-
Публикаций
7603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
239
Активность репутации
-
PETERSON отреагировална Максим_omsk в Ford GT, 1/24 Tamiya.
Добрый вечер, Коллеги!
За пару вечеров, окрасил почти все детали (кроме остекления и сеток). Использованы 8 разных цветов. Все нирокраски TS от Тамии.
-
PETERSON отреагировална Heil_Max в [Чемпионат SC] [Этап 2] Ford GT Le Mans 2017
Здравствуйте Коллеги. Долго ли, коротко... Но продолжается стройка Ford GT. Сборка начинает приносить удовольствие, или страдания приносят удовольствие, не совсем до конца понятно. В общем наклеил я декали на кузов. Сами декали очень крутые. Ну вот от слова совсем. Все таки итальянцы умеют делать не только машины. Во время поклейки было выявлено 2 косяка, которые не могу себе простить ибо оба по глупости: 1. Криво выкрасил красную зону на переднем бампере, и декали "Кастрол" должны были клеиться над ней. В итоге надпись пришлось клеить в красной зоне. 2. Криво наклеил декали "кастрол" на задних крыльях. Инструкцию смотрел, фото прототип не смотрел Ох ладно, стерпится, слюбится.... Далее лак. Карбон от Scale Production, работать с ним пока еще привыкаю, и не до конца с ним подружился..... Пока такие новости на сегодня.
-
PETERSON получил реакцию от kolucci в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON отреагировална oleglorenz в [Чемпионат SC] [Этап 2] Ford 289 Cobra
Анатолий!
нашел вам в закладки еще одного близнеца для сборки )
...............................
p.s. и багажник также помят ))))
https://www.1999.co.jp/eng/10781303
-
PETERSON отреагировална Dina в Mitsubishi Lancer Evo V WRC
@Tolibass ну вот так вышло в итоге. Для сравнения сфотала металлический наконечник, который использовала на прошлой модели
-
PETERSON получил реакцию от Максим_omsk в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от Alexander G в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от Makinen_SWRT в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от Николай_ в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от AZz в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON отреагировална Dina в Mitsubishi Lancer Evo V WRC
Подниму, что ли, тему со дна ветки)
Пока у многих кузова вовсю красятся и покрываются декалями, у меня какой-то жуткий застой с этой моделью. Кое-как за месяц собрала днище. И дело не в сложности, это ж тамия (потряси коробку и оно соберется само).
Интересно, конечно, собирать спорт. Впервые вижу такое красочное днище. Все собирала-красила по инструкции, только диски заменены на сборные фототравленые из набора ХД. А, ну и выхлоп рассверлила.
Пока на этом все. Продолжу дальше следовать инструкции и приступлю к салону.
-
PETERSON отреагировална oleglorenz в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
вот это нормальные дополнения! Только я что-то потерял причину доделок, этой рамы вовсе не было или слабо деталировано?
-
PETERSON получил реакцию от BugattiN в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от ded-prohor в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от StarSA в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от cuba_13 в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от TAURUS_X в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от servas74 в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
PETERSON получил реакцию от Даниял в [Чемпионат SC] [Этап 2] McLaren MP4-12C GT3 Pacific Racing
Прошлый пост был о компьютерном моделировании, а этот будет об аналоговом. Текста будет мало, тут особо нечего рассказывать, лучше покажу картинки. Итак, приступим.
Хвостовая часть приобрела в итоге вот такую форму. От переделанной ранее поперечины с имитацией верхних рычагов практически ничего не осталось.
Остальная часть каркаса сейчас выглядит вот так. Основная геометрия готова. Дело за малым - приделать сюда несколько прямых балок.
Снизу можно увидеть пины и отверстия, чтобы для примерки всё собиралось, как конструктор.
Так эти две части собираются вместе.
На платформе тоже произошли небольшие изменения и добавились стальные пины.
Вот так это всё стыкуется, безо всякого натяга и перекоса.
Несмотря на разборный каркас мотор приходится вставлять одновременно с основной частью каркаса - мешает тесная компоновка. Несколько фотографий общей примерки.
-
-
PETERSON отреагировална Andrey Labuzov в Фрагменты постройки
Закончил, на досуге, Магну в 6 масштабе.
-
PETERSON отреагировална Godzik13 в [Чемпионат SC] [этап 2] Skoda Fabia S2000
Всем здравствуйте. Процесс не стоит на месте, чутка добавлю процесса, чукча не фотограф так что не серчайте)
Собрал рулевую колонку, добавил проводков
Так и не понял почему переворачивается фото ну да ладно
Еще
Да, ручника до сих пор нет т.к родной прямой а на фото оригинала ручка ручника гнутая, поэтому буду гнуть
-
PETERSON отреагировална Максим_omsk в Ford GT, 1/24 Tamiya.
Добрый вечер, Коллеги!
Неспешно продолжаю стройку. На данный момент, завершил все подготовительные работы перед покраской.
Приклеил травление к деталям, и зашпаклевал следы толкателей на "губе".
Отформовал и согнул травленные детали:
Детали, в зависимости от цвета покраски, разложил по коробкам.
Лак на кузове давно уже высох, нужно найти время, отшлифовать и отполировать его.
Фото, которое относиться и к покраске, и и к шлифовке с полировкой .
-
PETERSON отреагировална StanislavS в Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Маятник с задним колесом в сборе и установлен на раму ✅
С фоном решил пока отложить, использую для финальной фотосессии
Также выхлоп и радиатор установлены на место
-