Miller 962

[BugattiN 853]

Добрый вечер!  По настоянию коллег и собственному разумению открываю ВИП.  Так удобнее для всех, в самом деле.

Герой нашей темы - неоднозначное шасси 962-108 С2.  Было завезено в 1986 году в Штаты для участия в чемпионате ИМСА и представляло собой 3 литровый двиг с одним турбонаддувом и воздушным охлаждением.  Выступая в первый год ( и последующие)  неоднократно попадало в аварии и разбивалось чуть ли не в хлам, но благодаря беспрерывным перестройкам становилось всё лучше и надёжнее.  Участие в битвах 1986-1987-1988 с Ягуарами и Ниссанами эпично и местами весело.  И вот пришёл 1989.  По итогам 1988-Ниссан неоспоримый лидер : 8 побед из 12.  И тут ( мне стыдно, я краснею за Порше - они слизывают концепцию аэродинамики Ниссана - длинный хвост, оформление передних арок...)

В итоге родился 962-108С-2.  В ливрее Миллер- БФ Гудрих.

И стал быстрейшим шасси 962, когда либо произведённым.  Дерек Белл

,Боб Уоллек и Джон Андретти без проблем и "не спеша" выиграли 24 часа Дайтоны. А потом ещё и ещё... 

Все перипетии удобно прочесть на КласссикПорше-ком

 

Прототип мне стал интересен давно,  яркий, непохожий на остальных. 

Не похожий ещё и на собратьев 962х.  Дело в том, что у него установлен уникальный нос с повышенной прижимной силой (передок от 956, прибацанный к основанию 962)

Ну и вот:   Исходник Хася Лейтон Хаус.

Конечно, начал с носа

Рубанул, перевернул... Делов то!

По кузовщине кое что не устраивало

 

По кузовщине кое что не устраивал 

Сравнил фотки и подтянул свои исходники

Поэтому поточил, накидал...

[yura1961 3861]

Ну вот,совсем другое дело,отдельная тема,всегда удобно зайти почитать,через несколько страниц во "фрагментах постройки" о ней никто не вспомнит.

[BugattiN 853]

Кузов красивый,  своеобразный...  Со множеством отверстий, через которые можно разглядеть внутренности. 

Поэтому -решение создать эти самые внутренности.

Выписал свежую смолу и отлил коробку  от Тамии 962

Первые копии не пролились, Смолка оказалась скорострельной - минута место трёх.  Поэтому следующую порцию я развёл и перемешал в три раза быстрее - 15 секунд , а потом (vzyal i pomiyal, kak sosochki )!

А!  Ну да, турбина.  Она же одна,  значит большая.  Осенило- она ж грузовая. Поэтому кит Италери Форд 9000 из сундука и  силикон!

На сём пока,  завтра обработаем передние крылья.

Всем хороших Выходных!