[конкурс SC] Porsche 944 Turbo

[Kryptonyte 1277]

Идея создания Porsche 944 принадлежит компании Audi: спорткар разрабатывался ее инженерами согласно договоренности для фирмы VW/Audi-Porsche. Когда Volkswagen/Audi оставила этот проект, Porsche выкупила разработанный дизайн, чтобы использовать его в новых автомобилях марки, готовящихся на замену моделям 912E и 914. Этой заменой позднее стал Porsche 924 — прародитель 944-го.

 

Porsche 944 получился исключительно неплохим спорткаром. И хотя был раскритикован за 2-литровый двигатель производства Audi, он получил немало положительных отзывов и заключений экспертов. Чтобы увеличить объемы продаж и мощность автомобиля, автоконцерн вывел на рынок обновленную 924-ю модель, снабженную турбированным двигателем. Однако из-за слишком высокой цены продажи спорткара выросли незначительно.

 

   Несмотря на неоправдавшиеся надежды Porsche не стала создавать новый проект, решив только пересмотреть его, и улучшила 924-го, как это было однажды с 911-й моделью. Модернизированный и несколько измененный внешне Порше 924 получил индекс Porsche 944.

   Под капотом Porsche 944 находился уже 2,5-литровый мотор, развивающий в базовой версии 150 лошадиных сил, а в комплектациях Turbo и Turbo S до 150 и 220 «лошадей». Опционально могли также ставиться 2,7 и 3-литровые установки (165 и 211 л.с. соответственно). Кабриолет продавался только с 3-литровым мотором. В роли трансмиссии применялась пятискоростная МКПП, а для купе-версии Porsche 944 с 2,7-литровым мотором использовалась трехступенчатая АКПП. Такое техническое оснащение позволяло автомобилю разгоняться до 220 км/ч.

Хотя скорость машины была пессимистична для спорткара именитого бренда, Porsche 944 имел превосходный баланс и близкое к идеальному распределение веса 50,7% на 49,3%. Такой баланс конструкторы достигли благодаря размещению двигателя впереди кузова и заднему расположению коробки передач, соединенной с задней подвеской. Таким образом, 944-й получил уравновешенную и пропорциональную базу, хорошую управляемость, устойчивость на дороге и отличное сцепление с трассой.

 

А я буду собирать версию Porsche 944 Turbo 1989 года c двигателем 2.5 литра в 250 лошадиных сил, на нестандартных для серии 951 кузова  дисках и коричневым кожаным интерьером.             Вашему вниманию представляю разработку фирмы Hasegawa 1986 года. Шикарный набор без преувеличения: кузов с правильными пропорциями, бархатные выкройки на пол салона, поднимающиеся фары, полноценный двигатель и «подкапотка», а так же покрышки разной размерности, упакованные в отдельные пакетики.

Фото прототипа так же прикладываю. 

 

[Егор Кр 518]

Интересно, очень люблю Порше. Буду наблюдать

[Tolibass 7403]

Отличная модель, буду наблюдать за стройкой. 

[cuba_13 3340]

Оооооооооо, один из моих любимый переднемоторных Поршей, сажусь в первый ряд.

[Kryptonyte 1277]

Всем привет!

Не хватает мне времени на полноценное ведение ВИПа - видимо, не мое это. 

Начну с момента, который меня расстроил: набор оказался "перепаком" Revеll. Я не испытываю положительных эмоций к данному производителю, и обоснованно! Подъемные фары мучил,мучил я....в итоге принял решение "клеить наглухо". Но до этого еще далеко.

 

Что сделано по кузову:

1. Срезал ручки открывания дверей;

2. Срезал омыватели фар;

3. Нарезал расшивку;

4. Спилил/сточил/убрал напыление на порогах модели; 

5. Добавил задним фарам более-менее реалистичный вид. 

 

Покрасил днище и кузов. Цвет намешал в автомалярке Porsche Guard Red/ Задул лаком. Фото рабочие и на телефон, дальше будет все качественно, прошу понять - пока холодно - крашу в подъезде. Конечно, полно артефактов - буду шлифовать и полировать.

 

Следующее обновление будет по салону... 

Изменено 9 Apr 2018, 18:12:05 пользователем Kryptonyte

[PETERSON 9408]

6 часов назад, Kryptonyte сказал:

набор оказался "перепаком" Revеll.

С какой стати? Это родной кит Хасегавы. Наоборот, Ревелл его позже перепаковывал. Вот тут история. А вот тут обзор кита от Ревелла, где человек пишет, что исходник - Хася.

[Kryptonyte 1277]

Спустя 15 месяцев, 2 перекраса, смены концепции проекта, «убийства» остекления и смены расцветки салона Porsche 944 все-таки встал на полку. 

К сожалению, качество сборки и уровень моего «skill’a” год назад и сейчас имеет разницу, но не доделать эту превосходную Модель было бы кощунством. 

[PETERSON 9408]

Классно получилось! Капот тоже наглухо приклеил?

[Kryptonyte 1277]

14 минут назад, PETERSON сказал:

Классно получилось! Капот тоже наглухо приклеил?

Спасибо! Капот рабочий, но вот следующую 944(есть и такая), точно вклею, но фары открою. 

[cuba_13 3340]

6 часов назад, Kryptonyte сказал:

Капот рабочий

Почему, тогда, ни одного фото подкапотного?

[Kryptonyte 1277]

12 минут назад, cuba_13 сказал:

Почему, тогда, ни одного фото подкапотного?

Как планировалось, не удалось установить 250-сильный аппарат под капот, там стоковый 2,5 литровый 150-ти сильный мотор - скука, одним словом...

[valek 1641]

Задним фонарям очень не хватает черной окантовки - без нее жопка странно выглядит. 

В остальном вроде неплохо 

[Kryptonyte 1277]

58 минут назад, valek сказал:

Задним фонарям очень не хватает черной окантовки - без нее жопка странно выглядит. 

В остальном вроде неплохо 

Ты прав! Надо сделать и перефотать 

[cuba_13 3340]

14 часов назад, Kryptonyte сказал:

скука, одним словом...

Для кого-то, да, но я буду благодарен за парочку фото.