Ferrari 250 GTO (Fujimi)

[Tolibass 7403]

Шикардо, изумительная работа. 

[4auka 2739]

Вызовите кто-нибудь бригаду психотерапевтов человеку )))

Надо будет пересилить себя и то же попробовать что-нибудь изобразить в этом плане. Спасибо за ответ )

[Driver 1202]

Маньяк.

[MuscleHorses 451]

Ну спасибо, обласкали! 

 

Двигатель типа.

Запарился гнуть жёлтый тянутый литник, чтобы один к одному провода были, выглядели ровно и заходили куда надо. Именно этот фрагмент постройки был для меня самый страшный. Очень помогали сопли Микроликвитейп. Пучок проводов от дистрибуторов в кожух был набран по одному как раз на микроликвитейп, затем в кожух был капнут суперклей, который протёк во внутрь и окончательно закрепил это композицию. А вот провода от кожуха в двигатель - только на микроликвитейпе держаться.
Вообще, эта мазня позволила сто раз соединять и отсоединять кожух с торчащими в нём проводами от движка, чтобы придавать нужный изгиб тянутым литникам, которые очень жёсткие и неподатливые. В итоге я эту шнягу победил как мог. 
Ну затем облупившийся выпуск присоединил, трубы охлаждения(?), то сё, ну и дудки, чтобы сыгрять на них что-нибудь.
Дудки взял ХоббиДизановские, а то из набора Ка-моделся для Ревелльной 250 ГТО - они грубые какие-то и больше по размеру, а вот ХД-шные выглядят шикарно.
А, ну и сделал какую-никакую визуальную иммитацию системы газования или как это назвать - пружинку и её типа сжималку, сжималка согнута из 2-й гитарной струны. Всё это настолько мелко, а в оригинале там очень классная такая система, из кучи металлических деталей, пройти мимо, не сделав хоть так, я не мог. В итоге на модели это сверху почти закрывает топливная рейка, но всё же визуально видно, что что-то есть.

[MuscleHorses 451]

Новости с конезавода.
Оооочень щекотливый момент. Я всегда без восторга относился к бмф, её как бы и кто бы не лепил, рамки окон с ней выглядят всё равно игрушечно. Поэтому было решено тут задуть рамки чёрной матовой краской!





 

[RBPencil 2501]

матовый для контраста? 

 

[MuscleHorses 451]

Ээээ, ну, уплотнители должны быть матовые. Ну, или полуматовые.
 

[cuba_13 3340]

А как вы так хитро сделали тоненькие ровные полосочки на молдингах?

[Tolibass 7403]

Ну по ходу там уже травло приклеено, не совсем понятно, будите красить по верх хрома?

[MuscleHorses 451]

Конечно, это же травлишко ХД-шное. Конечно, поверх травлица краской, потом краску стереть - таков план. До конца сомневался в реализации этого момента, ешё когда купил этот комплект травла, я сразу понял, что это будет самый щекотливый момент в экстрерьере машины и возможно даже эти детали не будут ипользоваться, а рамки будут сделаны традиционно - бмф-ом. Но теория в голове выстраивалась красивая и понятная, теоретическая технология в несколько шагов. Но её реализация внушала благоговейный страх. В итоге страх оказался пшиком, теория разыгралась как по нотам. Но операция всё равно была весьма кропотливой и щекотливой, примерно как пройти по краю бритвы. Но всё получилось!
Подробнее завтра, по возможности. Сейчас конезавод отправляется спать. Спасибо за внимание!
 

[cuba_13 3340]

Буду с нетерпеним ждать

[RBPencil 2501]

11 часов назад, MuscleHorses сказал:

Ээээ, ну, уплотнители должны быть матовые. Ну, или полуматовые.
 

как правило они полуматовые... а чисто матовый, выходит резкий контраст...  дело автора и его мысли как делать, главное выходит суперски))))

Изменено 16 Sep 2016, 06:33:45 пользователем RBPencil

[boxer 1001]

Вот это интрига! Ждем с нетерпением. 

[MuscleHorses 451]

Да какая там интрига, потихоньку делаю всякую фигню. 

 

Сначала замаскирован кузов, оставлены рамки, ну и окантовка моторного отсека со всей внутренней полостью кузова. Потом наклеены травленые рамки. Потом всё задуто в чёрный, с травленых частей стёрта краска, и так три раза. Маски сняты, предварительно поправлены корявости окраски заточеной зубочисткой и ватной палочкой со спиртом. Грязька и корявости ещё есть, а также маленькие следы от клея на травленые рамки налезли таки. Я ещё всё проинспектирую ещё раз на предмет окончательного марафета, но на сто процентов от нехороших следов избавиться всё равно не удастся. Есть ещё пару косяков уже с травлом - 1) задняя рамка немного не дотягивает до размеров, т.е. чуть меньше, чем надо, в следствие чего чёрный "уплотнитель" получился слишком широким, совсем не как у настоящей (а никак иначе там и не сделаешь), 2) боковые рамки - задняя черта имеет загиб книзу, зачем - не понятно, у оригинала эта линия прямая. Ну вот так решили в ХД почему-то. В следствии чего по результату с некоторых ракурсов создаётся впечатление погнутой или отстающей от окна металлической рамки окна.
Тем не менее, не смотря на всякие такие косяки выглядит это обалдеть, я очень рад, что применил эти рамки, а не традиционный БМФ.
Вот такое получилось:

Всякие фары и оптику я тоже понаприлепил уже. С мелкой оптикой пришлось очень серьёзно попотеть в плане оклеить окантовку БМФ-ом. Это оказалось поистине жестью, я потратил на это весь чёртов вечер.
Стекло с маской, закрывающее левую фару - уже кто-то спёр!

Изнутри всё это выглядит так. Вся нутрянка чёрная матовая.  Крышу и стойки внутри оклеил алюминиевой фольгой, так как поверхности салона у неё такого цвета.

Стёкла тоже оклеил ей же. Заднее стекло по торцам, но с отступом от площади остекления окна, чтобы это не вылазило как бы наружу, короче. А лобовое - как бы потолок оклеил фольгой. К тому же я отрезал нафиг боковые стёкла. Боковые окна будут открыты как на прототипе и сделаны из упаковки от наушников.

Боковые стёкла уже нарезал.

Всё. 
Самая жесть в плане травленых рамок окон - это было приклеить их. ЭТо реально невозможно на первый взгляд. Я это делал так - намазал Микро ликвитейп, но так как это конченые сопли, которые ничего в своей жизни серьёзно не приклеют и не удержат, я намазал ею рамку с промежутками. А вот промежутки я промазал Тамиевским супер-клеем. Проблема с том, что рамка крайне тонкая и нанести супер-клей тонко из обычного тюбика - объективно невозможно. Он засрёт там всё, всю лицевую поверхность рамки, а потом и на кузове тоже, если попытаетесь приклеить такое. Мне помог дозатор! Дело в том, что ровно накануне я купил в нашем магазине Тамиевский супер-клей в картридже, с дозатором. И хоть я и олго матерился, потому что я поехал купить супер-клей тип Гель именно для предстоящей этой операции, а мне подсунули обычный Квик-тайп, секундный, но дозатор реально зарешал. Там действительно очень тонкая пипетка, ребята (и девчата)!  И второй щекотливый момент - клей цианакрилат, всё же и его наносишь - он очень быстро сохнет, тем более когда чуть-чуть. А рамка большая, особенно лобовая - вообще жесть. И надо нанести несколько капель (абсолютно не обязательно намазывать всю рамку!)  по периметру и точно смонтировать рамку на место. Тут единственный рецепт - это быстрота и точность. Для этого нужно морально подготовиться, удобно взять в пальцы рамку перед нанесением супер-клея, вдохнуть-выдохнуть и сделать это.
У меня всё же в паре мест супер-клей вылез на рамку, гадёныш такой. Ну ничего, я о нём ещё "позабочусь".

Да, забыл - заднюю рамку и рамку лобовухи перед тем как клеить, нужно конечно же изогнуть по кузову, то есть придать изгиб, чтобы как можно точнее совпадало с посадочным местом.

Изменено 16 Sep 2016, 20:26:34 пользователем MuscleHorses

[Шефф 891]

[MuscleHorses 451]

Стреляли...
 

[Шефф 891]

Я не могу описать эту красоту без мата...

[lexer 802]

Те же эмоции!!!

[cuba_13 3340]

Гениально!

[4auka 2739]

Анбиливибл какой-то...я рамки то рассмотреть на фото толком не могу, а ТС их ещё и как то клеил...

у меня то же слов нет.

 

ЗЫ: я боюсь смотреть далее вип на соседнем ресурсе по Энцо, надеюсь и наш стороной не обойдет,любимой машине данной конюшни. Я прям в предвкушении!!!!

Изменено 17 Sep 2016, 08:14:16 пользователем 4auka

[RBPencil 2501]

(ПИ),  это просто (ПИ ПИ) как это -  (ПИ, ПИ) сделано... 

(ПИ- это цензура)

 

[boxer 1001]

Самые красивые рамки из тех, что я видел...

и как же правильно сделал  автор, что вначале описал технологию, а потом показал результат - таким результатом можно и сознания лишить!

[MuscleHorses 451]

Нет, ну два косяка всё же есть - это искривлённая задняя линия у боковых рамок - в ХД видимо у дизов свой взгляд на окружающий несовершенный мир. И второе - задняя рамка должна быть побольше и потолще, чем остальные. Она как бы "не налазит" на расшивку кузовной рамки. В оригинале у задней рамки практически нет чёрного уплотнителя, а у меня там ого-го. Проблему можно решить легко - просто на этапе приготовления кузова к покраске замазать расшивку задней рамки на кузове и подготовить место для травленой рамки, чтобы она так легко чпок и вставала на место туда. Не оставляя при этом типа резиновый уплотнитель. Вот тогда самый смак получился бы. У меня же кузов был уже и покрашен, и залакирован и т.д., когда я дошёл до этих рамок и обнаружил сей момент, конечно же ничего переделывать не стал (смывать ЛКП с кузова и т.д. ). Надо было их примерять при подготовке к покрасочным работам.
Ну, я учту все эти моменты, когда буду строить чёрную 250 GTO.

Спасибо за отзывы! 
 

[Михаил 313]

Супер! Есть, чем любоваться и есть, и есть чему учиться и к чему стремиться.

А на счёт дозаторов - я обычно использую трубочки от ватных палочек, растянутых над зажигалкой, по типу литников. За пару минут можно наготовить себе этих дозаторов вагон и маленькую тележку. Диаметр палочек таков, что они хорошо одеваются на носик стандартных тюбиков. Надо только приноровиться с давлением на тюбик, чтобы выпускать микро-каплю клея, а не пол-тюбика за раз

[MuscleHorses 451]

Дальше по плану поставить салон на раму и соединить с двигателем магистралями. Но у нас всё опять не просто так, у нас в салоне дыра, в которую должна идти труба, от заливочной горловины на кузове в небольшой бак на раме - через салон. Труба-то есть, как смонтировать такую трубу через дыру в бак?

Труба:

 

Сначала надо приклеить салон к раме. А затем в дыру просунуть трубу и поместить в мини-бак, он у нас полый и открытый с верхней стороны, его я замуровывать не стал именно в этих целях. Вопрос в другом - чтобы приклеить трубу в бак, нужно намазать конец трубы клеем, просунуть в дыру и так подержать, зафиксировать. Велик шанс всё усрать клеем, естественно. Поэтому трубу мазать ничем нельзя, клей уже должен находиться в баке, перед установкой салона на раму и после установки - монтаж этой трубы. Какой клей продержится так долго и не засохнет?

Правильно - двухкомпонентные смоляные сопли из автомагазина. У меня они хорошие, крепкие, правда застывают тоже весьма быстро. У меня есть минут 10 максимум.

Итак, смешиваем два компонента смолы, намазываем жирненько внутри тот мини-бак (это тоже оказалось не так легко, потому что элементы рамы мешают), быстро клеим салон на раму (это с помощью обычного пластикового клея, ну может супер-клея), ждём немного, чтобы сам салон прихватился. А вот после этого быстренько берём трубу, продеваем её в дыру и втыкаем в начинающую полимеризироваться двухкомпонентную смолу. Фиксируем трубу снаружи под нужным нам углом с помощью фрагмента маскировочного скотча. Ну чтобы труба не сместилась, пока смола совсем не затвердеет.

В общем, вот куча фоток, та и движок, и труба эта:

 

Аморики задние:

 

Просто немного приборки:

 

Дныще. И немного передних жёлтых пружин. Также видно, куда изчезает жёлтая топливная магистраль, у оригинала она куда-то туда и идёт:

 

И немного самолюбования: