4auka

Получил сегодня посылку из Японии, товары были заказаны на японском аукционе Яху через русификатор japex.ru
Итак, что там…
Лого для тормозных суппортов от ХД, стародавние запасы этих декалей у меня подходят к концу, поэтому взял (на Алишке не нашел).
 

 
Универсальные расширители колесных арок от японского мастера. Взял два комплекта, может сделаю Скалик R34 с такими расширителями… Посмотрим, пусть будут в запасе… В подарок пришел руль с переходником, тоже сгодиться!
 

 
Комплект для изготовления японских номерных знаков от Фуджими. Тоже уже запасы иссякают, все цифры 34, 33 и 32 на исходе!   Надо было пополнить.
 

 
Фуджими от меня большой респект за то, что она дает в комплекте все эти аутентичные японские наклейки на стекла. Как по мне, они очень добавляют реализма в модели. Поэтому везде стараюсь добавлять эти наклейки на моих маленьких японских друзей.
 

 
Простите за оффтоп, но не смог удержаться. На Яхе на глаза попалась наклейка, имитирующая японский Сертификат парковочного номера, выполненная специально для Аристы JZS16. Не смог удержаться и взял себе для Лексуса (это один и тот же кузов, если что).
 

 
Ну, и гвоздь программы, а в данном случае, гвоздь коробки, Lamborghini Aventador в обвесе LBWK версия 2 от Аошимы.
 

 
Взял его, потому что на сайте Аошимы писали, что это будет ограниченная версия и всё такое… Сейчас погуглил, ради интереса, на Unomag-е есть в продаже эта модель за почти 7К. Мне она обошлась, с учетом доставки из Японии, порядка 6К. Ну и славно!
Что можно сказать при беглом осмотри содержимого коробки? Это просто праздник для халявщика, вроде меня! Вспоминаю свой многострадальный ВИП с Авентадором пятилетней давности…
А тут… Халява, да и только!
Ни тебе распашных дверей, ни отдельного двигателя, ни распашной крышки двигателя. Ещё и обвесы уже даны вместе с кузовом одной деталью… Красота, одним словом!
 

 

 
От версии № 1…
 

…принципиально кит отличается другими литыми дисками и другим задним спойлером. Ну, и разумеется, в комплекте идут другие декали спонсоров.
Есть желание построить этот Авентадор в темно-сером металлике с красным салоном… Ну, посмотрим...
 
Такие дела.

Пипец, такие крутые трубы были, а ты их закрасил.
Вот же заставили тебя форумчане.
Не надо никого слушать, есть такая пословица - куда форумчанина не целуй, везде жопа)

Пролил расшивку смывкой, приделал дворники и повесил номерной знак. Тему можно закрывать.

Как хорошо видно отражатель зависит от освещения, иначе там просто темнота, фото ниже покажут это.
 
Приклеил детали к корпусу по максимуму. Только на фото заметил, что левая дверная ручка приклеена криво, может попробую переделать.

 
Установил сиденья в салон и закрепил ремни на балке. Надо было бы еще прокрутить пару раз, но в масштабе сложновато это сделать.

 

 
Приклеил ванну салона к шасси. Заодно и приборную панель.

 
Поженил кузов с днищем. В наборе продуманные защелки, так что можно кузов не приклеивать. Как раз надо будет убрать пыль с внутренней стороны стекол. Поменял источник света, поэтому оттенок кузова на фото поменялся.

 
Решил попробовать набор номерных знаков от ZoomOn (ZD160). Они состоят из декали и рельефной металлической подложки.
 


 
До окончания работ осталось приклеить дворники и пролить расшивку.

Глава 9. Окончательное решение колесного вопроса.
 
Начну с тормозов. Задул их в Тамиевский TS-88 Titanium Silver:
 

 
Слегка замаскировал их…
 

 
…и кисточкой выкрасил суппорта оранжевым клиром. Нанес декали из запасов на передние суппорта.
 
Лежит у меня, дожидаясь своей очереди на сборку, кит от ХД Skyline R33 NISMO R400, в котором есть два комплекта травленых накладок на тормозные диски. Один с насечками, второй без. Тот, что с насечками оставил для R400, а без насечек использовал на тормозных дисках Пандема. Предварительно обработал шкуркой травленые накладки, дабы имели потертый бывалый вид. По торцам тормозных дисков прошелся серебристым китайским фломастером.
Итоговые фото ниже, а пока вернемся к колесам. В комплекте к колесам у Scale Stars идут вот такие переходники:
 

 
Ради интереса замерил штангеном этот размер и перевел в реальный масштаб, получилось 11 сантиметров! Нет, такой вынос нам не нужен! 
Рассверлил отверстия в отливке с гайками сверлом 2 мм и сделал как надо:
 

 
Приложил центральный колпачёк из комплекта к литью… В свой паз он не встаёт, торчит, словно гриб на поляне…
 

 
У колпачков имеются ножки, на которых они отлиты в общей заготовке…
 

 
…эти ножки и помещаются в отверстие литья. Почему так сделано? Непонятно...
В принципе, можно было бы рассверлить посадочные отверстия под нужный диаметр, но я решил пойти другим путем.
В остатках кита R32 Pandem приглянулись мне вот такие центральные колпачки, которые я не стал использовать 5 лет назад:
 

 
С обратной стороны они плоские, их и возьму в оборот!
На сайте Work для дисков Emotion CR 2P предлагаются в качестве опции такие вот колпачки с окантовкой в цвете Hyper Red:
 

 
Красота! Их и буду воспроизводить!
Т.к. заготовки от ХД уже выполнены в золотом цвете, то я просто дунул на них Metal Primer-ом от Тамии и задул в красный клир. Hyper Red – готово! Ну, и прошелся по гайкам TS-87 Titanium Gold.
В дальнейшем так же пройдусь по ним красным клиром для получения цвета Hyper Red:
 

 
В моих кладовых есть диски Work Emotion CR 2P от Modeler 124 (как же хорошо, что под рукой всегда есть запасы!). В комплекте к ним идут декали, как раз такие же, как на примере с фирменными колпачками Work:
 

 
Выравнивание декалей по центру колпачков – тот еще геморр… Мелкотня, одним словом! Но, сдюжил, благо оптика помогает:
 

 

 
Опять же, из остатков кита R32 Pandem пригодились ниппели. Тогда я их не стал добавлять на диски, ибо полки в ките были выполнены из металла, и я тогда пожалел свои сверла, не стал заморачиваться. Тут детали из смолы, можно воткнуть ниппели!
Ниппели в оригинальных дисках установлены между двумя оттисками JWL и VIA (Японские стандарты качества и безопасности литых дисков).
 

 
Есть такие оттиски и на центральных вставках от Scale Stars. Более того, на дисках присутствуют все надписи, имеющиеся на оригинальных! Браво, Scale Stars! Это не реклама, просто приятно удивлён! 
 

 
ОК, ниппели на месте:
 

 
Ну что же, колеса и тормоза готовы:
 

 

 

 

 

 

 
Такие дела!

Немного об автомобиле: http://mclarenautomotive.ru/gb-en/ultimate-series/mclaren-senna.html
 
Интересный видеообзор от Дага:
 
Не очень хотелось изначально приобретать этот кит, поскольку сам прототип не считаю красивым, хотя и уродцем его тоже никак не назовёшь. Собственно, ровно об этом говорит и Даг в видео выше. Но меня очень заинтересовала необычная архитектура кузова, включая двери с тремя окнами, отсутствие багажника и капота (крышки моторного отсека), куча воздухозаборников и огромное антикрыло. Ну, и вообще, я неровно дышу к Макларенам.
 
Коробка.

 
Литники:
 
Красивейших моделей на форуме несколько штук уже форумчане продемонстрировали. У меня так аккуратно и красиво навряд ли получится. Целью данного ВИПа скорее будет попытка сделать открывающиеся двери.
 
Начал склеивать монокок.

 
Первая примерка с верхней частью.

 

Привет, коллеги! 
Без прикоючений у меня никак-сломал одну деталь. Пока чинил решил изобразить побежалост  на выхлопной, а то она какая-то скучная.
Может оно и лишнее, спорить не буду.

Всем доброго времени суток. Обычная изкоробка. Просто проходная модель на заказ. 
решил подсчитывать рабочие часы на каждую модель. Тут вышло 30. Надо бы сокращать ))

Из цилиндрических заготовок склеил основное крыло. Остаётся обрезать в размер и установить переднюю кромку. Она заметно толстая и литник, считаю, в самый раз.

Хочу обкатать именно такой вариант изготовления крыльев, потому как всё, полученное из "пирога" плоских заготовок, пошло дугой со временем.
Установил штифты для крепления крыльев:

Серебряные, от литников Каспиты.  Ухх, полетит!

Вот смотрю на фото, и думаю:  ну что я упоролся в эти круглые крылья?  Чтобы точно выставить новые, нужны пороги. Чтобы поставить пороги, надо всего лишь подрезать миллиметр снизу . И крылья целы, и процесс толкнётся.

Глава 7. Сёдла ждут водителя!
 
Давайте обратим свой взор к моим маленьким друзьям – сиденьям Recaro SPG III от ХД.
Работу с ними начал с углубления расшивки
 

 
Далее взялся за травлёные детали, идущие в комплекте.
 

 
Отделил зерна от плевел...
 

 
Важно помнить, что в наборе идут два типоразмера проушин для низа и верха…
 

 
… а также все они они имеют лицевую и тыльную сторону.
 

 
Прихватил все проушины на «прихватки» и задул их в черный полуматовый TS-29
 

 
А салазки задул в черный глянец и нанёс декали:
 

 
По поводу цвета салазок (глянец или мат) я в ВИП-е R32 Pandem уже разбирал этот вопрос:
 
 
 
В сохраненных остатках кита R32 Pandem от ХД прождал своего часа, но таки его дождался комплект «гражданских» ремней и фурнитуры к ним. Решил добавить на седла замки из этого комплекта:
 

 
Затем приступил к покраске кресел. Сначала задул спинки в черный и нанес карбон, нанес декали-этикетки, покрыл спинки лаком и заполировал:
 

 
Настало время определиться с цветом обивки. Решил применить такую же цветовую схему, как на заднем диване, ибо:
1.      Делал именно такие Рекаро в черном цвете для R32 Pandem.
2.      Надо добавить светлых тонов в салон, чтобы зрительно уравновесить задний диван.
 
А это значит, что владелец R33, купив вожделенные спортивные сидушки, сразу же увез их в ателье на перешивку! 
Тщательно замаскировал спинки и после нанесения грунта нанес первый самый светлый цвет AS-31.

 
Дождавшись высыхания, замаскировал центральные вставки и задул остальное в Герман грей TS-4.
Через день снял маски, нанёс декали RECARO и полусухим опылом оросил поверхность обивки матовым лаком от Тамии TS-80.
Еще через день с трепетом наконец-то снял маски с задних спинок. Как там они, не пострадали, не задулись, мои глянцевые карамельки? Фуф, всё ОК!
Настало время мелкоты, пора воткнуть 16 проушин на свои места:
 

 
Дальше уже приятная легкотня: Приклеил с боков салазки и «гражданские» замки ремней безопасности. Кстати, выделил головки болтов на салазках и креплении замка серебристым цветом именно с помощью китайского фломастера. Про комплект этих фломастеров я недавно рассказывал в Обзоре наших коробок. Очень тонкое окончание красящего стержня позволяет достаточно аккуратно прокрашивать всякую мелкоту!
 
Ну, что же, кресла готовы и ждут в тюнинг-ателье своего владельца:
 

 
В этом месте дам первую ремарку:
Прицепляя ссылку на Рекаро из ВИП-а R32 Pandem я краем глаза усмотрел, что салазки я приклеил задом на перёд (или зеркально, если так понятнее). На референсе более высокая часть салазки находится сзади кресла:
 

 
Я же приклеил их, как по инструкции от ХД, повторю это фото:
 

 
Ну, думаю, не беда! Если Миша заметит, сошлюсь на инструкцию.
Тем более, что в конкурсном R32 Pandem я так и собрал салазки, но никто не заметил косяк (я тогда тоже).
А потом пришло прозрение… Стал рассматривать второе фото для публикации…
И задал себе простой вопрос: «А как ты закрепил замок ремня на седле, дурья твоя башка?! Саморезом к карбоновому корпусу что-ли?!»
Фото для прояснения ситуации:
 

 
Тут до меня и дошло, что к более высокой части салазок как раз и прикручиваются крепления замков...
О чём я думал, приклеивая эти замки одному Богу известно... Короче, без комментариев…
Посыпал голову пеплом, как я всегда делаю в таких случаях, и стал отрывать салазки и замки от сидений.
Благо критических последствий не возникло. Был небольшой туман на боках кресел, который я заполировал, там, где он был бы виден после зеркальной переклейки салазок.
Ох!... Ну, всё, теперь итоговые фото можно показать:
 

 

 

 

 
Такие пироги!

Глава 6. Пора взяться за салон.

Тамия рекомендует в своей инструкции покраску салона в TS-6 Герман Грей…
Ранее я так и делал, но, сейчас, обратившись к референсам «живых» салонов R33, увидел вот что:
 

 

 

 


Ну, не вижу я там серого Герман Грея… Всё-таки, основной цвет скорее черный, нежели серый.
Сиденья явно не черного цвета, скорее что-то среднее между черным и серым. По-хорошему бы смешать черный TS-29 и серый TS-4 в некоей пропорции для получения правдивого цвета. Но, я человек-баллон…  Крашу тем, что есть в баллонах…
Поэтому выбрал основным цветом салона черный цвет, сиденья буду красить в Герман Грей, а для центральных вставок на сиденьях подобрал из своих запасов авиационной AS-31 Ocean Gray.
Начал с приборной панели, задул ее в черный. Далее решил нанести красный цвет на кнопку аварийного сигнала и выкрасить экранчик магнитолы, как тут:
 


Для аварийной кнопки я сделал специальную маску: Просверлил сверлом отверстие на маске, а потом немного растянул его конусом зубочистки до нужного диаметра и получения ровных краев отверстия. Долго прицеливался, укладывая маску на кнопку, раза с пятого получилось.



Заодно наложил маски на периметр экрана магнитолы и на часы. Ага, я решил часы тоже нарисовать!
Есть у меня краска «Зеленый болотный», она прям точно такая же, как цвет экрана на референсе. Но, я посчитал, что этот цвет будет малозаметен на черном фоне, поэтому сделал собственный колер, подмешав немного белого цвета (благо, хоть тут я могу повлиять на колировку).


 


Ещё поплясал с бубном и нанес заточенной зубочисткой немного белых пятен на различные кнопки приборки.
Ах, да! Ранее я уже выбрал из своих запасов тюненый руль, задул его в черный и кисточкой нарисовал синим матовым обшивку из алькантары, а так же приклеил в центр руля метал стикер от ХД с логотипом GTR. Вот такой итог (пытливый глаз может разглядеть, что часы на борту Скайлайна показывают 8:7… А что, нормальное время в масштабе 1/24 :
 


Ну и по педалям там мазнул серебристым…

Задул салон в базовый черный, далее замаскировал салон и задул задний диван в серый Герман грей, подготовил маски для центральных вставок:


 


Задул центральные вставки дивана в AS-31 и параллельно задул боковые вставки дверей в TS-4



Пока сохла краска салона приклеил самопальные ручки дверей к боковым планкам с помощью клея Tamiya Multipurpose Cement.
 


Забегая вперед поведаю следующее: После того, как просох салон, и я снял с него все маски, приложил я боковые накладки с приклеенными ручками на передние двери и понял, что ручки слегка велики. Надо бы их чутка обточить по внешнему периметру…



Кинулся их отрывать, но не тут-то было! Пытался ногтем подлезть под ручку, даже немного загибал серые накладки, чтобы это сделать… Ни в какую! Скальпелем лезть побоялся, дабы не поцарапать окраску… Вот… Мне тут ранее задавали вопрос, как держит Multipurpose? 
Хорошо держит, падла!... 
В своё оправдание скажу, что при первичной примерке неокрашенных деталей белая ручка на белой накладке смотрелась вроде бы неплохо по масштабу…
Ранее выше где-то есть фото…
А вот как покрасил, сказался контраст цветов и вылез «немасштаб»…
Памятуя поговорку «Лучшее – враг хорошего», оставил всё как есть. 
Ещё вырезал для салона напольные коврики и того материала, что я описывал в Обзоре наших посылок:



Также немного прошелся по заднему дивану полусухим опылом тамиевским матовым лаком, дабы придать ему некую шероховатость и матовость:
 


Аааа! Я же ещё заднюю полку зафлокировал… Впервые в своей практике. Можете поздравить с почином! Раньше всё наблюдал за итоговыми результатами других моделистов, а сам думал: «Да нафига мне это всё надо, подумаешь!». 
Но ещё полгода назад закупил себе флок… Вот он форум, животворящий, чего делает!


 

 

 


В салоне пока не хватает передних сидений… Но, к Рекаро я уже тоже приложил руку. Закарбонил задние спинки, положил лак и отполировал в три захода. Одно седло зафинишировал тамиевской полиролью Finish, а второе Ceramic Compaund от Хасегавы. На фото разницы вроде бы нет… Но глаз видит немного по-другому. Мне кажется, что после Хасегавы блеск ярче… (Хасегава слева) Хотя, тут может играть роль фактор ожидания. Объективно говоря, площадь поверхности не значительная, поэтому еще проведу сравнительный анализ уже на самом автомобиле. Полирну, например, правое крыло Хасегавой, а левое Тамией и сравню.


 


Пока как-то так!

Текст выше промотал, не читая.
Слишком большой объем информации выдает этот чел на форуме.
Ранее уже кто-то высказывался в адрес админов, что хорошо бы настроить сайт так, чтобы пользователь мог банить тех, кого читать не хочет.
И, хорошо бы, чтобы он на твой ВИП не мог зайти, если автор его забанил.
 
Однако не буду кривить душой, набеги на ВИП таких мускулистых экспертов накручивают рейтинг этого ВИПа, а значит, заходи сюда почаще, мой маленький мускулистый друг, пиши своё узкое однополярное мнение о том, чего не может быть априори, но оно существует вопреки твоему здравому смыслу!
 
 
@Nananawka Остынь, друже!
Оно того и ждёт 

Всем привет. В последний момент удалось посетить выставку автомобилей, на которых выступал Walter Röhrl. Чем бы и хотел поделиться с Вами.

Модель закончено, ВИП можно закрывать.

Закончил модель Хадсона, подробный вип и описание по нему уже есть на форуме, поэтому поделюсь впечатлением от модели и готовыми фото. Американа я собирал впервые еще и с таким обилием хрома. Кит в целом понравился, очень хорошо дан двигатель и салон, пластик кузова очень хороший. Единственное впечатление испортили кое какие упрощения, в виде дверных ручек отлитых с кузовом и шильдиков, но в целом норм.

Грузовая тема .Масштаб 43 камаз 6520 кдм 
Исходник набор авд плюс 3 д печатная надстройка и детали отвала ,плюс немного латуни
 

Вчера состоялось открытие японского сада в парке "Краснодар" Сергея Галицкого(Арутюняна) ,если кто не знает, это основатель и бывший владелец сети "Магнит" и владелец фк"Краснодар".Человек который делает для города больше чем вся мэрия.

Да, Миша, согласен, тоже видел эти фото, но отложил этот момент. Вернусь к нему позже, не решил как реализовать.
Илья, спасибо!) сварные щвы на стаканах? Это тонко нарезанный полосками листовой пластик. Можно еще тянутый литник использовать. Приклеил и модельным клеем (Тамия супертекучий с салатовой крышкой) не жалея измазал, как он стал мягким, я его истыкал ножом с чуть надломленным кончиком.
Изучал фото и не нашел на гоночной машине эту штуку. Видимо это резонатор. Если ошибаюсь - поправьте, пожалуйста.

На всех, что видел было так. Судя по всему этому пламегасители, наверное.

Решил повторить. Не нужное убрал, нужное вклеил. Сделал из куска литника. Получилось так.
 

Добрался до системы выхлопа. Должно быть так, если я не ошибаюсь

Что-то переместил, что-то отрезал, что-то нарастил. Получается пока так. Естественно вариант черновой и будет дорабатываться. Работаю дальше.




Будут бездействующие) к сожалению такими возможностями я пока не обладаю.
Миша, спасибо, я с этими вашими авесами повсюду уже не понимаю где правда авесом, а где "авесом". Надеюсь конечно что без ковычек🙂

Всем привет. Я в процессе изготовления и примерки замков капота. Изпользовал пластик и жесть от банки колы. 

Amazing, чо уж…
не все фото в фокусе.

Буэнос тардес, амигос!
 
Процесс постройки Pandem-а требует покрасочных работ, но жена разболелась, сидит дома уже неделю, а значит о покраске не может быть и речи...
Чем может занять себя моделист с большим стажем, но крайне малым пребыванием на данном форуме?
Ответ прост: Фотаю свои готовые модели.
 
Давайте отвлечемся от темы Скайлайнов, друзья, которыми я вас, однозначно, ещё утомлю! 
Перенесемся в мир японских VIP-седанов, к которым я тоже не равнодушен, ибо владею нечто подобным:
 
 
Данная модель собрана в 2016 году. Это, практически, изкоробочный кит от Аошимы "Toyota Crown Athlete GRS214".
Доработки:
1. Изготовил "губу" переднего бампера. Очень уж не понравилось мне, как свес переднего бампера в боковой проекции весело вздымается вверх в своей передней части.
Мне "не вкатило", решил доработать.
2. Изготовлены дополнительные нижние накладки на боковые пороги из 0,5 мм пластика, практически не заметные на автомобиле...
Такие маленькие, тонкие полоски внизу порогов.
После установления "губы" мне показалось, что пороги надо уравновесить с доработанным передним бампером.
3. Кастом декали на лобовом стекле.
4. Остекление передних фар, туманок, полоски повторителей поворотников в зеркалах и нижние полоски светотехники задних фонарей затонированы смоуком.
5. Ну, и украшение любого автомобиля - это его колеса. На авто установлены культовые BBS LM R20 от Аошимы.
Культовые не потому, что от Аошимы, а потому, что культовые в мире реального тюнинга.
Ширина полок дисков увеличена с помощью установки дополнительных вставок. (Уж не помню, по моему, от какого-то другого комплекта R20 Аошимы вставил дополнительные проставки).
Геометрию колес Аошима позволяет настраивать в этом ките самостоятельно, по предпочтениям автора, мои предпочтения - на фото.
 
P.S. При подготовке фотографий для публикации разглядел один косяк:
На заднем номере присутствует некий артефакт в виде вертикальной полосы, проходящей через весь номер.
Это для меня стало сюрпризом... Странно, похоже на полоску белой краски... Но зачем она здесь, сверху декали с номером?
Короче, очень не понятно, но очень интересно. Пишу этот пост с работы, дома осмотрю артефакт. Буду держать вас в курсе.
 
Приятного просмотра и... Жду эмэзинги и авесомы от @PETERSON -а, кои он тут обещал раздавать в некоторых сообщениях на форуме... 
 
P.P.S. В задней части крыши модели присутствует площадка для размещения плавника антенны, но самой антенны нет. 
Дело в том, что данный плавник я так же подготовил к установке: покрасил и залачил, но в итоге он куда-то прое...
 
В этом весь я... 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Переднюю опору спроектировал.

 

 
Вырастил. Вклеил штифты из стальной проволоки 0,45 мм.

 
Вклеил на место.
 

Да я понял шутку, никакой привязки к реальности у фото нет) 
  
 
 
Вы там вместе иностранные языки постигаете?
 

Миш, ну с твоим подходом, 99% китов надо пилить вдоль и поперек. Большинству это не нужно вовсе. Процесс сборки, желателен просто без косяков, даже изкоробки и для многих это вполне себе увлекательное хобби, а не вот эти ваши «плоские стекла». Стоит чистенькая, аккуратная на полке, очень похожая на оригинал. Самого сборщика радует и плевать что там кому-то что-то не нравится 😬

Чего вы все свое навязать пытаетесь…