4auka

Сезон открыт))

Склеил моторчик и нанёс немного смывки по совету коллег. Фотки на телефон, ибо лень возиться с фотиком.

Завидую я тебе, Макс!(по доброму конечно). Вот прям....
 
Мне бы такие прямые руки. Мне кажется для меня такой уровень недостижим, если я даже сидеть буду каждый день.

Добрый вечер, Коллеги!
Прогресс не большой, но есть. После покраски, начал собирать детали и блоки, которые можно было собрать. 
 
Передняя и задняя подвеска:

 

 

 

 

 
Торпедо:

 

 

 

 
Часть салона с сиденьями:

 

 

 

 
Двигатель:

 

 
Передняя оптика:

 

 

 
Тестовая (начальная, новичковая) работа с самокройным карбоном:

 

 

 
 

@oleglorenz, @cuba_13, @Tolibass, @valek Спасибо!
 
Попробовал гнуть сильнее... 30-летний пластик отказался быть молодым и упругим. Треснул где-то здесь на кромке:

 
После трех часов выставления зазоров, ловли долей миллиметров в позиционировании отверстий, вклеивания и отрывания магнитов получилось посадить капот на место. Немного подправить шпаклевкой и, думаю, после покраски будет вполне себе результат.



 
Еще слегка поиздевался над ванной салона. Сразу не понравилось вот это место:

 
Я уже молчу про невнятные отростки обозначающие педали, но главная проблема, что из-за этого выступа остается совсем мало места. Короче не нравится мне так :)

 
Вырезанный кусочек пластика отлично подходит что-бы из выступа сделать нишу. Просто, перевернув, вклеил его обратно и заделал оставшиеся щели.
Заодно убрал все лишние.



 
Теперь можно подумать о том, на что создатели этого "замечательного" набора откровенно забили - безопасность гонщика.
Очевидно, что истинному моделисту следует уметь строить пространственные каркасы из вермишели, изоленты и пчелинного воска, но у меня есть решение попроще...
Нужно залезть на шкаф за вот такой коробкой, а в ней найти вот такой литник:

 
Компетишн Спайдеру каркас безопасности не особо нужен, а вот Дайтоне вполне может пригодиться. Первая примерка дает крайне обнадеживающие результаты

 
Наклон центральных стоек совпадает просто идеально. По ширине и общей форме все тоже очень хорошо. Нужно будет слегка помассажировать передние дуги и подрезать задние.


 
Здесь уже видно, что дверные карты получили свою порцию шпатлевки и лишились всякого рельефа. Стоит отметить, что изначально отлиты они вполне недурственно и даже с отдельной ручкой-подлокотником.

 
Добавил диагональную распорку


 
Примерка с остеклением показала, что это самое остекление придется резать (хотя я и так собирался его кромсать) - карсас упирается и буквально пару миллиметров не хватает чтобы все встало на место:



 
Ну и еще нужно как-то всунуть центральную консоль...  от нее я тоже начал отрезать лишнее :)

 
На этом пока все...

Добрались руки до грунта.
Заряжать фотоаппарат было лень по это му фото делал на телефон, как и выше представленные.


 
Уже при печати, при общении с человеком, у которого заказывал печать, выяснил, что размещение объектов на площади печати возможно только при разделённой подачи каждого объекта, соответственно ножки поддержки не в очень удобных местах получились, да и в принципе я бы разместил по другому для печати всё, и кое-где место их крепления я даже трогать не буду, ибо кривостью своих рук испоганю всё!
 
Неровность поверхности при скрупулёзном рассмотрении, да и на фотографиях, по-моему можно увидеть. В реале их так даже рассматривать никто не будет. да и как мне кажется, в процессе покраски все эти ступеньки замылятся, а из-за размера деталей это всё получится ровной поверхностью. Посмотрим. В випе отображу результат уже от фотографированный на камеру. А пока что вот так....

 

Добрались руки до грунта.
Заряжать фотоаппарат было лень по это му фото делал на телефон, как и выше представленные.


 
Уже при печати, при общении с человеком, у которого заказывал печать, выяснил, что размещение объектов на площади печати возможно только при разделённой подачи каждого объекта, соответственно ножки поддержки не в очень удобных местах получились, да и в принципе я бы разместил по другому для печати всё, и кое-где место их крепления я даже трогать не буду, ибо кривостью своих рук испоганю всё!
 
Неровность поверхности при скрупулёзном рассмотрении, да и на фотографиях, по-моему можно увидеть. В реале их так даже рассматривать никто не будет. да и как мне кажется, в процессе покраски все эти ступеньки замылятся, а из-за размера деталей это всё получится ровной поверхностью. Посмотрим. В випе отображу результат уже от фотографированный на камеру. А пока что вот так....

 

Добрались руки до грунта.
Заряжать фотоаппарат было лень по это му фото делал на телефон, как и выше представленные.


 
Уже при печати, при общении с человеком, у которого заказывал печать, выяснил, что размещение объектов на площади печати возможно только при разделённой подачи каждого объекта, соответственно ножки поддержки не в очень удобных местах получились, да и в принципе я бы разместил по другому для печати всё, и кое-где место их крепления я даже трогать не буду, ибо кривостью своих рук испоганю всё!
 
Неровность поверхности при скрупулёзном рассмотрении, да и на фотографиях, по-моему можно увидеть. В реале их так даже рассматривать никто не будет. да и как мне кажется, в процессе покраски все эти ступеньки замылятся, а из-за размера деталей это всё получится ровной поверхностью. Посмотрим. В випе отображу результат уже от фотографированный на камеру. А пока что вот так....

 

Доброго времени суток всем. Маленькое обновление. Завершил крыло, загрунтовал и хотя оно ещё является заготовкой, нет отверстий под крепеж, форма его завершена(я так считаю). Крыло получилось тоненьким, не то что в наборе, если захочешь не сломаешь. 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Посидел немного, сделал из орг.стекла пуансон для заднего крыла и попробовал его(крыло) вытянуть. Получилось ужасно, но опыт дело наживное. Буду пилить и экспериментировать. 

 

Всем привет!
Решил выложить несколько своих недавних моделей. Первым покажу Хайлакс от Аошимы.
Хайлакс был куплен давно, начат сразу, но не было в голове образа, как я хочу его собрать. Этой зимой пришло озарение, и он наконец-то собрался буквально за несколько вечером работы над ним.
 
В общем и целом это изкоробка.
Декали сзади от Hilux LN107, на капоте от DecalShop с набора с самураями.
Диски не из коробки, фирмы и название не помню, резина от Toyota bB Tamiya.
Леворульная торпедо от Hilux Surf, руль тоже не сток. В салоне бархатная бумага, распечатанная масштабная коробка с RX-7. Селектор АКПП с тянутого литника.
Домокун на салонном зеркале также от DecalShop. Цурикава сзади - травленный крюк от HobbyDesign.
Номера с моего бывшего тостера, повесил на память.
Разные цвета и оттенки сделаны специально. Лака минимум, только чтобы зафиксировать декали.
 
В плане сборки модель не очень понравилась. Я хотел стильный ухоженный рабочий пикап. Поэтому лоурайдерская подвеска с кучей настроек - это скорее лишняя проблема. Выставить все колеса ровно та еще задачка. Вдобавок, как оказалось, рама на моей модели винтом.
 
 
Несмотря на некоторые недостатки мне понравился итоговый результат. Возможно кому-то тоже :)
 
 

 
 

Ну, нижнюю часть, вроде, закончил.





 
Дальше будет самый замороченный этап - салон )

Что-то давненько не обновлялся, но это не значит, что работа над Мустангом не ведётся. Хотя, я и отвлёкся немного на Магну.
Кузов уже отполирован и ждёт своей очереди, а пока я занялся днищем и подвеской.
Прежде всего покрасил днище. Кстати, перед этим бегло посмотрел тему @Максим_omsk и увидел, что там днище покрашено целиком в чёрный. Максим, ты видел такой прототип или просто решил не заморачиваться с масками? Потому что я на всех фотографиях видел только белое днище.
Имитацию тепловых экранов решил не накрашивать, а сделать из фольги, покрашенной золотом.

 
В целом, нижняя часть у Тамии проработана очень хорошо, так что доработок я решил сделать по-минимуму и ограничился системой регулировки подвески... или как оно там правильно обзывается ))
Сделал вот такие деталюшки и покрасил, согласно прототипу


 
Тут они уже в конечном варианте, с приклеенными шлангами.

 
Сделал тормозные диски. Травление от HD порадовало реалистичностью в плане проработки логотипа на рабочей поверхности дисков.

 
В целом получилась вот такая кучка деталей.

 
Белоснежное днище даже жалко было пачкать, но понимаю, что оно вряд ли так выглядит даже с завода, поэтому во время сборки немного его оттонировал смывкой.
Мои небольшие доработки, после установки на место, выглядят вот так

 
Ну и текущий вид днища пока такой. Осталось собрать переднюю подвеску.

Доброе утро, страна! Изголодавшись в дороге по запаху клея, набросился на двигатель. Меньше двух десятков деталей и он готов. Решил не окрашивать в черный, так как и рама и некоторые обтекатели будут тоже черными, прям тоска. Будет примерно так, как на этом рендере.

 
Ну и то, что вышло с легким чумазингом, щетаю, что не отличить )).

 
На волне вдохновения решил было немного проводки кинуть, но, глядя, как она выглядит в реальности, понял, что четыре проводка от свечей, погоды не сделают совсем. Да к тому же одна из катушек почему-то повернута в противоположную сторону от трех своих сестер в сторону выпускного тракта. Блок был окрашен в АКашный матовый алюминий (АК 488), а крышки будут блестящими (валехо 77.717), без загадинга, чтобы радость и чистота. Чтобы не заляпать, они пока в сторонке лежат, прилипшие к линейке.
 
В целом, сборка имеет пока что скучный характер, без остроты, без драматизма. Выкусинг, шкуринг, склеинг. Лежит хомяк, на нем хомяк, ... ... еще хомяк. Примерно так же, только с половинками рамы:

 
А с другой стороны, вспомнил, что нужно медленно и тщательно и, чтобы в коробочки специально обученные, чтобы свой цвет в каждой. Отрыл в закромах, их есть у меня, вот:

 
Ну и немного обвеса, швы тянутым литником сверху проклеил, чтобы потом не на что пенять было, кроме кривых рук )))

 
Пока так, пока мирно, без эксцессов.

Закончил, на досуге, Магну в 6 масштабе.

Хороший период в конкурсе наступил. Все красят и полируют свои модели. И прогресс идёт семимильными шагами. У меня скромнее. Показываю часто, но понемногу.
Сдуру отрезал с двигателя верхушку масляного фильтра.

 
 
Думал, что на гоночных там стоит большой фильтр. Оказалось, что штатный фильтр сохраняется, а над ним устанавливается какой-то бачок, то ли для масла, то ли для охлаждающей жидкости.

 
Пришлось достраивать утраченную деталь в 3D.

 
Вырастил и покрасил.

 
Также покрасил и другие части мотора. Дальше будет финальная сборка силового агрегата.

 
Кое-какие изменения и дополнения появились и в силовом каркасе. Осталось сделать две палки сверху, и можно красить.

 

Продолжаю. 
Насколько помню, начал работу с кузовом. Закатал его декалями в щи и залакировал. Теперь он там живет своей жизнью и позже покажу разом, все что делал с ним, чтобы не рвать историю.
А сейчас начну с днища. 
 
Оно полностью плоское и его предлагается сделать карбоновым как опция из дополнений. 
В наборе от scale lab есть пара плавников, которые надо поставить вместо двух влитых в общую деталь.

 
Но если их примерять, то видно что они немного не подходят. Я вроде не технический сноб и не гоняюсь за миллиметрами или како-йто там правильной формой, Но эти торчат как попало и ставить их точно не буду. 

 
Сделал свои плавники просто по снятому шаблону из тех что есть в днище. Слева видна разница. Как можно быть таким ска криворуким 😠, почти никакие их детали не подходят. Напишу обязательно в каким нибудь инстапосте что scalelab генерит одно г.вно.
Ну и отрезал пластиковые, прорезал щель для вставки самодельных. 

 
Некоторые детали днища можно склеить заранее, например эти

 
Подпримерил самодельные диффузоры, вродембыб ок 

 
Радиатор. вместо черных пластиковых предлагается собрать что-то из травления. 

 
У меня получилось примерно вот что:

 
Тормозные диски с цилиндрами даны в наборе одной деталью. Scale lab для большей деталировки сделали наборные фт диски. Суппорт я так понимаю необходимо отрезать от дисков из коробки. Но они сделаны паршивенько и с утяжинами, а скратчбилдить вряд ли у меня получится так как хотелось бы. Поэтому решил применить знания древних цивилизаций и напечатать на принтере. 
Сделал упрощенные модели суппортов brembo, которые применяются именно на этой ауди. 

 
Принтер у меня конечно, не формлабс, но и эти кое как сойдут - лучше чем ничего. Наборные фототравленые диски scalelab на удивление не квадратные. 

 
Так, че еще. Дообавлю карбона в моторный отсек. Эту идею подсмотрел в готовом наборе racing decals 43. Их я не стал приобретать за ненужностью половины карбона, остальные сам сделаю. 
Наделал шаблонов, пока пластик гол. А также бачок охлаждающей жидкости посадил на штифт, вместо ориг. дубового крепления. 

 
Немного собрал посмотреть, склеил выхлоп и рассверлил его. Стенка получилась даже тоньше чем в металл трубке, которую хотел изначально поставить. 

 
Загрунтовал все детали. Не поленился, снял с крокодильчиков и разложил, чтобы показать вам

 
Итак.. достаточно уже добавил, продолжение потом. Чао🙋‍♂️

В лицокнига написано «Aventador LB Walk and Pagani Zonda, Aoshima's latest models to be released, on display at the Shizuoka Model Show today !»

Я знаю, что многие ждут Зонду. Появилась конкретика


От Platz/Nunu премьера Лотуса 99Т 1/12

Добрый день.
Представляю на обозрение недавно собранную модель спортивного авто.
 

Очередное обновление
 
Собрал колеса, дополнил ниппелями от Top Studio

 
Кузов уже сохнет после нанесения лака. Использовал в работе 2к лак от Gravity 
 

 
Спасибо за внимание

назовем это – проверка гипотезы.
1. Проявочный слой нужен 100% и для этого я использую грунт от АК
2. 2к грунт очень твердый и обработка его доставляет неудобства (в случае использования только 2к)
3. Можно было конечно использовать оригинальный грунт от гравити НО это полная дичь, жрет пластик а что сделает со смолой я не знаю
4. Ну и суть гипотезы в том что 2к грунты не дают никакой усадки лака после полировки
5. Грунты от тамии и мистера хобби мне не нравятся, использую крайне редко 
 
"Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже — как умею."
 
 
 
Один из приятных этапов постройки – нанесение декалей


Спасибо

Привет всем!
Что-то тема стала покрываться налетом ржавчины, пора обновиться... работа ведется по многим фронтам, но пока основное внимание сосредоточено на кузовщине.
 
Приклеены арки с передней панелью и нанесены первые "килограммы" шпатлевки. Заодно можно и лишний пластик удалить:

 
Имитация блоков предохранителей тоже под спил.

 
Но предварительно не помешает добавить пластика и шпакли с обратной стороны:

 
Аккумулятор на фото выше, как можно заметить, уже выпилен. К нему особых претензий нет, после облагораживания он займет свое законное место.

 
Внимательно изучая прототип, можно заметить, что арки у него не достают до нижней кромки порогов

 
Решение очевидное... Тут же закрываются отверстия под бензобаки, которые потом нужно будет перенести на крышку багажника.


 
Дальше самое интересное - утинный хвост.

 
Сначала думал строить в тридэ, печатать и все такое... но решил - пусть будет старый добрый моделизм с напильником и наждачками.

 
Как видите, комплектующие используются только оригинальные итальянские, хоть и от другой модели.




 
С изнанки все выглядит даже несколько аккуратней

 
Пришлось немного повозиться с капотом, убирая иммитацию изоляционного материала и заделывая лишние отверстия со следами толкателей.

 
Последняя деталь - накладки из аллюминия:

 
...и можно наконец залить все это безобразие слоем проявочного грунта

 
Очень нехорошие предчувствия по поводу кривого капота. Выгибания под горячей водой особого эффекта не дают. Деффект системный и заметен практически на всех собранных Дайтонах от Italeri, которые я нашел в интернетах.



 
Пока как-то так. Благодарю за внимание!