kolucci

Добрый вечер!  Обул на сухую колёса, вроде порядок



Начал одевать ливрею

Ну и почти закончил приборку

С ней вообще интересно. Хотите поржать? Изначально приборка дана дэкой, общим овалом, с нарисованными лампочками и колечками. Да ну.
Нам же надо дорогобогато. Наделал колечек, наклеил.  На прототипе вся приборка черная. зачернил приборку.  Лампочки выточил из 1мм кругляка, покрасил.
Теперь пора вставлять приборы. Вырезал, приложил. Нарисованные колечки аккуратно легли поверх моих, зачернённых. Думаю- химия мне в помощь! Всё же красивее станет... 
Не помогла. Мял, давил... Выжимает.  Выложил на ватку просушить- думаю, ладно, белые колечки обрежу и вклею как надо.  Вздохнул и пошёл на боковую.
...Утром нашёл их на другом краю стола.  Собрал, разложил, приготовил пинцет, клей и скальпель (ещё язык на верочку высунул), начал обрезать белый краешек и сразу вкладывать в соответствующий колодец. Пока без клея. Тяжело, запаса нет, работа мелкая. Но вот лёг последний, можно расслабиться... Довольный, выпрямился,вздохнул...
И полез под стол.
Всем успехов и доброй ночи. 
 

Приветствую!  Встал пораньше, посмотрел на трубы...А к радиаторам как?
Решил перегнуть и добавить усадку.

Теперь проще, встаёт по-модному, "на защёлках":

Завтра надо не упустить и с колёсами проверить

Всем успехов!

Итог за неделю. Выращена очередная порция деталей, в основном, по салону. Ванну салона порезал и подогнал к платформе Фуджими. Подсобрал всё вместе на Блютак.

 
В очередной раз примерил тапки.

 

 

 
Не переключайтесь. Дальше будет интереснее.

Китаец начал выкаблучиваться. Никак не пойму, что с ним не так. Несмотря на сложности с печатью вырастил несколько новых изделий. Они серого цвета на фотографиях.

 

 

Добрый вечер!  Дмитрий, спасибо за совет.  С литником как-то игрался, но длинного так и не получил. В наличии проволока 0,2 чёрная для бисера, на неё и рассчитывал.
Я тут подсмотрел у "старших" товарищей (18-12й масштаб) магистрали охлаждающей жидкости от расположенных в "морде" радиаторов ,протянутых снаружи, по днищу.

Решил своему подарить такие же:

Алюминий 2,5 мм сечением.  Ммда, как же приятно и правильно применять соответствующие материалы.  Типа : дюралю - дюралево,  дереву-деревово!

Ещё заменил выхлоп на трубки от антенны.  Ну и попытался, правда кистью, нанести побежалость на трубы.

Всем добрый вечер!  Пропал, загулял...  Земляки с Камчатки навещали.  И так несколько дней подряд.)  
Ладно, это лирика. За Дело!  Но во первых, спасибо, Михаил, за неизменное участие и помощь в находке и подаче необходимых для работы фото и даже видео, честно, у самого не всегда получается. Из того, что нашёл, высмотрел и решил для себя- получится модель "по мотивам".
Итак, на сегодня там-сям:

Оформил панель колечками ( соответственно свёрла 3,5-4,0-4,5)

Загрунтовал и прошёл начисто сверлом 0,5 места креплений надкрылков к кузову


Посмотрим, как встанут бусинки-клёпки, олово 0,35

Вот блин, фотки попутались

Не знаю что случилось с фотиком но на фото робот вышел синий) 
У меня в загашнике второй такой лежит, и в магазине продаются) 
Подошла очень головы и навесного


Далее фотик опять увидел что Альтаир синий и так его и запечатлел) 




Сразу по ходу сборки делался и визири, ржавчина наше всё




Наконец-то фотоаппарат понял какого цвета всё таки Альтаир, и начал фоткать его в нужном цвете



Ну и последния фотка) 

Кузов покрыт базовым цветом. Использовал Orange Fire Pearl из палитры Honda.


 
Подготовил основные внешние детали.

 
Диски колес составные, решил декоративные накладки выполнить из углепластика. Для основной части использовал базовый цвет.

 
Все что должно быть в карбоне и покрашено в базовый цвет готово и покрыто лаком. Декали на тормозные суппорты и декоративные накладки родные, из набора. Карбон производства Hobby Design и Scalemotorsport.

 
На кузов и капот были нанесены декали RWB и тоже покрыты лаком (2K, Dyna 5000)


 
Примерил диск с накладкой к ободу колеса, выглядит пестро, это RWB, так что тут можно и пестро. Головки болтов потом пройдусь краской под сталь или подобное.

 
И оценил как смотрится с кузовом.

Дам лаку окончательно полимеризоваться и займусь интерьером.

Начну собирать 1971 Plymouth Barracuda convertible, товарищ попросил машину как у детектива Нэша Бриджеса

 
Строить буду из вот такой коробки, спасибо @Шефф 

 
Содержимое наверное все уже видели, набор совсем не новый

 
Когда то я уже собирал такую, только купе а не кабриолет 
Вип завожу по большей части чтобы спрашивать совета, как исправлять проблемы этого набора.
 
В первую очередь и наиболее заметный - проблемы с фарами
Они слишком мелкие, и вдобавок слишком широко расставлены, из-за этого выглядят как мелкие свинячьи глазки. Кажется что решетка нормального размера, а вот внутренняя фара слишком к ней придвинута, из-за этого между внутренней и внешней фарой слишком большой промежуток. Очевидным решением наверное выпилить этот кусок, и вклеить новый с правильными отверстиями, но боюсь это превысит мои возможности сделать аккуратно и незаметно. Возможно ограничусь просто установкой стекол фар правильного размера.

 
 
 

Ковыряюсь с кабинетом, по инструкции там все, кроме огнетушителя, надо залить полуматовым черным, но это скучно :) И заказал проводков у Пшеничного, так что пока паузю работы, ну ремни добью только завтра.

Всем привет. Потихоньку начал строить модель. 

Определился с прототипом. 

На картинке показана версия RSR. Она максимально похожа на то, что есть в ките. Цвет будет тоже белый. Думаю вот только, ставить одно сиденье или два. Вообще, на коробке написано, что это версия Clubsport, но, судя по картинкам в интернетах, у Clubsport лючок бензобака на крыле, а тут на передней крышке. Открытый лючок добавляет машинке брутальности, поэтому первое, что я сделал - выпилил дырку посреди передней крышки и сломал своими неуклюжими пальцами тоненькую решетку на переднем бампере. В общем, начало положено)))

В ките на передней крышке и около рамки ветрового стекла отлиты замки и неизвестные мне штуковины.


В инструкции написано, что все эти отлитые элементы нужно убрать наждачной бумагой. Не понял, зачем тогда нужно было их отливать... но мы люди простые... сказали убрать - убираем. Если кто-то расскажет, что это за штуки около ветрового стекла, буду благодарен. Та, что на фото слева, похожа на антенну, а та, что справо - какая-то ручка с надписью FIRE - что это? Система пожаротушения какая-то?

В общем, дальше все стандартно - шпаклевка, грунтовка, отверстия под срезанные элементы, под зеркала (да, кстати, на левой и правой двери разное положение зеркал) и т. д. На фото ниже еще видно, что прорезал отверстия под ремни в сиденье.

 
Саму горловину бензобака попробую напечатать на 3D-принтере. Хочу попробовать изобразить что-то вот такое, как на фото ниже.


Сегодня загрунтовал, но, видимо, придется еще немного пошкурить и еще раз загрунтовать, а потом уж можно и красить.






 
Все фото с телефона, так как фотик продал и пропил) Теперь буду снимать только телефоном.

Обратил внимание, что как только я начинаю заниматься моделями, меня обязательно заваливают заказами по работе... В этот раз такая же история, что, конечно, неплохо, но делать, видимо, буду медленно и печально.

На сегодня все. Всем добра!
 

Ну что ж чуть продвижение, покрасил движок, добавил свечных проводов, провода на стартер и генератор и какую то трубку), не хватает правда колпачка на клапанной крышке справа( потерял) и трубки слева ( сломал) чуть позже сделаю и приклею. Ну а пока фотокарточки) 

Пока все местные моделисты отчаянно сражаются в конкурсе Поршей (была шальная мысль вписаться, но я протрезвел и отказался от неё), я решил вернуться в публичный моделизм с очередным проектиком от MFH 
Но, на этот раз, это будет не Формула, а вполне себе Лемановская повозка - Ferrari 330, что только добавляет загадочности результату )
 
Ну и, по традиции, небольшой обзор перед сборкой.
Коробка... коробка огромная - раза в полтора больше, была у Формул. Но, внешне совершенно такая же.


 
Внутри навалено много всякого

 
Кузов состоит из трёх основных больших деталей из смолы и более мелких, типа дверей, порогов и прочего.
Смола, как на последней Формуле, которую я собирал - белая и очень лёгкая, в отличие от той же Альфы.



 
С капотом не всё идеально - одна "петля" немного погнулась. Нужно аккуратно её выпрямить, чтобы не выломать из смолы. Немного странное решение производителя, но ладно...

 
Ещё несколько литников со смоляными деталями 



 
Качество литья, традиционно, хорошее. Небольшой плёночный облой не считается )
Похоже, опять придётся сверлить ооочень много отверстий... спасибо, что большая часть в смоле, а не в металле, как в последней Формуле.






 
Большое вакуумное остекление - чистое, прозрачное.

 
Травлишко. Не так много, как в Формулах, да оно и к лучшему ))

 
Шины у MFH, как всегда, великолепны

 
Диски. Четыре фрезерованных и один смоляной для запаски.

 
Смоляной диск погрызла бешеная выдра...

 
Металлические детали с любовью упакованы в картоноплёнку... по опыту знаю, что это бесполезно и всё погнуто в разные стороны ))
Пока раздербанивать не стал, покажу подробнее во время сборки.

 
Традиционная кучка разных мелких допов. Тоже пока не стал доставать из упаковки, чтобы не разбежались с концами.

 
Небольшой листик декалей... есть ещё второй, совсем маленький, но он постеснялся фотографироваться )

 
Инструкция - стандартная для MFH - нихрена не понятно, но очень интересно




 
Пожалуй, традиционно поплачусь как мне будет сложно, потому что никогда ещё такого не строил, да и пойду собирать всё это дело...

Подсобрал мотор из первой партии выращенного.

 

 

 

Поди не хуже, чем Фуджими.

В дополнение к квесту прошлого поста, отмечу что пришлось заморочиться на капоте с нанесением обводки лого Ricoh (черная тонкая полоска отдельной декалью ). Ну а в целом все прошло нормально, но долго .

Тащемта вот и уход от прототипа, на кузове изнутри неверно было сделано углубление для будущего отверстия подсветки стартового номера... пришлось несколько смещать декали(( И еще декали многие по размерам на авось сделаны производителем((

Приветствую вас друзья моделисты, и просто здравый люд)). Многие из вас слышали, да и видели в интернете, а может кто  и в живую. Творения от Акиры Накаи. С большими надписями на лобовом RWВ. и огромными расширениями крыльев.  У меня эти автомобили не вызывали абсолютно никаких эмоций, обвес и обвес. Местами нелепый. Мне всегда нравились пОрши. После выхода смоляных наборов этих обвесов они прошли мимо меня, и не рассматривались к покупке. Ибо не интересно. Но, так получилось, что спонтанно стал обладателем данного набора. Возможно сыграло, что начался конкурс, возможно цена и сразу донор в виде тамийного GT2. В общем он у меня))) Родной коробки от него не было. все уложено в коробку от тамии и заботливо наклеены "бирки" что там именно RAUH-Welt begriff. 231 из 300
 
Вот так выглядит коробка. В которой мне это все дело досталось.
 

 
Сам кузов дан целиком. В отличии от "HD" в котором даны отдельно крылья и бампера.

 
Платы фототравления, материал для ремней, декали.

 
4 ковша. Два одинковых, и 2 разных. Качества литья,  сами все видите.

 
Два комплекта дисков. Даны разборными. Так как набор мне достался с рук, отсутствует одно кольцо расширения. Вопрос уже решается. Качество также на фото.
  
 
Ну и последнее это пакетик с элементами двигателя. И мелочевкой в виде "ручника" ручки кпп. Распаковывать не стал. Скорей всего движок в нем так и останется. 

 
Ну и сама коробка с донорскими деталями

И снова здравствуйте! Очень давненько тут не отсвечивал, и вот снова решил нарисоваться) В этот раз сборка будет известной машины Кристина, имя в кавычках писать каждый раз не буду, извиняйте) Сам кит расписывать нет смысла , все есть в инете, единственное что хочу сказать что это все таки старый АТМ сделанный в Китае, облоя тьма, пластик местами мягкий , местами только напильником.

Очень хотелось собрать из коробку но... АТМ все же позаботился о нас моделистах и дал в ките не тот двигатель, соответственно без переделок не обойтись. В фильме показан автомобиль plymouth fury а в ките уложен plymouth belvedere , в принципе машины одинаковые но есть все же различия
бегло пробежавшись по кузову заметил надписи belvedere по бортам , коих быть не долно ну или по крайней мере в фильме данные надписи были не замечены

соответственно было все зачищено
Но , это было небольшое отступление. к этому вернемся чуть позже. Все таки в первую очередь я взялся за двигатель

Я уже упомянул что производитель дает не тот двигатель поэтому пришлось использовать все свои познания в SolidWorks  и отрисовать не достающие детали (воздуханы, карбюраторы и впускной коллектор)

Далее все это безобразие было напечатано и примерено


Вроде все подошло нормально, капот закрывается ни чего не мешает


А раз уж сел рисовать и печатать то заодно и ручки дверные тоже решено было отпечатать

потому что родные выглядели как кусок мыла

На сием пока откланяюсь) продолжение следует!

Все крылья подогнал.

неделю почти ничего не выкладывал. Но это не значит что стройка не идёт. Полностью готово дно фюзеляжа. Подзагадил его немного пигментом и смывкой. Ещё будут термоэкраны на банки глушителя но их лучше крепить к кузову я полагаю.
Пришли металлостикеры.
Салон окрашен в комбинации персик/чёрный антрацит, почему-то он не особо-то и чёрный, но так даже лучше. Массив весь окрасил, сейчас идёт нудятина - окрас кистью

увидел на фото при большом увеличении, что кой где граница сопряжения цветов не чёткая. Поправим

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

Вклеил в платформу поджопники сидений. Они были немного островатыми и с жуткими следами от толкателей. Закруглил и удалил следы (отметил красными стрелками). Начал выращивать мотор.

 

Всем привет. Кратенько вести с полей. Процесс потихоньку идет, пока покажу лишь промежуточные результаты, дабы осветить над чем работаю.
В продолжении последней фотки предыдущего поста, покажу текущий результат работы над задней оптикой.

 
Сначала добавил "мяса" с обратной стороны кузова. Затем срайберами и всякими приспособами начал выковыривать углубления под отражатели. Признаться проще (точнее) прорезать маски было бы если изначально не наращивать тело, а просто прорезать пластик. У меня во время работы отвалися эпоксилин у правого фонаря, и его прорезал именно в два этапа - сначала пластик, затем углубления под отражатели.
 

 
 
На текущий момент как-то так, нужно немножко подравнять шероховатости, но без фанатизма.

 
Следующий момент, который не давал покоя, это большие зазоры между днищем и кузовом. Понятно что это сделано в угоду удобства сборки, но при некоторых ракурсах, с повернутым колесом например, все это непотребство будет видно.

 
Решил убрать "пробелы" тонким пластиком

 
Получилось примерно так. Нужно немножко обработать стыки.

 
Да, и предвижу вопрос как вынимать днище, сразу ответ - так же как и раньше, арки приклеены к кузову. Шовчик после сборки думаю будет не критичен.

 
Ну и в завершении, несколько слов о колесах. Что-то подбирал, подбирал из готовых, затем решил расчехлить принтер и напечатал несколько вариантов - тренируюсь:) Что-то не понравилось, что-то не попал с размерами. В итоге пока остановился на варианте ниже. Размер эквивалентен 20"-21"


 
 
На этом пока все. Мда, сборка "из коробки" что-то не получается..

В первую очередь исправил недостатки на кузове.Недостающий кусочек левой форточки нашелся застрявшим на дне в углу коробки,склеил рамку лобового стекла и сделал недостающую часть правой форточки.
 

Давненько я не заводил W.I.P.-ов на форуме.Решил тряхнуть стариной и пополнить свою линейку Кадиллаков раритетом от Jo-Han.
Коробочке уже 54 года.

 
Найти такой в идеальном состоянии уже почти не возможно,да и в неидеальном очень дорого.
Мне в свое время достался вот такой.

 
Конечно по сравнению с современными китами все сильно упрощено,но самое главное у Jo-Han, особенно у Джо -Хановских Кадиллаков это точные кузова(напомню 54 года),да и альтернативы им нет и наверно уже никогда не будет.
Кузов достался с потерями,но все поправимо.
 

 
Половинки двигателя уже были склеены.
 

 
 "Хром", за 54 года в идеальном состоянии.
 

 
С цветом пока не определился,пока выбираю из двух вариантов.