Lamborghini Veneno

[PETERSON 9452]

Приветствую всех участников конкурса!

По согласованию с администрацией, решил поучаствовать в соревновании с этой моделью. Теоретически, автомобиль подходит под условия, поскольку три официально произведённых автомобиля - это уже мелкая серия, а наличие гражданских фар, фонарей, доп. стопа, больших зеркал заднего вида и прочих атрибутов дорожных автомобилей позволяет сделать предположение о допуске данного гиперкара на дороги общего пользования. Доказательство - заявление на официальном сайте: "...it is fully homologated for the road." http://www.lamborghini.com/en/masterpie ... slide/4514 Ну и заявленная скорость - 355 км/ч.

Понравившееся мне видео:

Немного о машине.

"Новинка построена на базе Авентадора. Но если за его внешность и душу дьяволу можно продать, то Veneno выглядит диковато. Многочисленные прорези на кузове, множество воздухозаборников, странной формы колёсные арки, киль на крыше, объединённый с огромным антикрылом, — дисгармония образа так и бросается в лицо. Но история у имени, как всегда, красивая. В 1914 году на арене в Санлукар-де-Баррамеде бык по кличке Veneno смертельно изувечил тореадора Хосе Санчеса Родригеса.

Модель Veneno почти полностью сделана из углепластика — из композита выполнены фирменный монокок и внешние панели. К тому же угловолокном обильно отделан интерьер. Суперкар коснулась и диета — облегчены некоторые элементы конструкции и, к примеру, каркасы кресел. В итоге снаряжённая масса составила 1450 кг, что на 125 кг меньше показателя модели Aventador. Под кузовом — двухрычажная подвеска типа pushrod с горизонтально расположенными амортизаторами и пружинами.

Доработке подвергся и мотор V12 рабочим объёмом 6,5 л. Агрегату увеличили впускные каналы, переписали софт, переделали систему охлаждения и выпуска. Мощность поднялась с 700 сил до 750, а спурт до сотни занимает теперь 2,8 с вместо 2,9. Максимальная скорость — 355 км/ч против 350 у Авентадора. Скромная разница? Так и акцент итальянцы сделали на других вещах. Всего...сделано три суперкара по цене 3 миллиона евро." (http://www.drive.ru/news/lamborghini/51 ... 0005d.html)

Хочется добавить, что мне повезло увидеть этот уникальный автомобиль в живую, в момент его презентации на Женевском автосалоне в марте 2013 года.

Собирать буду вот этот набор, который содержит в себе великолепно проработанный двигатель:

Литники:

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Фотографии в альбоме «Lamborghini Veneno (1/24, Fujimi)» mikhailpetrenko на Яндекс.Фотках

Из дополнений планирую использовать только эти декали от Studio27:

[valek 1641]

Машина вызывает смешанные эмоции, но чем больше ее разглядываю, тем больше меняется к ней отношение. Диковата это точно. В любом случае, Миша, я желаю тебе легкой сборки, искренне надеюсь, что ты успеешь в срок и постройка ограничится стандартным набором инструментов.

П.С. Ламбо-конкурс это точно.

[PETERSON 9452]

Я тоже всегда считал её откровенно уродской. Но, тем не менее, есть что-то притягательное в её внешнем облике, и каждая деталь потрясающе проработана дизайнерами. Очень завораживает, например, это свечение задних фонарей:

[MuscleHorses 451]

Я так и знал. Вот за это я буду болеть. Лишь бы закончил в срок модель!

Почему без травла?

Декали просто отпад. На днях получил этот набор вместе с деками, наконец-то, что-то дольше стали посылки с хлж приходить.

ред. - на Аисе я как-то сказал, что одну мелкую деталь (фрагмент вентиляционного тоннеля в глубине расщелины за боковым окном) - нужно вставлять не как в инструкции, снаружи, а изнутри. Я ошибался. Всё правильно, она монтируется снаружи, но так внатяг и посадочное место настолько невнятно, что понять это не просто, каким боком оно туда. Но когда она наконец попадает в свой паз с громким щелчком - то всё встаёт на свои места - крышка задней части ложится сверху и в расщелинах появляется симпатичная деталь. Единственно - конечно нужно мнго поработать шпаклей и наждачкой, чтобы убрать суровые стыки, швы и облой.

Эх, ещё бы фото открытой задней части.

[kottoff 605]

Очень надеюсь увидеть модель законченной.

А почему из доп.материалов только декали? Травление к ней не нужно?

[PETERSON 9452]

MuscleHorses, kottoff: Без травла потому, что не вижу смысла тратить на него кучу денег при сомнительном выигрыше от его использования. В модели и без травла детали, типа дворников, подрулевых переключателей КПП, килей в заднем диффузоре и т.д., отлиты очень тонко и выглядят гораздо реалистичнее плоского травла. Тормозные диски в автомобиле карбоновые, так что от металлических тоже толку будет ноль. Шильдики Lamborghini у меня есть из другого допа, думаю, подойдут. Застёжки на ремни тоже постараюсь найти. А что там ещё остаётся полезного? Разве что только сетки в воздуховоды. Но если их вкорячивать вместо родных, то я могу не успеть к финишу - слишком мало у меня свободного времени на сборку моделей. Да и показывать-то за сетками особо нечего - радиаторов и воздуховодов в модели нет.

Первое, с чего я начал - днище. В принципе, сделано неплохо. Но меня смутили странно выглядящие передние рычаги. Достал коробку с Аошимовским Авентадором и посмотрел, как сделано там. А там с рычагами всё гораздо лучше. И воздухозаборники NACA Duct имеют сквозные отверстия. Поэтому я решил немного доработать форму рычагов и открыть все отверстия в воздухозаборниках.

Вот как было:

После доработки:

[MuscleHorses 451]

PETERSON, да, именно сетки я имел в виду. Думаю, в наборе от Акусшн шикарные сетки. Плюс там масса каких-то мелких деталей и правильные логотипы, в том числе надписи Veneno, что однозначно добавит перцу. Я себе заказал такое из бакордера, но давно и что-то пока ни слуху, ни духу.

http://www.hlj.com/product/ACS9790/Aut

Рычаги шикарно получились. Блин, хоть бери свою и повторяй за тобой. Михаил, какой цвет и краску выбрал?

На модели нужно серьёзно дорабатывать торцы дверей.

[БОРЯН 1175]

Вот с таких мелочей по доработке и начинается глобальный перепил у Михаила! Хоть мне авто и не по душе, но послежу с интересом за сборкой.

[StarSA 736]

Вот, вечно Вы, Михаил, выбираете такие своеобразные машины для постройки Эта из разряда: "прекрасное в безобразном".

Удачи в сборке, и лучше правда без глобальных доработок, а то опять в долгий ящик уберёте.

[PETERSON 9452]

Не-не, никаких глобальных перепилов. Эта модель сделана явно с применением заводских 3D-моделей и никаких существенных доработок не требует. Ходовая, правда, говно, но это в духе всех последних Фуджими. Постараюсь уложиться в срок. И, зная мои темпы, уже это будет великим подвигом!

MuscleHorses: Лёш, травло всё-равно покупать не буду. Там слишком много бесполезных вещей, чтобы платить за них столько денег.

Сегодня столкнулся с одной досадной неприятностью. Инженеры Фуджими не сделали на клапанных крышках так называемую защиту от дурака, которая делается, чтобы две похожие детали нельзя было попутать местами. Нужно будет внимательно смотреть в инструкцию после их покраски, а то они имеют абсолютно одинаковые по форме и расположению прямоугольные штифты, а двигатель, соответственно, совершенно симметричные пазы.

[MuscleHorses 451]

Миша, а ты примерь детали, а потом просто нашкрябай иголкой на двигле и на клапанных крышках, какая куда и всё.

[Barabakin 61]

Там сложно перепутать. На крышке есть утолщение от боковой стенки. А на двигателе как бы продолжение этого утолщения. По другому если поставить, то не будет стыковки.

[PETERSON 9452]

MuscleHorses: Я так и поступил ещё до твоего предложения. На правой крышке нацарапал букву R:

Barabakin: Перепутать можно запросто. Контуры совпадают при любой установке крышек. Вот правая крышка на своём месте:

А вот она не на своём месте:

[Barabakin 61]

PETERSON

Михаил, мне показалось очевидным, что вон та "пимпочка" должна быть внутри, а не висеть в воздухе снаружи двигателя. Совсем не хотел задеть.

[PETERSON 9452]

Женя, не парься, ты меня вовсе не задел. Но мне расположение этой пимпочки не показалось столь же очевидным.

Тем временем, решил попробовать альтернативный метод получения сеток воздуховодов. Эксперименту подверглась одна маленькая сеточка в заднем бампере. Я сточил пластик изнутри сетки до такой степени, чтобы стало возможным лёгким прикосновением выломать перемычки. В принципе, у меня уже получается. На фотографии я показал выломанными первые пять перемычек. Надежда сделать то же с остальными имеется. Но если ничего не получится, придётся купить травлёные.

Добавлено через 11 ч. 6 мин. 31 сек.:

Ну вот, одна сетка готова. Результатом доволен. Выглядит даже лучше травлёной, поскольку имеет приятный объём.

С обратной стороны выглядит так:

[Freez 11]

Даже не задумывался что бы так сеточки эти сделать. Спа!ибо за идею, запомнено.

[4auka 2767]

В "мастхэв" как министатью Мне кажется из-а объёмности намного лучше травлёнки будет смотреться!

[MuscleHorses 451]

Даже не задумывался что бы так сеточки эти сделать.

Как же так, ведь способ известный и проверенный.

Михаил, эти сеточки ложатся на верхний полудиффузор, на сплошную плоскость, по идее её нужно срезать, чтобы дать сетке прозрачность. Но, на верхний полудиффузор монтируется нижний полудиффузор и места для крепления находятся как раз на этой плоскости, куда ложатся эти сеточки. Как ты думаешь, насколько критично для сборки будет, если срезать эту плоскость?

[PETERSON 9452]

Freez, 4hauka: Способ давно известен большинству моделистов. Я уже его применял на колёсах своей BMW 320i Gr.5. Весь вопрос в аккуратности и неторопливости. Сетку нужно утоньшить раз в пять, и она становится очень нежной и хрупкой.

MuscleHorses: Ты имеешь в виду эти крепления?

Я думаю их удалить и сделать новые зацепы за подкрылки вот в этой области:

[MuscleHorses 451]

Да, эту плоскость нужно полностью срезать, оставив маленькую ступеньку для приклейки нашей супер-сеточки.

Сеточка реально классная получилась. Я пару часов назад держал её в руках, она сама по себе весьма маленькая, а тут ещё и в пять раз тоньше. Капец.

[PETERSON 9452]

Хочу поделиться фотографиями процесса примерки деталей.

Очень качественно сделано. Стыкуемость изумительная. Пока проблем не выявлено.

Надо признаться, что как я поначалу недолюбливал этот автомобиль, так я начинаю в него влюбляться.

И совсем забыл ответить Лёше на вопрос о краске в посте №7. Цвет, конечно же, постараюсь подобрать максимально близким к оригиналу. Краску ещё не заказывал.

Добавлено через 12 ч. 46 мин. 33 сек.:

Нашёл пару неточностей, мимо которых, всё же, мне не пройти. Передние рычаги я поправил, хотя ещё кое-что требуется доработать (покажу позже). Но задние рычаги так же стоит переделать. У Авентадора, на базе которого построен Венено, сзади два нижних рычага и ещё один чуть выше и позади. А Фуджими всё упростила до одного рычага.

И вторая неточность. Двигатель в Фуджими располагается точно по центру автомобиля, тогда как в жизни он смещён влево из-за привода к заднему редуктору.

Добавлено через 4 ч. 57 мин. 23 сек.:

Вот какие допы откопал у себя в закромах. Думаю использовать, поскольку начинка у Венено и Авентадора одинаковая.

Задние амортизаторы с пружинами:

Так выглядит в сравнении со штатными амортизаторами:

И эмблемы.

[Brabus 0]

Михаил, слежу с удовольствием! За Вашими WIPами всегда интересно наблюдать.

И вопрос: стОит ли менять набор без двигателя на набор с двигателем?

[MuscleHorses 451]

И совсем забыл ответить Лёше на вопрос о краске в посте №7. Цвет, конечно же, постараюсь подобрать максимально близким к оригиналу. Краску ещё не заказывал.

Нет-нет, я имел в виду выбор цвета прежде всего? По легенде их четыре штуки, серый металлик едет в музей Ламборжини, и три машины в цвета итальянского флага - белый, Бьянко что-то там, зелёный какой-то и красный, некий Россо.

Вот какие допы откопал у себя в закромах. Думаю использовать, поскольку начинка у Венено и Авентадора одинаковая.

Задние амортизаторы с пружинами:

Так выглядит в сравнении со штатными амортизаторами:

А вот это уже Информация.

У меня аморы для Авентадора от Т2М (металлические!). Я уже примерял их к Венено - не подходят, меньше. Естественно, я подумал, что и ХД-шные такие же, до этого сравнения. Они и по размерам, и выглядят - один в один! Пойду-ка я закажу себе ХД-шных аморов для Вененки.

[Brabus 0]

И совсем забыл ответить Лёше на вопрос о краске в посте №7. Цвет, конечно же, постараюсь подобрать максимально близким к оригиналу. Краску ещё не заказывал.

Нет-нет, я имел в виду выбор цвета прежде всего? По легенде их четыре штуки, серый металлик едет в музей Ламборжини, и три машины в цвета итальянского флага - белый, Бьянко что-то там, зелёный какой-то и красный, некий Россо.

Возьму на себя смелость ответить за Михаила. Все Veneno будут серого цвета. Отличия будут в цвете зигзагообразной полосы (зеленая, белая, красная). С тремя полосами - "нулевой" (выставочный) экземпляр, который останется в собственности компании.

У Veneno Roadster цветовая гамма пошире.

Михаил, поправьте, если где-то ошибся.

[MuscleHorses 451]

Да, это так, только что нарыл эту инфу.

все три модели предполагаемой серии будут иметь серый металлический цвет, с обязательными полосами красного, белого и зеленого цветов

http://powercars.ru/reviews/veneno/lamborghini-veneno

Адский облом.