PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
-
-
Я тоже писал про выемки Или нет? Давай прочитаем вместе ещё раз. Мы видели тарелку с двойками, а тут уже шестёрки появились. Чудеса!
-
А где ты фото лицевой стороны увидел? Или у тебя глаза-рентген? Вангую, что эти две технологические выемки предназначены для позиционирования отверстий, когда эту шайбу используют для компрессора 1202. Там как раз имеются отверстия для пластинчатого клапана. Вот в этом сообщении я как раз упоминал эти два отверстия, которые отличают тарелку для 1202 от тарелки для 1208. https://scalecustoms.ru/topic/21441-jas-1208-не-качает-слабо-качает/?do=findComment&comment=778973
-
Самое главное, что я увидел на видео по ссылке выше - нужно отрезать хвосты у клапанов после их установки.
-
Согласен.
-
Повторяю: автор не показал нам на фотографии выемки НА ЛИЦЕВОЙ стороне, но в последнем сообщении спрашивает именно про них. @Gringo91 Можно для собственного успокоения прикрутить тарелку, сориентировав углубления, которые ты нам не показал, напротив клапанов.
-
@Феофан Изначально Гринго91 свой вопрос задал некорректно. Как выяснилось в ходе беседы, он не понимает не где верх или низ у этой тарелки, а нужно или нет ориентировать какие-то выемки на верхней поверхности тарелки относительно клапанов. Просто показал нам на фотографии нижнюю часть этой тарелки. @Gringo91 Я считаю, что если производитель не сделал каких-то пазов для однозначного позиционирования, значит тарелку можно прикрутить как угодно. И ты нам не показал лицевую сторону этой тарелки на фотографии.
-
Красивый байк!
-
Ты издеваешься? Я тебе про него и пишу. Цифру 2 видишь на нём или нет? Две цифры 2. Вот этими цифрами поверни вниз (к земле, к полу, к компрессору, к резинке) и прикрути винтом к поршню. Если опять не понял, посмотри ещё раз видео с медленной скоростью.
-
@Gringo91 Ты спросил, как ставится вот это кольцо (дно поршня), на котором у тебя видны цифры 2 в углублениях. Я правильно понял твой вопрос? Так вот, ставится оно бортиком вниз (бортик отметил красной СТРЕЛКОЙ). Этот бортик что на видео, что в твоём 1208 прижимает резинку к поршню.
-
А в чём принципиальная разница? Смысл точно такой же, и форма тоже. Только пара лишних отверстий имеется. Ты просмотри вот с этого момента и поймёшь, что резинка прижимается кольцевым бортиком (выступом) на поршне. Точно такой же выступ есть и на фотографии твоего поршня. Даже четыре круглых углубления на той же стороне имеются. https://youtu.be/2dzZg8DHVaE?t=540
-
Смотри. По сути это такой же компрессор.
-
Разница впечатляющая. А Ebbro - жулики. Слегка перелицевали DS19 и выдали его за DS21.
-
Ну, лично я начинал бы пристреливаться, когда мот поставил бы на колёса. У всех своя тактика.
-
Я про задний маятник ничего не говорил, заметьте.
-
Кони не кинул, но без России прожить не сумел. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шарлот_(музыкант)
-
@hibar Давай, пожалуйся теперь воспитательнице. А первым как раз начал ты, со своей ссылкой на запрещённую в РФ соцсеть. Мы-то, как раз, самые живучие. А релоканты не очень. Особливо такие, как певец ртом Шарлот.
-
Это уже какой-то нонсенс! Если кит имеет плохую геометрию, у него фары априори не могут быть точно воспроизведённым компонентом. Естественно, фары - это лишь частный элемент. И если они плохо выполнены, то это не аргумент против покупки в целом хорошего кита. Но давай вспомним, с чего началось. Ты спросил про недостатки кита, а не про то, стоит его покупать или нет.
-
Значит. Не надо было меня впном тыкать.
-
Тут давеча кто-то заикался про ВПН.
-
А с колёсами примерял? Глушители должны висеть строго параллельно земле.
-
Про принцип всё понятно: никто не будет делать, например, точную копию микросхемы в блоках управления, уменьшенную в 24 раза. Но хотя бы внешнее сходство обеспечить можно? Даже просто в глобальном плане, учитывая необходимую толщину материала. Возьми ту же Тамию с их McLaren Senna или недавней GMA T.50. Если не брать в расчёт традиционно переразмеренные шины, то их можно смело считать образцом копийности с поправкой на технологичность.
-
Ну, значит у нас с тобой принципиально различаются представления о копийности. Для меня эта разница в фарах примерно такая:
-
Перебор с затемнением вдоль расшивки. У оригинала оно еле заметное и ненавязчивое. Я бы полностью приглушил весь кузов, а не локально. Пожиже только развести краску надо.