PETERSON

Доброго дня, Коллеги!
Модель закончена. Прошу прощения, за скорые фото на тапок. Вечером, отсниму нормально на зеркалку.

 

 

 

 

 

 
Уважаемая Администрация, тему можно закрывать.

Я не спец, но немного почитал про историю этих гонок. Вроде бы в те годы можно было участвовать только на заводских автомобилях без каких-либо переделок. В 1966 году даже случился скандал, когда на четырёх, пришедших к финишу первыми автомобилях, обнаружили неоригинальные лампочки в фарах, и все экипажи этих машин были дисквалифицированы. Но я не смог найти информацию о техническом регламенте этих гонок и о его изменениях по годам.
 
Вполне возможно. Мне тоже интересно было бы услышать их мнение по данному вопросу.
Вот тут последние правила. https://acm.mc/wp-content/uploads/2020/07/RMCH-REGLES_2021-1.pdf
Кстати, про лампочки то же самое написано! Никакого ксенона или светодиодов! Только те фары, которыми комплектовались автомобили на заводе.

Уже несколько раз порывался купить этот кит и каждый раз бил себя по рукам. Пусть пока подождёт, а я полюбуюсь прекрасными ВИПами по его сборке. Успехов в сборке и покраске!
Говоря о нестандартной покраске, мне нравится автомобиль 001, покрашенный в белый и синий цвета. Пишут, что на его покраску было потрачено более 600 часов работы двух специалистов. https://www.carthrottle.com/post/the-first-mclaren-senna-immediately-took-an-870-mile-road-trip/

Доброго Здравия, Коллеги!
Собрал базу. Теперь можно и "женить" 

 

 

 

 

 

Уже несколько раз порывался купить этот кит и каждый раз бил себя по рукам. Пусть пока подождёт, а я полюбуюсь прекрасными ВИПами по его сборке. Успехов в сборке и покраске!
Говоря о нестандартной покраске, мне нравится автомобиль 001, покрашенный в белый и синий цвета. Пишут, что на его покраску было потрачено более 600 часов работы двух специалистов. https://www.carthrottle.com/post/the-first-mclaren-senna-immediately-took-an-870-mile-road-trip/

Всё здорово, отличная работа!
Но вот пластины диффузора из броне-листов - это, конечно, ты дал маху.
Надо было их сточить по толщине, и заострить к концу, что создало бы иллюзию нужного размера.

Добрый вечер, Коллеги!
Пока с Ford-ом GT, осталась мелкая возня, решил начать следующий WIP. Выбор пал на разрекламированную и одиозную новинку от Тамии - McLaren Senna.
WIP начну в традиционном для меня стиле, с обзора коробки, и ее содержимого.
Первичное изучение кита, и процесс фотосъемки литников, оставил очень хорошее впечатление об этом наборе, в частности, детализация и качество отливки деталей. Считаю, что 4,2к за этот кит, вполне адекватная цена.
Итак, вот и сам обзор...
Коробка достаточно больших размеров, по величине, как и у кита LaFerrari. Внутри просторно, литники уложены аккуратно, присутствует свободное пространство, литники не "давят" друг на друга.

 

 
Черных литников 3. Кокпит, детали интерьера, экстерьера и подкапотных пространств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Один серебристый литник с деталями двигателя, подвески, колесных дисков.

 

 
Два белых литника с деталями кузова, интерьера, тормозными суппортами (даны отдельно от тормозных дисков).

 

 

 

 
Один прозрачный литник с элементами остекления и кузовной оптики.

 

 
Покрышки, втулки крепления колес, декали. Покрышки разноширокие, разные по диаметру, ноунэйм (эх, Тамия...) Маски отсутствуют, т.к. применена снап-технология крепления остекления в кузове. Аналогичная технология была уже использована Тамией в модели Mercedes-Benz SLR McLaren.

 

 

 
Инструкция. Дана буклетом, в развернутом виде, чуть меньше формата А3, содержит 20 страниц понятной и доходчивой информации о сборке и окраске.

 
Лист с информацией об окраске кузова и фрагментами фотографий интерьера и экстерьера (наверное для тех, кто не любит, или не умеет "курить" матчасть)

 
Сборка будет изкоробочная.

Ку-ку,кто здесь?! Я, кто же еще... Снова здравствуйте. И снова обновление. До поздней ночи сидел, собирал мотор и подвеску. В моторном отсеке не стал по трем причинам:
Первая- на оригинале столько много всего, что сложно отследить, какой шланг или жнут куда уходят.
Вторая- К сожалению у меня нет армированных шлангов, которыми можно было бы имитировать бОльшую часть видимого.
Третья- Вставив совсем немного шлангов под капот, с огромным трудом залез центральный воздухозаборник. То есть будь проводов и шлангов еще больше, и он бы вовсе бы не влез. Поэтому как есть. 
Доработал немного выхлопные трубы: приклеил сигаретную фольгу, в качестве теплозащиты, наконечники труб сделал из коннекторов, отпилил их под углом. Сделал это потому, что наружная облицовка в районе труб дана травлением, и в ней сквозное отверстие. И травление не подходит даже к изкоробочной детали.
 

 
Ну про сборку подвески смысла точно нет писать, приклеить 16 деталей, много ума не надо. Поворотного механизма, как говорилось ранее нет, поэтому и подвеска абсолютно примитивная. Вот что вышло с шасси. Осталось самое сложное, без преувеличения......
 

 

 

 

 

Эво почти готов, уже думал не доставать аэр до следующего кита, ан нет, сетки забыл прокрасить в капот да еще и с масками (раньше такого не делал), но получилось вроде неплохо, я доволен. Кстати пришелся капот от кошки). Следующие фото уже готовой модели будут. Набор шикарный, получил удовольствие.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Всем спасибо за пожелания!
И, поскольку моя работа над сусликами вам неинтересна, покажу краску. Пока только белую.

 

 

 

 
Хочу обратить внимание на некоторые доработки (показаны стрелками). Расширены отверстия в воздуховодах NACA duct на носу.

 
Расширены отверстия воздуховодов в порогах.

 
С нуля прорезана расшивка переднего капота в зоне подоконника.

 
Можно приступать к декалям. Девчонкам придётся ампутировать нижнюю половину тела. Художники, конечно, молодцы, что изобразили их в полный рост, но зачем?

 

Я сначала одевал покрышки на колёса, и потом орудовал акриловым, жидкоразведённым лаком с кистью.

Здравствуйте Коллеги. Последнее обновление по кокпиту. Оставались Совсем мелочи. Как я говорил, сделал подставку для ног пилота. Делал из листового пластика, так что интересного ничего. Гофры воздуховодов делал из алюминиевой проволоки и проволоки для бисера 0,2мм, покрыл грунтом для металла и покрасил. При сборке использовал травленые хомуты (Можно увидеть на фото).

Защитные сети и ремни делал из материала для зонтов, купил специально черный зонт за 1 евро, теперь этого на всю жизнь хватит.
 

Все собрал воедино и на Ваш суд конечный результат.







Следующая остановка: Моторное пространство.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Сегодня утром закончил салон. Из того, что хотелось сделать плане детализации, много чем пришлось пожертвовать, но, с другой стороны, у многих таких Мустангов салон вполне аскетичный. Само собой, не обошлось без косяков, но, в целом, вполне сносно получилось.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Доброго Здравия, Коллеги!
Уже не терпится закончить с этой моделью... Поэтому, быстро скидал накопленные детали в окончательный кузов. Остается еще полирнуть лобовуху, приклеить зеркала, и травленную табличку-номер сзади. Но это уже в финале, после "свадьбы" базы с кузовом. База, пока еще, даже не собиралась воедино.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

Последнее обновление перед больницей. Надеюсь, не последнее в этой теме.
Декалить кузов начал с самого, на мой взгляд, сложного - заднего капота. Декали оказались слишком тонкими и жёсткими. Очень плохо тянутся - тут же рвутся. У меня уже появилось несколько мелких надрывов в местах максимального растяжения. Может, надо было дольше размачивать Sol-ом. Про белые пропуски я уже писал выше, приводя примеры сборки японскими моделистами. Кстати, техподдержка Фуджими проигнорировала моё письмо с запросом декали с исправлениями для правой боковины.
Но ко всему этому я уже был морально готов. А к чему я готов не был - это к отсутствию очень заметных деталей. Посмотрите на промежуточный вариант моей работы и обратите внимание на чёрные элементы с имитацией спортивных замков и жёлтыми стрелками.

 
Я сильно удивился, как инженер-конструктор, что замки расположены на изогнутой поверхности и наклонены навстречу друг к другу. Ну, не может такого быть, - подумал я, и обратился к референсам. Оказалось, что я был прав. В этих местах на оригинале располагаются "уши", приделанные к открывающейся крышке моторного отсека со стеклом.

 

 

 
Чем-то напоминают уши на костюме Бэтмена, не правда ли?

 

 
Досадная ошибка Фуджими. Как вы думаете, Петерсон сможет оставить такой промах на своей модели?
И, конечно же, не могу не показать ваших нелюбимых сусликов.
Вырастил задние радиаторы, ибо их будет достаточно хорошо видно в моторном отсеке.

 
Вырезал из китовой детали верхние передние рычаги, придал им изогнутый вид, подогнал к раме и прикрепил на стальную проволоку. Пока они съёмные. Финальную фиксацию сделаю при окончательной сборке, а сейчас ещё есть возможность небольшой коррекции развала, хоть я уже и сделал его немного отрицательным. Также закрепил один колёсный диск. Колесо имеет возможность вращаться, хоть мне это и не особо нужно - само получилось. Естественно, от штатного крепления ничего не осталось, ибо мама поменялась на папу.

 

 
На этом всё. К финалу я не успею, но заканчивать после больницы буду по-любому.

о, и знакомые колеса начали появляться. ) ждемс завершения ! :)