Перейти к содержанию

Николай_

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1692
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    263

Николай_ стал победителем дня 22 мая

Николай_ имел наиболее популярный контент!

Инфо Социал

2 Подписчика

Информация о Николай_

  • Звание
    Завсегдатай
  • День рождения 01/24/1905

Контакты

  • Website URL
    у

Профиль

  • Имя
    Николай
  • Откуда
    Челябинск
  • Интересы
    Интересы

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. В целом, сборка рамы сюрпризов не преподнесла, за что мы ей премного благодарны. Уже можно еще раз снова опять отметить незряшные старания с трубочками, что для амортизаторов, что для направляющих штоков клапанов, оживляют они своей натуральностью. Никакими красками это естество, пока что не заменить. Пока есть возможность посматриваем на оригинальное гунзе, чтобы помнить чокак. Дальше по сценарию надо бы крыльями и бензобаком заняться, часть обвески крепится к ним, чтобы плавно перейти к неизведанному, пока что зверю по имени выпускная тр
  2. Если одним кадром, то все готово к установке рамы: Если бубнить, то из-за набежавших погрешностей "свеча" второго, заднего то есть, цилиндра почти встретилась с перекладиной рамы, из-за чего свечные колпачки упс. Раздумывал недолго, победил здравый смысл и компромисс между изготовлением новой рамы с удлиненными средними стойками и как-нибудь-так. Вспомнил, что в старину разрешалось наматывать высоковольтный провод сразу на электрод свечи, на том и порешили. Еще долго провозился с имитацией задних амортизаторов из трех трубочек. Там почти прецизионная посадка и не все "папы" в
  3. У нас на повестке дня продолжение сборки Индейца. Вот такой набор для насаживания совы на глобус мотора на раму: И результат. За редким исключением пока все нравится. Редкие исключения буду корректировать локально.
  4. Яркий пример полезного сотрудничества Мастера-над-фрагментами и Сергея, моделиста, увлеченного своей сборкой.
  5. Я бы может новый тамийный хром с грунтом под него попробовал, который 69950 + 69951, а может дождусь, когда здесь начнут продавать.
  6. Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается. Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открыв
  7. Набор для сборки двигателя версии еще.один готов. К вечеру приедут расширительные трубочки для утолщений толкателей, заказанные на Озоне, тогда можно будет собирать. А не приедут, намотаю какой-нить блестяшшый скотыч и можно будет собирать.
  8. К вопросу о технологии намотки пружин, Есть еще один метод, держал его в голове и ленился воспроизвести, потому как получилось и без него. Но бдительные камрады не дали прокрастинировать спокойно и пришлось его тоже воспроизвести. Он оказался самым лайтовым, удобным и терпимым к пальцам. Мотать можно даже проволокой из нержи. Суть метода проста, как трусы, просто надо было не полениться и сделать оправку с желобом для проволоки: Навивка происходит легко и непринужденно под звуки бубна и потрескивание угольков в огнемете. Легкое помахивание прогретым огнемето
  9. Так и есть, экология у нас та еще, я вот утром побреюсь, а к обеду борода до пояса отрастает...
  10. Бдительные товарищи своевременно уточнили название сплава, и он таки Розе, не Вуду. Вуду менее тугоплавкий, но очень токсичный из-за присутствия в своем составе кадмия. Берегите свое здоровье, не нюхайте кадмий и не ешьте желтый снег )
  11. Сначала про пружины. Это, конеш, отдельный секс. Теперь у меня пальцы могут гнуть любые строптивые материалы, поздоровался утром за руку с дворником, после чего он грустно ушел с переломами кисти в больницу. Зато теперь могу даже ицо фабержиннное загнуть! Никакой алебастер с пластилином, конеш, такие нагрузки не вынесут, а припой даже 0,6 мм слишком мягок для изготовления пружин, совсем не держит форму. Остается проволока 0,4 - 0,6 мм (для моего случая) из валирийской стали нейзильбера или мельхиора, что почти одна хрень. Извел я его, сердешного, наверное, с километр, пока по
  12. Сегодня, пока не началось, успел переделать балку, на которой живет кронштейн фары и сам кронштейн. То, что в наборе, совсем непонятной конструкции. Утвердилось крепление руля, успел в свое время накупить длинных и мелких винтов. Пружины пока старые, на новые попытки проволока не приехала пока что. Всем еще раз мир-труд-май-шашлык-машлык, поеду на село, кататься на синей лошадке!
  13. С`виноват, товарищи, как есть, с`виноват... Но выж на опыте, вас не проведешь. Еще по стародавним сборкам Гунзе, замыленные и мятые болтики, а также невозможность обработки поверхностей были основными источниками моей печали. Михаил-Silent умудрялся в некоторых деталях отфрезеровать эти погибшие болтики и сделать новые посадочные места. Это было завидно. Теперь вот и я смог. Заодно на фотах увидел недочищенные грани на новой крышке, так что снова польза. Количество крепежных болтов крышки может отличаться от оригинала, потому что мне на это пох. И на р
  14. Устранил неточность в конструкции, заодно и перерисовал. Поизящнее получилось вроде, принтинг покажет. Как же прекрасен Рино по-сравнению с 3DMax, это просто одно сплошное непрерывное наслаждение. Булевыми операциями и обрезкой можно выточить любой енг, прастигоспади, и никакая геометрия не рушится, кайф.
×
×
  • Создать...