Лидеры

Результат стоит того, чтоб мучаться с карбоном...

Хорошая новость - тема жива. Плохая новость - скорость стройки слишком медленная. Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. С

ПилИть-мастерИть!!!.... Обратите внимание: стройка длиться чуть более полугода! "Вот что короновирус животворящий делает!"

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию финальный фотосет на воздухе при естественном дневном освещении. Скажу вам честно, по моим личным ощущениям - это лучшая моя модель, после поршика. Конечно, есть небольшие спорные моменты, есть над чем в дальнейшем работать, но я получил огромное удовольствие от работы с этим китом, при всех его изъянах и недоработках. Особенно сильно горжусь цепочками сзади, очень рад, что вся эта конструкция получилась именно как нужно. Ну и мы с женой очень гордимся цветовым сочетанием - кузов-салон (спасибо программам на тв про ретро-авто).

Антон, согласен. Не просто титаническая, а мегатитаническая. Прекрасно понимаю, что в карбоне, я ее не "вывезу". Мало у меня опыта, факт. Можно сделать попытку, предвижу наперед результат. Он будет фиговый. Пока, в сомнениях. Но 60/40 за покраску. Пока начал двигатель. Возможно, в процессе работы, точка зрения изменится. Да и в плане покраски, работы тоже очень много, как с Уайрой. Покраска у меня получается, более-менее, и с матовым лаком, опыт уже наработался. Вообщем, решение еще не окончательное.