PETERSON

Михаил, Вы - отважный человек! Однажды в отпуске, в Крыму, в поисках, чем бы себя занять в жаркий полдень зашел в магазинчик и увидал эту Альфетту. Честно говоря чей логотип стоял на коробочке - не помню. Но декали  внутри не было. Открыл я ту коробочку и честно говоря расстроился - мне такое не осилить, тут нужны золотые руки и голова. Коробочка была отдана на растерзание детям

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Внезапная заявка!
Авторитетно заявляю, что без массовой резни, 3D печати и фирменного "заметил неточность вот тут - решил исправить" эта сборка не обойдется никак. 
В наборе присутствует идея, общая концепция прототипа, немного вдохновения и кучка условных деталек из красного пластика. Все остальное пилится с нуля
Миша, скорейшего восстановления после операции! 
И это... когда будешь печатать правильный двигатель, элементы подвески, тормоза, само собой разумеется - колеса, бери меня в долю. Я все еще не теряю надежды поставить на полку вот эту троицу 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Миш, ну за что купил, за то и продаю.
В прошлом году с Индикальс получал один раз декальки в конвертике. И второй раз бандерольку со смоляными колёсиками https://indycals.net/parts/f1parts/64lotus25tires.html  и 3Дешным баком для Тиррелла 003  https://indycals.net/parts/f1parts/tyrrellfluidtanks.html . Так вот Майкл сказал ,что 3Дешки делает другой чел (и твоя ссылка на другой сайт, не Индикальс) и сам же рассылает. А Индикальс только собирает заказы. И тот другой действительно отказывался посылать в РФ. Но Майкл отдал (естественно, не бесплатно) свой бак.
Спишись с владельцем именно Индикальс может сможет помочь.
ЗЫ:вот где собака порылась:
Кстати, сам бог велел заказать декальки https://indycals.net/decals/f1/50alfa158.html ,"Моделист"-то номера зажал.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Ещё один интересный проект, ещё одна глава в истории форума. Желаю удачи и терпения. Ну, и полного выздоровления.
А в какой стране производитель? До меня доставка всего 10€ стоит, подозреваю где-то в Европе

Миша,с возвращением!
По моему тебе будет проще все напечатать с нуля,чем сделать что то удобоваримое из древнего Smer-а.

Интересно посмотреть, удачи

Миша, удачной постройки. Буду с огромным удовольствием наблюдать, т.к. очень нравится этот прототип.

@Александр_341 Многие моделисты рекомендуют эпоксидную шпаклёвку Alteco Putty. Я сам её пока не покупал, так что ничего сказать не могу, но она однозначно гораздо дешевле Тамии.

Рома, если ты до сих пор не знал про усадку полиэфирки, рекомендую почитать тут.

Из модельной химии можно порекомендовать эпоксидные шпаклёвки, типа Tamiya Epoxy Putty (в основном для лепки новых элементов, заделки отверстий и глубоких ям), и светоотверждаемые шпаклёвки, типа Tamiya Light-Curing Putty.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

Добро пожаловать в стройные ряды моделистов!