oleglorenz

Всем привет, в выходные заленился выкладывать всякое, за это в понедельник сайт не работал до обеда. Ну да пусть. Все выходные, начиная с пятницы, к нашему мотопеду активно прилипали всякие нужные части. Особенно активно это происходило после установки труб, которая прошла вполне ровно и без эксцессов.

 
Глядя на установленные трубы, все остальные участники весело и, даже соблюдая очередь и не толкаясь локтями, тоже стали прилипать, согласно купленным билетам. 

 
В основном валила всякая мелочевка, которая до этого лениво валялась по коробочкам, разлагая своим бесстыдным бездействием активных участников процесса. Ну еще тросики, куда без них.

 
На этом коне у меня случилось больше всего доработок, которые отъели массу времени, но не все сильно повлияли на внешний вид, чисто для внутреннего успокоения. 

 
Собственно, готовность 99,9%. На баке сохнет n-слой лака, там от него немного вспучились края декалей, которые пережили испытание временем, но лак вот их удивил. Да еще зеркальце сподобился сделать, тоже сохнет, не было его почему-то, а так практически все.

Бак высох, с удовольствием зашкурился, подставляя свои гладкие округлые бока, и позволил даже отполировать себя. Деталь несложная. Зеркальце с завистью посмотрело на этот блестящий леденец и обиделось, было неожиданно, но оно ни в какую не хотело переходить в стадию готового изделия. Пришлось проехаться по нему катком, сжечь из огнемета и начать делать другое, у нас с капризулями разговор короткий. И вот собрались мы все как-то вечером, ну почти, без зеркальца, и решили принять в дружный (казалось бы) коллектив этот самый красивый и блестящий бак. Шампанское, канделябры, ТВ пригласили между прочим, не нуачо, и ну давай его (бак) вкорячивать под гармонь и хруст баранок. А он, пипец замаскированный, вообще совсем никак. Спереди вилка-руль собранные не пущают, а сзади бардачок упирается и хихичет так мерзенько. А публика роптать начинает, мол билеты недешевые за месяц были приобретены, а иные у спекулянтов в три дорога, отпуска отменили, а тут такое непотребство. Стыдно, аж взмок. Ну наддал, конечно, эмоции, все такое, а рама хрусть и разошлась, вилка сползла, как контуженная, руль отскочил, тросики в разные стороны. Огнемет. Занавес.

 
Проснулся утром мокрый от пота, жопа какая-то, приснится же такое, надо в отпуск срочно, пока совсем крышу не сорвало )))
 
Скоро увидимся, там и закончим с болезным на свежую голову! Лето, это маленькая жысть! ©
 

Всем привет, закончил сборку дайтоны, впервые собирал фуджи энтузиаст, сборка мне очень понравилась. Кит оставил хорошее впечатление, по кузову было несколько утяжин, на капоте в основном, остальное все норм. Из допов использовал набор травления, ремни, трубы на выхлоп, проводку под капот. 

Всем здравствуйте. Представляю свою крайнюю работу. Можно сказать, что это семейная работа. Концепцию проекта обдумывала супруга, исполнителем был я. Очень много доработок в данном наборе. Старался выложится максимально, но партаки все равно есть. Огорчила Аошима положив неправильную покрышку. В общем и целом я работой доволен, жена  в восторге, удовольствие получено.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Финальные штрихи перед покраской.



Сделал вторую версию сидухи. Скорее всего ее и поставлю.







Тестовая обмотка глушителя. 

Всем привет! Устав от авто в 24 и насмотревшись крутых фоток решил попробовать себя в постройке мото. Выбор пал на данный чудесный аппарат.

В наборе шёл приятный бонус в виде допов от HD. 
Начать решил со сборки цепи, уж сильно хотелось поработать с металлом.


Такая красота получилась.
Приступил к тормозам.

Собрать задний диск с первого раза не получилось. Китайцы не указали что детали должны быть развернуты строго в одном порядке из за того что снаружи 8 клепок а внутри 5. Как итог под конец первой сборки отверстия просто напросто не совпали. 


Шлифанул внутреннюю поверхность диска, жаль ее практически не будет видно. 

С передними дисками все было гладко.
Затем приступил к двигателю с рамой:


Заметил что в склеенную раму двигатель возможно установить только по частям. Реализовал крепление с помощью магнитов. Теперь на раму устанавливает низ, фиксируется штифтами, а потом крепится верх.
  


Долго думал над крышками(тамия дает целых два варианта каждой крышки)в итоге выбор пал на те что обвел красным.

Смыл изкоробочный хром, склоняюсь к тому что бы покрасить их в черный мат.
 
Имеем такую промежуточную картину:

Сварганил простую подставку из куска мдф и пары уголоков.
 

Делают, полно на том же али видел такого типа диорам под мото! 
 
Сейчас полно полноцветной печати на любых поверхностях - это совсем не проблема. Сделать можно все что угодно, даже наверное космический корабль построить))), но мне вот лень - мне проще готовое купить, хотя конечно далеко оно от идеала) В РФ доставка бесплатная - в цене товара уже. 
  
А если вы уже реализовали такую крышу - можно попросить фото готового изделия?
 
 
Фотографировать мне крайне лень, расскажу что еще покупал из интересного на Али за последнее время. 
 
1. https://aliexpress.ru/item/1005002768311332.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000022103944212&spm=a2g0s.12269583.0.0.7a704981PuSXf2
Нож с лезвиями - металлическая цанга, вполне удобный и лезвия очень хорошие, очень острые и очень долго не тупятся 
2. https://aliexpress.ru/item/1005002588494967.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000021284531098&spm=a2g0s.12269583.0.0.13312d04oEKVq0
Маленькие ватные палочки - достаточно плотно и ровно скручены, прекрасная альтернатива Тамии в 5 раз дешевле
3. https://aliexpress.ru/item/32895042464.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=32895042464&sku_id=65702859904&spm=a2g0s.12269583.0.0.790d4dd51sJuf0
скотч 18 мм - никаких вопросов, клеится хорошо, геометрия ровная. На долго на краске никогда не оставляю, так что не могу сказать что будет с лкп после длительного воздействия, плюс минус таже тамия только в 3 раза дешевле
4. https://aliexpress.ru/item/1005003706983337.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000026876970312&spm=a2g0s.12269583.0.0.1f733568zLR7sg
очень удобные баночки для суперклея - внутри крышечки металлическая игла - не дает засыхать клею в носике
5. https://aliexpress.ru/item/1005003206004937.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000024656660486&spm=a2g0s.12269583.0.0.725f26eexuNjAO
наконечники для клея - одеваю как раз на баночки из п.4. Удобные, длинные и очень тонкие, использовал да выкинул
6. https://aliexpress.ru/item/32841874783.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.3f511b138HXhXi&gatewayAdapt=glo2rus
карандаш для приклеивания мелких деталей - свою функцию прекрасно выполняет
7. https://aliexpress.ru/item/1005002466847524.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=1005002466847524&sku_id=12000020756943835&spm=a2g0s.12269583.0.0.5b6f5444oAClgw
Шарики для размешивания краски, брал 4.5 мм, почти месяцу держал в растворителе, с шариком ничего не случилось, вроде заржаветь не должен)
8. https://aliexpress.ru/item/1005004337962056.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000028811526238&spm=a2g0s.12269583.0.0.3b511e18Oaorxl
подставка для клея - полная фигня как по мне, красивая только на фото, в жизни качество изготовления посредственное, вещь вообще бестолковая какая то, повелся на красивые картинки. Да и вообще все что пробовал от этого бренда Dspiae крутое только на картинках, в жизни никакого восторга, точно не на те деньги, что просят за этот бренд
9. https://aliexpress.ru/item/1005004310065204.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=1005004310065204&sku_id=12000028706726878&spm=a2g0s.12269583.0.0.5a2346b4jW63dA
Приблуда Dspiae для выделения расшивки. Да - она удобная, лучше чем кистью из баночки Тамии, на этом плюсы все. Полно аналогов за 150-200 рублей, сделана криво косо, когда закручиваешь колпачек - адски скрипит, не стоит своих денег!
10. https://aliexpress.ru/item/1005004337376821.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000028809845809&spm=a2g0s.12269583.0.0.1d9f69e9WykAnS
линейка Dspiae - полная фигня, линейка и линейка, выкинутые деньги
11. https://aliexpress.ru/item/1005004203504282.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=1005004203504282&sku_id=12000028366498196&spm=a2g0s.12269583.0.0.1e6e55f8k7Bn26
карбоновые пластины для шлифовальной бумаги Dspiae - прикольные, легкие и жесткие, есть любые формы
12. https://aliexpress.ru/item/1005002425071621.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.32652345U2KXFb&gatewayAdapt=glo2rus
самоклеющаяся шлифовальная бумага Dspiae разной зернистости - не понравилась, как пример 600 еле абразивна и моментально забивается и очень плохо очищается 
13. https://aliexpress.ru/item/32384459450.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=66516299986&spm=a2g0s.12269583.0.0.6eb4a4eeergURj
сверла - брал набор 0,3-1,2 и набор 0.4 - очень хорошие - твердые и острые, сверлят отлично, до сих пор еще ни одно не сломалось
14. https://aliexpress.ru/item/1005003050010861.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000023484869482&spm=a2g0s.12269583.0.0.1d3b21356gbIDE
очень удобные одноразовые салфетки, плотные, в наборе 200 штук. Не пачкают руку если протирать краску. 
15. https://aliexpress.ru/item/1005003768668350.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.4aa7571aehntnV&gatewayAdapt=glo2rus
фломастеры Dspiae - хорошие, тонкие, удобные, некоторые цвета супер укрывистые, а некоторые, к примеру простой Silver почти прозрачные и совершенно ничего не укрывает. Как всегда впечатление двоякое + немного странный ассортимент цветов. + отдельно заказал белый, но пока не получил, надеюсь у него с укрывистостью будет все ок
16. https://aliexpress.ru/item/32868504203.html?gatewayAdapt=glo2rus&item_id=32868504203&sku_id=65487726239&spm=a2g0s.12269583.0.0.12ef7338DAd3F2
маскировочная лента бумажная - брал набор всех 3ех размеров - хорошая, клеится отлично, форму держит, понравилась!
 
Плюс еще очень много всего в пути, около 30 заказов)))) Так что буду дополнять по мере получения и опробирования. 
Но сразу скажу что все вышеперечисленное брал в ту неделю когда доллар был в районе 50 и все было существенно дешевле, но тут сами знаете, не угадаешь...

Повозился с ходовой и «посадкой» авто.
Что бы ровно собирать диски распечатал такого вот помошника 

Ну и собственно итог.
 
Проставки для более низкой посадки.

Покрашено и собрано.

Примерил как сел кузов. Устраивает все.
 
 
Впереди сборка салона. Для отвлечения в промежутках занимаюсь кузовом.

Коллеги, дабы прервать разговоры о табачных декалях, просто оставлю здесь фото болида , взятого со страницы Википедии
 

 
Так же первый этап пройден - окрашены основные детали, впереди декали, карбон и прочие радости 
 

Приветствую коллеги !
решил немного отдохнуть от сборки мотоциклов 
В этот раз в работе набор от Тамии с минимумом дополнений.
Данный болид принадлежал знаменитому Айртону Сенне.
 



 

 
 

 
немного фототравления и болтиков от Hobby Design 
 

Николай! с днем рождения! желаю острого зрения и стабильного хвата в столь почтенном возрасте 🍕

Я про количество. Он отрезал 4 и добавил 4. 
Четыре жабрины, пять проемов. Я хорошо вижу, очки не надобны

Salvinos JR Models выкатила очередную порцию наборов по тематике NASCAR
 
Chase Elliott 2022 Chevrolet Camaro ZL1

 
Kyle Larson 2022 Chevrolet Camaro ZL1

 
Petty Enterprises 1971 Dodge Charger

 
Ross Chastain 2022 Chevrolet Camaro ZL1

 
Daniel Suaréz 2022 Chevrolet Camaro ZL1

По условиям выкладываю фотосет 
 
А также сочинил небольшой видеосет (по должности ютубира люблю ковыряться в адобе премьере))
 
А теперь фото. Кто читал вип - тот читал вип. В нем все поподробнее.
Вкратце - модель бомбячая. Я - молодец )
 































 
 

По условиям конкурса выкладываю фотосет
 

Немного потерял времени на моделизм, но ничего страшного, провел его с пользой. 
Попытаемся сделать за месяц все что можно. 
 
Начал работать с кузовом. Самое простое - это прицепить боковые вставки и бампер. 

 
Приклеил, ничего сложного.

 
Дальше начал делать попытки приклеить боковые накладки. Они как-то так отлиты, что не подходят, надо тушировать к кузову. 

 
Немного (много) поработал бормашинкой и наждачкой. Вроде уже лучше подходит, но не идеально. Где-то торчит наружу, а где-то недостает. 
Одна сторона

 
Вторая сторона.

 
Теперь надо вставить крышку багажника. Она ессно ни разу не встает на место. Я уже не говорю о том, что хочется стыковки как у Тамии 😁

 
Ковырял ковырял, и достиг чего-то такого.
Вровень, а не выпирает. Точнее, вровеня выпирает (с).

 
Заливаю все это дело 2к эпоксидкой, т.к. "супер" клей у меня оказался - 💩. Она то нормально держит.
Да и в целом вся смола у меня на эпоксидке сидит. Надежно.

 
Замазал шпаклей.

 
И тут тоже.

 
После отвердевания шпакли зачистил ее наждачкой, чтобы получить непрерывную форму на кузове.
Бампер посажу на штыри, т.к. он шире кузова и постоянно норовит раскрыться.

 
Тут подогнал бампер, и попробовал нарезать расшивку на багажнике. После грунта посмотрю как оно.
Там где номер, прорезал щели. В них я потом буду монтировать кронштейны антикрыла.

 
Затем кое-как подогнал нижнюю часть бампера. Она не стыковалась с боковинами. Их пришлось доделать той-же шпаклей.
 
Кстати, polyester шпакля от Тамии - мега средство. Отлично режется, сверлится, наждачится, нарезается расшивкой и не крошится при этом. Высоко рекомендую!)
Но, она явно не предназначена для больших гончарно-лепных работ.

 
С нижней стороны также соединил всё воедино этой супер шпаклей.

 
Приделал передние накладки на крылья.

 
Губу приклеил к штатной. Крепить к кузову не буду, т.к. она делает поднутрения, в которых сложно красить и полировать.

 
И еще поработал шпаклей, чуть нарастил геометрии на накладках, а то там зазор был и она смотрела куда то вкривь.

 
С другой стороны.

 
И вот так выглядит на данный момент обвес. Для первого опыта сойдет. 
По периметру еще насверлил 0,5мм отверстий. Потом туда пойдет крепеж


 
На сегодня всё 🤗

Представляю вам свою крайнюю работу.Если кому интересно, постройка здесь:https://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=585
 

Лучше один раз посмотреть, все просто )) 
 

Сегодняшний рассказ будет про доделку изменяемой по высоте подвески. Так как высота передних колёс изменяется на четыре миллиметра и при повороте колеса шарнир рулевой сошки на поворотном кулаке меняет свою продольную координату, то применение цельной рулевой тяги, какие обычно используются на моделях, не представлялось возможным. Вдобавок ко всему, при изменении хода подвески сильно менялось бы схождение колёс. По этим причинам я изготовил трёхсекционную рулевую тягу, у которой центральная часть двигается влево-вправо в направляющих на кузове и к ней на осях шарнирно прикреплены рулевые наконечники. Так как у реального Ситроена отсутствует эта тяга, а сам рулевой механизм намного сложнее, то её я спрятал под имитацией рулевой рейки с набором тяг, промежуточных сошек и поперечной балкой с опорой коробки и радиатора. Их я спроектировал в 3D и вырастил на принтере. Рулевой вал изготовил из латунной трубки и вклеенного в неё дюралевого наконечника.

 

Центральную часть рулевой тяги изготовил из мягкой стальной проволоки диаметром 1.5мм, в торцах пропилил пазы и в получившейся вилке просверлил отверстия под ось 0.3 мм. Рулевые наконечники согнул из прутка пружины диаметром 0.7 мм, внешнюю её часть согнул кольцом, а внутреннюю расплющил и просверлил в ней отверстие 0.3мм. Крепкие сорта стали я сверлю самодельным конусом, изготовленным из хвостовика обломанной твердосплавной фрезы. Переделал шаровые опоры. Пластиковые штифты осей поворотных кулаков заменил на микрошурупы, обточив им шляпки до диаметра 2 мм и придав сферичности её нижней части. Соответственно в рычагах сделал углубления со сферическим дном. Их я выполнил хвостовиком сверла 2 мм, которому придал сферическую форму и нарезал насечек в виде фрезы. К латунным качалкам припаял стальные квадратики, чтобы они липли к магнитикам. Верхнее положение кузова держат получившиеся магнитные защёлки, а на отбое колёса кверху поджимаются пружинкой, обвитой вокруг оси латунной качалки. На задней оси решил применить подобную схему фиксации крайних положений подвески. К осям задних рычагов на винтиках закрепил пружинные пластинки, внедрил магнитики и пружинки. Здесь всё оказалось намного проще, чем спереди. Вот такой набор деталюшек получился:

А так выглядит собранная конструкция:

Провёл тест на грузоподъёмность магнитных защёлок. К голому кузову добавил гирьки по 100 грамм на ось. При постановке третьей гирьки на крышу, подвеска срабатывала на отбой. Если мне не хватит этого запаса для окончательной массы модели, то внутреннее пространство позволяет установить дополнительные магниты.

Здесь я показал крайние положения работы передней подвески:

Здравствуйте, девочки,
 Здравствуйте, мальчики,
 Смотрите на меня в окно
 И мне кидайте свои пальчики, да-а
 
 Ведь я
 Сажаю алюминиевые грибы,
 а-а На брезентовом поле

Вот так, с шутками, да прибаутками открываю второй сезон повествования работы над моделью.
Сегодня расскажу про изготовление колёс. Ранее я уже озвучил, что покрышки возьму из набора, а колёсные диски изготовлю заново в версии ID type 15". Диски отфрезеровал из акрила из двух половин для простоты изготовления и последующей окраски. Колпачки отфрезеровал из алюминиевого сплава и один отполировал для проверки результата.

Красиво? Не то слово! Но не тут-то было  
То, что колёса из набора выглядят крупновато, я замечал и ранее, но не придавал этому особого внимания. При проектировании моторного отсека, запаска не хотела нормально лезть под капот и я стал разбираться в причине происходящего. Оказалось, что у ранних Citroen DS устанавливались колёса с посадочным диаметром 400 мм, четырьмя прорезями между ободом и серединкой и на центральной гайке. Их Ebbro воспроизвела в первом своём наборе. В 1966 году на DS стали устанавливать колёса меньшего диаметра 15" с креплением на пяти шпильках и без прорезей, соответственно изменилась покрышка и её сделали с другим рисунком протектора. Во второй набор модели DS21 колёса перекочевали из первого без особых изменений, поменялся только профиль декоративных колпаков и на запаске гайку заменили на пять отверстий. Вот так крупные колёса выглядят на моей модели:

Вроде не так критично, но решено переделывать. Кто-то скажет:"Я бы так оставил". Найдутся и те, кто посоветует ознакомиться с трудами британских учёных "Психологические аспекты модельного бессилия. Симптомы и последствия", но нет, буду делать так, как мне нравится. Начал с уменьшения диаметра покрышки. Вставив внутрь круглую оправку подходящего диаметра, снаружи покрышку обмотал сильно натянутым прозрачным скотчем и отправил всё это дело на батарею греться. По прошествии четырёх дней размотал, подождал, пока устаканится отскок и получил следующий результат: начальный диаметр 28.5 мм, утяжка до 25мм, результат 27.5 мм.

Для фиксации результата, жёлоб покрышки заполнил метилакрилатным клеем Plexus и после его застывания, между ним и внутренней боковиной загнал пластиковое распорное кольцо, для увеличения ширины посадки покрышки, так как обновлённые диски у Ситроена были более широкими. 

Перестроил модель и заново выточил диски и колпачки  уменьшенного диаметра.

Когда подготавливал этот материал и сделал сравнительную картинку финишного результата на виде сбоку, заметил, что колпачок на диске выглядит мелковатым. В математике слегка увеличил его диаметр и уменьшил ширину буртика. Сходил в мастерскую, на станке выточил новые колпачки и расточил под них посадку в дисках. Считаю, что лучше потратить лишний день, чем впоследствии обращать внимание на недочёт. Кстати, колпачки с буртиком от модели GS. Вот результат:

Красиво? Не то слово! Теперь я доволен  

немного помоделил в этом году :)
Мицубиси с дополнениями. Тойота - без.  Хорошие модели, рекомендую.

Доброго дня, уважаемые моделисты. Аккурат семь недель назад угораздило меня ввязаться в один проект, совершенно секретного содержания. Думал, что одновременно и отвлекусь, и смогу параллельно освещать эту сборку тоже, но нет, не вышло. Какое-то всепоглощающее чувство ответственности захлестнуло все внутренности и пока не забрезжил финиш, никак тут не прогрессировал. 
 
Но и без внимания стройку не оставил, погрузился во всякие изыскания, которые, как обычно, с переменным успехом отразились на качестве исследуемых поверхностей. Для начала один добрый человек подкинул видос:
 
На нем, начиная с 12:08 минуты, неутомимый корейский паренек загружает оптом в круглый контейнер все металлические части набора мотоцикла Panhead 1948 от MFH и заливает водой.  Затем засыпает туда специальные пины, ставит на магнитный Tumbler, по-нашему — машину для галтовки, где начинается процесс очистки. Там у него много видосов, у меня сложилось ощущение, что сборка MFH-моделей, его основной вид деятельности, и таким образом он поступает с каждым набором. Суть очистки простая — во вращающейся площадке машины находятся неодимовые магниты, довольно мощные, а в контейнере с водой и с деталями, стальные пины. При вращении магнитов, пины в воде тоже начинают вращаться, носиться и биться о детали головой и ногами, очищая более мягкую поверхность от скверны. Ювелиры таким образом полируют до совершенства изделия сложной формы, цепочки всякие, перстни. Цена вопроса такого аппарата на Али в те ещё времена была порядка 15 кР, уже точно не помню. 
 
А интерес к этому процессу у меня возник прямо яростный из-за большого количества раковин, каверн и прочих изъянов, в изобилии присутствующих на деталях двигателя. Вот, например, правая крышка КПП — вся рябая, кроме наполированного пятака, он выступает, его натирать проще не бывает:

 
Поначалу я думал, что так оно и должно быть, ибо старость, винтажность и прочие артефакты времени не щадят никого, но, во-первых Михаил продемонстрировал совершенно гладкие детали своего двигателя, а во-вторых, неутомимый корейский паренек и вовсе окрашивал все металлические детали своих МФХ-шных наборов, предварительно подвергая их загадочной чистке. Почту свою он никому не дает, на вопросы в комментариях почти не отвечает. Интрига, мать ее. Потратить 15 кР и либо стереть детали в мыло, либо получить никакой эффект. И хочется, и колется, и мама не велит... 
 
А тем временем во всю велся секретный проект )))
 
Как-то утром, встав с той ноги, решительным указом назначил набор с этой рябой Хондой экспериментальным и взялся за ацкую чистку поверхности правой крышки, она не спряталась — я не виновата. В результате что-то удалось победить, а кое-где даже образовалась яма от усердий, утро же, сил еще полно.

 
Металл, надо сказать, не такой уж и мягкий. Короче, после такого издевательства отступать было некуда, и я заказал на Али иглы-пины. Самые маленькие 0,25 мм и чуть толщее 0,45 мм, по 100 г каждых. Побродив по местным помойкам и авитам, из говна и палок, все как я люблю — аутентично и патриотично, собрал вот такой аппарат:

 
Обошелся он тыщи в четыре-пять. Вращать иглы (шесть магнитов 25х10 мм) в контейнере с деталями с частотой 1650 об,мин может. Мотор от стиралки "Малютка". Итог эксперимента с примением игл (не сильно зависит от их толщины) — все-таки чистка поверхности. После 20 минут обработки детальки получаются посвежевшими, грани и прочие выступающие элементы не затерты. Очень щадящая процедура, но и толку от нее не более чем. Наверное, при использовании других абразивных материалов будет другой эффект, но, во-первых ссыкотно замылить детали, во-вторых сейчас доставка этих образцов стоит неприемлемо. 
 
А тем временем во всю велся секретный проект )))
 
Итак, с этим моментом я определился, сэкономил (я надеюсь) немного денег и получил инструмент для освежовывания металлических деталей. Результатом чистки даже где-то остался доволен, яму и некоторые выбоины удалось запаять сплавом Вуда (отличается по цвету, !сабака!), 

 
Но идеальной поверхности так и не добился, а на левой крышке рельеф сложнее. В углубления и стыки ребер инструментом не везде можно подобраться. Вот теперь думаю, глядя опять же на неутомимого корейского паренька, наверное, правильным будет в данном случае окрасить двигатель в какой-нибудь качественный металлик. Предварительно конечно, загрунтовать и вычистить, не дожидаясь перитонитов. Как-то так пока что.

Сделал подкрылки, как обычно 3D и принтер.


 
Вклеил в днище и зашпаклевал. Из тамиевской эпоксидки сделал поддержки для салона. Напомню, что в ванне салона вырезал секции под кресла и штатные направляющие были удаленны.


 
Примерил модифицированное днище - встает без проблем.

 
При виде сбоку ничего не просвечивает. Начал шлифовку и обнаружил белое пятно (в красном кружке), похоже на сошлифованную пыль или подобное. Вот думаю как исправить: дошлифовать до грунта и локально краску/лак нанести или после полировки поставить точку краской?

 
Поработал с тормозами и передними стойками. Имитация амортизатора служит только для отсвечивания в арках.

Итак, 173 дня в пути - не рекорд, прошлые посылки шли дольше, но впервые "есть пробитие":

 
Но все целое

 
П.С. Таможилось в этот раз через ЕКБ. Видимо таможня ДВ совсем забита.

Autocar A64B,готовность 99%