PETERSON

Классно получается.
 
Видимо, речь про это видео?
 
 
 

Классно получается.
 
Видимо, речь про это видео?
 
 
 

Всё лишнее срезал. И что характерно, инженеры Тамии более внимательны к копийности своего кита: отверстия под зеркала расположены не на одной линии.

 

По крайней мере, всем в 964-м и 993-м кузовах.

Опять же, не считай, что я настаиваю на реализации. А то опять камни посыпятся в мой огород. Просто, обратил твоё внимание на очевидное, с моей точки зрения, несоответствие. Если интересно, то у зеркал ещё и ножки разные.
https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1865494

Спасибо. Теперь я вижу, что зеркала в ките на одном уровне. На самом деле, они должны стоять справа и слева по-разному, в зависимости от расположения руля: с водительской стороны дальше вперёд, с пассажирской - назад.

 

Спасибо.

Покрасил двигатель и выхлопные трубы, собрал все вместе. Кое-какой мелочевки еще добавлю в местах, где она будет просматриваться, а вот остальное навесное оборудование на двигатель вешать уже не буду - под кожухом все равно видно ничего не будет
 

Надеюсь, когда-нибудь получить в свою коллекцию кит W126 560SEL. https://www.facebook.com/modellingmaster/posts/pfbid02qGyneBmYs3U94u3cFwrV8mF9oSG52B3sZkZ4jxXK5fBHADeQvKHu4avCRN8u7UPSl?__cft__[0]=AZVj9nKOqpteoCo-RXKIPkiVV_Sq6kiSKHCQ0rrThmvDJeqXCRPP_JKjbRZ8MnKV7WlkTDYIhDNwcUgXS7-7heqH6eXpbKSRtkggxW6jdmJwuhpLguSm_2jL2M2YhWErDlg&__tn__=%2CO%2CP-R
 
А знаешь, что характерно? Я залез в свою коробку с китом 911 GT2 от Тамии и увидел, что Тамия сделала правильными ножки зеркал, а на кузове сделала едва заметные места приклеивания в правильных местах. И это здорово!
 

 

 

 
Это позволяет моделисту правильно приклеить зеркала на свои места согласно фотографиям оригинала.
 

Всё лишнее срезал. И что характерно, инженеры Тамии более внимательны к копийности своего кита: отверстия под зеркала расположены не на одной линии.

 

Вот так крепится зеркало на леворульной версии с водительской стороны.

 
С правой оно сдвинуто назад и почти вплотную к стеклу.

 
Но в праворульной версии всё наоборот.

На здоровье!
Надеюсь, теперь не только ты об этом знаешь.
Кстати, я сам не проверял, но подозреваю, что в китах производитель не парится и делает универсальную версию с одинаковым кузовом и зеркалами, которая подходит как под правый руль, так и под левый, и не заморачивается с копийностью. Но в дайкасте очень часто на копийность внимания обращают больше. https://modelcarscanada.com/products/gt-spirit-porsche-911-964-rsr-3-8-polar-silver-1-18-scale-model-car
 
И ещё нашёл тебе праворульку на виде сверху. Правда, в 993-м кузове, но двери с зеркалами, как у тебя.
 

немножко обновлю
 
первым делом кузовные работы, будем подгонять эти детали

 
т.к. продукт старый и я ему недоверяю, то побрызгал черной матовой краской кузов, чтобы зачистить, осмотреть его и найти все точки беспокойства.

 
Начал зачищать и смотреть как удаляется черная краска. Так лучше видно где остались линии разъема и разные ямы.

 
их хорошо видно в черной подсветке.

 
Затем сделал, где мне интересно, расшивку. В особенности уплотнения стекол. На лобовом стекле ее не было в стыке с кузовом.
 


 
Посмотрев сборку аналогичного порше у одного известного японца в ютубе, решил собезъянничать и повторить некоторые трюки. например, сделать тута вентиляцию.

 
Кое как сделал там паз и вставил перегородки. Потом посмотрим чего смотрится под грунтовкой.

 
8====================================================)
 
Насмотревшись референций, все таки понял, что меня волнует вырез колесных арок. У турбопоршей они везде круглые и это не дает мне покоя.
Примерил шаблон, обрисовал его маркером.

 
Бормашинкой расточил по линии реза и накидал шпакли с запасиком.

 
Тамиевская polyester шпаклевка офигенная в обработке, не скалывается и легко шлифуется. Можно резать ножом так что будет приятная стружка))

 

 
Куалити ЧЕК

 
пака.

Надеюсь, когда-нибудь получить в свою коллекцию кит W126 560SEL. https://www.facebook.com/modellingmaster/posts/pfbid02qGyneBmYs3U94u3cFwrV8mF9oSG52B3sZkZ4jxXK5fBHADeQvKHu4avCRN8u7UPSl?__cft__[0]=AZVj9nKOqpteoCo-RXKIPkiVV_Sq6kiSKHCQ0rrThmvDJeqXCRPP_JKjbRZ8MnKV7WlkTDYIhDNwcUgXS7-7heqH6eXpbKSRtkggxW6jdmJwuhpLguSm_2jL2M2YhWErDlg&__tn__=%2CO%2CP-R
 
А знаешь, что характерно? Я залез в свою коробку с китом 911 GT2 от Тамии и увидел, что Тамия сделала правильными ножки зеркал, а на кузове сделала едва заметные места приклеивания в правильных местах. И это здорово!
 

 

 

 
Это позволяет моделисту правильно приклеить зеркала на свои места согласно фотографиям оригинала.
 

Всё лишнее срезал. И что характерно, инженеры Тамии более внимательны к копийности своего кита: отверстия под зеркала расположены не на одной линии.

 

Кроме переднего бампера и решётки капота по кузову всё. Передние крылья у Тамии лучше выглядят. Надо подумать, как их скомбинировать с новыми.

 

@PETERSON, это прекрасный автомобиль:) У меня пока в таком состоянии:
И лежит в коробке куча напечатанных решеток радиатора)))

Всем привет. Потихоньку начал строить модель. 

Определился с прототипом. 

На картинке показана версия RSR. Она максимально похожа на то, что есть в ките. Цвет будет тоже белый. Думаю вот только, ставить одно сиденье или два. Вообще, на коробке написано, что это версия Clubsport, но, судя по картинкам в интернетах, у Clubsport лючок бензобака на крыле, а тут на передней крышке. Открытый лючок добавляет машинке брутальности, поэтому первое, что я сделал - выпилил дырку посреди передней крышки и сломал своими неуклюжими пальцами тоненькую решетку на переднем бампере. В общем, начало положено)))

В ките на передней крышке и около рамки ветрового стекла отлиты замки и неизвестные мне штуковины.


В инструкции написано, что все эти отлитые элементы нужно убрать наждачной бумагой. Не понял, зачем тогда нужно было их отливать... но мы люди простые... сказали убрать - убираем. Если кто-то расскажет, что это за штуки около ветрового стекла, буду благодарен. Та, что на фото слева, похожа на антенну, а та, что справо - какая-то ручка с надписью FIRE - что это? Система пожаротушения какая-то?

В общем, дальше все стандартно - шпаклевка, грунтовка, отверстия под срезанные элементы, под зеркала (да, кстати, на левой и правой двери разное положение зеркал) и т. д. На фото ниже еще видно, что прорезал отверстия под ремни в сиденье.

 
Саму горловину бензобака попробую напечатать на 3D-принтере. Хочу попробовать изобразить что-то вот такое, как на фото ниже.


Сегодня загрунтовал, но, видимо, придется еще немного пошкурить и еще раз загрунтовать, а потом уж можно и красить.






 
Все фото с телефона, так как фотик продал и пропил) Теперь буду снимать только телефоном.

Обратил внимание, что как только я начинаю заниматься моделями, меня обязательно заваливают заказами по работе... В этот раз такая же история, что, конечно, неплохо, но делать, видимо, буду медленно и печально.

На сегодня все. Всем добра!
 

Ну, давай, колючий, заверши эту стройку в срок! Искренне желаю, чтобы не ограничилось только одним первым постом, как в случае с твоим Фордом Фиеста или Мерседес 500SEC.

Поздравляю с завершением! Красиво получилось.
Извини, пожалуйста, за критику, но я без неё не могу.
Заднее сиденье рассчитано на троих пассажиров, а ты сделал только два ремня: для правого пассажира и для среднего.
В оригинале всегда три ремня. В японской версии средний ремень поясной, двухточечный.

 
В остальных версиях средний ремень обычный, трёхточечный.

 

 

 

 
Кстати, обрати внимание, что застёжек справа должно быть две, а левая застёжка расположена справа от левого пассажира.
Впрочем, так сделано на подавляющем большинстве автомобилей в мире, где заднее сиденье трёхместное.

Вашему внимаю Королла от тамии с простеньким набором травления от студии27, имел место перекрас локальный, замена декалей и о рыв их вместе со скотчем 
 
Но в целом, хоть и с косяками, я ее довел до конца, чему несказанно рад. 
П.с. на фото с салоном, один из проводков отвалился от места крепления, что было потом исправленно, декали на ремни тоде потом добавил)

Поздравляю с завершением! Красиво получилось.
Извини, пожалуйста, за критику, но я без неё не могу.
Заднее сиденье рассчитано на троих пассажиров, а ты сделал только два ремня: для правого пассажира и для среднего.
В оригинале всегда три ремня. В японской версии средний ремень поясной, двухточечный.

 
В остальных версиях средний ремень обычный, трёхточечный.

 

 

 

 
Кстати, обрати внимание, что застёжек справа должно быть две, а левая застёжка расположена справа от левого пассажира.
Впрочем, так сделано на подавляющем большинстве автомобилей в мире, где заднее сиденье трёхместное.

Эту модель я таки закончил. И чтобы не было висяка, выкладываю фото )
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жёлтая краска: Mr.COLOR, покрыта алкидным лаком "DETON" из баллончика. Белые фонари заднего хода сделаны из оргстекла( было тиснение). Есть немного косячков, идеально не вышло.

Я не наклеивал поверх них, а выточил надфилем отверстия и вставил стекляшки.  Миша ты тоже оказался прав, я неправильно вставил вставки.  Спасибо тебе! У меня последние лет 10 левое полушарие борется с правым, поэтому у меня бывают заскоки. Ведь я родился левшой, а в школе учили правшой. А вкладки уже не переставить,а кругляшки я вынул. Это другая модель(подпорченная), как и на жёлтой сделаны сквозные отверстия.

- Изя, где ты взял такие великолепные часы?
- Папа перед смертью продал.
 
 
Доктор, спасибо! я по вашим роликам на ютубе учился работать с кузовщиной )
 
 

Всё лишнее срезал. И что характерно, инженеры Тамии более внимательны к копийности своего кита: отверстия под зеркала расположены не на одной линии.