4auka

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Зашлифовал кузов, задул сверху ровным цветом, после декалей и лака буду развлекаться с кисточкой и чумазингом. А пока веселюсь с трафаретом и окраской дверей и бортов как предложил ХД.

Небольшое обновление. Собрал и покрасил тормозные механизмы. Свое место заняли травленые накладки на диски. Суппорта дополнил медной проволокой и имитацией болтов. Так все выглядело после покраски.  

Это итоговый вариант

Так же уделил внимание двигателю. Конечно производитель дал абсолютно убогое подобие того, что ставил Феррари в свои автомобили. "На отвали" выполнено все, ДВС,  КПП, опоры, их расположение и тд. Но ничего не поделать, работаю с тем что есть. Здесь все без перепилов, шпаклевок и глубоких переживаний. Решил придать объем/рельеф и болтики. Все лучше чем было.




Прикинул по месту


Пока все.

Съездили сегодня, посетили мероприятие. Погода шикарная, но не для фото, надеюсь понимаете. Далее прилагаю трафик!!!
 
 
 
Всем спасибо, рад буду если кому-то понравится.

Всем привет, подоспело очередное обновление. Удалось реализовать довольно не простую задумку с тормозами. Многие могут сказать что все это "суслики" и ничего не будет видно, но не соглашусь. Идея как раз в том, чтобы была возможность снять колесо для демонстрации красоты для фото, например, и полностью повторить реальный способ крепления. Много раз уже упоминавшийся мега набор дополнений от SMS содержит травленые и точеные детали для реализации подобной идеи, у меня же его нет, так что будем из го..на китовых деталей делать конфетку.
И так что имеем. Каждый дисковый тормоз состоит из двух половинок, соединив которые можно получить диск с перфорацией по торцу. Имитация перфорированной поверхности тоже присутствует, но сама поверхность отлита волнами и с облойчиком. К счастью, в свежих перевыпусках тамия добавила травление и там как раз есть накладки на диски. Возьмем это все за основу.

 
И так тормозные диски, вроде бы похожи, если не присматриваться внимательно. На ступичной части есть направляющие, рельефчик даже напоминающий оригинал, только имитация винтов под шлиц немного не там где нужно. Да и отверстий по периметру не хватает.
 
Вот с отверстий и начнем. Пришлось немного пофантазировать как их ровненько насверлить. Воспользовался своим станочком как сверлильным, и проксоном на штативе как делительной головкой, предварительно наклеив скотч на патрон, разметил сектора с равным шагом. Дальше все просто, закрепляем диск в патрон и поворачивая по меткам сверлим отверстия. Позднее я их расширил до подходящего размера и немножко подточил рабочую поверхность, чтобы выровнять волны.

 
Уже лучше, но все равно не правда. Теперь меняем рельеф ступичной части, для этого отфрезеровал на станке накладки и один шаблон для разметки отверстий. Родной рельеф ступичной части сточил до плоскости. Разметил отверстия вручную с помощью шаблона, наклеил накладки, скрыл швы, покрасил. Далее поработал с травлеными накладками. Пришлось немного их подтачивать по контуру, затем приклеил на плоскости, по торцу закрыл все стыки, проточил, сделал канавку. После покраски решил слегка состарить вентиляцию имитацией легкой ржавчины. На мой вкус получилось очень реалистично и выглядит как единая деталь.
 
  
 
Вот теперь не плохо, но не хватает направляющих. Отверстия под них предусмотрительно подготовлены, осталось изготовить сами пины. Для этого использовал трубку из нержавейки диаметром 1.3 мм. Нарезал пины, но они все разной длины. Для выравнивания изготовил оправку под размер, чтобы в нее плотно вошли 20 трубочек. После размещения трубочек отшлифовал выступающие части под размер. Торцевая часть на оригинале имеет паз под шлиц. Решил имитировать подобное винтиками от TopStudio, они как раз имеют шляпку 1.2 мм.

 
Еще лучше, но осталось самое интересное - ступичный болт, ну и гайка соответственно. Болт решил изготовить из алюминиевой трубки, пришлось купить кучу вязальных спиц, чтобы подобрать подходящий диаметр. Тут второй нюанс, нужно нарезать резьбу. Подходящая плашка M6, и минимальный шаг 0.5 подошли идеально,  плашки одного размера, но с разным шагом предполагают разный диаметр заготовки. Вот тут и пришлось подбирать подходящую трубку, да еще и постараться не прорезать ее насквозь. С гайкой все проще (для меня) нарисовал по мотиву той, что идет в наборе, только маленький круглый фланец сделал. Наточил гаек, аж 6 штук, две были тренировочными для подбора внутреннего диаметра под метчик.  Ну и дальше дело техники, аккуратно нарезать резьбу. Да, сидит не плотно - гайка чуть большит, штырь меньшит, но затянуть аккуратно можно.

 
Крепление всего этого добра к ступице сохранил полностью штатное, только винтик перевернул. В наборе он вворачивается снаружи в ступицу, где заранее заложена гаечка, а я перевернул, закрутил изнутри, а вместо гайки в центральную трубку запрессовал пластиковую втулку. Пластик вязкий и прекрасно держит винт.
Ну вот, уже похоже на правду.

 
Далее продолжил с тормозными машинками.
Вот фотография именно той модификации, что предложена в наборе тамия.

 
Сами машинки состоят из двух половинок внешне одинаковых, но разных с внутренней стороны. Половинки попарно склеил, убрал стыки, срезал ненужную имитацию болтиков и насверлил нужных мне отверстий, аж по 16 штук в каждой машинке. Посмотрел фото оригинала и решил добавить колодки, благо производитель как будто предусмотрел под них пазы, но не доложил. Их конечно не видно практически, да и для контрастности можно было выбрать другой цвет основы, но выглядят же прикольно: ).

 
Далее достал из запасов всякие болтики, фитинги, штуцеры. Наточил псевдо гаечек из алюминия под ключ 1.1 мм и начал собирать тормозные машинки.

 
В окончании добавил соединительных трубочек и пружинки фиксации колодок, все как на прототипе.

 
На десерт фото подсборки задних ступиц и передних с установленными тормозами. Мне нравится.
 
ПС. Коллеги намекают на изменение точки крепления рычага к кузову для пущей копийности, я крайне задумался над переделкой....

Итак, во-первых поздравляю всех с зимой! Наконец то))
Теперь к делам сердешным, разным:
 
Пришел черед стыковки так называемой кузовщины. Собрал, прикинул и вот что получается.
1. Изначально я планировал сделать полностью съемный пластик обтекателей. И даже начал к этому стремиться. Но... не лезет! Точнее лезет, но только при несъемной конструкции((( 

 
Ладно, пилим, режем, потом отмеряем конечно же.
 

 
Все расселось на свои места, но далее, накидываю все остальное и видно, что конструкция, не предназначенная изначально быть съемной, не садится вообще, по всем плоскостям. Решение грустное, но единственно верное для меня - низ будет закреплен навсегда (пока на нее кто то не наступит). Это я так мягко, без матерщины излагаю. Долгое время над ней провисел со всех сторон, ну нет, не сделаю я аккуратненько полностью все съемное. Это вам не лифчик о двух крючочках, знаете ли. Ладно, шутки отодвигаем: нижний обтекатель без вариантов, будет жестко прикреплен. Съемный только верхний. Она зараза, если полностью съемной делать, не садится вообще, везде не садится. 
В итоге, нижний обтекатель посажен на места, все в уровень. По линейке все оки доки. 
 
 



Идем далее.
Верхний обтекатель. Тут следующий вопрос:
Почитывал и послышивал, что зазоры дикие, если эту формулу делать разборной. Ну да, так и есть:
 





Причем, хочу подчеркнуть - это уже после бесчисленных подгонок и подтачиваний внутри верхнего обтекателя. Он просто не садится под своим весом. Возможно руки, возможно просто не предусмотрено конструкцией его снимать вообще. Шутки шутками, но смотря на фотки Лотуса 78го года видны в общем то похожие щели и зазоры, что хоть немного, но успокаивает. Все же, это был не кузов, а стеклопластиковые прикрученные панели.
В общем, путем манипуляций и терок всякими наждачками все вроде бы садится, с оговорками, но садится.
Сейчас все очищено, натерто, намыто и сохнет. Ждет грунтовки.
 
 





У меня вот возник вопрос и дилеммка:
Есть этажерка. Как ее отдельно закрепить и открасить - не возьму в толк.
Приклеить сразу к основному обтекателю можно, но получится ли ее обработать после покраски? (сам склоняюсь больше к "пригвоздить ее и потом красить/обрабатывать) очень все хлипкое...
 
 


Пока все новости. 
И вот еще, очень уж мне хочется собрать что то грузовое или седанистое классическое из АМТ. Но вот попилив несколько вечеров эту Тамию, я даже видимо не представляю сколько пилить АМТ (судя по отзывам). Ну это так, мысли вслух))

Ещё немного пилёжки дровишек.
Правая опора двигателя у Тамии сильно смещена назад. Непонятно почему. Передвинул вперёд, симметрично левой.
Было

 
Стало

 
На моторе, соответственно, тоже.

 
Решил продолжить улучшение копийности мотора. На левой стороне блока добавил продольное ребро снизу и развитое ухо для крепления коробки передач.
Было

 
Стало

 
Срезал шесть пробок на блоке и обратно приклеил пять в новой позиции.

 
На правой стороне блока, как уже упоминал, перенёс кронштейн опоры вперёд.
Было

 
Стало

 
Можно заметить, что я удалил шесть пробок на стенке блока. Их там быть не должно. Затем добавил рельеф снизу и дополнил его выходом на масляный фильтр. Увеличил высоту клапанной крышки. Компрессор кондиционера и генератор в виде простых цилиндров с колодцем были удалены. Вместо этих цилиндров будут более реалистичные компоненты. Генератор уже вырастил. Компрессор пока моделю в 3d.

 

 
Также можно заметить, что на головке блока я срезал три непонятных продольных ребра и начал вырезать углубления под свечи зажигания (на фото выше видно одно углубление под шестую свечу).
Сейчас углубления под свечи закончены. Мазнул кисточкой грунт для исправления неровностей.

А теперь растёжь, я смог это сделать  Вырастил всё, что на картинке выше, обработал и собрал на стальные штифты. Вот так выглядят старый силовой агрегат 1.9 из набора Ebbro и более современный выращенный 2.3.

 

 

 

 

 
Данная сборка состоит из такого набора деталей, но буду ещё переделывать корпус трипода, так как недавно обнаружил, что это современный новодельный привод.

Красотища!

Чтобы не говорили потом, что, мол, из провинциальных регионов некоторые вовремя не реагируют на столичные сигналы. 

 
Конечно, строгой параллельности пока нет, но мы работаем! Да и зыбко, и призрачно пока всё, нет опоры надежной, с которой можно было бы спросить по всей строгости: — а почему, сопсна? А? Где, вашу мать, параллельность строгая?!?!?

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно.
На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия.

Вид снизу

А так все выглядит в закрытом и открытом состоянии.


Накидал из пластика окончательный вариант багажника. С ним пришлось повозиться. Очень мало места и неудобно. Тут использовал 0,3мм пластик, все предварительно делал из картона. Дизайн петель тоже пришлось поменять, ибо прежний вариант при более точном рассмотрение оказался бесполезен. Конечно все будет облагорожено, на фото рабочий вариант.

Вид снизу.

Заднее стекло пришлось уменьшить по краям на пару миллиметров. Во-первых, механизм багажника не давал встать на место, а во-вторых емкость в салоне, похожая на бак, которую не сделала Фуджими, но сделал я. Что это точно, я не знаю. Дополнительный под бензин или может для масла, охлаждать редуктор?
Так выглядит стекло на месте.

А так бак, который я высмотрел на этом фото.

Мои потуги. Скрещены трубка бака из кита и 2мм пластиковая трубка. Сам бак тоже из пластика 1,4мм вроде, а кружочки из пластиковой бумаги.

Это итог на месте.

Из основного все. Еще чуть болтиков там-сям.

Пилим, режем, сверлим.

И доработанный внешний вид редуктора.

На сегодня все, спасибо за внимание.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Перебор с затемнением вдоль расшивки. У оригинала оно еле заметное и ненавязчивое.
Я бы полностью приглушил весь кузов, а не локально. Пожиже только развести краску надо.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Как и писал выше - взялся за сборку заднего антикрыла. Раза с 7 вышло что-то удовлетворительное для моего «самомнения». На тот момент терпение было на исходе и оставил такой вариант как есть. Ну и по скольку пошла работа с базовым цветом кузова - покрасил и его заодно. Так как строю LB Combat style, то и основной цвет взял Aircraft Gray от Mr.Hobby. После прошелся пигментом по кое каким граням и всем стыкам панелей. Дальше буду наносить «японское солнце» на борта, лак, декали, еще слои лака.
 





Общался уже по поводу «чумазинга» с товарищами по хобби. Сказали, что нормально вышло. А мне кажется каким-то перебором.
 
фото именно данного обвеса и исполнения в сети я немного нашел. Одно из них. 

 
мне кажется то что вышло у меня - вычурно очень, и надо брать основной цвет и поверх локально приглушать все это дело. Хочу еще услышать мнений по этому поводу.

Уже месяц идет конкурс, а я ещё не делал отчета....
 
Исправляюсь.
 
Уже недели две не доходят руки сделать фотографии, вчера дошли. За одно проверил в деле новый фотобокс и столик вращающийся. 
 
Заказаны декали. Но после первой примерки их пришлось (отдельные элементы корректировать. Жду финальную версию.
 
Начал как обычно с рамы и ходовой.  Рама и ходовая собирается очень хорошо, На раме утяжин нет (!!! АМТ !!!), почти. Так как отливки достаточно свежие, то обрабатывается очень все хорошо и легко. Но особо там и обрабатывать нечего (грани только). передняя подвеска двигается (особо это не люблю, но сделал подвижной). 
 
Трубу выхлопной системы покрасил Алкадом. Позже  пройдусь тамиевскими пудрами. Как и по раме тоже. Вклеивать пока не стал так как потом будет танец с бубном (это из личного опыта) с подгонкой когда двигатель буду устанавливать. По этой причине установить задний мост не стал, но он и ставиться только после установки задней части трубы (почему деталь трубы дана в двух деталях для меня загадка).
 

 

 

 

 
Работа по двигателю тоже идет, Окрашен в базовый цвет, установлены коннекторы (аля свечи), поставил два фитинга где они должны быть...  Работы не так много по нему осталось. Хотя....
 

 

 

 

 
 
 
 

Накопилось немножко материала, который хочу показать.
Вот так выглядело второе крыло после подтачивания и вклеивания его на место вровень с порогом. Тут ступенька на пороге ещё не убрана. Утяжины на заднем борту кузова закиданы Тамиевской шпаклей.

 
Так же замазал шпаклёвкой утяжины на заднем борту.

 

 

 

 
Склеил основную часть мотора. Вот такой стартер имеем.

 
И вот такое смещение в сторону шкива коленвала, который, естественно, должен стоять посередине.

 
Жуткое подобие стартера было отпилено, и вместо него из литников выточен более реалистичный.

 
Шкив с куском ремня тоже был отрезан и передвинут в правильную позицию.

 
Вместо срезанного с брызговика домкрата был построен и выращен новый.

 

 
Примерка.

 
Сравнение с китовым.

 
Там в комплекте ещё должна быть подставка с трещоткой, баллонным ключом и воротком с ручкой. Они пока в процессе.

 

 
И немного улучшил концы передних рессор, поскольку они находятся на виду.
Было.

 
Стало. Надо будет ещё болтиков с гаечками добавить.

 
 
Задние борта выровнял перед вклеиванием расширителей арок.

 

Всём привет.
Спустя перерыв 10 лет собрал модель. 
Вернулся к моделизму. 
 
В детали не углублялся . Просто собрал из коробки, чтобы руки вспомнили. 
 
Краски Тамия и ганзе, оживились спустя 10 лет прекрасно. Ts -ки все живые. Лак 2к авто. Полировка роторной машинкой.