Лидеры

Снижать давление, сильнее разбавлять, использовать медленный разбавитель...

Победил я наконец-то это сидение. Разбавил еще сильнее краску + понизил давление, как советовали. Снаружи идеально, внутри неплохо. В конце дал еще пару очень тонких слоев практически одним растворителем - там соотношение к краске было запредельное и, о чудо, все внутри тоже стало супер. Всем спасибо :)

Ну вот и закончил) Небольшое ТО и можно выезжать на дороги!)

Коллеги, привет. Из-за внепланового отъезда мой модельный график пришлось передвигать, но на днях я вернулся в родной город и уделил немного времени любимому хобби. Как и говорил выше, часть деталей склеил до грунтовки: двигатель, часть монокока и тд. Многое придётся еще шпаклевать, правда где-то швы уже заделал и вывел. Как например воздуховоды радиатора в передней части автомобиля и часть заднего спойлера. К задним крыльям приклеил части каналов охлаждения задних радиаторов. Здесь тоже не обойдётся без шпаклевки и немного поработаю над толщиной стенок. В ковшах бы

Неудачи нас преследуют постоянно. Даже если ты знаешь, как их избежать. Вот, например, сколько ни бережёшь свои пальцы при хирургических операциях, нет-нет да и проткнёшь, как я на днях. Возвращаясь к покраске вогнутых поверхностей, рекомендации Жени @ekha полностью поддерживаю. Ещё рекомендую перед покраской аэрографом прокрасить на деталях все труднодоступные углы и расшивку кисточкой.

А давайте ещё пару тем по краскам и лакам создадим? Тоже обожаю этот запах.

Впалые, вогнутые.

Зря так говоришь. Я 6-7 лет назад тоже так думал. На первой модели боялся так, что словами не передать... но увидев результат... страх исчез. Реально 2к ошибки прощает. Но есть момент, я 2к использую только модельных фирм (сплеш, гравити, взял на пробу сейчас хобби линк). Из молярки не использую.

Это ты зря,попробуй,понравится за уши не оттянешь.