4auka

Диски глянец:
Мат
 
Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе.
Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком)
 
ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники.
 
надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

Диски глянец:
Мат
 
Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе.
Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком)
 
ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники.
 
надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

Диски глянец:
Мат
 
Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе.
Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком)
 
ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники.
 
надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

Диски глянец:
Мат
 
Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе.
Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком)
 
ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники.
 
надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

Диски глянец:
Мат
 
Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе.
Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком)
 
ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники.
 
надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Был в августе в Петербурге, попались мне две машины в крутой плёнке. И если к БМВ вопросов вообще никаких, но вот столь яркая Киа вызвала недоумение.
Ну и рядом с Площадью искусств увидел настоящего единорога - Falcon от ddKaba. Он такой в городе вроде бы всего один. Flanker не попадался, к сожалению=)

А у меня тут разворачивается драма вокруг покраски 350Z от Tamiya. Схема покраски - чёрный грунт + TS-76 Mica SIlver + MS-10 Fluorescent Yellow. Как выяснилось, краска ещё и в ультрафиолете светится.
Всё шло хорошо, пока я не тупанул и не сделал пару жёстких переливов цветным лаком. Сейчас в печали и раздумьях - отмывать и красить заново (а цвет придётся менять - краски не хватит) или как-то выкручиваться с декалями/двухцветной покраской.
 

Небольшое но важное обновление. Покрыл кузов тонким слоем лака. Просушил. Сделал декали. Местами кривовато, длинная на правом боку порвалась аж на 4 части, но смог соединить почти ровно. Первый раз работаю с такими декалями. Показались тонкими в сравнении с тамия. Но в целом результатом доволен. Дальше снова лак и работа с доп цветом на кузове. 
В общем фото на скорую руку так сказать с пылу с жару. Качественные фото будут полностью готового кузова. 
 

Всем привет. 
Спасибо за советы по покраске и подбору цвета (писал ранее).
Вчера задул 1 хороший слой базы через 0.4 сопло и подровнял цвет. Ещё решетку сделал в черный полуматовый и примерил сегодня. Итог мне нравится. 
Дальше буду работать с кузовом (лак, декали, акценты) - это не быстрый процесс. И за одно докрашу что осталось. 
Немного фото для настроения:
 

Небольшой апдейт. Все прошедшие дни работал с мотором. Несмотря на подробную модель (на самом деле это мотор RB25), каждую отдельную деталь приходится модифицировать в программах, чтобы можно было на выходе получить адаптированные к 24-му масштабу файлы для печати на принтере. Все детальки очень мелкие, но работа с ними довольно трудоёмкая.

 
На сегодняшний день выращено вот это.

 
Подготовил к печати следующие файлы (выделил зелёным).

Пост боли и уныния...
Несколько дней назад, под приятную модельную компанию в скайпе, решил таки открыть скай и посмотреть бегло что там к чему.
Первым делом, естественно, вооружился скрайберами и пилками и безжалостно отпилил, почти всё, что должно быть отпилено для установки обвеса. "Почти", потому что панель под ветровым стеклом тоже должна быть отпилена по инструкции, но, поскольку капот планируется открывающимся, пришлось её оставить.

 
Дальше я решил примерить обвес и тут понял, что опять наступил на свои любимые грабли "нахрен я в это ввязался". Обвес оказался очень сильно усохшим, то есть, почти все детали сильно меньше по размерам, чем нужно. Только передний бампер туда-сюда нормальный.






 
Вот так выглядит всё это безобразное безобразие. Насчёт того как это всё подгонять, вижу только один вариант - резать все детали (кроме капота) пополам и наращивать пластиком, чтобы увеличить ширину деталей. А учитывая непростую геометрию элементов обвеса, чувствую, это будет ещё тем развлечением.
В общем, принимаю соболезнования и злорадные комментарии ))

Добрый вечер, страна! Как-то сидел я на завалинке челябинской, семки щелкал, никого не трогал, как вдруг тов. Роман мне такой и говорит: — а ты в курсе, мил человек, что бывают модели мотоциклов, сделанные не только славной конторой Тамия? — Вот тебе раз, отвечаю, никак нет, мол, быть такого не может. — А вот и бывают, осталось их на белом Свете совсем мало, и все они продаются на ебее ипонском аукцыоне, называются Гунзе Сангйо. А чуть позже тов. Михаил подлил, так сказать, нефти в огонь и показал свою коллекцию коробок. А еще внезапно обнаружилась его прекрасная сборка мотоцикла Rikuo. Потерял я покой, естественно, ибо аутентичный мотоцикл прекрасен во всех своих проявлениях.
 
Походил я по дворам соседским, поспрошал у челябинцев щедрых до получки одолжить одну коробочку и таки нашелся один не жадный и выдал (под запись, конечно) модель мотоцикла Honda CR110 1962 года выпуска. 

 
Что сказать, содержимое оказалось неожиданным. Не сразу, потому что, если открыть, то будет примерно, как у всех: литники, фототравление, резина, какие-то две коробки с номерами 1 и 2:

 
Неожиданным оказалось содержимое именно двух коробок, там лежали металлические детальки, массово упакованные в полиэтиленовые мешочки:

 
По сути большинство деталей модели отлиты из легкоплавкого металла типа олова или сплава Вуда! На коробке стоит дата — декабрь 1985 года, мне тогда было всего-то 14 лет! Свердловск, средняя школа №9, седьмой класс, социализм... Некоторые добропорядочные форумчане тогда еще и не родились )))
 
Аутентичность модели зашкаливает. Долго не мог решить, взяться делать ее или все-таки пусть полежит. Но вот, то одно в руки приползет, то другое, и мало-помалу сборка пошла. Пани-Галя пока ждет обтекатели, которые находятся в процесс лакировки/полировки. Все отливки нуждаются в тщательной зачистке — облой, швы, попадаются полости, раковины, но в целом для того времени качество потрясающее, все-таки HIGH-TECH MODEL! Элементы двигателя.

 
Рама, кривущая, как турецкий кувшин (в инструкции есть смешная проекция для правки и контроля геометрии)

 
Прикольно. Грязно, все пальцы черные от сточенного металла. Возни много, но это приятная и неспешная возня, повышающая дзен терпения и трудолюбия. На сегодняшний вечер из трех половинок склеен картер двигателя, обработаны цилиндр, карбюратор, кое-какие крышки, задняя вилка.

 
Верхняя перекладина пока на пластилине. Вангую применение старой доброй эпоксидки, винтиков и гаечек особо малых размеров, проволоки разного сечения. 

 
Не могу пока решить красить ли двигатель, опасность залить мелочь крайне велика, в принципе он и так выглядит вполне себе металлическим. Раму, вилку, глушитель однозначно грунтовать и выводить в гладкое.
 
↓ Вот эта картинка убиваться не желает ↓

Привет Николай. Грунт был от АК Interactive.
Ну вот кто же знал-то…
 
 
И так, новости с «полей». Покрыл все нужное лаком, пошли сушить «вёсла».

И почему чем ближе к финишу тем ленивее собирается? Ну по крайней мере у меня так.
Собственно говоря остались дифузор задний, поворотники, зеркала, щетки, может ещё какая мелочь. Чутка осталось!


 
еще диски смущают чем-то. Наверное стоит их покрасить в чёрный глянец.

Всем доброго времени суток. Вот и пролетели выходные, вот и покрасил я кузовные элементы. Всем прошло на удивление гладко, краска от Zero Paints ничегошеньки не сожрала. Планировал сегодня покрыть лаком, но перенесу пожалуй на завтра.

Всем привет! 
Последний этап будет для меня  самый тяжелый, пришлось уехать по работе, аж почти на 2000 км от дома.  И пробуду тут аж почти 4 месяца. Так что моделить буду почти на коленке, в чужой стране, тяжело что то искать для хобби, но всё равно буду моделить. 
Вот моё передвижное место для хобби.  
 

 
А теперь от грустного к более приятному. 
Замотировал весь кузов, прорезал расшивку, попрорезал все молдинги, просверлил отверстия под ручки . На удивление, кузов просто идеальный в плане литья, так что тут очень порадовало, и пластик приятный в работе.
 

 

 

 
Подогнал переднюю решетку, очень плотная, после покраски не влезла бы, сточил немного со всех сторон. 
 

 
Дальше днище, тут всё немного сложно, оно на столько туго вставляется, что после покраски в момент женитьбы, 100% будет повреждение покрытия, так что буду думать как уменьшить этот риск.
 

 
И колёса, тут тоже есть над чем подумать. Выбор не велик, но всё-же. 
 

 
Вариант 1 
 

 
Вариант 2   Тут нужно занижать подвеску. 
 

 
Вариант 3  Диски Американские, может не совсем походят, но как вариант.  Тут подвеску нужно и занижать и уменьшать в ширину.
 

 
Ну вот на данный момент пока так.
 
 
 
 
 
 

И так есть прогресс в работе.
 
Забыл ещё летом показать как выглядит бак на раме. Снять снял но из-за крыльев как-то и забыл.

 

 
Обтянул седло.... как же MFH классную черную кожу делает (коричневая иначе выглядит и больше похожа на кожзам). Места для клепок уже наметил.

 
Собрал вилку и поставил фару.... (доволен)

 

 
 
И про многострадальные крылья. Пришлось покупать новый набор за 15% от его стоимости))))). Точнее друг купил себе друг, но ему там только движок и рама нужны были. Зачем даже не спрашивайте, он мне сам ответить не смог. Прошлую субботу просто принес набор и все...  Ну я собственно крылья и забрал)))). Вот что в итоге получилось, представляю как это будет под лаком......  Если кажется что стоп сигнал кривоват, то это только кажется, белые точки это остатки скотча, уберем (визуально их и не увидел сразу).
 

 
Так что финиш до конца года стал более очевиден.... Попутно начал Веспу))))) но это будет уже другая история и в ближайшее время появится тема....)))

И поделюсь небольшими шагами в постройке. 
Фронтальная часть авто представлена монолитной деталью и отлично стыкуется к дверям (фото нужных ракурсов, к сожалению, нет на данный момент, но в будущих обновлениях я это исправлю). Единственное, что пришлось сделать- это немного нагреть проксимальную часть капота , чтобы сопоставить верхнюю кромку двери и стоек. 
Прорезал углубления воздуховода капота в области жабо. Там был незначительный облой. Решил исправить это посредствам ножа. 
Поработал с расшивкой фронтальной части. Углубил расшивку бампера и крыла и выделил расшивку капота. Старался сделать это как можно ровнее и симметричнее. 
Примерил передний сплиттер, как видно, его прилегание идеально. 
Высверлил технологические отверстия в передних крыльях.
Также хотел бы отметить, что производитель предусмотрительно решил выделить механизм открывания капота. 
По плану постараюсь выделить этот элемент, высверлив плоскости, которые находятся по сторонам. Думаю, что это добавит объёма и реалистичности. 









Спасибо. 

Я смоуком х-19 просто покрыл и вышло вроде не плохо.

 

 
 
 

Слой грунта перед покраской.
Сидушки
 
травленых решёток у меня не было, «гандам» решёток тоже, так что использовал сетку рабица не помню откуда оставшуюся. В любом случае мне больше нравится чем со стандартными пластиковыми заглушками-имитациями оных.
 
Ну и общий вид деталей салона и чёрных частей по кузову.
 

Сел белым грунтом покрыть кузов и детали, и что-то рука «легкой» показалась. Вечер пролетел. Оторвался от аэра а оно вон оно чо…

 

Немного Авентадоров вам в ленту 

 
По кузову - я заколебался его выравнивать. Кузов шпаклевал-грунтовал раз 7-8 и выравнивал. То ли я сильно слишком усердно вычищал шпаклю, либо я чего-то не понимаю, но в нужных местах всё равно шпакля проваливалась и оставляла неровности. так что моё терпение почти кончилось и результатом я доволен. Есть косяки по плоскостям, но не буду о них говорить. Собрать кузов в состояние "терпимо" и без особых косяков - данную миссия я выполнил, я считаю!
 
ЗЫ: странная, но красивая краска. Надеюсь лаком вся шероховатость уйдёт.

Резину ещё можно накинуть на какую-нибудь насадку бормашинки, закрепить в шуруповёрт и пройтись разной сернистостью, подобрав экспериментально нужную. Мне кажется 400 подойдёт для этого дела.
 
И добро пожаловать! Приятной сборки.

вроде времени много уходит, делаешь-делаешь, а продвигается очень медленно. При этом результат по аккуратности не сильно устраивает. В общем собрал моторный и кожух моторного, крепящийся на кузов. Ну и задние фары.
 
категорчисеки не понимаю как такие люди как @oleglorenz так быстро собирают и так аккуратно. Все свободное время в модель? Не минуты на сон?)
Далее переднюю оптику сделаю закреплю все на днище автомобиля и приступление к финальной сборке. Вроде как все оставшееся покрашены. Осталось только аккуратно собрать.