Брат Петерсона
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Весь контент Брат Петерсона
-
@PETERSON Её. Не такой уж отвердитель и коричневый. И его 28% вводится в смолу. В тонком слое я оттенка у смолы пока не заметил.
-
Шланги мне создали проблему. До колёсика шланг я не смог заполнить смолой без пузырей, а так как они тонкие, то большие пузыри затыкаются и не поднимаются вверх. В вакуумной зоне вообще беда произошла, в том числе и из-за сплющивания шланга. Буду работать над процессом. Этот метод осваиваю для изготовления колёс и остекления. Прозрачного фотополимера у меня нет, да и тонкие стёкла вряд ли получится печатать без утяжки. А стёкла Романа толщиной 1.5 мм для меня за гранью добра, планирую 0.7 мм. А вот здесь всё прошло отлично. Мешалка вообще пузырей не нагнала, а те пузыри, которые затеса
-
Собрал установку и откачал воздух. При работе с вакуумом важно соблюдать технику безопасности и плотно форточку не закрывать, иначе может такое произойти.
-
Похоже, там скорость ломовая, венчик прямо на валу электромотора.
-
@PETERSON Не так понял. Озвучил примерно так- могу заявиться в какую-нибудь категорию, но не хочу участвовать в этой куче-мале. Мне формат конкурса не зашёл. Умолчу, по каким причинам. -
@John Wick Хорошая штука, главное удобная. Но экзотичная для массового рынка. Присматривался ко всяким штукам, но нужна низкая скорость вращения, чтобы пузыри не захватывались. В ПВЗ уже едет вот такая:
-
@PETERSON Я уже озвучивал свою позицию по таким отклонениям от правил. Моделист, насколько я понял, хочет построить модель близко к оригиналу и она ближе к стоку, чем к спорту (шасси спорт прототипа). Считаю, что не нужно слишком категорично соблюдать правила конкурса, тем более прецеденты уже были. Судейство тоже к этому лояльно относится и это здорово. Моё решение по участию остаётся прежним- ВИП.
-
@hibar Нет никакого недовольства, прикалываюсь. Извини, если обидно. Я пока себя тоже к этой группе причисляю, а там где она- оранжевое "горячо".
-
@AeroMax Конечно покажу. Завтра пойду покупать мелкую электроотвёртку, чтобы аккуратно смолу перемешивать, сделаю краник для смолы и вперёд. Схема заливки такая: Надеюсь, -27 вакуума хватит на дегазацию и безвоздушную протяжку, иначе придётся смотреть в сторону насоса кондиционерщика, он стрелку на -30 кладёт.
-
Всей группой "язык без костей" перебрались в другой раздел Сегодня приобрёл вот такой девайс. Теперь отсосу по полной. Ну, почти по полной, до -30 немного не дотягивает. Это насос из набора Affix AF12030015C. буду пробовать лить смолу в форму.
-
Снимай с полки и тащи сюда. Я тут демагогию развёл от безделья, так как немного приболел. Вот выздоровею окончательно, займусь делом, как и обещал.
-
@Alex67 А это что за ленты? И на сиденьях музейного Мини что за серые ленты?
-
Откуда такие данные? Написано, что это невосстановленный LRX829E 1967г. И видно, что он немного пошарпан. Этих Миников очень много подготовила фабрика по стандартной схеме для различных соревнований. Я к чему это всё. На музейном, восстановленном близко к оригиналу красно-чёрные сиденья.
-
@Феофан Я теперь про светлые вставки сидений. И в дверях они тёмными бывают.
-
Ещё немного флуда про салон Купера 177. Тамия, вроде предлагает красить вставки светлым серым, но у меня сложилось впечатление от просмотра исторических фотографий, что они тёмные. Примерно такая цветовая гамма должна быть. P.S. Теперь моя очередь психануть- господа алкоголики, создайте свой отдельный пункт приёма стеклотары, если уж так невмоготу.
-
Зато у него формообразование проще. Как-нибудь нарисуешь.
-
Не вопрос, только у твоего Макларена нижний рычаг сильно отличается от современных.
-
Собираешься подключить охлаждение к радиаторам, а воздух к интеркулерам? Интересно будет увидеть, чем закончится противостояние грузовика и столбика.
-
Чтобы немного развеять сомнения с цветом, сравнил по контрасту красный ковёр на древней цветной фотографии с обсуждаемыми ч/б. обесцвечиванием первой. Контраст вполне соответствует. Новые ковры на новоделах более ядрёные.
-
Автор выше публиковал покрашенный кузов с номером 177. Этот номер соответствует ралли Монте Карло 1967.
-
Вот здесь можно рассмотреть салон Мини №144 с того ралли, https://www.motorsportimages.com/photos/?race_type_id=&year=1967&event_id=265217&p=19 Думаю, №177 мало чем отличался и ковры никто не снимал.
-
О, тяжёлая артиллерия подтянулась! Триста, Тридцать, Три! Похоже, придётся большее количество деталей тереть
-
Уже очень интересно. Я представляю, что будет, когда ты подберёшься к закреплению колёс- наверняка печать подвески и подрамника, но может быть адаптация шасси от Сенны.
-
По совету коллег выбирал между второй и третьей. Для своего выбора решил найти придирки по этим кандидатам. Каждый моделист дооснастил свою модель проводками, фитингами и прочим, это здорово. Но есть одно зло в этом деле- отсебятина. На Тиррелле её много. Мастер решил положить магистрали на выпускные коллектора двигателя и на правый привод колеса. Ну чтобы наверняка пыхнуло. Ещё проклепал вертикальные кили антикрыла и букву B на монококе. Каков мотив данной процедуры? Зато колёсные гайки не покрасил красным и синим. В инструкции этого нет? Гораздо больше в этом
-
@PETERSON Понял, спасибо! Получается, футура-это не какая-то волшебная жижа, а её эффект можно получить с помощью другого лака, например автомобильного 2K акрил.