Mercedes SLR McLaren

[Alexander G 347]

Не планировал открывать новых коробок, пока не закончу хоть одну начатую модель. Но узнав тему нового конкурса, я не смог устоять. Тема что ни на есть моя. Большая часть моих запасов подходит под условия конкурса.

Выбор пал на Тамиевский Mercedes SLR.

Mercedes SLR выпускался в нескольких модификациях с 2003 по 2009 г. «тиражом» 3500 экземпляров.

Прообразом данного авто стал Mercedes-Benz 300 SLR «купе Уленхаута».

SLR McLaren оснащался бензиновым V8 с механическим нагнетателем объёмом 5,5 л. и мощность 626 л. с. Разгон до сотни – 3,8 с. Максимальная скорость – 334 км/ч.

Обзор содержимого коробки.

Кузов отлит из серого пластика.

Центральный стоп-сигнал отлит вместе с кузовом. Будем переделывать.

Серый литник с деталями экстерьера.

Вся передняя часть и двери даны отдельными деталями, что немного усложнит покраску.

Также я слышал, что у модели проблемы стыковки капота и кузова.

На большинстве крупных деталей присутствует паутина.

Неплохо выглядят кресла.

С тыльной стороны даже есть наметки для прорезания отверстий. Но это уж совсем для маньяков.

Отличные тормозные суппорта.

Черные литники с деталями салона и ходовой.

Деталей ходовой и подкапотного совсем немного.

В модели имитирована только верхняя часть двигателя. Но и она будет скрыта кожухом.

Нравится детализация дверных карт.

А вот руль не очень понравился. Хотя и в оригинале то же огромные кнопки.

Как я уже сказал, детализация ходовой слабая. Но снизу все закроется защитой.

Так сказать, "Изюминка" кита - металлическое днище. Деталь уже окрашена и бережно упакована в индивидуальную коробку.

Решение с металлическим днищем для меня сомнительно. Конечно, модель стала увесистей, но на стоимости коробки это, думаю, серьезно отразилось.

Далее у нас идет хромированный литник. Покрытие яркое, качественное.

Но в передней оптике планирую высверлить отверстия под линзы. Хром, возможно, придется смыть.

Выхлопные трубы слишком толстые. Но форма у них специфичная, заменить на антенную трубку будет сложно. Скорее всего придется оставить их как есть.

Наконец-то добрались до секасных дисков. Разноширокие, 18 дюймов, алюминиевое напыление.

Нехарактерное крепление для Тамии - "мама"

Резина. Боковые части, к сожалению, без надписей.

Зато отсутствует шов от стыка пресс-форм. В первый раз такое вижу.

Прозрачный литник. Толщина стекол обычная. "Артефактов" нет.

Остекление оптики рифленое.

Радует наличие прозрачных поворотников.

Задние фонари состоят из 4-х элементов:

-хромированная основа,

-красная прозрачная подложка:

-прозрачная светодиодная цепь:

-прозрачное остекление.

В сборе должно получиться очень аппетитно.

Металлическая ось для задних колес. Передние колеса, кстати, поворачиваются.

Поликэпы. Винтики для "женитьбы" кузова и днища. Петли и подставки для фиксации дверей

Маски на стекла, декаль, металлостикеры.

И небольшой набор фототравления от SMS.

В принципе, деталей достаточно. С помощью набора можно неплохо улучшить детализацию подкапотного и интерьер.

Полезность решетки на передний бампер пока не понятна. Нужно примерять. Но мне кажется, что за бампером будет пустота, и придется оставлять глухую китовую решетку. А вот боковые решетки как раз пригодятся.

Если я ничего не путаю, обычные slr комплектовались керамическими тормозными дисками без перфорации. Перфорированные появились на версии 722.

В наборе травления как раз даны перфорированные диски. Так что возможно придется оставить китовые диски, но они очень упрощены.

Вот как то так. Надеюсь в этот раз успеть финишировать. Ну и традиционно, удачи всем участникам конкурса!

[Осьминог 98]

Не самый любимый авто, но зная уровень автора, понаблюдаю с интересом! Удачи Саш!

[valek 1641]

Деталек вроде много, а "по делу" что то как то слабенький деталирен. Удачи в постройке!

[Freez 11]

Смотрю на кузов кита и возникает в голове только - какой он весь разобранный ) Удачи в постройке!

[Barabakin 61]

Саша, отличный выбор. Я все ждал кто заявится с этим мерседесом. )

Удачи однозначно. Наблюдаю с большим интересом. )

[MuscleHorses 451]

Смотрю на кузов кита и возникает в голове только - какой он весь разобранный ) Удачи в постройке!

Вот такой он, как и должен быть, на 100%. Эх, ещё бы под капотом было бы нормально, а не эта приблизительная фигня.

[kottoff 605]

Больше Мерсов, еще больше Мерсов

[Alexander G 347]

Что-то активность в конкурсе недостаточно высокая. Стряхну-ка я пыль со своей темы.

Хотя показывать особо нечего, прогресс совсем небольшой.

Немного повозился с тормозами и амортизаторами.

Начал работы в подкапотном.

Впереди карбон и проводка. Уже закупился всякими ништяками.

Определился с цветом - Crystal Laurit Silver Metallic. Намешали в малярке, заменив оригинальное довольно крупное зерно на самое маленькое. Хотя можно было бы обойтись обычной серебряной ТСкой.

[Freez 11]

Что то на ложках очень невзрачно смотрится ...

[zvizdar 7]

Саш, чем красились тормозные диски под керамику?

[Alexander G 347]

Фото с ложками не очень удачное. К тому же я еще и краску перелил. Лишний раз убедился, что металлики нужно наносить сухими слоями.

Хотя цвет на самом деле не особо интересный, обычный серебряный.

Тормозные диски - тамиевский акриловый ган метал + акановский глухой матовый лак.

[Alexander G 347]

Промежуточный этап постройки моторного отсека.

Бросил несколько проводов. Обтянул боковые части карбоном.

Арки покрыты глянцевым лаком для поклейки декалей. Потом глянец приглушу.

Хотел напечатать самодельные декали - техничку в подкапотное. Бумагу купил, макеты отрисовал и напечатал. Но дальнейший процесс встал. При отмокании в воде краска смывается с декали - нужно покупать защитную химию, типа Microscale Liquid Decal Film. Купленная бумага слишком толстая для маленьких декалей. Края декалей, напечатанных на белой бумаге, при обрезании остаются белыми - нужно подкрашивать. Так что идею с самодельными декалями пока отложу. Придется воспользоваться готовыми от KA-models, правда они слишком большие.

Схема сборки модели достаточно специфичная. Ванна салона отлита вместе с днищем. А для дальнейшей работы в подкапотном нужно соединить моторный отсек с днищем. Поэтому пришлось переключится на работы с салоном.

В своем Випе MuscleHorses уже рассказывал об огромных щелях между ванной салона и кузовом.

Бока нарастил 2к шпаклей, на пороги приклеил полоски лапшепластика.

Покрасил ванну салона, положил флок. По укладке флока опять же ориентировался на Вип MuscleHorses.

Это уже 5 или 6 модель, где я использовал флок, но такого результата мне еще не удавалось добиться! Фактура мелкая, границы ровные. Использовал флок Crazy Modeller и клей Microscale Microliquitape. Подозреваю, что на результат также повлиял фактор черного цвета покрытия.

[lloegr 734]

Должно быть, флок только на фото так бликует, но, тем не менее, напомнил

[TheYellowHB 773]

А из чего сделана псевдопластиковая обмотка проводки?

[Alexander G 347]

Это покрашенная гитарная струна.

[TheYellowHB 773]

Спасибо! Принял к сведению! Благо после замены струн не выкинул старые

[skip 0]

Stenchikov, это гитарная струна металлическая, там надломы на фото видно.

Ой, извиняюсь, автор уже ответил.

[Alexander G 347]

Очередной этап в постройке подкапотного.

Добавил еще проводов, заклепок, технических табличек. Также с нуля сделал карбоновую рейку над вентилятором.

Также занимаюсь кожухом двигателя. Почти готово, не хватает проводки.

Несмотря на продление сроков конкурса, к финишу я никак не успеваю. Поэтому тему можно перенести в обычный раздел, если администрация сочтет нужным.

Всех с прошедшим Новым Годом и Рождеством!

[MuscleHorses 451]

Карбоновая фигня над радиатором - то, что надо! Я вот у себя не сделал. В целом, работа над подкапоткой - тру.

[Kushikimi 34]

тему можно перенести в обычный раздел, если администрация сочтет нужным.

Темы переносятся после завершения конкурса, если автор сам не попросит сделать это до истечения сроков.

[Alexander G 347]

Заключительный этап в постройке подкапотного.

Слепил воздуховод салонного фильтра (думаю что это он). В очередной раз Тамия расстраивает. Не понимаю, почему нельзя добавить в набор такую крупную деталь, расположенную на видном месте.

Попутно с воздуховодом добавил щуп для замера масла (покрашенная игла).

Ну и добил оставшуюся проводку. Установил кожух на двигатель.

К сожалению, петли капота останутся изкоробочные. Жаба не позволила купить еще один набор травла.

Также были подготовлены колеса. Травленые шильды как то не очень получились, зато ниппеля радуют.

[Alexander G 347]

Немного о работе с интерьером.

Доработал рулевую колонку.

Торпеда в сборе.

Травленые педальки.

Основу кресел в авто составляют углепластиковые ковши.

Пришлось помучиться с карбоновой окантовкой.

И все в сборе:

Теперь предстоит самый сложный этап сборки - подгонка кузовных деталей. Двери и капот пока не очень хорошо прилегают к кузову. Буду разбираться.

[Шефф 891]

Супер! Смотрится потрясающе!

[oleg_ak 129]

Круто, очень все аккуратно! В торпеду воздухозаборники бы травленые.

[Alexander G 347]

Спасибо. В наборе травления воздухозаборники присутствуют. Но они крупнее, чем нужно, это если крепить изнутри. Да и геморойно. Если клеить снаружи - то потеряется объем. В общем, учитывая негативный опыт работы с травлеными воздухозаборниками на предыдущей модели, решил их не менять.