Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'mustang'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Event SC] "Pickups."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • Scale Stars
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 11 results

  1. Привет всем. История такая - купил я 07025 Revell 1/25 Автомобиль 1969 Boss 302 Mustang, но так как я начинающий моделист и не сразу смог определится что больше хочу собирать (японцев или американцев или всех), то думал что буду собирать этого мустанга, но jdm меня увлек и я все таки решил все таки японцев собирать. Набор новый, но нет родной коробки, так как я ее разрезал на карточки, а все детали переложил в другую коробку (зачем? очень хороший вопрос. просто для экономии места в полке, переложил мустанга в коробку от ниссана). В общем изучу спрос на мустанга (покупал в начале этого лета в я-моделист). Цены предлагайте. Думаю на неделю его выставить на продажу. Если найду покупателя то продам, а если нет, то оставлю и когда нибудь соберу. Желаемая цена 2200. Торг небольшой. Москва или отправлю СДЭКом например. Живые фотки могу сделать и выложить. Комплект полный, муха не сидела, только открыл глянуть содержимое и все. Так же отдам карточки, нарезанные из крышки коробки (может нужны кому). Спасибо за внимание.
  2. Друзья, всем привет! Получилось так, что параллельно с MFH начал ещё один проект, да не простой, а двойной (поэт…), то есть строить буду сразу две модели одновременно. Объединить их решил просто потому, что машины практически одинаковые - два Форда Мустанг 4-го поколения от Тамии, один - версии GT Convertible, второй - Cobra R. Модели отличаются не слишком сильно. В основном, внешними элементами (передний бампер и диски), плюс Кобра идёт с двигателем и, соответственно, с отдельным капотом. В остальном, кузовы одинаковые. Если не считать, конечно, цвета пластика, у Кобры белый, у GT - синий металлик. Передние отражатели в обоих случаях - отвратительные. Но, к ним мы ещё вернёмся Основной литник с деталями отличается (помимо цвета) минимально. Отличия, как я уже сказал, в форме переднего бампера и в задней части ванны салона. У кобры там присутствуют колонки (насколько я понял) и отсутствует задний диван, вместо него - просто отверстие. Если кто знает почему так, был бы благодарен за информацию. Дальше идут одинаковые литники со всякой мелочёвкой, просто разного цвета У Кобры, также, есть дополнительный литник с двигателем, капотом и прочей мелочью для этой версии Прозрачные литники тоже немного отличаются. У GT ветровое стекло дано отдельно, на случай, если кто-то решит делать версию кабриолет. У Кобры остекление дано одной деталью. К самому остеклению претензий нет, всё чистенько и прозрачно. Хромированные литники отличаются только формой дисков. Резина совершенно одинаковая и мне очень понравилась. Декали тоже слегка отличаются. Комплект для Кобры довольно сильно потрескался. Пока не знаю что буду с ними делать. Теперь по допам, которые планирую использовать. Самое главное - вот такие шикарные отражатели передних фар, за которые огромное спасибо Михаилу @PETERSON Ну и всякие ремни/проводочки/флок тоже будут, но без фанатиизма. По прогрессу пока негусто )) Пока как-то так. Комментарии приветствуются ))
  3. Погодка сегодня была отличная, выкроил время и снял на улице 3 мои крайние модели, которые в фотобоксе раскрылись, скажем так, не в полную силу. Прошу любить и жаловать. Ну и 3 красавца вместе. Жена сказала, что ей больше всего понравился 1967-й Доджик, его цвет. Соглашусь, цвет отличный, очень даже ему подходит и по стилю и по эпохе.
  4. День добрый, ловил я, ловил погоду, но у нас зарядили дожди с ветром на целый день. Я решил пока в боксе сделать фотосет. Как погода нормализуется, хочу ещё на улице с естественным освещением. Пока так.
  5. Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться. Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra. Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен. На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего. Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска. Открываем, сразу нам попадается кузов. Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен. Далее литник с салоном и колесными дисками. Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать). Отливочки 1979-го года. Следующий литник. Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева! Двигатель. Ещё литник. Сидушки сделаны круто, мне очень понравились. Ну и последний литник. Вот этот момент, конечно, расстроил. Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно. Ну и на десерт...та-да! Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые. Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли. Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата. Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно. Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели. Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body. Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.
  6. Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой. Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody. Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём! Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно. Ну и остальные литники. Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита. Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит. Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова. Сидушки отпад. Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость. Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул. Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем. 2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад. Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно. Ну и под завершение инструкция. На этом пока всё, пойду готовить детали.
  7. Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле. Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице. Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые. Что мы имеем. Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было. Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками. И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара. Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет. Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве. В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp. Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут. Днище, с этой стороны особо не на что смотреть. А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось. Крепление передних колес. Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника. Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще. Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык. Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал. А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно. И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный. Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс. Ну и пошли литники с всякими детальками. Очень понравилось тиснение на части трансмиссии. Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же. Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё. Первая кастомная морда. Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера. Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин. Части каркасаса и внутренних ободов для дисков. Вроде, как, ещё одна морда. Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их. Сиденья очень даже хороши. У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон? Крепления дисков, в точности, как у Гремми. Губы. Капот и прочие детальки. "Потеряшки". Та-Дам! Торпеда и "приборка". Racing диски, у меня такие в Камаро были. Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного. Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт? Коняшки на номерных пластинах очень понравились. Как и это. Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант. В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую. А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти? У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.
  8. Добрый всем вечер, наконец-о представляю вашему вниманию финальный фотосет двух крайних моих моделей + диораму, на которую я потратил последние 2 месяца. Строилась она из говна и палок. В прямом смысле. Про её постройку я сделаю такой мини-ВИП из 1 поста, т.к. был очень увлечён постройкой и не было желания размазывать это на много страниц. Собственно, фотосет состоялся сегодня утром, взял по традиции с работы зеркалку, взял ассистента - жена, и пошли мы искать подходящее место недалеко от дома, т.к. диорама достаточно массивная - основание 35х35 см. Основной мой критерий для поиска места был - подходящая почва и отсутствие людей, которые бы заинтересованно ходили и мешали процессу. И такое место было найдено вдалеке от жилых домов между нашим районным отделением милиции и заготовительным пунктом по цветмету и стеклу. Благо в выходной день клиентов пункта не было. Всё отфотографировали и ушли. Пришлось правда попотеть, т.к. перед самой диорамой с модельками была наклонная почва, ноги затекли неплохо. Хватит лирики, представляю фото. PS: большая часть фото представляет собой акценты разных частей авто, т.к. из-за редкой практики я очень долго с матами пытался найти нужный режим, ну и постоянное нахождение в неудобнейшей позе тоже не позволяло сделать четкие резкие снимки. Ну и немного фото с акробатическими этюдами.
  9. Приветствую всех. Тема не совсем по нашему профилю, но поделиться с общественностью хочется. Итак, сделал себе подарок на НГ - купил всю журнальную серию Форда Мустанга в масштабе 1/8. Данная серия издается в Англии и купить ее в другой стране нельзя. Мне пришлось покупать ее через посредников. Надеялся получить ее до новогодних праздников, чтобы заняться сборкой в свободное время, но не судьба. А вот после праздников наконец-то получил долгожданную коробку весом в 26 кг: При вскрытии коробки был немного огорчен тем, как наша Почта относится к своим обязанностям. Коробка была мокрая. Скорее всего хранилась на улице: В итоге и содержимое оказалось подмоченным: Детали я успел просушить, а вот журналы с инструкциями промокли насквозь и слиплись в несколько комков. Попытался часть восстановить, проглаживая страницы с инструкцией утюгом: Но это помогло мало. Нашел видео на ютубе по сборке, плюс часть плохих снимков в Интернете, плюс часть своих порванных инструкций - буду по этим данным собирать: Разложил все детали в хронологическом порядке. В итоге 100 комплектов запчастей: Все детали уже окрашены, требуется только внимательно и с удовольствием их собрать воедино. Первый набор деталей в упаковке: И в процессе сборки: Узнаваемая мордочка: Сборка дверей: Сами двери: Одно из сидений. Сиденья мягкие, резиновые: Сборка днища: Это пока весь процесс за 2 вечера сборки.
  10. Это конечно не классика 60 х годов но мне нравится Небуду присваивать себе эту модель .Автора не знаю но проходя мимо увидел и влюбился ))) может весна? Она стояла на предавшее такая одинокая что пройти мимо не хватило сил короче я её купил....
  11. Снова рад всех приветствовать, коллеги Решил не откладывать коробку на шкаф, завести свой первый ВИП и продолжить строительство автомобиля мечты вокруг готового двигателя. Но сперва, дабы была понятна степень тяжести "заболевания", буду признаваться в своей любви к pony cars... в целом и общем мне очень нравятся американские маслкары той эпохи, но вот с мустангами просто помешательство какое-то. При виде очередного Shelby начинаю вести себя как зрелая женщина на концерте Стаса Михайлова - учащается пульс, подскакивает давление, слабость в ногах, трясущиеся руки, туман в глазах и только одна мысль в голове "хочу его" И вот, собственно, год назад на выставке классических автомобилей имел удовольствие в живую облапать, обнюхать и почти породниться с Ford Mustang Fastback 65 года рождения. Выложить тогда 40 тысяч фунтов и ускакать на нем в закат здравый смысл не позволил, но какой будет очередная модель я уже точно знал. Короче, давно вынашиваю мысль собрать вот такого породистого красавца-мустанга: Ну и поскольку строиться будет автомобиль мечты, то запиливание предполагается по полной программе с максимальным соответствием оригиналу. Надеюсь с вашей помощью осилить и получить интересный проект Для начала фото всех деталей, снятых с литников. Изображение коробки есть в випе с двигателем, если вдруг нужно. Ожидать чуда от Ревеловского кита 1985 года (если верить клейму) не приходиться, поэтому попилить придется. Хотя на первый вгляд все не так уж и плохо. Облоя не много, утяжины есть, но не сильно критично. С соответствием оригиналу будем разбираться по ходу. Беглый осмотр сразу выявил кучу вещей, что будет переделываться однозначно: доработка моторного отсека с выпиливанием аккумулятора многие знают о болезни данного кита - слепых фарах. Пилить однозначно! скажем "нет" дворникам передняя решетка унылый радиатор оживление капота кардинальное перепиливание всех сидений задняя подвеска, пока не понятно с передней на редкость убогие и плоские дверные карты обшивка салона бампера колеса пока даже не хочу рассматривать, чтобы не растраиваться Хм... не перегореть бы... хотя, это же мустанг-мечта
×