4auka

Побывал в отпуске, вернулся, вспоминал как моделить, результат ниже 
 

 

 

 
Фотографировал тапком, на днях фото получше постараюсь сделать.

Да это еще такие пустяки на общем фоне))) Для меня это не проблема, я почему то очень люблю резать расшивку)
На Ауди РС4 забыли передний бампер обозначить, пороги не продлили, щель воздухозаборника не сделали у капота, нет расшивки у оконных рамок)
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Дверные карты Audi RS4 (Alpha Models). Кожа, алькантара, черный глянец, карбон и синяя строчка)
Осталось нанести изображения на кнопочки у дверной ручки. Что забавно, карты, как и кнопки на подлокотниках даны в ките совершенно симметрично - ну логично предположить что под правый/левый руль, но панель в ките только одна - левая) по хорошему надо было убрать с пассажирской стороны кнопки, но поздно обратил на это внимание) 
 

 

 

Еще утренне-протокольного. Ленюсь чото, жарко снова. Бак, седло...

 
Колодки клеммные с проводочками под баком, обещанные когда-то. Они винтик собой скрывают самоотверженно.

 
Ленюсь, в общем, само собирается.
 

Напечатал доработанные колёса и, заодно, перепечатал боковые крышки и спидометр.
Пытаюсь подогнать по месту половинки заднего маятника. Изготовил новую ось заднего колеса из латунной трубки.
Пока так.

 
С этого момента можно считать, что я раскрыл коробку с китом, поскольку только сейчас у меня появились в наличии все детали для начала сборки.
Теперь надо собрать кит с двумя условиями:
1. До конца конкурса у меня не будет выходных дней из-за ремонта на даче.
2. Две недели я буду отдыхать на море.

Всем снова привет! Вернулся из отпуска, съездили в Карелию с семьей на Уазичке. Хотели излишеств в виде Кижей/ежей и Соловецких островов, но получили лишь пару-тройку дней без дождя, в том числе на Ладоге.

 
Постояли денек на песочке в лесочке и поехали на север в сторону Кеми, и тут хляби разверзлись и больше обратно так и не сверзлись. Пришлось отменить бронь на кораблик и гостиницу, ибо торчать день на острове под дождем я пока не готов ни духом, ни телом. Зато сгоняли в Архангельск, там тоже повезло, пару дней было сухо. Необычный город, состоит вперемешку из полуразвалившихся избушек и современного говностроя, кто смог, тот влепил свое произведение современного зодчества. Зато довольно интересный и необычный краеведческий музей. Из-за особенностей местного быта и близкого моря, в нем больше интересных экспонатов, посвященных морской тематике и меньше самоваров и граблей. Рекомендую, много моделей старинных корабликов, есть прям уникальные, сделанные соловецкими монахами в паузах между удушением лысого молитвами. Еще там есть ёжык...

 
Ну а сборка что, перед поездкой нанес пяток слоев лака, высохло все хорошо, натираю вот. Скидал заднюю вилку, колесо, которое почему-то не желало фикситься,  болталось. Пришлось выточить более длинный новый винт для крепления строптивого гада. Маслошланг наконец-то нашел покой, упершись в черный цилиндрик.

 
Задняя вилка тоже была ацки залачена с левой стороны, чтобы ступеньки на декалях сточить. Сточил и сверху слой недоглянцевого. Норм.

 
Колдунства с HD-элементами заднего амортизатора вместо родных, честно сказать, не производят сильного впечатления, но тут почти все допы так выглядят, кроме цепи и тормозных дисков, конечно.

 
Пока так.

Tamiya, 1/24
Еще один законченный долгострой родом из 2010х. Модель была заброшена на стадии задекаленного и залаченного кузова. Имелось несколько дефектов лкп, но, чтобы не потерять декали, решил не смывать, а подправить и залачить сверху еще одним слоем. Есть небольшие доработки по салону и подвеске, но процесс не документировал, поэтому в подробностях показать не смогу.
 

Решил обновление представить вот в таком формате. 
По итогу сейчас на этапе грунтования деталей 
Приятного просмотра и буду признателен за отзывы комментарии, мнения. Всетаки, вы самая требовательная аудитория 
 
 
Вот так 
 

Добрый воскресный вечер, уважаемые коллеги. Помурыжу я вас ещё фотографиями своего Форда, но пока ещё исключительно по кузову. Не удержался и по своей традиции припылил кузов, так как модель идёт тестовым автомобилем да и заиграла она на мой взгляд после везеринга). Тем более всё лучше чем просто из коробки.
 

Модель идёт без замка багажника, а на тестовой машине он есть, добавил.


 
А далее по классике. Термозащита порога-фольга из пачки сигарет, да она тоже будет оттонирована. Надписи на покрышках привёл в рабочее, правильное состояние, антенна на крышу и логотип они будут уже на финальных фотографиях вместе с люстрой. Похоже люстру придётся либо клеить, либо искать на яндексе эти маленькие магниты, так как продаван отправил без возможности отследить посылку и она ещё не приехала. Собственно на этом всё, приятного просмотра.
 

Приветствую всех. 
В этом обновлении хотел бы поделиться работами по кузову и некоторыми другими мелочами. 
Итак. Мне удалось исправить свой косякоид с крышей, перекрасив её заново. 
Потом решил отважиться на нанесение 2к лака. Это мой второй подход к такому типу материалов и работать с такими вещами мне в принципе понравилось. 
Сразу укажу, что лак был взят из разливушки, т.к. сомневался в успехе, а малые объёмы в ближайшей нычке не реализуют. 
Само - собой я спросил у тётеньки продавщицы производителя, но отвернувшись и отправившись наливать жижи она буркнула: "Лак дюкрсмалевский!"
Само сомой из её фонетического "выстрела" я смог разобрать только окончание слова я а именно "ский", что дало много информации (нет). 
Переспрашивать я не стал, т.к. с порога почувствовал раздражение на свекольно- красном лице тучной мадмуазэли и хотел побыстрее освободить её лако-красочную вотчину, ибо очень некомфортно ощущаю себя, когда человек не проявляет интереса к тому, чтобы тебе помочь или что - то продать. Уверен, что каждый сталкивался с подобным хотя бы раз. Возможно, что и я как- то мнительно это воспринял, но впрочем ладно. 
В итоге залачил кузов, высушил, долго полировал. Само- собой "стёр руки", т.к. начал путь с 4к наждачки, дошёл до 10к и затем 2 полироли. Стандартный алгоритм в общем - то. Результат будет представлен на фото ниже. 
Потом установил фары. Предварительно окарасив отражатели "открывашек" и сигнала поворота. 

 
Повторил процедуру с фонарями. 

 
Закрыл фары, чтобы проверить. 
Лак не прелил, всё открывается, закрывается, но в одном месте подтирало немного. Но пару вечеров поигрался и всё стало помягче. 

 
Далее покрасил Смоуком стекляшки поворотниклв и установил. 
Также установил стекляшки и в корпусы фар. 

 
Кроме того поработал с зеркалами заднего вида. 
Традиционно в зеркальный элемент что- то видно, но в этот раз не стал изгаляться с внутренностями штрих- кодов, а просто взял хромированную отражающую самоклеящуюся бумагу. 

-
 
Затем установил заднюю оптику. 

-
 

 
Хотел бы отметить, что производитель на тыльной стороне стекляшки фонарей рельефно выделил зону оранжевого сигнала поворота, что значительно упрощает покраску. Замаскировав оранжевую зону, можно просто и смело покрасить весь оставшийся прозрачный элемент. Главное только не переливать.
Но вот с малюсюсенькими делалями стекляшек заднего хода у меня вышел казус. 
Как многие, явно, могли бы предположить, одну микростекляшку я посеял в ошмётках смолы и опилках ещё на этапе примерки. Поиски по месту с задержкой дыхания, выпучиванием глаз, подсвечиванем в упор и орудованием большой лупой успехом не увенчались. Решил сузить круг поиска. 
И тут мне помог...

 
Наверное у многих есть подобная штука. Поясню- это настольный пылесборник или мусоросборник. По принципу циклонного засасывания он собирает мелкий мусор в себя и оставляет рабочее место чистым. 
Итак я собрал мусор со стола в эту "коровку" и пошёл рыться в "мусоре"
Ииииии в этот раз Бог моделизма был ко мне благосклонен и я нашёл среди мелкого хлама заветную потеряшку. 
Результат  - минус 2 часа рабочего времени...
 
Далее покрасил остекление. 
Не хватает толькл лобового. Не успел покрасить.
По поводу маскировки. Абсолютное удобство. Изнутри в нужных местах есть канавка, по которой легко прорезать маску, снаружи всё рельефно выделено и легко обозначить контур, вырезать и выставить нужную позицию. 

 
Поиграл с открыванием фар. 

-
-
 
Рад, что получилось плотненько и полностью функционально, как и планировал. Конечно нет такой чёткой фиксации крайних положений, как без ЛКП, но зато появилось промежуточное положение - приоткрытые фары, что тоже неплохо. 
 
И общие фото кузова. 
-
-
-
-
-
 
Постараемся поактивнее. А пока всё. 
До нового канала связи. 🙂

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

Доброго вечера коллеги 
очередное короткое, но значимое включение 
четыре вечера были потрачены не зря )
 
что могу сказать о декалях от французского производителя Renaissance:
По качеству отличные, хорошо тянутся и принимают форму детали. 
Из минусов - некоторые  декали чуть меньшего размера чем деталь, некоторые чуть больше.
Если в первом случае пришлось выравнивать относительно по центру, то во втором все гораздо проще - просто отрезал излишки.
Так же очень понравилась идея с зеркальными участками - сначала наносится базовая декаль, поверх нее клеится очень тонкая самоклеящаяся фольга (предварительно вырезаны номера и глаза паучка) и уже поверх прозрачные декали с тенями.
 
теперь на очереди покрытие лаком, а также работа с вилкой мотоцикла.
 

Всем привет. Пора и мне вылезти из "сумрака".  Вписался протестировать продукт Альфы. 
Буду строить версию из тестов Toy Gear Top Gear темно зеленого цвета. Назовем его - изумрудным )) 
Тут все по классике

Основное чем занимался, это выпиливание расшивки по всему корпусу и выделение ее в районе фендеров. Работал пилками 0,1 мм 
К чему собственно пришел? К тому что нашел такой жирный косяки, что расстроился довольно сильно и пытаюсь его теперь исправить. 
Для понимания - на просвет видим где находится задняя щель и тут явно не так должно быть. Смотрим на фото прототипа - да. Уронили решетку. 
Как сказал бы Михаил - ошиблись в мат. модели. И бог знает сколько таких косячных Зингеров уже построено. Хочу верить, что мой будет правильно-уникальным ))) 

Фото крупнее 

 
 
Так выглядел процесс подгонки заднего капота и попытка исправить несоответствие. 
Фиксировал скотчем и выправлял ситуацию.
 
Поднял решетку примерно на 2-3 мм и увеличил длину капота примерно на 1,5 мм. Была огромная щель между его вершиной и кузовом. 
+ конечно, без кипятка тут все не работает. Капот кривоват. Да и кузов, если честно тоже , что сильно расстраивает за цену 200 баксов :( 
Тут еще видно, что я наращивал на утином хвосте кромку. Альфа сделали ее почти незаметной, а это маленький, но важный нюанс в аэродинамике кузова DLS 
 

 
Результат промежуточный, доводить еще нужно довольно много. 

 

 

 
Далее я понял
1. Решетка из травла не встает в заднюю щель
2. ну раз поднял, то нужно делать ее сквозной. 
Показываю не финальный результат, тут уже 3 дня занимаюсь толь ко капотом

 

 
 

 
Что еще мне не нравится в этом наборе? Его диски...
Купил такую модель, буду пробовать. 

 

 

BMW M3 F80 от PZY Model
 

 

 

 

Смотри.

 

Оторвал от поддержек и примерил.

 
 
Разница с изкоробочным грилем.
 

Спасибо, Юра!
Чисто для сравнения посмотрел на стыковку родных деталей от Studio27. 

И как у меня.

Настало время возвращаться к работе.
 
На данный момент, как было описано выше установлен маятник с колесом и все необходимые элементы.
 
Так же в задней части установлена вся проводка ( за исключением той, которая пойдет в хвост) и шланги.
 
Так же от сенсоров кислорода на выхлопе проведены кабели к оборудованию в передней части мотоцикла.

Резина заднего колеса немного пострадала при установке цепи, позднее поправлю.
 

 

 

 

 

 
 

Пришло время немного обновиться. Прогресс вялый, но сделаны важные вещи.
Деталировку решено дополнить, т.к. бардачек будет съемным. Добавил кронштейны на раму под катушку зажигания, топливный насос и клапан.
 

 

 
Подготовка рамы, бака, бардачка, маятника завершены, настало время красить. Выбрал желтый цвет, ярко и веселенько.
 

 

 
Бак сразу подсобрал, декали, лючек, эмблемы установлены на свои места
 

 

 
Замок бардачка Тамия предлагает делать декалью, фототравление предлагает свою версию, но выглядит плоско. Пришлось точить свою личинку, наиболее близко повторяющую прототип.

 

 
Возвращаясь к мелочевке, изготовил и покрасил те самые катушку, насос, клапан и электронный блок. Можно ставить и опутывать проводами-шлангами.
 

 

 
На этом пока все..

Всех приветствую 
с работой совершенно выбился из колеи и не добирался до стола.
неделю назад переборол себя и вернулся к ямахе.
На данный момент собран и установлен маятник с задним колесом и цепью.
 

 

 

 

Доброе утро, страна! Очень уж жарко на нашей челябинщине, не бывает у нас как в раю цивилизованных краях, чтобы ровно, или полный Пэ — дощ, дубак и бе, или жара за 30 и тоже бе. Но, тем не менее, форсировал немного свою ленивую жопу и таки запрогрессировал свой неспешный прогресс. То, чего я делать не очень люблю — задекаливание, на удивление прошло ровно. Грязный Валя!  Весёленько, да. Вызывающая раскраска для неспортивного мота, но, правда, там и в названии набора присутствует слово replica. Зато на дорогах заметен, аки ос.

 
Декали Blue Stuff очень приятные и несложные тут вовсе. Думал успею первым сухим слоем лака окропить, но дзен терпеливости и ацкая температура на балконе меня переубедили. 

Дачный сезон конечно подкосил работы по постройке модели, но все же нашлось время и мы продолжаем продолжать.
Далее на очереди выхлоп.
Т.к. у нас модель "R", то выхлоп на нее устанавливался Termignoni. Пересмотрена тысяча фотографий разных мопедов, тысяча фотографий глушителей с разборок... Пришел к выводу, что в природе существует множество вариаций и он должен быть плюс/минус таким.

 
Отличие от штатного в передней приемной трубе, она длиннее, и в последнем колене, которое соединяется с резонаторами.
И так, что же нам дает HD, чтобы воплотить это чудо.
 

 
Вроде похоже. Но что покажет примерка?
А примерка показывает, что уши крепления резонаторов к двигателю не садятся на места, пришлось отмачивать в кипятке и подгонять под размер.
С коллектором тоже не все гладко.

 

 
Он так и норовит выпрыгнуть из этой конструкции. Как мне показалось, HD дает места соединения с резонаторами слишком низко.
В итоге пришлось отрезать от штатного коллектора нижний элемент (х.з. что это такое, похоже на какую то заслонку) и через проставку 1мм вклеить смоляную деталь.
Места соединения выровнял тамиевским 2к пластелином.

 
Перенес место сочленения передней трубы и добавил сварных швов.
 

 
Вклеил проушины для пружинок.

 

 

 
Красить пока не стал, чтобы не залапать. Сначала надо примерить все остальное.
Чую работка будет креативной  
Спойлерну.

 
Такое ощущение, как будто HD делали свой набор очень давно, а пока он лежал мотоцикл успел вырасти.
 

Ворона, северная птица!
Она мороза не боится!
Она сидит в своем гнезде!
И ковыряется в п... уху!
 
А я в смоляных малипуськах. Родную гайку сплавлю огнеметом, приклею красивую смоляную с пружинной шайбой-фиксатором. Типа.

 
Отмортизатор задний будет заменен, как не заменить.

 
И еще много всякой хрени, не нафоткаешься. С бачками тормозными возюся, там ми-ми-мишный крепеж, трубочки...

Тут с мест стали поступать острые сигналы: весь день типа провозился, а ничо типа не видна, йоптиль! Свиноват, как есть, исправляю. Справа. Клеммы пока так лежат, они потом, потому что под ними винтик. Михаила-легенды колпачок снова заюзал, он немного не на стиле тут, но мне пох.

 
Слева. Пыль, сцк, хрен победишь. Обрубки проводки, имитация оргазма, бе.

 
Короче, роспись по муравьям, это точно не мое, полное говно, даже в 12 масштабе, не говоря уже про более мелкие. Не умеешь в воде пукать, не пугай рыбу.
Прогресс пока неявный, возня с мелочами.

 
Прокачиваю дзен терпеливого созидания, даже кончики рукояток окрасил из краскопульта, а не кисточкой, как обычно. 
 

Доброе утро, страна! Вот еще новая неделя, хочется тщательно наполнить ее муделистским содержанием, чтобы достойно встретить еще пятницу! Были в выходные всеразличные терзания и сомнения, но все они благополучно разрешились. Думаю теперь стройка потечет размеренно (МуА-хА-хА раздалось, где-то в небесах). Терзания были по поводу клятых электрических ящиков. Смоляные, хоть и качественно наполненные содержимым, плохо сопрягаются с обтекателем. Кое-где имеется нестыковка в этих плавных контурах, то ли смола усадку дала, то ли в HD не до конца форму прочувствовали. В этой модели, надо сказать, обтекатели садятся в очень непростые места. Хитрогнутые линии прилегания, да еще и сформированные установкой смежных деталей, без которых до самого конца непонятно, сядут они или нет. Так вот, в родные ящики эти крылышки или уши, кому как удобнее, ложатся идеально. Сквозь это было решено наполнить скучные изкоробочные ящики всякими ништяками из смолы. Прям камень с души. Справа все мирно произошло, там немного чего добавилось.

 
А вот слева захотелось заменить скучный блок управления более нарядным с ребрами охлаждения, разъемами, проводками. Начал корчевать болезного огнеметом и не заметил, как загубил ту самую нежную кромку (выделена слабеющей рукой зеленой линией), из-за которой вся песня льется! СЦК! Хорошо от старой Гали остались эти детали для нового Вали. Убавил подачу топлива в огнемете и ну снова корчевать. Второй заход получился, снизу подклеил полоску пластика (беленькую), а то дыра там нешуточная образовалась, края оплавились, огнемет — не игрушка все же.

 
Ну и промудохался весь день с проводками тонюсенькими, будь они не ладны, но даже покрасил гадов! Заполнил всяким говном и левый ящик тож.

 
Но все еще не давало, что-то спать спокойно. Даже, несмотря на радость — приехали баночки с Али, теперь можно в них мутить всякое разноцветное и CA-клей пользовать бережливо. Милота!

 
Дай-ка зайка балалайку, станем песню петь про гайку. Тьфу! Не, не так, вот так все вовсе: дай-ка, думаю, прикину обтекатели на всю эту вновь прикрученную радость:

 
И вот оно, наконец, вылезло! Давно я этой засады ждал. Не сходятся обтекатели. Либо сверху дикие щели, либо снизу не защелкиваются, всё, как в прошлой сборке. Ох я тогда уревелася!
 
— Дык вот третьего дня все же у тебя сходилось, справедливо заметит пытливый зритель. Верно, сходилось, но без пары деталюшек, которые, как выяснилось, решают. Теперь снизу к обтекателям приклеены кронштейны:

 
Они, как раз отвечают за нижний замок. А чтобы он правильно закрывался/сходился, высота радиаторного узла должна быть идеальной, как спроектировали в тамии. А так как деталька, изображающая узел отводящего вентилятора, на смоляное дополнение клеится неоднозначно (родное крепление четко фиксится тремя выступами с пазами), то и высота не совпала, отсюда и пошел перекос.

 
Вернул взад изкоробочный радиатор и все встало на свои места!

 
Фух! Вот такая эпидерсия бывает. Те счастливчики, кто собрал без проблем этот мот с HD-радиатором, скорее всего угадали с его высотой, но я точно не из их числа уже второй раз ) 
 
 
Дада изнанка пока стремно выглядит, я ее после лака обычно эмалью крашу, чтобы брызги ненужные легко уайт-спиритом удалять было.
 

Ну что же.. Лично мной очень долгожданный момент - двигатель на месте! Скажу сразу капот не закрывается)) не дождавшись магнитов я решил, что по итогу для капота сделаю подставку и он будет лежать рядом с моделью в боксе. В итоге не магниты стали виновниками, а крепление тросика газа на впуске и резиновый шланг идущий через всю подкапотку. 
Коротко об установке ДВС. Все что я до этого примерял, приклеивал, десять раз перепроверял пришлось переклеивать, передвигать. Отвалился и впуск, и подушки двигателя, радиатор на место не вставал. Ну ничего, как говориться терпение и труд.
Кто будет строить такую же рекомендую все тщательно проверять до покраски, впуск не приклеивать. Радиатор установить на штифты. Левая опора двигателя у меня все же "уехала" в сторону. Не уверен, что получится исправить. Еще на фото отвалился проводок от катушки справа, только сейчас увидел, потом поправлю.
Ну и поэтапные фото ниже








В субботу, шлифанул, полирнул, убрал в коробочку, а в воскресенье вылезла ступенька. Видимо недели сушки маловато. Что сказать? Помыл кузов, открыл вторую банку лака, задул еще два мокрых.
 

Еще колеса покрасил и центральные гайки.

В целом мне нравится, как получилось и, если бы не мои эксперименты с лаком все было бы вообще ровно. Но так у меня редко бывает. Возьмусь за салон.