Отговорите

[MuscleHorses 451]

Предыстория.
Продал свою машину на новый год. Шикарная машина была, просто блеск, 10 с половиной лет ездил на ней, не ломалась, никогда не подводила. Тойота, однако.
С тех пор или даже раньше - подыскивал авто вместо неё. Просто захотелось что-то иное попробовать. Однако, благодаря стараниям нашего мудрого и великого, бл, Хана и его вонючих приближённых ситуация в стране с авторынком с середины нулевых превратилась просто в ад. В Адъ и израель - ещё так говорят.
(я надеюсь, им приготовлен отдельный котёл в аду). Пошлины, запрет ввоза свежих праворульных из Японии (прощай 34-й Скай купе), запрет ввоза старше 7 лет (вообще запрет, не ввезёшь теперь интересную машину из-за бугра, страше семи лет - не ставятся они на учёт), огромные налоги на более-менее внятные двигатели свыше 4 литнров (тут стоит заметить, что в России ещё хуже с этим в отдельных регионах, там налог считается с лошадиных сил - фейспалм как он есть).
Короче, примерно знаете какая ситуация на Кубе с автомашинами? Это этакий мем уже. За почти 11 лет владения своей Тойотой я как бы выпал слегка из темы и немного пропустил момент, как мы очень близко подошли к Кубе в плане авторынка (да восславиться имя Хана и возрадуется он).
Это к тому, что свою-то я продал живенькую и целенькую, а вот остальные машины за эти деньги - это какой-то лютый хлам. И ладно бы хлам - выбора практически нет. Крайне мало машин, и очень редко что-то интересное появляется. А так как я езжу в общем-то немного (за 10,5 лет я наездил 80 тыс. км), то в таком случае я подумал, что можно что-то купить интересное и яркое и не париться. Но - нет. Просто нету такого. Это вам не Америка, где можно Эль Камино 69-го легко купить и спокойно ездить на нормальном V8 за вменяемые деньги.
Короче, я не хочу чтобы кто-то зазлопыхал тут, мол я жалуюсь на жизнь и "ною". Мне пофиг все эти сопли.
Появился интересный вариант.
Вот этот
https://kolesa.kz/a/show/43374154
Отговорите меня покупать ЭТО, срочно!

Перевожу, 1,888,888 тенге - это сейчас по курсу рубля к тенге 5,3 - 356,393 рубля (5741 доллар америки)
На самом деле он её купил 10 апреля у чувака, который её и покрасил и сделал в палне замены движка с коробкой и т.д. Я просто не успел в тот день. Цена была 1,2 млн тенге или 226,415 рублей (3647 долларов америки).
Потом этот чел выставил эту машину снова в продажу за указанную цену. Так как я знал предысторию и предыдущую цену, я опустил его ценник до 1,350.000 тенге или 254,716 рублей (4103 доллара америки)
Свою я продал за 1,850,000 к слову (349 тыс. рублей или 5400 долларов америки).
То есть купив данный линкор миссури, у меня останутся ещё деньги, что в нашем суровом депрессивном краю - крайне важно.
Что такое Ауди V8 я знаю, знал до этого и полопатив инет (хвала великому Хану да восславится имя его и возрадуется он! за то, что у нас до сих пор не отключили инет) - узнал, что такое Фау Ахт ещё лучше.
Редкая эксклюзивная тачка, на которую хрен чего найдёшь, особенно по кузову и оптике. 21 тысяча штук была выпущена.
Мотор V8 объём 4.2, по докам 3.6. За 4.2 пришлось бы платить 250 штук в год, за 3.6 надо будет платить 40 штук в год, разница очевидна.
Покрашена действительно великолепно, с разбором, я сегодня её уже видел.
Достаточное количество мелких косяков, но по кузов и технике (мотор, коробка, ходовая часть и т.д.) - всё, т-т-т, гуд.
В управлении  - я не успел как следует её протестдрайвить, но управление тяжеловатое. Возможно я просто привык, так как мой Марк-2 Квалис управлялся реально одним мизинцем с закрытыми глазами.

Не знаю, нажимать или нет на кнопку "отправить" этот пост, но, допустим "отправить".

Троллей, пожалуйста, родные, прошу - не реагируйте на эту тему. Спасибо.

[solitas 45]

37 минут назад, MuscleHorses сказал:

Пошлины, запрет ввоза свежих праворульных из Японии (прощай 34-й Скай купе), запрет ввоза старше 7 лет (вообще запрет, не ввезёшь теперь интересную машину из-за бугра, страше семи лет - не ставятся они на учёт), огромные налоги на более-менее внятные двигатели свыше 4 литнров

Короче, Казахстан впереди планеты всей по борьбе с мамкиными стритсракерами. Неплохая практика, ящитаю.

[MuscleHorses 451]

Предыдущему оратору. Специально для тупых, повторяю. Раз-раз, проверка связи.
 

51 минуту назад, MuscleHorses сказал:

Троллей, пожалуйста, родные, прошу - не реагируйте на эту тему. Спасибо.

 

[-=VIRUS=- 481]

про старые ваги знаю одно: на сто они приезжают не просто выпить кофе с друзьями и по ушам покататься, а что-то делать, на моем сто есть 2 ауди а8 2000 года, они раз в две недели что-то чинят... ну как так...
 что мешает купить японца? просто после японца немец будет ломаться и будет делать это очень часто.

[MuscleHorses 451]

8 минут назад, -=VIRUS=- сказал:

что мешает купить японца? просто после японца немец будет ломаться и будет делать это очень часто.

Это, конечно, плохо.
Да отсутствие этих японцев. Я после полного привода (а у меня был Квалис Фор - полный привод 2,5), я не хочу недопривод. Я не люблю всю эту езду боком, дрифты, а передний вообще ни то, ни сё.

А из японцев что брать - опять Тойоту только, потому что ни Ниссан, ни Мицуба, ни Хонда - серьёзно не воспринимается. Опять надо Тойоту, раз японца. Если Тойоту - то опять Маркообразное, маркообразное на полном приводе - редкость, а учитывая то, что наш сраный хан - впереди планеты всей, как сказала троллятинка выше - то Гип-Гип-Ура, шлите приветы, шлите письма. Машин - НЕТ. Здравствуй, Монголия.

Что, прям так часто ломаются. Ну Ауди А8 2000-го (и иже с ними, я например хотел Аллроуд первого поколения, да в дровища они убитые и просят за эти дрова невменяемых денег, психи) - это Ауди уже тех времён, когда тачки стали геморными как раз.

А сабжевое старьё - разве такое же ломучее? Чему там ломаться?

[-=VIRUS=- 481]

бери субаря турбового

[al-ra 68]

8000 км в год всего ездишь, а такие муки выбора. Вряд ли при таком пробеге будет часто ломаться. Разве что проводка гнить будет

[Max4x4 2485]

Была у меня 100-ка 83 г.в. (да, согласен, не ровня, да и может не пример) в моих руках 5 лет. Перебрал от бампера до бампера. Сказать могу одно - весело, задорно, но сцука дорого.

Запчасти: космос (и это даже не оригинал) и большенство под заказ. Ресурс: я бы не сказал что вечные, так же все меняется как и у всех.

Если сравнивать с японцем, да еще и при ограниченном бюджете - однозначно японец!

И да, не зря ее хозяин продал, значит какой то косяк есть.

 

Ну это: На бозаре два дурака: один покупает, другой продает...

[ekha 667]

@MuscleHorses А российские машины тоже пошлиной облагаются? Просто я хорошо помню, когда у нас доллар скакнул, из Казахстана к нам народ за тачками попер. В ГИБДД не пробиться было.

[kottoff 605]

Если понравилась машина - надо брать. Тем более если механическая сторона в хорошем состоянии. 

Причины продажи разные бывают, то деньги срочно нужны, или хозяин прикупил себе не "по карману". 

Машина зацепила, понравилась - значит не надо думать.

[max_oz 75]

Да, а почему в России ничего стоящего не посмотреть? Пошлин вроде бы на ввоз к вам нет.

[solitas 45]

21 минуту назад, max_oz сказал:

Да, а почему в России ничего стоящего не посмотреть?

За 250к в нормальном состоянии только продукцию автоваза можно найти. Впрочем, с большой долей вероятности по качеству она будет отличаться в лучшую сторону от 25 летней иномарки.

[agent_kamikaze 162]

@MuscleHorses

1. на этом форуме нет тех, кто знаком близко с этой ауди. Надо курить профильные форумы, поискать бортовики конкретно по этой модели конкретно с этим мотором и КПП. Шансов, что она в обслуге сильно дешевле более свежих с 4.2 (которые просто космос стоят в обслуге), конечно есть. Но после Квалиса порядок цен может убить наповал.

2. из японцев можно посмотреть субары, лексусы. очень сложно понимать бюджет и соотносить его с реалиями рынка в другой стране, поэтому конкретных моделей и поколений посоветовать не могу.

3. по опыту рынка в РФ - старые японцы (вне зависимости от расположения руля) будут, как правило, дороже немцев того же состояния и класса. тойоты / лексусы - сильно дороже. то есть, скорее всего, в данном ценовом диапазоне эксклюзив от императора купить будет нельзя. с другой стороны, АКПП за 15 тысяч [рублей] на немецкий эксклюзив уже не купишь.

4. Скай 34й самый молодой вот-вот уже отпразднует своё 18-летие, не очень свежая тачка )))

 

Покурил казахский сайт.

https://kolesa.kz/cars/sedan/lexus/gs-300/?year[to]=2002

Немного добавить, купить это GS

По динамике и комфорту будет почти то же самое [как ауди], запчасти доступны, рулиться будет также одним пальцем [как квалис], только скорость комфортная по трассе будет намного выше, чем у Квалиса.

Но придется смириться с задним приводом. Сильно снежные зимы?

По ссылке замечательная тема о том, как владелец Тойоты (правда, Чайзера на 300+ сил) решил купить себе солидную Ауди (правда, там следующее поколения мотора V8 4.2):

http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=33312

Изменено 1 Jun 2018, 09:53:12 пользователем agent_kamikaze

[MuscleHorses 451]

Отговорили.  

Вернее, я сам отговорился. Причём я сегодня утром её ещё раз видел и нормально так проехался на ней, чего достаточно было, чтобы понять эту машину. Да, едет как надо, рулится как надо, тормозит тоже достаточно хорошо, хотя заметно не так резко как Марк-2. Машина весит 2,3 тонны! Ревёт как потерпевшая, геленвагены отдыхают. 2,5 тысячи оборотов легко едет 90 кмч. В общем, мне она понравилась в езде, да, мне было бы приятно её водить, кайф бы я испытывал.
Расход причём компьютер показывает упорно 15 литров с копейками 92-й бензин (коробка в эконом режиме).
Тем не менее. Отговорился. Видимо не в этой жизни. Ну или не в моём положении.
Всем спасибо, и извиняюсь что зря морочил голову.
 

@agent_kamikaze Джиэсы отжатые в самое нихачу, кузов словно жевачка, лкп - будто дерьмом кисточкой намазали. Нам моделистам Гэ в плане кузова и лкп впарить трудно, понимаешь, да?
Видел вчера картинку в инете а-ля демотиватор, на ней сабжевая Фау Ахт и внизу подпись - у этих машин нет года выпуска, у них есть состояние. Это к тому, что Скай 34-й купе - старый, там это уже не важно.
Важно то, что их просто нет и всё. Седан иногда мелькает, но седан даром не нужен.
Зимы, ну у нас тоже валит снежище. Не так как в России, в Сибири, но всё же. Как навалит, так ппц. Но не снег главное, а то, что к 4везде я привык, он даёт полный контроль над машиной, она у меня всегда ехала только прямо. На любом покрытии, под любыми колёсами, при любом нажатии на газ. Однажды решил вдавил тапочку и в правом ряду, впереди была огромная затяжная длинная лужа, так вот правыми колёсами по этой луже, левыми по асфальту, скорость стольник, она даже не дёрнулась.
Недопривод после такого, ну, мои извинения.))

2 часа назад, agent_kamikaze сказал:

По ссылке замечательная тема о том, как владелец Тойоты (правда, Чайзера на 300+ сил) решил купить себе солидную Ауди (правда, там следующее поколения мотора V8 4.2):

http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=33312

Так там Ауди 02-го года - это уже пафосное электродерьмо, созданное для вытряхивания денег из владельца.
Сабжевый же дредноут - машина ещё из эпохи настоящего тру хэви-металла. Мне так кажется, я так думаю.

п.с. пока эту фигню писал, вспомнил, как на этой ревущей дуре сегодня катался, снова захотел... Ппц...
 

5 часов назад, ekha сказал:

А российские машины тоже пошлиной облагаются? Просто я хорошо помню, когда у нас доллар скакнул, из Казахстана к нам народ за тачками попер. В ГИБДД не пробиться было.

Это было. Когда у вас рубль полетел вниз, а наши бабаи удерживали свою национальную недовалюту. Ломанулись к вам за всем, за тачками, за одеждой, за телеками всякими и т.д.
Потом через год у нас лютый девал как ё***л.
И всё равно у вас машины дешевле остались, да и выбор у вас огромный. Ну, тот же Скай 34 купе у вас можно купить, продаются.
Но у же всё, нам тут кислород перекрыли, машину чтобы переоформить - кучу бабок отдашь, я точно не владею инфой, какие проценты это и как эти пошлины называются, но тем не менее. У нас довольно много машин просто на российских номерах ездят, так же, как и на киргизских. Эти машины вдвое дешевле! Особенно из Киргизии. И заметно заметно свежее.
Люди не могут переоформить и поставить на учёт у нас, т.к. очень дорого или просто тупо нельзя (долбаная семилетка и запрет ввоза праворульных). Всё, приехали. А я так не могу, мне надо чтобы мои права на эту собственность были полностью оформлены. А то не знаешь, в какой день наши бабаи это просто-напросто возьмут и отберут.
Такие дела.

[ekha 667]

@MuscleHorses Короче, Вы у себя там тоже не скучаете. Ваше руководство отжигает не меньше нашего.

[Shinigami033 133]

Я бы с ограниченным бюджетом не стал бы брать такую машину. Вот даже на собственном примере, могу сказать что после второго фокуса, на котором только делал ТО, поменял подвеску заднюю, одну ступицу переднюю, и потенциометр на дросселе, перейдя на мондео, я ощутил заметную разницу в стоимости запчастей. Турбина и ремонт коробки робота, изрядно меня расстроил. А также постоянный шиномонтаж на 18 дисках. ТО грыжа, то диск погнется. А ТО делать придется на ней. 

[agent_kamikaze 162]

9 часов назад, MuscleHorses сказал:

Джиэсы отжатые в самое нихачу, кузов словно жевачка, лкп - будто дерьмом кисточкой намазали. Нам моделистам Гэ в плане кузова и лкп впарить трудно, понимаешь, да?

Да я понимаю это. Но вот по чесноку - по постам и прошлому автомобилю я примерно прикидываю, что вряд ли много лишних денег есть на то, чтобы воскрешать некропремиум. Соответственно, привести в идеал любой 15-20-летний автомобиль бизнес или представительского класса вряд ли получится (это весьма дорого). В таком разрезе пусть он будет лучше валиком крашен, чем имеет умирающие узлы, которые фиг найдешь потом и / или фиг найдешь того, кто это видел в глаза и сможет починить. Потеки лака и шпакля под краской на задних крыльях не будет просить денег как умерший мотор, кондиционер, КПП...

На соседнем форуме прочел список косяков, немного прифигел от количества. Лобовое стекло и панель передняя на неё стоит часом не как полная окраска с проемами?

[-=VIRUS=- 481]

любую марку авто надо искать, увы люди любят просто уничтожать авто, поищи legacy довольно крепкие машины и дешевые на вторичке, конечно смотреть мотор и все остальное очень внимательно.

[MuscleHorses 451]

В ‎02‎.‎06‎.‎2018 в 02:46, agent_kamikaze сказал:

Да я понимаю это. Но вот по чесноку - по постам и прошлому автомобилю я примерно прикидываю, что вряд ли много лишних денег есть на то, чтобы воскрешать некропремиум. Соответственно, привести в идеал любой 15-20-летний автомобиль бизнес или представительского класса вряд ли получится (это весьма дорого). В таком разрезе пусть он будет лучше валиком крашен, чем имеет умирающие узлы, которые фиг найдешь потом и / или фиг найдешь того, кто это видел в глаза и сможет починить. Потеки лака и шпакля под краской на задних крыльях не будет просить денег как умерший мотор, кондиционер, КПП...

На соседнем форуме прочел список косяков, немного прифигел от количества. Лобовое стекло и панель передняя на неё стоит часом не как полная окраска с проемами?

Денег в обрез, конечно.

Воскрешать некропремиум - во-первых его не надо воскрешать в общем-то, потому что он не некро, то есть не мёртвый. Во-вторых, это давно нифига никакой не премиум, а просто железное ведро с мощным мотором. Какой нафиг премиум с ручной регулировкой сидений?

Вот как раз-таки Джиэс, лупатый - это самый настоящий премиум, ещё и близкий к состоянию некро после наших джыгытпаев, за данный диапазон цены.
Валиком кузов окрашен и трескающаяся отваливающаяся шпаклёвка и ржа лучше, ты серьёзно? Самый 314-ц это когда конченный кузов, однозначно.
На соседнем форуме, прифигел от количества косяков? Какого количества? Там раз-два и обчёлся, мелких косяков я описал. Трещину в стекле 20 см - это у нас реставрируют, у вас разве нет? Цена вопроса 30 баксов. Лобовуху новую покупать и на обычные распространённые автомобили, оригинальную - крайне дорого. Например узнавал я тут, сколько Лобовик на Мерс МЛ320 оригинальный стоит. Там чуть ли не полторы штуки баксов. А Китай, причём качественный, ты будешь смеяться - 70-80 баксов. Ещё и работа, кажется, включена. Это было на МЛ, я спрашивал.
Рычажок-фиксатор на сиденье у него есть, я его вставил на место, но не на ту балку надел, надо снимать сидушку, чтобы его поставить правильно. Это даже не косяк.
Оптика битая и клееная, вся, кроме головной - самый хреновый косяк, оптика дорогая и её нет, заказывать. Это самое дорогое.
Лопнула верхняя часть торпедо, у нас в модельках она тоже часто отдельно идёт. Она подходит от массы Аудюх - от сотки, от двухсотки. Цена вопроса 70-80 баксов и они есть.

 

В общем-то уже не актуально. Написал это сообщение только ради того, что "в интернете кто-то неправ" ))

Чел в последней редакции отдаёт машину за 1.217.000 тенге. Или за 3700 баксов. А я уже не хочу, вроде.
 

Изменено 4 Jun 2018, 18:18:04 пользователем MuscleHorses

[MuscleHorses 451]

И кстати о Джиэсах.
Как-то было объявление в колёсах, лупатая Аристо твинтурбо 98г. Я с хозяином разговаривал, на следующий день он сказал, что передумал продавать.
Тут вчера ночью опять появилась. Вот она - https://kolesa.kz/a/show/44074338
Сегодня я её смотрел. Что хочу сказать.
Кузов, не в уматину отжатый, конечно, но слегка отжатый. Крашеный, причём два раза, сначал был сереьбристый, потом чёрный, и вот теперь опять серебристый. Покраска, как вам сказать, Удвл, если быть добреньким. Покраска по маскам, херово отмаскировали.
Крыша чёрная матовая, мутная какая-то, но вроде целая.
А вот по морде был удар и удар с последствиями. Удар по морде был сбоку с направления слева. Видимо чел выезжал со второстепенной, дёрнулся, ну ему и прилетело. Причём крылья не менялись, в том числе и со стороны удара, отрихтовали на отъе**сь и  покрасили на Удвл. Уже сколы, ржа на обоих.
Хорошо, что эти детали съёмные, их открутил, выбросил, новые купил.
А вот то, что телевизор скособочило и там прям швы, которые уже разошлись, прям разрывы, которые нихрена не сварили, причём как и у бампера, там и у файерволла с противоположной от удара стороны, почему-то. Но всё вроде держится, не разваливается, хотя криво и косо по зазорам, ну и вот эти разрывы прям.
Всё остальное вроде норм так-то.
Диск один варенный.

Резина - слики, это лето ещё покататься, потом можно на дрифт пустить, на убийство их. То есть резины - считай нет. Зимы - нет.
Сиденья велюр. Дверные карты от другой машины.
Электрика вся работает, но это Лексус, у них электрика всегда работает.
Сигналка гонит старая, но пацан купил новую старлайн, но ещё не установил, лежит в коробке в багажнике. Отдаёт с машиной, молодец.
Ходовая сзади бухает на ухабах сильно. Говоит сайлентблоки надо менять. Ну, это мелочи. Так-то идёт очень мягко.
Коробка и движок вообще без нареканий. Движок очень резвый, турбы шипят, разгон как надо.
Самое главное - цена. С таким полуотжатым кузовом - 2.2 млн. Но в прошлый раз я с ним сторговался за 1,8 млн, то есть за столько же, за сколько продал свой Квалис.
Если честно, жалко отдавать эту сумму за данный экземпляр. А других у нас - хрен. Ещё и с твинтурбо.

Походу, не буду я вообще ничего покупать. Ещё раз лучи поноса богоподобному нашему чёрту.

[LittleBoo 1366]

Вот читаю и ужасаюсь. Чем покупать машины с такой историей лучше пешком ходить. Надо быть или поклонником БДСМ с гаечными ключами или хозяином авторазборки, чтобы всерьез рассматривать такие варианты. 

[MuscleHorses 451]

@LittleBoo Хех, ну так я пешком и хожу.

[cuba_13 3340]

И я тоже.

[agent_kamikaze 162]

Про лобовое отвечу - ни разу не слышал об успешном ремонте трещин по 20 см )) А про цены стекол - да я в курсе, что оригинал конь, а неоригинал на порядки дешевле. Вопрос только в том, что на МЛ неоригинал есть и можно найти, а на Ауди эту (если у нее кузов отличный от других более распространенных ауди - я не в курсе) - нет.

Вообще, честно признаться, не очень понятна логика продажи живого Квалиса и попытка в его же сумму что-то купить. Ясен пень же, что не будет ничего приличного в эти деньги...

[-=VIRUS=- 481]

gs, битый перебитый его покупать не стоит. он труп