PETERSON

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Вечно на картинках смотрится вкусно. Но в жизни это редко повторяется.

Вечно на картинках смотрится вкусно. Но в жизни это редко повторяется.

Вечно на картинках смотрится вкусно. Но в жизни это редко повторяется.

Подобную конструкцию дворника можно встретить на многих автобусах. Только, там стоят дворники с одной щёткой, а на Ламбе добавили вторую, поменьше, чтобы прочищать нижнюю зону стекла. На Кунтач тоже стоял похожий дворник с двумя щётками, но на высокой скорости автомобиля он плохо прижимался к стеклу, и на Дьябло его конструкцию усовершенствовали, заодно добавив второй аэродинамический элемент.
 
 

Подобную конструкцию дворника можно встретить на многих автобусах. Только, там стоят дворники с одной щёткой, а на Ламбе добавили вторую, поменьше, чтобы прочищать нижнюю зону стекла. На Кунтач тоже стоял похожий дворник с двумя щётками, но на высокой скорости автомобиля он плохо прижимался к стеклу, и на Дьябло его конструкцию усовершенствовали, заодно добавив второй аэродинамический элемент.
 
 

Приветствую всех участников форума. 
Некоторое время назад был приобретён некомплектный набор данной Silvia S15. Отсутствовали декали, колёса, некоторые мелочи, но в целом кузов, днище, остекление, интерьер были в наличии, поэтому я решил его собрать. 

 
По мере лежания кузов лишился переднего бампера. Он пошёл на разработку для другой модели. Но в наличии у меня был стоковый передний бампер и смоляной бампер- копия от очень старого набора S15, который мне доподлинно неизвестен. Знаю, что этот бампер от редкой версии C-West. О редкости предполагаю только по фото в интернете, которых оказалось мало по моему запросу. 
По итогу оба бампера распилил и решил сделать из них единый. Стоковый бампер был использован исключительно для упрощения стыковки в области фар, а низ смоляного для моделирования нижней части. 
Смоляную часть пришлось распилить, чтобы увеличить ширину. Сделал "вставки" из пластика в необходимых местах.  

 
Далее этап шпаклевания. 

 
Этап выведения и вырезание имитации интеркуллера/радиатора. 

 
Примерка.

 
Далее из пластика изготовил "зубы", на которые, как я понял, предполагался монтаж номерного занака. 

 
Затем начал нашпаклёвывать боковые части бампера, чтобы довести его ширину до ширины широких крыльев Vertex- обвеса. 

-
 
Следующим этапом предусмотрел монтаж днища к кузову. Те, кто собирал данный кит знают, что  в передней части заводской интеркуллер служит опорно- крепёжным элементом для днища. Решено сохранить его функционал, и просверлив отверстия в бампере, "шишки" интеркулера вставляются в передний бампер с тыльной стороны и так фиксируется дно спереди. 

 
Далее приступил к моделированию арок. Наклеивая пластик различной толщины и попеременно работая со шпатлёвкой и наждачкой получилось вот так. 

-
-

-

 
Данные области многократно переделывались/дорабатывались и стали достаточно проблемными для меня. Также, чтобы передний бампер выглядел менее инородно решено было продлить кромку крыла на край бампера и сделать плавный его переход в боковые "треуголиники" смоляной части.  Но несмотря на долгую работу в этой зоне двинулся дальше. 
Загрунтовал для лучшей визуализации.

-

-

 
Следующим этапом определился с колёсами. Выбрал Work Vs от Fugu Garage.  Примерил. Общая концепция такова. 

-

-

-

 
Далее я снова поработал абразивами в зоне "Франкенштейна" и локально нанёс серый грунт. 

-

-

 
Параллельно насверлил технологических отверстий в крыльях, замках дверей и багажника, крыльях под повторитель поворотника, жабо. 

-

 
Наступил черёд серого грунта тотально. 

-

 
Потом я подумал, что скучно красить авто в один цвет и решил использовать вот такие декали от Decal Shop. 
 
К сожалению мне не удалось найти качественного фото схемы расположения данных декалей. Т.к. подобные декали применялись в олдскульном наборе S15 Vertex HKS из D1 GP, который очень давно уже не производится. 
Т.к. предполагаемый прототип красного цвета, то и решил использовать ту же цветосхему, предварительно нанеся "брутальный" грунт для большей яркости. 
 -

-

 
Также выполнил более реалистично дистальный отдел  выпускной системы. 
Использована пластмассовый цилиндр и наконечник для обжима проводов. 

 
Кожух рулевой колонки подвергся частично деструкции. Восстановил сломанный "лепесток", обозначил замок зажигания. Заполнил полость шпаклей

-
-

 
Со стороны дна принял решение имитировать тормозные шланги или тросы ручника (не знаю что там на самом деле проложено) с помощью лески для бисероплетения 0,5мм. Уложил ее в борозды заводской имитации данного объекта , надеюсь, что будет выглядеть поинтереснее.

 
Интеркуллеру удлиннил пайпинги, чтобы не выглядели обрубками в боковых воздуховодах бампера. 
 
Ну, и нанёс базовый цвет. Использовал TS-8, стравленный из баллона. Результат таков. 

-
-
 
Понимаю, что комиссия по чистопородности может возразить концепции моей постройки, но прототип больше выбран как ориентир, чтобы разнообразить внешний вид. Поэтому на полную копийность я не претендую.На данный момент всё. До нового канала связи. 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Может быть тоже потереть волшебным порошком? Он затемняет. Вот диски покрашенные "Полированным алюминием" и натёртые Косютой.

Кузов - конфетка, хотя я не рискнул бы делить кузов по стойкам, но у Миши получится их склеить ровно.

Что за принтер и смола? Какая толщина слоя?
Диск теперь смотрится значительно лучше. Ещё бы ниппель выставить в середине кольцевой поверхности, а закраину обода закруглить посильнее.
Решётка круто получилась, равно как и шильдик. Awesome!

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Покрасил головки блока и клапанные крышки под алюминий. Но пока не добился нужного мне эффекта. Слишком контрастные и блескучие получились. Попробую ещё поколдовать.

 

 

 
Начал печатать впуск. Пока не всё идеально. Верхнюю часть переделаю.

 

 

 

 
Задняя шина и диск совместными усилиями с Иваном Филлипенко приобрели удобоваримый вид.

 
Начал печатать кузов.

 

 

 

Принтер Anycubic Photon mono x 6k, пленка nFep Phrozen, смола Elegoo water washable черная, высота слоя 20 микрон
 
Диск подправил еще раз
 

Распечатал обвес RTR и установил его на кузов, теперь надо прошпаклевать и насверлить отверстия под клепки
 

 

 

 

 

 
Заодно поправил геометрию дисков
 
 
 

Спицы нужно сделать вогнутыми, а у тебя выгнутые получились. И закраину обода надо бы закруглить.

 

Зима Финал близко

На сегодняшний день собрал и установил массивный задний спойлер, это самая большая и тяжёлая деталь модели. Центр тяжести ощутимо уехал назад.
Собрал и примерил передний обтекатель.


 
Ну и начал потихоньку одевать модель в кузовные детали. Особенность модели в том, что эти детали устанавливаются без клея, только на винты и шпильки. Хотя, передний обтекатель я всё же планирую приклеить. Из-за тяжёлого металического переднего спойлера эта конструкция держится недостаточно надёжно.