Ferrari 355, Fujimi 1/24, Автомоделист 2026

[ADSanJ 476]

Всем доброго дня. Закончив наконец весьма неудачную модель, но красивую машину, я решил что нужно немного отвлечься. Добавил ее и на конкурс, раз уж дело параллельно идет, постройку всеж привычнее освещать на форуме, нежели в соцсетях. 
Коробка уже обновленная, с масками для стекол. Учитывая что у меня ещё несколько 355 в других кузовах, будут полезны откопированными. 
355 От фуджими думаю в представлении не нуждается. Кит тоже достаточно кривенький, не во всем сходится с действительностью. 

Глобальным перепилом заниматься не планирую, хочется просто аккуратно собрать локально доработав и поставить на полку. 
По модели сток, с заменой деталей на более проработанные при необходимости и возможности. Цвет 1 из нескольких самых красивых - желтый. 
Было бы неплохо на этот раз завершить сборку вовремя, или даже раньше. 

[StarSA 1062]

Желаю удачи! Легкой сборки и удовольствия от процесса!

[ADSanJ 476]

48 минут назад, StarSA сказал:

Желаю удачи! Легкой сборки и удовольствия от процесса!

Благодарю, будем стараться. 

[boxer 1045]

Сборки в удовольствие и Удачи в конкурсе! 

[ADSanJ 476]

 Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 

 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.

 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.

 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.

 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

[AeroMax 1409]

1 час назад, ADSanJ сказал:

Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 

Молодцом! 

Как обладатель похожей коробки, сохраняю в коробочку твои наработки.

[PETERSON 10430]

2 часа назад, ADSanJ сказал:

Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок

Перестарался ты с удлинением. 

 

Я рекомендую метод пропорций. У оригинала в нижней части двери помещается две с четвертью высоты порога. 

 

У тебя получилось примерно полторы высоты.

[ADSanJ 476]

Да там и с углами ещё надо поработать, высоты пока не сверял, чисто на глаз. Все ещё пытаюсь вывести внутренние грани. 
Но за уточнение спасибо. 

[Muscle Horses 478]

Тут весь кузов печатать в три-де нужно. Это не 355 Феррари, а приблизительная фантазия на тему.
я лет 9 уже назад сделал ей вручную нормальную задницу, также прорезал гриль, нужно его ещё утоньшить, потому что с прорезанными щелями теперь видно его бронированную как у танка толщину, кроме того я его вообще вырезал и снял оттуда - это гораздо удобнее для его обработки и ещё главнее - для покраски и полировки, так что рекомендую. Также поработал над всем боковым оконным проёмом, вот то, что сейчас есть у кузова, это жесть. Передок обточил, ну чтобы это не выглядело так квадратно, как сейчас. Боковины причесал, но так и бросил, потому что у меня не было задних кругляшек фонарей правильного размера (в Фуджими там херня, на замену). Пару лет назад купил на ебее прозрачный литник от Ревелловской Феррари 360, вроде самое то, что надо. Но всё равно, эти боковины меня прям бесят, они какие-то не такие и тяму их исправлять не нашёл. Так и валяется. При этом, там ещё и салон надо доделывать - карты дверей, туннели для ног - это видно. Я свой сделал, покрасил и собрал. А вот кузов валяется. Доделать, что ли?
Короче, как можно было делать такие дровища, когда Фуджими - это фирма, которая вполне шикарные модели делала, в том числе и энтузиасты? Про серию улётных Феррари 430-599-550-575-суперамерика и етк. - я вообще молчу, шикарные модели, но 355-я - это сущая хрень.

[ADSanJ 476]

5 часов назад, Muscle Horses сказал:

Тут весь кузов печатать в три-де нужно. Это не 355 Феррари, а приблизительная фантазия на тему.
я лет 9 уже назад сделал ей вручную нормальную задницу, также прорезал гриль, нужно его ещё утоньшить, потому что с прорезанными щелями теперь видно его бронированную как у танка толщину, кроме того я его вообще вырезал и снял оттуда - это гораздо удобнее для его обработки и ещё главнее - для покраски и полировки, так что рекомендую. Также поработал над всем боковым оконным проёмом, вот то, что сейчас есть у кузова, это жесть. Передок обточил, ну чтобы это не выглядело так квадратно, как сейчас. Боковины причесал, но так и бросил, потому что у меня не было задних кругляшек фонарей правильного размера (в Фуджими там херня, на замену). Пару лет назад купил на ебее прозрачный литник от Ревелловской Феррари 360, вроде самое то, что надо. Но всё равно, эти боковины меня прям бесят, они какие-то не такие и тяму их исправлять не нашёл. Так и валяется. При этом, там ещё и салон надо доделывать - карты дверей, туннели для ног - это видно. Я свой сделал, покрасил и собрал. А вот кузов валяется. Доделать, что ли?
Короче, как можно было делать такие дровища, когда Фуджими - это фирма, которая вполне шикарные модели делала, в том числе и энтузиасты? Про серию улётных Феррари 430-599-550-575-суперамерика и етк. - я вообще молчу, шикарные модели, но 355-я - это сущая хрень.

Да, порой они поражают тем что машину примерно тех же лет, того же производителя сделают хорошо, а другую никак. 
Конечно стоит доделать, завершенную всяко приятнее наблюдать чем недострой. Даже с неточностями. 

[PETERSON 10430]

Мне тоже, как и вам, нравится 355-я. Но я с самого начала, как только увидел такой кит, решил отказаться от его покупки. Не хватит мне остатка жизни, чтобы все киты перепиливать. Хочется просто взять и собрать красивую модель из коробки. Может, ещё доживу до такого момента. Хочется надеяться. 

[S.Crispus G. 418]

7 часов назад, PETERSON сказал:

Хочется просто взять и собрать красивую модель из коробки.

Перфекционизм не позволит. Тут есть одна особенность.В детстве я переклеил кучу моделей самолётов. кораблей . танков. Я для себя давно усвоил.что мне нравится сам процесс и готовую модель мне даже некуда поставить . Не озаботился даже соответствующей полочкой. Совершенно не страдаю вещизмом и готовая модель на полке навряд ли долго может меня радовать.Начиная какую нибудь простую стройку обязательно врезаюсь в крутой запил и после выгорания модель уходит на длительное хранение.Тешу себя сознанием.что обрёл опыт и мастерство.

[PETERSON 10430]

53 минуты назад, S.Crispus G. сказал:

Перфекционизм не позволит.

Позволит. Конечно, что-то всегда можно добавить, даже в самый совершенный кит. Но одно дело добавлять улучшенную деталировку к изначально правильному по форме кузову, и совершенно иное - сначала пытаться придать полену более-менее правильные пропорции и форму, и только после этого переключаться на деталировку.

[ADSanJ 476]

Продолжим неспешную подгонку деталей. 
Благодаря стараниям добрых товарищей у меня появились весьма неплохо проработанные дверные карты.

Но тк приборка у фуджими неправильная, а переделывать ещё и ее я не вижу для себя смысла, я решил доработать карты. Добавив туда переход, который изначально должен был быть на панели. 
Прикинул все это дело к салону, нужно ещё на чистовую доработать и загрунтовать будет. 
Так же я наконец смог выбрать время на снять формы с нужных мне деталей и на скорую руку сделал первую заливку. 
Я решил что не хочу ещё несколько раз подгонять эти боковины и заделывать щели в крышке капота, поэтому на будущее сделал их копии, аналогичная судьба будет и у дверных карт и прочего, но все постепенно.

Пока как-то так, дальше нужно собрать обратно кузов и продолжать сборку наконец. 

[AeroMax 1409]

  

[ADSanJ 476]

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 

Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 

И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Изменено 20 Apr 2026, 10:04:12 пользователем ADSanJ

[AeroMax 1409]

А для чего так много слоёв маски на остеклении? На внутренней стороне лобовухи я вижу как минимум 3 слоя! Да и на внешке - тоже.

[ADSanJ 476]

1 час назад, AeroMax сказал:

А для чего так много слоёв маски на остеклении? На внутренней стороне лобовухи я вижу как минимум 3 слоя! Да и на внешке - тоже.

Я как-то 1 раз крася шелкографию неудачно разбавил краску и налил больше разбавителя. В итоге стекла пожрало, тогда ещё не знал как нормально отполировать и поэтому остекление было испорчено. 
Сейчас так конечно не разбавляю уже, но чисто для спокойствия в несколько слоев поверх чистовой маски закрываю. 

[ADSanJ 476]

Небольшой прогресс. С завершением зимы, снова появилась дача и стройка там, так что времени стало ещё меньше. 
Долгий процесс обратной сборки после снятия форм с деталей достаточно вымотал и меня и кузов, в процессе несколько раз ломалась крышка капота тк толщину ее стачивал до почти минимально допустимой. 

Наконец победив все косяки которые я увидел, финально прошелся белым. 

И вчера внезапно придя немного раньше домой, решил в ночи покраситься раз появилось резкое желание. Цвет выбрал Giallo Modena от HL. 

Отдельная боль возникла при покраске воздуходовов в дверях и прочих десятках внутренних плоскостей. Учитывая что краска достаточно укрывистая, ушло ее много. 
Фото почти сразу после мокрого слоя. 
Так же сточил направляющие для кэпов в дисках, тк тормозные диски буду менять и лишний вылет не нужен, снял напыление. 

В идеале на этой неделе хочу успеть перенести декали и залакировать перед отпуском который будет на следующей неделе. 

Изменено 2 Jun 2026, 10:19:31 пользователем ADSanJ

[AeroMax 1409]

Красиво!

А шильдик перед задним колесом не стал убирать? Он замылился грунтом и краской. Его бы отдельно потом приклеить куском жести с декой.

[ADSanJ 476]

7 часов назад, AeroMax сказал:

Красиво!

А шильдик перед задним колесом не стал убирать? Он замылился грунтом и краской. Его бы отдельно потом приклеить куском жести с декой.

Скорее случайно зашлифовался в процессе обработки. Убирать не стал, там уже шильд, готовится под лак.

[ADSanJ 476]

В крайне плотном графике все-таки удалось подготовить все к дальнейшей работе пока я буду в отпуске. 
Декали перенесены, на кузов и суппорта. Суппорта  Scale Stars, декали от Decal Shop.

Шильд на капоте кажется толстоват вышел по шрифту, попрошу немного доработать в следующий раз, на этот уж решил оставить.
Шильды Феррари решил использовать из свои доисторических запасов HD, тк они сходятся по размерам и объемные. Не лежать же им просто так десятилетиями. 

Кузов и мелочевка залакированы, пока меня не будет - он будет настаиваться и готовиться к полировке. 

Фото так же почти сразу же после мокрого слоя, но лак шлифовать конечно придется в любом случае. 
Так же оказывается я забыл забыл выложить фото собранного ещё в на даче мая салона. Без косяков никуда, будем стараться аккуратнее в следующий раз. 
добавил замки ремней, сами ремни не ставил. Доступ есть, может ещё докину и их.  

Выходит планируемое выполнил, можно будет спокойно уходить в отпуск и возвращаться к делу в начале июля. 

[ADSanJ 476]

Не удержался и примерил кузов с салоном и днищем. В смытых белых дисках всеж что-то есть, хотя покрашу наверно в сток супер металлик алюминий. 
Упаковался в хранение чтобы не пылилось. 

[ADSanJ 476]

Всем привет. Отпуск закончен, наконец удалось выделить время на сборку. 
Все выходные провел в маскировке, покраске, до этого ещё и неделю по вечерам полировал кузов. Времени потрачено много, а сделано как-то не очень. 
В итоге имеем заматованный и отполированный кузов. Низы дверей и прочие детали где много стыков я матовать побоялся чтобы не протереть, там полировалось только губками разной жесткости. Валики остались, но конечно не такие большие как были. Ввиду того что именно на этом кузове очень долго я подгонял детали и много раз грунтовал одно и то же. В итоге получился очень толстый слой лкп и без лака.
На ней решил так и оставить, на следующие модели уже есть готовые детали на замену, надеюсь будет попроще. 

Вклеил зеркальные элементы. 

Далее самое муторное дело, но благо тут уплотнителей немного, большая часть на стеклах. Раз

Два. 

И в пакет чтобы меньше ленты лепить на кузов. 

Готово. 

В целом получилось неплохо, но я бы хотел получше. Есть неровности по нижней рамке лобового, вероятно из-за того что на полированную кромку краска ложится плохо в отличии от линии расшивки. Ну и ещё пока делал фото заметил пару моментов на дверях, которые можно поправить. 

Просверлил отверстия в дисках под гайки. 

Грунт фотографировать не стал, задул в мс218 и перекинул шильды ЦО. Все бы ничего, но без лака эта краска пачкается и пока приваривал шильды, испачкал их. Благо получилось отмыть. 

Ну и капнул лаком на заглушку. 

Опробовал новый для себя инструмент, а именно круговой резак. Штука классная, но надо привыкнуть к ней и обучиться. 

И прошелся клирами по стопам, заднюю часть заклеил металлической лентой. 

Как-то так. 

Так же покрасил части отлитого двигателя, но там особо показывать нечего, им займусь попозже. 
За фото извиняюсь, очень торопился, хотел успеть больше сделать, совсем не было времени на них. 
Глядишь ещё 1-2 выходных и поставим на колеса.