Revell 07025 '69 Ford Mustang Boss 302

[VolDziu 314]

Тамиевский акрил и лак оба воняют, так что может стоит попробовать на LP серию перейти :) А на счет условий - покрасочную камеру можно в квартире организовать. Я вон уже какой год в квартире вонючими лаками работаю. Если завонял комнату химией - включил вытяжку на час-другой, и все гуд

[JumperSVP 334]

Коллеги, нужен ваш совет.

Первый раз решил полирнуть авто (до этого пробовал, но там прям совсем страшно было и я забил). 

Решил начать с капота. Лак мистер хобби глянец. Сушил 3 суток. Затем шкурки 1200-1500-2000 от тамии. Затем час примерно в ручную полировка - все 3 пасты тамия. Примерно по 3 прохода каждый - сначала грубая, потом файнд и финишь - и так 3 раза. Полировал ватным диском. В итоге получил то что на фото. В реале видны микроцарапены местами и небольшое искажение света от люстры. 

Вопрос: стоит ли ещё полировать или оставить так для первого раза? Или может я что то делаю не так? Спасибо за советы заранее. 

 

Изменено 24 Oct 2021, 22:28:33 пользователем JumperSVP
Добавил фото

[AndyYamp 176]

Шкурки грубые очень. Начинай с 3000. Даже 2000 даёт микро-царапины при мокрой полировке.

И ещё грубая паста от тамии не очень эффективна. Я перестал её использовать. Использую только Fine и Finish.

Но тут есть люди по-опытнее, думаю, скоро более дельные советы дадут.

 

Как исправить уже текущую ситуацию  - не знаю  либо забить, либо смывать, наверное.

Изменено 24 Oct 2021, 22:23:19 пользователем AndyYamp

[JumperSVP 334]

9 минут назад, AndyYamp сказал:

Шкурки грубые очень. Начинай с 3000. Даже 2000 даёт микро-царапины при мокрой полировке.

И ещё грубая паста от тамии не очень эффективна. Я перестал её использовать. Использую только Fine и Finish.

Но тут есть люди по-опытнее, думаю, скоро более дельные советы дадут.

 

Как исправить уже текущую ситуацию  - не знаю  либо забить, либо смывать, наверное.

Вопрос: от 3000 - это именно шкурки брать? У меня есть губка тамия на 3000 - подойдёт? 

[PETERSON 9452]

Такие неровности полировкой не убрать. Шлифовать ещё надо. Но не ниже 3000 наждачкой. Про губку не скажу, не юзал.

[JumperSVP 334]

 

6 минут назад, PETERSON сказал:

Такие неровности полировкой не убрать. Шлифовать ещё надо. Но не ниже 3000 наждачкой. Про губку не скажу, не юзал.

Нужно что то в духе: Набор шлифовальной бумаги P4000 3 листа Tamiya 87185 или на 6000? 

[PETERSON 9452]

Можно и по такому пути пойти. Я так и поступаю, заканчивая шлифовку на 6000 или 8000. Чем тоньше риска после наждачки, тем быстрее она убирается полировкой.

Использую для этого набор от ScaleMotorsport под названием Polishing Stix.

 

https://scalemotorsport.com/products/polishingstix™

[cuba_13 3340]

Микроцарапины всегда есть, я бы на них вообще не обращал внимания, их видно только при очень близком рассмотрении и они ни на что не влияют.

[PETERSON 9452]

1 час назад, cuba_13 сказал:

Микроцарапины всегда есть

При хорошей полировке их нет. От слова совсем. Поверхность зеркальная. При не очень хорошей или плохой есть. Если человек пишет, что есть, значит они есть, и он намерен их убрать. Поэтому и спрашивает нашего совета. А ты можешь на своих моделях оставить ровно столько царапин, сколько тебя будет устраивать.

 

Спойлер

 

[4auka 2767]

33 минуты назад, PETERSON сказал:

При хорошей полировке их нет. От слова совсем. Поверхность зеркальная. При не очень хорошей или плохой есть. Если человек пишет, что есть, значит они есть, и он намерен их убрать. Поэтому и спрашивает нашего совета. А ты можешь на своих моделях оставить ровно столько царапин, сколько тебя будет устраивать.

 

Поспорить сложно и бессмысленно, но...для старта в модельном деле и что бы не угаснуть задором нужно найти грань, на которой человек бы остановился и его бы устроил результат в принципе. Глядя на такие фото - не многие моделисты смогут получить такой результат из изначально не хорошо удавшегося лкп. Да и в принципе не все бывалые моделисты до зеркала смогут вывести модель. По вопросам понятно, что у человека нет ещё столь богатого набора абразивов + человек технически не разобрался что для чего.

 

Имхо - надо искать свою "середину" для начала, а потом его постепенно совершенствовать. Протёртый лак и краска оптимизма совсем не добавляют особенно в начале пути.

 

Из своего опыта могу сказать, что для выведения идеального зеркала по-любому понадобятся абразивы на подобии тех, что указал Михаил. Абразивы(шлифовочная бумага, спонжики, у меня это матерчатые лоскуты с абразивами 3600, 4000, 6000, 8000, 12000), которые выводят неровности поверхности (шагрень, пыль). Для лака желательно начинать от 2500 и выше(мой личный опыт), я с такого начинаю на 2К HS автомобильном лаке. На однокомпонентном лаке надо быть ещё аккуратнее, он более мягкий(ощутимо) и он быстрее стирается. Все последующие обработки абразивами - это затирание рисок от первого прохода со сниманием меньшего слоя на поверхности. А пастами Файн и Финиш ты придаёшь блеск полученной поверхности. Они практически не снимают лак, но хорошо его полируют. То есть полировка кузова это два этапа - 1) Шифовка 2) полировка зашлифованной поверхности.

 

ЗЫ: не претендую на первоисточник, но не в первый раз об этом говорят и захотелось объяснить своим языком. Надеюсь доходчиво.

ЗЫЫ: ватные диски не лучший вариант для полировки. как показывает практика Ворс ваты очень хорошо рисует паутину и риски на поверхности. Лучше тряпку мягкую найти или мягкую губку.

Изменено 25 Oct 2021, 18:25:05 пользователем 4auka

[JumperSVP 334]

21 минуту назад, 4auka сказал:

 

Поспорить сложно и бессмысленно, но...для старта в модельном деле и что бы не угаснуть задором нужно найти грань, на которой человек бы остановился и его бы устроил результат в принципе. Глядя на такие фото - не многие моделисты смогут получить такой результат из изначально не хорошо удавшегося лкп. Да и в принципе не все бывалые моделисты до зеркала смогут вывести модель. По вопросам понятно, что у человека нет ещё столь богатого набора абразивов + человек технически не разобрался что для чего.

 

Имхо - надо искать свою "середину" для начала, а потом его постепенно совершенствовать. Протёртый лак и краска оптимизма совсем не добавляют особенно в начале пути.

 

Из своего опыта могу сказать, что для выведения идеального зеркала по-любому понадобятся абразивы на подобии тех, что указал Михаил. Абразивы(шлифовочная бумага, спонжики, у меня это матерчатые лоскуты с абразивами 3600, 4000, 6000, 8000, 12000), которые выводят неровности поверхности (шагрень, пыль). Для лака желательно начинать от 2500 и выше(мой личный опыт), я с такого начинаю на 2К HS автомобильном лаке. На однокомпонентном лаке надо быть ещё аккуратнее, он более мягкий(ощутимо) и он быстрее стирается. Все последующие обработки абразивами - это затирание рисок от первого прохода со сниманием меньшего слоя на поверхности. А пастами Файн и Финиш ты придаёшь блеск полученной поверхности. Они практически не снимают лак, но хорошо его полируют. То есть полировка кузова это два этапа - 1) Шифовка 2) полировка зашлифованной поверхности.

 

ЗЫ: не претендую на первоисточник, но не в первый раз об этом говорят и захотелось объяснить своим языком. Надеюсь доходчиво.

ЗЫЫ: ватные диски не лучший вариант для полировки. как показывает практика Ворс ваты очень хорошо рисует паутину и риски на поверхности. Лучше тряпку мягкую найти или мягкую губку.

Огромное человеческое спасибо за труды описания процесса и рекомендаций!

Буду искать свой баланс между нравится и устраивает )

На данном этапе решил остановиться на полученном результате (фото ниже). 

Дальше нужно остальной кузов обработать. 

 

[PETERSON 9452]

Не знаю как в жизни, но на фото смотрится прекрасно!

[JumperSVP 334]

Спасибо ) 

З.ы. в жизни надо сделать место для фотографий и учится делать фото. На днях ватман темный хочу купить и подумать-поиграть со светом ) давно пора уже сделать. 

 

[StarSA 736]

А у меня отродясь не было абразивов меньше 3000 единиц. Начинаю с 2500  (редко с 2000, когда слой позволяет), затем 3000. Всё под водой. Наждачка на небольшом плоском брусочке, чтобы ровно было. Потом полироли 3М: мелко-абразивная и неабразивная для блеска. И кстати, делаю я это ватными дисками.

И всегда поверхность вывожу в зеркало под контролем бокового света. Принцип - если не достаточно устраивает результат, то шлифую/полирую ещё.

 

Другой вопрос, что отполированный до зеркала кузов, даже с 2К лаком HS, и максимально аккуратной финишной сборкой всё равно покрывается мелкими еле заметными царапинками при протирке от пыли микрофибровой тряпочкой.

[Challenger36 2]

А можно один глупый вопрос... А почему капот не черный?

 

[JumperSVP 334]

1 час назад, Challenger36 сказал:

А можно один глупый вопрос... А почему капот не черный?

 

Даже не знаю. Мне такой понравился вариант. Закончу модель - гляну образ целиком и если что перекрашу. Тут скорее дело вкуса. ) Я не строю по прототипам, а скорее делаю по мотивам. Ведь и цвет кузова по прототипу должен быть не оранжевый, а скорее жёлтый и другие (если смотреть какие цвета были на модели 1969 года - http://www.boss302.com/paint.htm), хотя ревел предлагает делать смесь жёлтого и оранжевого для покраски кузова. 

[JumperSVP 334]

Время обновить тему. 

В общем вышел я на прямую по финальной сборке, но тут что то пошло не так. 

Итог: во время сборки фар я залил их клеем и он побелел после сушки. Это был гель супермомент. Клеил ну очень аккуратно, но судьба и мустанг сказали что не хотят так легко сдаваться. Другие прозрачные пластики клеил на этот клей и все было норм. 

В итоге я ушел в грусть и печаль на неделю. 

Потом разобрал фары и начал убирать клей. Шкурка и полировка и так по кругу. 

Пересобрал фары примерно 3-4 раза пока не получил вид более менее который устраивает. 

И тут приехал свет и электрики пошли в бой и после ряда опытов готов тестовый образец. Примерил и отправил на доработку. 

На фото (снимал на 2 разных телефона) можно посмотреть промежуточный итог на сегодня. 

[Daneel 360]

Отлично получается!

Я Тоже лопухнулся с суперклеем и остеклением на порше 595-меня выручила маникюрная бормашина супруги

Пока не идеально,но исправляю потихоньку.нашел дома клей для вклейки дисплеев телефонов, носик очень удобным кажется

Никто не юзал такой для вклейки остекления?

 

[JumperSVP 334]

5 часов назад, Daneel сказал:

Отлично получается!

Я Тоже лопухнулся с суперклеем и остеклением на порше 595-меня выручила маникюрная бормашина супруги

Пока не идеально,но исправляю потихоньку.нашел дома клей для вклейки дисплеев телефонов, носик очень удобным кажется

Никто не юзал такой для вклейки остекления?

 

Спасибо. 

Я бормашиной побоялся из-за тонкости детали, выгнутой формы и слишком мелкой детали. Я сделал что то типо ватной палочки, но со шкуркой на конце и шкурил вручную. Потом ватная палочка и полировка, а затем лак с двух сторон. Клеить буду по итогу тоже на лак - тамия х22. А отражатели подкрасил маркером тамия. 

Такой клей не пробовал, но всегда можно на литнике прозрачном попробовать если есть. 

[TheYellowHB 775]

Давно придумали специальный модельный клей для прозрачных деталей, ну если даже его нет, то обычный прозрачный клир на торцы и готово

[inter4300 221]

От супер клея  всегда мутнеет прозрачный пластик. Есть CONTACTA Clear Revell №39609, он как ПВА, после высыхания  становится прозрачным. Есть ещё очиститель клея Контакт.

[cuba_13 3340]

Я не понимаю, зачем вы изобретаете велосипеды, когда давно всеми и везде разжевано про клеи созданные специально для остекления.

[4auka 2767]

Да и без клея обойтись можно. Лак можно использовать для этого. Зубочисткой нанёс на места контакта и аккуратно отложил на сутки в сторону. Вообще ничего не заметишь, если не перелил.

[Doktor 191]

18 часов назад, inter4300 сказал:

От супер клея  всегда мутнеет прозрачный пластик.

Не всегда. Есть супер клей, который не дает "туман"... Очень, кстати, удобно... 

[AndyYamp 176]

On 11/9/2021 at 10:49 PM, JumperSVP said:

Время обновить тему. 

В общем вышел я на прямую по финальной сборке, но тут что то пошло не так. 

Итог: во время сборки фар я залил их клеем и он побелел после сушки. Это был гель супермомент. Клеил ну очень аккуратно, но судьба и мустанг сказали что не хотят так легко сдаваться. Другие прозрачные пластики клеил на этот клей и все было норм. 

В итоге я ушел в грусть и печаль на неделю. 

Потом разобрал фары и начал убирать клей. Шкурка и полировка и так по кругу. 

Пересобрал фары примерно 3-4 раза пока не получил вид более менее который устраивает. 

И тут приехал свет и электрики пошли в бой и после ряда опытов готов тестовый образец. Примерил и отправил на доработку. 

На фото (снимал на 2 разных телефона) можно посмотреть промежуточный итог на сегодня. 

Задуй оптику жёлтым клиром. Яркий белый свет не сильно идёт этой машине. :)