Активность
- Последний час
-
Оно, да :) на опыты
-
Skalnik отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
@Skalnik Не этот, случайно? Я бы предпочёл купить Виллис от Хасегавы. Он лучше детализирован. А так италовский достался мне бесплатно от @Феофан
-
PETERSON отреагировал на сообщение в теме:
Обзор Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale by Bertone (1/24, FPP Modelos)
-
PETERSON отреагировал на сообщение в теме:
[Конкурс SC] Suzuki Jimny
-
PETERSON отреагировал на сообщение в теме:
[Конкурс SC] Suzuki Jimny
-
PETERSON отреагировал на сообщение в теме:
[Конкурс SC] Suzuki Jimny
-
А я буквально на днях наткнулся на пару разных лотов на авито, с полутрупами, дедом и сыном )) Виллис от Италери и Вранглер от Тамии, обоим в некоторой степени не хорошо, но т.к. я любитель поруганной некрухи - оформил. Посмотрим что придёт, а пока буду наблюдать за вашей стройкой )
-
Skalnik отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
Skalnik отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
Егор, где финиш Лексуса?
- Сегодня
-
Nazarovv отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
vof4eg отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
AndPi65 отреагировал на сообщение в теме:
Jeep CJ-7 + Jeep Wrangler Hardtop (Отец и Сын)
-
Да, у меня ровно такие планы на линейку и общую фотосессию. Вот, мои запасы. Обрати внимание на количество - всех по два кроме Виллиса. Планируются различные модификации (открытый или закрытый, короткий или длинный). Кстати, это ещё далеко не дрова. Дрова - это CJ7 от ESCI.
-
Да пружины я из проволоки сделаю, это вообще не беда :) я Никите написал уже, чтоб он не печатал её, т.к. смысла нет Не не, ни куда не надо переносить. Я же не закончил еще -
Не, до этого еще очень далеко. Глянем что удастся с кузовом сделать.
-
Спасибо. У тебя много чего интересного лежит, в том числе "Дед" - Вилисс. Он бы в этот билд органично вписался, но мне его для начала надо найти. А еще есть "Внук" - Рубикон, который тоже категорически заявлен в хотелки. Шикарная линейка бы получилась.
- Вчера
-
Высоту на стойках то может и регулировать будет удобно. Только вот нюанс в том, что пружина не растянется. ))) А так идея неплоха, хотя и поймать на нужной высоте и склеить это будет то еще занятие. -
Ну, с возвращением! Тоже такой лежит в запасах, но в другой коробке.
-
Приятной сборки!
-
Вот это постройка, админы, может пора в просто WIP, а не WIP для начинающих? -
Очень крутой проект Вась, а с прототипом или цветом определился?
-
Кузов, кстати, как и кузов стоковой R34 уже ушел в смывку, прошелся по косякам, вроде всё устранил, переклеил большую сетку на заднем бампере, осталось надеяться что уши я тоже победил, но пока не загрунтую - не узнаю... Как я уже написал в новой теме про 250 GTO, копирование двигателя уже пошло. Приложил корпус к днищу, в целом очертания похожи :) Для данной модели КПП буду делать другую конечно, посмотрю донора для колокола, поддон возьму с родного днища, а вот верх придется лепить с нуля. Благо его видно не будет под закрытым капотом
-
Доброго времени суток коллеги! После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. Итак, довольно многобуков, приступим. На повестке дня "С
-
Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 - проект Зомби
Skalnik опубликовал тема в Work In Progress для начинающих
Пролог. Судьба у этой модели не простая. При упаковке партии моделей китайская транспортная контора не сделал обрешетку и несколько коробок пострадали. Данная коробка отправилась на воскресный аукцион ScaleCraft, где мне и повезло стать победителем торгов. Сам автомобиль довольно красивый, но когда я принял участие в торгах основной моей целью был её двигатель, т.к. по кузову не было полной ясности по фото. С другой стороны, нравится мне возиться с восстановлением замученных моделей... не знаю почему так, но после победы для себя решил что постараюсь -
Начал примерять стойки и подрамник, связался с Никитой, теперь жду новую партию доработанных деталей. Будут разборные стойки для удобства покраски и подгонки высоты, так же будет печатный педальный узел и правильные крестовины, с углублениями, а не "болтиками" как я начинал делать Взялся пилить печатный салон от Сильвии вспомнил, что у меня в закромах есть полутруп E34 от Аошимы. Глянул его, а там "голый" гоночный салон (слева), по рельефу лучше похож на настоящий (хоть и далек от точной копии), буду использовать его, но тоже решил распилить д
- Последняя неделя
-
Пятёрка - за усердие, но тройка за мат часть. Век - учись! Косякнул - крепись! -
Какая дюже сложная конструкция у вилки! Прямо - СИНХРОФАЗАТРОН! Но ты сдюжил!
-
да не, всё правильно, это я поддался тому что увидел на модели, тут они для рельефа сделали, вопреки реализьму, надо исправить! Заказал в ScaleParts печатные крестовины, приедут посмотрим. И педали тоже решил печатные взять...
-
Я может не про те болтики подумал, но хотел как лучше,.. -
Вот я лох... давно нормальных карданов не видел, забыл как крестовины выглядят
-
Крестовины на карданном валу крепятся совсем без болтиков, а стопорными кольцами,... И там где на детали с литника есть выпирающие "шляпки" по идее должны быть еле заметные "вмятинки" А болтиками кардан крепится к редуктору,..
-
Вторая попытка покрасить сток скайлайн тоже провалилась ) Косяков по кузову уже не было, но я накрутил давления много, в итоге на капоте и крыше лег песок :( т.к. это металлик, шоркать не вариант, отправил снова в смывку. Надеюсь на третью попытку краски хватит, а то придется еще и днище перекрашивать... Продолжаю не спеша ковырять дрифт. Для соединения трансмиссии нужен кардан. Ни чего умнее, чем скопировать родную крестовину я не придумал ) отливаем две штуки, стачиваем, склеиваем. Добавляем "болтики", клеим трубу. Прикладываем КП
-
Max4x4 изменил фотографию своего профиля -
Позволю себе совет по выпрямлению проволоки: зажимаеш один конец в тисы, а другой тянешь плоскооубцами (желательно перед протяжкой отжечь). Я таким способом выпрямлял прутки до 2,5 мм в диаметре.
