PETERSON

А я, например, не понимаю групповых чатов в телеге или вотсапе. Особенно, когда в группе не два-три-пять человек, а несколько десятков или сотен. В день по пятьсот непрочитанных сообщений, а иногда и больше. И свой вопрос замучаешься искать, и ответы на него среди этой кучи.

Вам по факту человек написал.
 
у человека не получилось получить замену, а вам да.
вот и помогите.
 
либо конкретнее описывайте как вы это сделали и ключевое Когда 

Всем привет, наконец-то закончил вторую версию, исправленную и дополненную, работа над ошибками, так сказать. Долго думал, что надо бы подробно осветить проблемные места, но в итоге пришел к выводу, что собственно проблемных мест тут всего два — патрубки выхлопной системы, их надо делать заново, а именно удлинять, и переднее крыло, которое имеет форму эллипса. Патрубки удобнее всего делать из припоя толщиной 3 мм. Лайфхак по монтажу глушителей: Г-образные кронштейны, на которых крепится задняя вилка и резонаторы, не надо торопиться клеить, пусть они остаются подвижными (вращаются). Ну и монтаж системы выпуска лучше начинать с левой стороны, там определяется однозначное положение резонатора, по нему потом выставляется правая пара. С крылом хуже все, его надо аккуратно прогреть, я грел феном 200 °С, и придать форму окружности. Оно не сильно хочет это делать, могут появиться заломы, если прогрев будет неравномерный. Если все получится, то передние усы будут велики миллиметра на два, естественно нужно по месту прикидывать, но в любом случае их придется либо укорачивать, либо делать заново. А так, мот симпатичный, конечно )

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Когда сушил кусок черного акрила для съемки вида сверху, капельки воды оставили веселый узор, пришлось им подыграть )

 
Теперь можно спокойно мегуру досверливать )
 
Только сейчас заметил, что тросик тахометра пионэры скрутили! Поймаю, выпорю, нах!

Подробного WIPa по этой модели уже не будет, но какие-то промежуточные фотки выкладывать продолжу.

Коробка передач с задней подвеской.
 




 
Кое-что из деталей двигателя

Процентов 80 красок храню в 100 граммовых медицинских пузырьках.
На фото меньше половины того что есть в закромах.

 
Очень удобная тара.

 
Если краска на длительном хранении,если не базовая типа белой ,черной и т.д. которые используются почти в каждой модели,то на горлышко пищевую фольгу в 2 слоя и завинчиваю крышку.

@MuscleHorses Спасибо, я об этом знаю давным-давно. Я уже давно перелил все свои краски в стекло. Но в стеклянной таре крышки пластиковые (как правило), и через них растворитель со временем тоже испаряется, хоть и не так быстро. По своему опыту скажу, что дольше всего краски хранятся в жестяных банках с металлическими крышками. Они могут реально храниться вечно. К тому же, эти банки с краской совершенно не пахнут, ибо герметичны (стеклянные банки всё же попахивают из-за испарения через крышку). Единственный минус - металлические банки имеют довольно большой объём - 1,0 и 0,5 л.
https://color1.ru/banka-metallicheskaya-s-kryshkoj-dlya-kraski-0-50l
 
И ещё один секрет. Все стеклянные пузырьки с краской я складываю в большие стеклянные банки с металлической завинчивающейся крышкой: и запах пропадает, и испарение уменьшается.
 
 

Модель - Ваз 2105 Hachette 1:24
Дополнения -  Scale Stars 1:24 Комплект обвеса VFTS 2105 для моделей Ашет ВАЗ-2105 
Декали -  Роман Чиров ака Romic
 
Вильнюсская фабрика транспортных средств или же Вильнюсский завод спортивных автомобилей, сокращенно VFTS — государственное предприятие, ранее существовавшее в Литовской ССР и занимавшееся изготовлением спортивных автомобилей на базе обычных серийных, как правило марки ВАЗ. Существовало со второй половины 1970-х по начало 1990-х годов.
 
Давно хотел осуществить данную конверсию.
Не очень доволен результатом, наверняка что-то можно было сделать лучше и красивее. Но учитывая мою модельную производительность за последнее время, я доволен результатом:)
 
p.s.
Работа в конверсии с металлом, та еще порнография....
 

 

 

 

 

 

 

 

Век живи, век учись. Никогда раньше не встречал отверстие под ниппель в таком необычном месте!
https://www.drive2.ru/o/b/588386056492037024/

Особенно, если краска несвежая. У меня некоторые базовые краски хранятся в пластике и со временем высыхают полностью, уменьшаясь в объёме раз в десять. Соответственно, если краска ещё не полностью затвердела, её можно развести до прежнего объёма 1:10 или около того.

Тем, что я такое встречаю впервые в своей жизни.
Хотя нет, в велосипедах, мопедах и мотоциклах так же.
Сколько бы я в жизни не видел дисков для легковых автомобилей, ниппель везде располагался под углом, на наклонной полке обода. Хотя, и на Watanabe классическое расположение тоже встречается.

Спасибо за комментарии, касающиеся Harness bar. Решил переделать для большей реалистичности и добавил растяжки. Гоночные ремни закреплю на самой балке. Интересен, также, вопрос с легальностью такого решения. Это автомобиль на каждый день и можно ли на нем ездить если стоят только гоночные ремни.

 
Доработал салон, руль, ручки.

 
Покрасил уплотнители и губу переднего бампера.

 
Закончил с колесами, установив ниппели.

Всё возможно. Тут и густая краска может быть виновата, и маленькое давление воздуха, и слабая воздушная струя, и неплотно прилегающая к соплу игла...
Тут у меня небогатый опыт. Надеюсь, другие коллеги поделятся своим. Из того, что мне понравилось больше всего - растворитель от Тамии с оранжевой крышкой.
https://tamiya-shop.ru/catalog/instrument_i_prinadlezhnosti/rastvoriteli_i_drugie_tekhnicheskie_zhidkosti/87194_tamiya_rastvoritel_s_komponentom_zamedleniya_vysykhaniya_krasok_serii_lp_250_ml.html

Я обычно регулирую давление при нажатом клапане аэрографа.

@Шефф Спасибо! Будем ждать. Обещаю жёстко не критиковать.

У меня вот тоже фрагмент закончен. 

Моей дочери не привилось. Она увлекается конным спортом.

У меня огромное множество коробок на балконе и по всей квартире распихано.
Это вопрос, на который нет ответа. Мне жена его периодически задаёт. Я ей отвечаю, что стараюсь больше ничего не покупать, но совсем не покупать не получается - порой, соблазн слишком велик. По поводу сборки я отвечаю так: "Когда помру, всё продашь".

У меня огромное множество коробок на балконе и по всей квартире распихано.
Это вопрос, на который нет ответа. Мне жена его периодически задаёт. Я ей отвечаю, что стараюсь больше ничего не покупать, но совсем не покупать не получается - порой, соблазн слишком велик. По поводу сборки я отвечаю так: "Когда помру, всё продашь".

У меня огромное множество коробок на балконе и по всей квартире распихано.
Это вопрос, на который нет ответа. Мне жена его периодически задаёт. Я ей отвечаю, что стараюсь больше ничего не покупать, но совсем не покупать не получается - порой, соблазн слишком велик. По поводу сборки я отвечаю так: "Когда помру, всё продашь".

У меня огромное множество коробок на балконе и по всей квартире распихано.
Это вопрос, на который нет ответа. Мне жена его периодически задаёт. Я ей отвечаю, что стараюсь больше ничего не покупать, но совсем не покупать не получается - порой, соблазн слишком велик. По поводу сборки я отвечаю так: "Когда помру, всё продашь".

У меня огромное множество коробок на балконе и по всей квартире распихано.
Это вопрос, на который нет ответа. Мне жена его периодически задаёт. Я ей отвечаю, что стараюсь больше ничего не покупать, но совсем не покупать не получается - порой, соблазн слишком велик. По поводу сборки я отвечаю так: "Когда помру, всё продашь".

Не совсем фрагмент постройки) 
Фрагмент уборки, вчера достал с витрин все свои модели, чтобы смахнуть пыль и помыть сами витрины, пока занимался и день кончился

Ещё маленький косяк заметил. Надпись brembo всегда обращена к ступице, а у тебя на передней скобе - к внешней стороне колеса.

 
 

Ещё маленький косяк заметил. Надпись brembo всегда обращена к ступице, а у тебя на передней скобе - к внешней стороне колеса.

 
 

@John Wick Ну, тогда можно пустить растяжки к задней части багажника. Иначе твою консольную трубу просто согнёт.