DenisK

Следующее обновление
 
После полировки кузова мне совершенно не понравился его вид. Слишком глянцевый, блестящий, совсем не гоночный. Пересмотрев сотни референсов я принял решение покрыть его полуматовым лаком.
 

 
Собрал панель приборов
 

 
Собрал салон
 


 
постепенно добавляю фототравление и дополнения. 
 
Фары от Scaleproduction явно нужно еще стачивать
 

 
 
На этом пока все, спасибо за внимание
 
 

Следующее обновление
 
После полировки кузова мне совершенно не понравился его вид. Слишком глянцевый, блестящий, совсем не гоночный. Пересмотрев сотни референсов я принял решение покрыть его полуматовым лаком.
 

 
Собрал панель приборов
 

 
Собрал салон
 


 
постепенно добавляю фототравление и дополнения. 
 
Фары от Scaleproduction явно нужно еще стачивать
 

 
 
На этом пока все, спасибо за внимание
 
 

Доброго времени суток, Товарищи. Процесс идёт, не собираемся сдаваться! Занимался все это время шасси и мотором. Больше всего времени занял карбон. Очень долго я сидел с ним. Но это ещё не все, ведь впереди кокпит. 
 
По поводу сплиттера: решил не спиливать и не переделывать его. Во-первых: решил, что подобную переделку не осилю, а во-вторых: пусть машина участвует в «смертельной гонке», ведь Ле-Ман отчасти можно назвать подобным мероприятием…..
 

 

 

 
Сердце автомобиля- мотор V6 с технологией EcoBoost. Посмотрел несколько видео с проездами данной машины с данным мотором, не впечатлило. V8 из 60-х с проездом GT40 понравился больше. КПП окрасил LP-19, блок окрашен алюминием от Alclad. Крышки, впуск обклеены карбоном и покрыты 2к лаком. Перед этим срезал катушки зажигания и окрашивал отдельно.
 
 
 

 

 

 

 

 
Так же приложу фото реального мотора и кпп, вдруг кому-то захочется сравнить.
 

 

 

 
Ну и некоторые подвески. Сначала думал следы эксплуатации на центрах тормозных дисков, потом передумал. Побоялся что не получится сделать реалистично

 

 

 
Вот такой прогресс на день грядущий. Дабы немного перевести дух от карбона, займусь полировкой кузова…. потом все собирать надо будет. Спасибо за внимание и до новых встреч.

@cuba_13 Спасибо!
С рамой в задней части автомобиля закончил.

 
Вот так собранный мотор встаёт на платформу.

 

 
Примерка в сборе.

 
Очень сильно не хватает передних лонжеронов. Надо подумать, что с этим делать.
С кузовом тоже почти закончил. Осталось прорезать жабры на передних крыльях. С правой стороны готово.
 

 

 
 

 

Ура! Форум починили. Исчезла эта дурацкая лента справа. И, раз такое дело, сделаю меленькое обновление. С силовым каркасом перед задним мостом у меня в голове всё сложилось, а как делать хвост, никак не мог придумать. Тогда мне опять пришли на помощь компьютер и принтер.

 

 

 

 

Продолжение сериала. В этой серии я не покажу вам всего, что я творю. В частности, такие мелочи, как шпаклевание утяжин, подгонку деталей, углубление расшивки... Всё это есть и в огромном количестве.
Я покажу ещё одну маленькую доработку. Выпиливая решётки заметил, что передний сплиттер у данной версии значительно длиннее стандартной версии. Изготовил его из пластика толщиной 0,5 мм. После приклейки финализирую его форму. А пока вот так.

 

 

 

 

Сегодня хочу показать ещё одну конструктивную доработку. Поскольку все решётки я решил открыть, то за ними должно быть что-то видно из начинки автомобиля. Но в задней части крепление к платформе выполнено таким образом, что оно полностью перекрывает весь вид.

 
Собственно, вот так это выглядит с вырезанной сеткой.

 
Решено было перенести точки крепления ближе к боковым воздуховодам в бампере. Для этого я вклеил в платформу кусочки двухмиллиметрового круглого профиля, а сверху соорудил кронштейны из листового полистирола, приклеив их к родному чёрному кронштейну.

 
Затем из получившейся конструкции вырезал всю середину. Получился вот такой кронштейн.

 

 
На кузов он по-прежнему крепится на пинах, но уже на двух, а не на четырёх. Впоследствии я его приклею, а пока он мне нужен съёмным.

 
Теперь отверстие полностью открыто для охлаждения моторного отсека.

 

 

@Tolibass вот эта часть не будет видна?

Всем привет! 
Выбрал детали для первой сборки, соберу раму и переднюю ходовку. 
 

 

 
Обработал и собрал всё в месте. 
 

 

 

 
Рассверлил клаксоны, так стало интересней. 
 

 
Пока всё, дальше можно заняться баком, и подогнать его к раме.
Всем хорошего вечера. 
 
 

@oleglorenz великолепная работа. Вызывает желание собрать аналогичный кит. 

Наконец-то потеплело, освободил кухню (жена рада безумно) и переехал в сарайчик, который в прошлом году подготовил для моделизма в теплое время года.

Я так смотрю, что некоторые уже практически заканчивают, а я только раскачиваюсь. Надо догонять.
 
В общем, дела с Гайкой обстоят на данный момент следующим образом. Смоляное крыло, оказалось гнутым. Попытки нагреть и выровнять не привели к положительному результату, через время возвращается  в исходную кривизну. Не долго думая, замоделил в 3дмаксе новое крыла и отдал на печать. Через полторы недельки крыло приехало. Когда распаковывал вроде бы все было отлично... а сегодня, наконец, дошли руки до его обработки и я понял, что оно тоже выгнутое! ) Только в другую сторону (краями вниз). Немного поматерившись, поглядел я на эти оба крыла и выбрал все-таки печатное, т.к. его кривизна мне подходит больше

 
Далее погнал цеплять на него травло и примерять по месту. Ох, ненавижу я работу с травлом и суперклеем. С горем пополам как-то все собрал до кучи (криво, но я вам этого не говорил). На примерке стало вроде ровно, а там финальная сборка покажет, где я профукал. А может и не покажет )

 
Годится. На этом слове, крыло отвалилось, упало на стол и отлетела одна из стоек, чему я несказанно обрадовался. Потанцевав вокруг еще немного с супер-клеем, пришла пора наконец-то это все грунтовать. Крыло задерживало этот процесс, остальные головешки уже неделю собирали пыль на полке. Предпочитаю красить и грунтовать большими партиями, чтоб не так часто аэрограф мыть ) Грунт показал, что на некоторых деталях еще есть, что подправить. Чем я и займусь, когда грунт немного подсохнет

 

Склеил моторчик и нанёс немного смывки по совету коллег. Фотки на телефон, ибо лень возиться с фотиком.

@oleglorenz, @cuba_13, @Tolibass, @valek Спасибо!
 
Попробовал гнуть сильнее... 30-летний пластик отказался быть молодым и упругим. Треснул где-то здесь на кромке:

 
После трех часов выставления зазоров, ловли долей миллиметров в позиционировании отверстий, вклеивания и отрывания магнитов получилось посадить капот на место. Немного подправить шпаклевкой и, думаю, после покраски будет вполне себе результат.



 
Еще слегка поиздевался над ванной салона. Сразу не понравилось вот это место:

 
Я уже молчу про невнятные отростки обозначающие педали, но главная проблема, что из-за этого выступа остается совсем мало места. Короче не нравится мне так :)

 
Вырезанный кусочек пластика отлично подходит что-бы из выступа сделать нишу. Просто, перевернув, вклеил его обратно и заделал оставшиеся щели.
Заодно убрал все лишние.



 
Теперь можно подумать о том, на что создатели этого "замечательного" набора откровенно забили - безопасность гонщика.
Очевидно, что истинному моделисту следует уметь строить пространственные каркасы из вермишели, изоленты и пчелинного воска, но у меня есть решение попроще...
Нужно залезть на шкаф за вот такой коробкой, а в ней найти вот такой литник:

 
Компетишн Спайдеру каркас безопасности не особо нужен, а вот Дайтоне вполне может пригодиться. Первая примерка дает крайне обнадеживающие результаты

 
Наклон центральных стоек совпадает просто идеально. По ширине и общей форме все тоже очень хорошо. Нужно будет слегка помассажировать передние дуги и подрезать задние.


 
Здесь уже видно, что дверные карты получили свою порцию шпатлевки и лишились всякого рельефа. Стоит отметить, что изначально отлиты они вполне недурственно и даже с отдельной ручкой-подлокотником.

 
Добавил диагональную распорку


 
Примерка с остеклением показала, что это самое остекление придется резать (хотя я и так собирался его кромсать) - карсас упирается и буквально пару миллиметров не хватает чтобы все встало на место:



 
Ну и еще нужно как-то всунуть центральную консоль...  от нее я тоже начал отрезать лишнее :)

 
На этом пока все...

Подумалось мне вчера, что тамиевский Мустанг собирается уж как-то очень легко и ненапряжно и нахлынуло на меня непреодолимая жажда приключений и какой-то авантюры. Проще говоря, я снова решил сам себе найти проблем 
В итоге, из закромов была извлечена вот такая коробка, которую я выиграл в модельном конкурсе года два назад или даже больше.

 
В моём случае, это не обычная СR-Z, а версия Mugen, что, в моём случае, даже лучше. Набор относительно не старый, 2011 года, если не ошибаюсь, качество, на первый взгляд, вполне приемлемое. До этого, я с Фуджими сталкивался только один раз и то, там было восстановление убогой дровяной модели.
Внутри коробки, естественно, литники, в основном, белого цвета.
 
Самое главное - кузов. На первый беглый взгляд, особых претензий к кузову нет. Отливка неплохая, сильных утяжин и облоя не наблюдается. Расшивка совсем неглубокая, но это ерунда. Из плюсов - крепления бамперов и порогов очень надёжные, прям монументальные.

 
Оба бампера, выхлоп и немного мелочи

 
Куски подвески. На маленьком литничке зеркала и плавник.

 
Тут, в основном, запчасти салона. Отдельно хочу отметить дворники, они, хоть и не слишком детализированы, но по размеру не хуже травлёных. Тут они даже тамию обошли.


 
Ванна салона неплохо детализирована. Только, раздражают традиционные фуджимовские половинчатые сидушки.

 
Днище, на мой взгляд, отличное, не придраться. Ну и всякая мелочь присутствует.

 
Всякие детали к версии Mugen

 
Про колёса сказать особо нечего, колёса как колёса. На резине традиционный огромный шов.


 
Хром вполне неплох

 
Остекление, в целом, нормальное. На лобовом огромные царапины, придётся полировать.



 
Опять же, традиционные стремноватые декали. А вот за маски - моё почтение.

 
Собственно, это весь набор. Инструкцию показывать не буду, нет там ничего интересного.
Изначально, из допов имелся вот такой простенький наборчик от HD. Использовать его вряд ли буду.

 
А теперь главное. 
На логичный вопрос "Эй, уважаемый, а где же яйца гоночная машина?" отвечу - строить буду вот такую гоночную версию Spoon.

 
И для этого у меня давно уже (года полтора) лежит, скучает вот такой набор от Zoomon. Купил я его исключительно для этой модели, потому что, сама по себе, она скучная и унылая.

 
Внутри находим довольно много смолы, в основном, для салона.

 
Сражу скажу, что бампер здесь ммм... далёк от совершенства, а проще говоря - жутко кривой

 
Две немаленькие плашки с фототравлением. Немного деформированы, как будто металл изначально был не листовой, а рулонный.

 
Декали, маски, металлостикеры и материал для ремней (виниловая самоклейка, насколько я понял)

 
Цветная типа инструкция на трёх листах



 
В общем, вот, с чем предстоит работать.
Но, есть глобальный нюанс. Большая часть кузовных смоляных деталей (бампер, пороги, спойлер) не использовались на прототипе а даны для версии с "conceptual body", о чём есть пометка на коробке.

 
Собственно, с одной стороны, жалко не использовать самые заметные смоляные детали. С другой - правила конкурса требуют собирать без них, кроме того, в этом случае, я избавляю себя от выпрямления и подгонки бампера. Хотелось бы услышать мнения на этот счёт ))
 
Ну и пожелайте мне удачи и возможности уложиться в срок конкурса )) С учётом того, что основной моделью будет Мустанг, а это, вроде как, вспомогательная... чтобы не расслабляться ))

Хороший период в конкурсе наступил. Все красят и полируют свои модели. И прогресс идёт семимильными шагами. У меня скромнее. Показываю часто, но понемногу.
Сдуру отрезал с двигателя верхушку масляного фильтра.

 
 
Думал, что на гоночных там стоит большой фильтр. Оказалось, что штатный фильтр сохраняется, а над ним устанавливается какой-то бачок, то ли для масла, то ли для охлаждающей жидкости.

 
Пришлось достраивать утраченную деталь в 3D.

 
Вырастил и покрасил.

 
Также покрасил и другие части мотора. Дальше будет финальная сборка силового агрегата.

 
Кое-какие изменения и дополнения появились и в силовом каркасе. Осталось сделать две палки сверху, и можно красить.

 

Продолжаю. 
Насколько помню, начал работу с кузовом. Закатал его декалями в щи и залакировал. Теперь он там живет своей жизнью и позже покажу разом, все что делал с ним, чтобы не рвать историю.
А сейчас начну с днища. 
 
Оно полностью плоское и его предлагается сделать карбоновым как опция из дополнений. 
В наборе от scale lab есть пара плавников, которые надо поставить вместо двух влитых в общую деталь.

 
Но если их примерять, то видно что они немного не подходят. Я вроде не технический сноб и не гоняюсь за миллиметрами или како-йто там правильной формой, Но эти торчат как попало и ставить их точно не буду. 

 
Сделал свои плавники просто по снятому шаблону из тех что есть в днище. Слева видна разница. Как можно быть таким ска криворуким 😠, почти никакие их детали не подходят. Напишу обязательно в каким нибудь инстапосте что scalelab генерит одно г.вно.
Ну и отрезал пластиковые, прорезал щель для вставки самодельных. 

 
Некоторые детали днища можно склеить заранее, например эти

 
Подпримерил самодельные диффузоры, вродембыб ок 

 
Радиатор. вместо черных пластиковых предлагается собрать что-то из травления. 

 
У меня получилось примерно вот что:

 
Тормозные диски с цилиндрами даны в наборе одной деталью. Scale lab для большей деталировки сделали наборные фт диски. Суппорт я так понимаю необходимо отрезать от дисков из коробки. Но они сделаны паршивенько и с утяжинами, а скратчбилдить вряд ли у меня получится так как хотелось бы. Поэтому решил применить знания древних цивилизаций и напечатать на принтере. 
Сделал упрощенные модели суппортов brembo, которые применяются именно на этой ауди. 

 
Принтер у меня конечно, не формлабс, но и эти кое как сойдут - лучше чем ничего. Наборные фототравленые диски scalelab на удивление не квадратные. 

 
Так, че еще. Дообавлю карбона в моторный отсек. Эту идею подсмотрел в готовом наборе racing decals 43. Их я не стал приобретать за ненужностью половины карбона, остальные сам сделаю. 
Наделал шаблонов, пока пластик гол. А также бачок охлаждающей жидкости посадил на штифт, вместо ориг. дубового крепления. 

 
Немного собрал посмотреть, склеил выхлоп и рассверлил его. Стенка получилась даже тоньше чем в металл трубке, которую хотел изначально поставить. 

 
Загрунтовал все детали. Не поленился, снял с крокодильчиков и разложил, чтобы показать вам

 
Итак.. достаточно уже добавил, продолжение потом. Чао🙋‍♂️

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

назовем это – проверка гипотезы.
1. Проявочный слой нужен 100% и для этого я использую грунт от АК
2. 2к грунт очень твердый и обработка его доставляет неудобства (в случае использования только 2к)
3. Можно было конечно использовать оригинальный грунт от гравити НО это полная дичь, жрет пластик а что сделает со смолой я не знаю
4. Ну и суть гипотезы в том что 2к грунты не дают никакой усадки лака после полировки
5. Грунты от тамии и мистера хобби мне не нравятся, использую крайне редко 
 
"Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже — как умею."
 
 
 
Один из приятных этапов постройки – нанесение декалей


Спасибо

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание