но это исправимо подтачиванием уголков в месте его крепления, ну и если правильно приклеить, то щель под фонарями будет минимальна. Я пока не успел подогнать этот участок. Просто вырезал, так сказать. 
 
Кроме того, хотел бы пояснить по повыду стыковки, которую отмечал ранее. Приложил побольше фото по данному моменту. Красная стрелочка указывает на основание стоек. Видно, что потребовалось минимум шпатлёвки для выведения данной области. В моём случае получилось, что я срезал несколько больше материала, чем нужно. Но тем не менее шпакля понадобилась по сути для того, чтобы смоделировать расшивку стойки и крыла. Если вырезать ещё ровнее и точнее, то можно обойтись ещё меньшими затртами. 
Также хотел бы обозначить, что геометрические линии, идущие сверху и снизу по борту автомобиля сохранены на крыльях смоляной части и идеально совпадают. Они и служат ориентиром при монтаже лицевой части к основному корпусу. (последние фото).
Ещё производитель транскита предусморительно сделал штырьки, с тыльной стороны заднего бампера, чтобы была возможность правильно отцетровать днище и выставить его положение по глубине по отношению к кузову. 
В передней части таких элементов не предусмотрено и придётся импровизировать самостоятельно. 
Ну, и примерил колёса для визуализации проможуточного итога работы. 
Надеюсь, что несильно утомил текстом и , что работа проделанная не напрасна и достойна внимания тех, кто зашёл почитать и посмотреть. 

Закончил, на досуге, Магну в 6 масштабе.

Небольшое но важное обновление. Покрыл кузов тонким слоем лака. Просушил. Сделал декали. Местами кривовато, длинная на правом боку порвалась аж на 4 части, но смог соединить почти ровно. Первый раз работаю с такими декалями. Показались тонкими в сравнении с тамия. Но в целом результатом доволен. Дальше снова лак и работа с доп цветом на кузове. 
В общем фото на скорую руку так сказать с пылу с жару. Качественные фото будут полностью готового кузова. 
 

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

@Andrey Усадка смолы или, скорее, форм, мне видится наиболее вероятной причиной. Поскольку, я видел сборки, где эта проблема не такая масштабная.
В любом случае, причина мне не так важна, как собственно наличие самой проблемы )
 
Посмотри мой ВИП по Субаре от ХД, там жопа ещё более масштабная. Меня пока так и не хватило на её завершение ))
 
 
Спасибо, Толя. Надеюсь, терпения мне хватит, а главное - в сроки уложусь. Хотя... картина не очень радостная в плане трудозатрат ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))