MFH Lotus 56B 1971 British GP 1/20

[hibar 494]

15 минут назад, Феофан сказал:

А вообще, те, кто выходных ждут, чтобы напиться - рабы системы. Свободная личность не обращает внимания на такие мелочи, как день недели

истину глаголишь. От себя добавлю, время суток тоже не имеет какого-либо значения

 

[Феофан 466]

10 минут назад, PETERSON сказал:

Не очень удобно рассматривать комиксы вверх тормашками. Извините.

Это косяк браузера, уже писАл об этом ранее.

[PETERSON 9250]

Только что, Феофан сказал:

Это косяк браузера

Почему-то косяк проявляется только у тебя. Совпадение?

[Феофан 466]

12 минут назад, PETERSON сказал:

Я что-то, видимо, упустил. На заказ собираешь? Михаил - это имя заказчика?

Михаил - это строгий судья. Знает все, от способов спаривания одноклеточных водорослей до межгалактических перелетов и контактов с инопланетными цивилизациями. Страшный человек! Пока ему ни слова!

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Почему-то косяк проявляется только у тебя. Совпадение?

Не думаю. Уже пытались решить ранее этот вопрос с админами. Повернуть можно, а сохранить изменения - нет.

[PETERSON 9250]

Странно. Я смог повернуть.

[Феофан 466]

8 минут назад, hibar сказал:

истину глаголишь. От себя добавлю, время суток тоже не имеет какого-либо значения

Я пока такое не практикую, но ход твоих мыслей мне нравится

[PETERSON 9250]

Предварительный просмотр не включаешь перед публикацией? Там нормально показывается?

[Феофан 466]

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Странно. Я смог повернуть.

Да, у кого-то получается, но админы развели руками.

Только что, PETERSON сказал:

Предварительный просмотр не включаешь перед публикацией? Там нормально показывается?

Не включаю. Картинки отображаются внизу сообщения как на посте, но там нет команды поворота.

[PETERSON 9250]

Заливаешь с телефона? Можно править фотографию в телефоне путём поворота в правильное положение, а затем уже вставлять в пост.

[Феофан 466]

2 минуты назад, PETERSON сказал:

Заливаешь с телефона? Можно править фотографию в телефоне путём поворота в правильное положение, а затем уже вставлять в пост.

Нет, заливаю с компа. Причем, на компе поворачиваю, а при заливе почему-то поворачиваются и почему-то не все. Какие то норм, какие-то криво.

Попробую на телефоне в следующий раз.

Изменено 4 Oct 2024, 11:26:23 пользователем Феофан

[PETERSON 9250]

2 часа назад, Феофан сказал:

Картинки отображаются внизу сообщения как на посте, но там нет команды поворота.

Ну вот. Поэтому я и предложил проблемные картинки поворачивать, как нужно. А уж в компе, планшете, ноутбуке или телефоне - это неважно.

Для компа есть очень удобная программа работы с изображениями. Ещё и бесплатная. Рекомендую. https://www.faststone.org/

FastStone Image Viewer

[Феофан 466]

В 04.10.2024 в 17:14, PETERSON сказал:

Ну вот. Поэтому я и предложил проблемные картинки поворачивать, как нужно. А уж в компе, планшете, ноутбуке или телефоне - это неважно.

Для компа есть очень удобная программа работы с изображениями. Ещё и бесплатная. Рекомендую. https://www.faststone.org/

FastStone Image Viewer

Спасибо, попробую воспользоваться.

Итак, анонсированное в последнюю пятницу обновление.

Закрываем теплый контур, как говорят строители, то есть, завершаем монокок. Этот этап включает в себя приклейку боковых рамок подвесок и приводов передних и задних колес. Надо сказать, боковые элементы, которые встраиваются под рамки имеют плохую стыковку, они крепятся на штырьки, диаметр которых больше ответных отверстий, и к тому же не совпадают по положению в пространстве. Обрабатывается напильником, то есть, круглым надфилем, и еще требуется подгонка по ширине. При этом еще нужно попасть в шипы валов, идущих от дифференциалов к полуосям. Было страшно, что что-то не совпадет и тогда все получится криво и трудноисправимо. По идее, точнее, инструкции, привода собираются до крепления рамы подвески к монококу, но это в принципе мало что меняет в плане размерной цепочки.

 

На этот раз МФХ оказалась на высоте, все подошло идеально, единственный момент – установка правого вала переднего моста невозможна в сборе с половинкой редуктора, сам вал поэтому состоит из двух частей, которые нужно склеить заранее, поскольку шов скрывается в перегородке. Требовалась аккуратность при просовывании вала в сторону, чтобы приклеить часть корпуса редуктора, а потом вставить вал в него. В общем, все-таки процарапал немного, а повернуть его нельзя, поскольку шип овальный. Сделаем умное лицо и скажем, что это маркировка о балансировке. Тем более, сами валы таких размеров и конструкции уместнее бы смотрелись где-нибудь на железнодорожной технике, а не на автомобильной, да еще гоночной.

 

Упс! Перехвалил. Примерка центрального редуктора показала чрезмерную длину заднего вала.

 

Редуктор завален вперед. Вариант обрезать вал весьма проблематичен, поскольку его наконечники вставляются в редукторы с обеих сторон и имеют наконечники со шпонками. Еще на валу имеются прорези, которые сделаны для фиксации на перегородках. Можно положить с прибором и повернуть. Пилить нужно почти миллиметр.

 

Жалко уже окрашенный редуктор, но принял решение пилить прилив, в который вставляется вал.

 

Вот так лучше.

 

Центральные привода готовы к сборке, но приклеивать их будем позже. А пока покрасили двигатель

 

А вот так будут выглядеть "суслики" под рентгеном. Больше вы их не увидите. Я - тоже.

 

Ну, можно подвести некий промежуточный итог 

 

Если что, вертикальные фотки так и задумывались, мне так показалось наглядней.

 

На сегодня все, впереди лакировка в 10 слоев.

Изменено 7 Oct 2024, 06:33:55 пользователем Феофан