Лидеры

Маски и выделил расшивку смывкой, кисточкой два нуля 00 ,купленной на Рубиновой сфере ,она настолько тонкая прям как волос, очень удобно

С миру по нитке... по коробке ) Вот такую прелесть от @Kryptonyte забрал сегодня.

Эти покрытия лаком я всё-таки победил!) Цвет будет тот же акриловый, а вот лак будет автомобильный, так как он не такой агрессивный как нитра. Как это было сделано: лак развёл как надо (2 части лака и 1 часть отвердителя) и добавил всего пару капель разбавителя. Консистенция достаточно густая, по этому тут без сопла 0.5 мм, как в моем случае, не обойтись, ну и далее начал настраивать давление, в итоге пришел к тому что на давлении 2.5-3 атмосферы дуется в полне не плохо - в натяжку) первый слой сухой, и с шагренью выходит, но последующие слои лака эту шагрень выравнивают и получается крутой р

Дорезал расшивку, проточил выхлоп

Гоночный автомобиль Monaco-Trossi разработан и построен инженером Augusto Monaco при спонсорской поддержке завзятого гонщика графа Carlo Felice Trossi к Grand Prix Италии 1935 года. Оригинальный 16цилиндровый двухрядный радиальный двухтактный двигатель воздушного охлаждения находился в передней части машины. Объем мотора — 3982 см3, при 6000 об/мин выдавал мощность в 250л.с., оснащался двумя нагнетателями Zoller с наддувом в 0,68 атмосфер, и двумя карбюраторами Xenith. Привод передний (!), мощность от центрального вала двигателя передавалась сначала на сцепление, а от него на четырехступенчату

@Maloy Андрей, ложка и модель это разные вещи. Добавляйте в лак 15-20 % растворителя, и получите хороший результат. Тогда и сопло 0,3 подойдёт и дуть можно будет на 1.8 атм.

Похоже, что Стас не прочитает наши с вами поздравления. Он ответил нам лишь в 2015-м году. В любом случае, наши поздравления не уйдут в пустоту, а попадут к нему с помощью энергетических полей.

Ну что же, я тут к вам с финальным обновлением по данной модели. Все прошло не так гладко, как мне бы того хотелось. В очередной раз краска с баллона легла с шагренью, а так как это металлик и шлифовать его нельзя, то я понадеялась, что лак и последующая полировка спасут ситуацию. Но и с лаком дела у меня сложились не столь удачно. Вот что было перед полировкой. А в процессе полировки вспомнила опыт предыдущей модели, на которой я так хотела добиться зеркального лкп, но не учла неравномерность слоев, что местами протерла до краски. Посему в данном случае пошла по принципу "лучше н

Да всё теме же)) скрайбер, игла, лезвие и тдд.. на самом деле с металлом намного проще ( ну лично мне) он мягкий пластичный, не люблю смолу ,она очень хрупкая и твёрдая

И все таки оно закончено, хоть и хватает кривых моментов по итогу. Постройка шутки ради затянулась почти на 4 года.

Готова очередная модель американского автомобиля. Данный автомобиль оказывается популярный в своем роде в Америке ,своего рода соболь на наш лад .На его базе существует много спецмашин Модель собиралась без привязки к чему либо.Цветовую схему использовал как на последнем фото За набор отдельное спасибо Mr.New https://scalecustoms.ru/profile/5234-mr-new/ ( достался с небольшими косяками в нагрузку к другой покупке) Краски ,лак и грунт использован автомобильные .На полу крашенный флок ,хром как обычно фольга MFH P929 Добавлю еще немного фото позднее