valek

Спасибо Вадиму за давнюю хотелку - 32й в рарной ливрее. + за подарок в виде журнальчиков. 

 

Всем привет!
Хочу сказать спасибо Леше за то, что сделал на заказ стеллаж, который я прям очень давно хотел! Качество просто суперское, я в восторгах. От оплаты до получения все очень оперативно. Покажу несколько фото:
Так как я скооперировался с несколькими людьми, то ко мне приехало сразу 4 капитально запакованных стеллажа. Очень тяжелая коробка. 
 
Достаем из коробки свертки
 
Собираем, удаляя защитную пленку (Леша записал видео-инструкцию, поэтому сборка прошла довольно оперативно. 
 
Ну и ставим на место
 
И утренняя более качественная фотка:
 
Стеллаж очень прозрачный, при слабом свете модели как будто в воздухе висят. Машиноместа довольно большие, ну и можно его повесить. 
Теперь надо привезти свои собранные и расставить. 
Леша, еще раз большое спасибо за такую крутотень! 

@Максим_omsk Класс

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет!
Хочу сказать спасибо Леше за то, что сделал на заказ стеллаж, который я прям очень давно хотел! Качество просто суперское, я в восторгах. От оплаты до получения все очень оперативно. Покажу несколько фото:
Так как я скооперировался с несколькими людьми, то ко мне приехало сразу 4 капитально запакованных стеллажа. Очень тяжелая коробка. 
 
Достаем из коробки свертки
 
Собираем, удаляя защитную пленку (Леша записал видео-инструкцию, поэтому сборка прошла довольно оперативно. 
 
Ну и ставим на место
 
И утренняя более качественная фотка:
 
Стеллаж очень прозрачный, при слабом свете модели как будто в воздухе висят. Машиноместа довольно большие, ну и можно его повесить. 
Теперь надо привезти свои собранные и расставить. 
Леша, еще раз большое спасибо за такую крутотень! 

Запись номер 2.
 
Всех приветствую. Прошел ровно месяц с момента первой записи  В этот раз качество фото чуть повыше будет думаю)) соорудил себе небольшой проектор из светодиодной ленты
Процесс медленно, но уверенно (по моему мнению) идет 
 
Начнем по порядку. Что было сделано. Попутно буду задавать вопросы, не оставляйте без внимания Приветствует конструктивные ответы и критика.
 
1. Кузов
По кузову особых работ не было. Причиной тому стала неуместно сделанная расшивка (погорячился по неопытности). Решил не торопиться и разузнать, что делать, как быть.
Варианты
1. Думаю оставить как есть и грунтануть кузов, а дальше уже смотреть , уйдет или нет глубина прошивки на крыльях.
2. Зашпаклевать все это добро, зашкурить и гурнтовать. Ведь там будут декали положены. Изначально я вообще забыл что они там будут, да и слабо представлял как они накладываются. В общем, как и писал выше-неопытность.

 
Далее пока еще не грунтанул кузов примерил остекление на стыкуемость. В принципе все село не плохо. Но вопрос по лобовому. Нужно ли его чуть-чуть утопить?
 
Далее вопрос по остеклению, можно ли убрать как то, стыки от литников?

 
В дополнение к кузову запихну сюда еще небольшой косяк деталек. Скол на одном из поворотоников. Есть какой нибудь способ сделать менее заметным этот скол? Выкинуть поворотники не предлагать))

 
Затестил на литнике как ложится краска для поворотников, стопов и прозрачных деталей.
 
2. Салон
Начал сборку с подготовки ковшей, приклеил подголовник. Загрунтовал. Далее решил покрасить боковые поддержки и заднюю часть ковшей. Заклеил лентой тамиевской маскировочной спинку ковша и сидуху. Но краска все равно от балончика просочилась... Что посоветуете, как аккуратно убрать? Причем на сидении слева даже чутка клей как будто от ленты остался на сидухе. Неприятно. Центр планируется еще выкрасить в другой цвет. Может быть, чуть зашкурить, покрасить и будет ок...не знаю.

 
Покрасил частично пол в салоне, грунтанул дверные карты (не игральные) и торпедо (возможно его не следовало грунтовать, а сразу задуть в черный). Предстоит дальнейшая покраска.

 
Собрал и задул в черный глянец каркас безопасности, осталось докрасить серым цветом его в некоторых местах. Прикинул как будет смотреться)) Как же я с ним помучался. Собрав боковые и верхние конструкции воедино, задняя распорка все выдавливала и ничего не хотело склеиваться. Потом клей Ревеловский начал разъедать тонкие прутики каркаса и длина распорки задней стала куда-то уходить)) зафиксировав лентой тамиевской каркас, чтоб он не расползался все же удалось его склеить.
 
3. Подвеска
В предыдущем посте писал о том как неудачно я грунтанул диски тормозные. Замочил их чуть в тормозной (что было под рукой). Потер щеткой, и чуть бумажной пилкой для ногтей,снял верхний слой грунта и покрасил. Думаю вышло неплохо
Чтобы собрать коробас, двиг и выхлопную систему , осталось только вот одну деталь докрасить. После заклейки лентой серебро не проскочило куда не нужно-успех
В заклеенном состоянии. С ковшами джигурда какая-то произошла. Там я на совесть все маскировал. Пацан к успеху шел-не фартануло.

 
4. Колеса. 
По колесам вопросец. Эти колпаки на выбор? Там выше на фото где прозрачные литники, есть этот колпак перевернутый. Думаю оставлю без них и покрашу центра в золотой.
 
5. Первые шаги в покраске из балончика.
Сильно не бить 
Что посоветует по покраске крышки багажника? Там мелкие отверстия. Их заливает краской. По грунту еще прочистил ножичком, но после покраски уже будет стремно и не красиво. На бампере видел чуть не докрасил, задую еще раз в зеленый) и клыки в черный будут краситься.

 
Ниже детальё которое покрасил в зеленый. Все по инструкции. Так же как и в ВИПе оранжевого 934-го ягермейстера))
Без шагрени 

С шагренью
 
Наборы красок, что использую. Вдруг пригодится кому. В принципе все стандартное)
 
В полусобранном состоянии. В итоге должен получить нечто похожее.
 
Все. Излил душу
 
 
 

Синяя краска Nissan BT2 champion blue, черная Toyota 202 завтра на ложках буду тренироваться.

Эпилог.
 
Как я уже мимоходом говорил в ВИПе Пандема, параллельно с работами по Скайлайну допилил последние хвосты Авентадора.
Реснички:
На это раз задул их без лака, чтобы слой был потоньше.
Так же, следуя вашим советам, легонько прошелся модельным ножом по краю маски и как следует подержал стекла с масками под струей теплой воды,
чтобы маска намокла, разбухла и снялась как можно легче. Открываю заветные конвертики:

На это раз попытка оказалась более удачная. Края ресничек хоть и не идеальные, но гораздо лучше, чем в первом варианте:

Снял выкройку утерянного правого воздухозаборника, выпилил деталь из 1 мм пластика:

Потом еще дорабатывал и выравнивал форму 1к шпаклевкой, это осталось за кадром. В итоге дубликат готов:

Задний спойлер:
Работы по нему велись еще в январе, до написания этого ВИПа, поэтому фотографий процесса нет.
Тут уж поверьте на слово. Качество поверхности у него было: Мама, не горюй!
Грунтовал и шлифовал раза три, а то и четыре, потом покрасил в черный, опять шлифовал, опять красил в черный...
Потом положил карбоновую декаль и еще раза четыре лачил, стачивая предыдущий слой лака практически до декали... 
Короче, намаялся, но вывел до удобоваримого варианта.
Еще один косяк спойлера заключается в том, что он, может быть и очень копийный, но имеет очень тонкое сечение.
На боковых деталях спойлера есть три отверстия для установки заклепок.
Но я, приклеив к спойлеру эти боковые детали (не с первого раза), не решился просверливать в спойлере отверстия под заклепки. 
Если в передней части и в середине сечение спойлера еще как-то позволяло засверлиться,
то для отверстия третьей клепки в хвосте вообще не было места.
Я побоялся, что сверло просто вылезет наружу вверху или внизу спойлера. Поэтому заклепки ставить не стал, уж не пинайте за это, друзья.
Сейчас приклеивать спойлер к стойкам пока не стал. Просто положил его на стойки, т.к. мне еще необходимо будет поднимать крышку двигателя
на финальной фотосессии, а сделать это с приклеенным спойлером будет гораздо труднее.
И еще: в комплекте от ХД была травленная табличка для этой модели с гравировкой.
Покрасил ее в два цвета, а затем снял избытки краски с таблички мелкой шкуркой. Табличка и модель на подиуме:

 
Судя по дате первого фото в моем телефоне, я начал работу с Авентадором 22 Ноября 2017 года.
Первые пару месяцев работал с моделью, как одержимый, практически каждый день по 5-6 часов.
В новогодние каникулы вообще просиживал за столом по 8-10 часов каждый день...
В феврале фронт работ уменьшился и я порядком выдохся. В этот период занимался Авентадором примерно через день по 2-3 часа. 
Короче, по моим скромным подсчётам, потратил я на эту модель порядка 400 часов. Много это или мало?
Не знаю, раньше я не писал ВИПов и не считал часы, потраченные на ту или иную модель. Наверное, не мало...
Но те эмоции, которые я испытал в процессе постройки навсегда останутся в моей памяти.

Надеюсь, что данный ВИП поможет моделистам избежать ошибок и просчетов, которые я допустил при его постройке.
И, кратенько, еще раз про основные моменты, на которые стоит обращать внимание, если вы собираете данный кит:
1. Схема нанесения декалей "Lamborghini" на крышку двигателя в инструкции Аошимы дана неправильно (надо уложить зеркально, надписью наружу).
2. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет омыватели фар, выделенные расшивкой.
3. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет боковые грани (выделенные матовым цветом) 3-х стекол на крышке двигателя.
4. При сборке дверей обязательно надо подработать стальные направляющие дверей (более подробно все описано в моем ВИПе).
Иначе вы намаетесь с их установкой.
5. Даже если вы собираете Авентадор из коробки у вас возникнет проблема со стыкуемостью дверных карт и передней панели,
дверные карты на пару миллиметров выше, чем панель.
Советую немного сточить выступы дверных карт, которые приходят к передней панели (подробнее о проблеме в главе 10 данного ВИПа). 
6. Не забудьте нарисовать букву "I" на колесах в декали "P RELLI".
 
Итоговая фотосессия у меня откладывается по двум причинам:
Во первых, вспомните вот этот фото, которое сподвигло меня на постройку фотобокса:

Обратите внимание на одну деталь слева: автоматы по продаже газировки.
И когда на японской яхе я увидел этот аппарат по продаже газировки в 24-м масштабе:

то не смог пройти мимо и не раздумывая его купил. Теперь буду ждать, кода эта фитюлька приедет из Японии.
Предвижу вопросы: почему бы не собрать самому? Парни, у меня в голове сейчас только Пандем и драгоценное время уходит только на него!
Да и собирать я люблю автомобили, а не аппараты по продаже газировки. А этот красный автомат, думаю, очень оживит задник на фотографиях.
По этому и купил не раздумывая.
Во вторых, и это самое главное и печальное: на Авентадоре сошло со своего места лобовое стекло:

Всему виной всевозможные исправления косяков со сборкой-разборкой кузова и днища, снятие-установка дверей
на почти готовой модели со вклеенным лобовым стеклом. Надо было вклеить его в самом конце перед склейкой кузова и днища... 
На модели, стоящей на полке это не очень заметно, к тому же стекло отошло только с водительской стороны.
Поэтому у меня тут будет два пути: в итоговой фотосессии стыдливо буду обходить ракурсы, на которых будет виден этот косяк
или все же решусь выдернуть стекло и вклеить по новой. Пока говорю себе так: "Подумаю об этом позже".

На этом всё, друзья, расходимся, тема закончена.
Жирную точку в этом ВИПе хочу поставить одной фотографией (на мой взгляд самой удачной) из еще одного пристрелочного фотосета:

 
Прощай, мой самый первый ВИП!
Ступай на пыльную полку архива... Я всегда буду помнить тебя так же, как свою первую школьную любовь!

Еще одна модель готова! За время стройки я успел пару раз переехать, сменить работу, стать отцом и много еще чего. А Chevelle пылился в шкафу. Предлагаю порадоваться вместе со мной завершенному "долгострою" 
 
К слову, сборка особых проблем не доставила. Капот приклеен намертво, так как восстановление мотора из того вида, в котором он мне достался, вероятно, снова отправило бы модель отдыхать до лучших времен. Иногда просто нужно пойти на компромисс и доделать работу "как есть" - это лучше, чем вовсе не добраться до финиша в стараниях сделать все идеально.
 
P.S. А теперь можно переходить к работе для конкурса.
 

 
Растянувшийся почти на три года WIP можно почитать здесь.

В следующем обновлении готовая 3D модель кузова? 

Фораука, собери их всех! 

Еще несколько фотографий тамиевского Skyline R30 
Сборка полностью "изкоробочная" за исключением нескольких деталей в салоне. Кузов под финальным слоем лака, ждет полировки. В салоне предстоит еще добавить ремни и подкрасить мелкие элементы (кнопки, приборная панель, дверные карты и т.п.). 
 

@Idontlikebroccoli многоточечные ремни нельзя так крепить 

На прошедший ДР жена подарила мне отличный подарок — мини-копию Мерседеса, в комплект к уже имеющейся копии Audi Q7.
Масштаб 1/18, черный на черном, в обвесе AMG, на 19' дисках AMG, с панорамой, с раздельными сиденьями в салоне — все, как у экземпляра 1/1.
 



 

С лета не выкладывал обновы

"e c'e questo sound... proprio italiano italiano italiano!" Davide Cironi
 
Предлагаю перед началом просмотра сообщения включить этот замечательный саундтрек, "la voce della Regina":
 
Настало время первого небольшого обновления. Я подумал, что в конкурс как то не круто вливаться с фоточками на телефон, как в моем випе по скайлайну, поэтому откопал на даче старую мыльницу Nikon Coolpix 5200 из далекого 2004. Мне кажется так поинтереснее. 
Ну так вот, а начать я решил естественно с экстерьера. В связи с этим хочу вам напомнить как выглядит Дельта от Хасегавы из коробки. Вообще качество литья так себе. Много стыков и даже непроливов со внутренней стороны, но это все ерунда и убирается довольно быстро. Просто такое ожидаешь увидеть в американских наборах, а не японских. 
 
Начать мне захотелось с простенького, чтобы вспомнить в какой руке держат нож, а в какой цангу (по правилам модельного этикета), поэтому первой пала имитация буксировочной проушины. Было:
 
Стало:
 
Далее я решил перейти к чему-то посложнее. Ага, в крыльях закупорен воздуховод. Откупориваем. 
 
Шаг первый - сверлим
 
Шаг второй - придаем форму ножиком
 
И в конце концов немного шлифуем и выбираем толщину с изнанки
 
Повторяем все с другой стороны. Но тут получился прикол - справа пластик был толстенный, а слева очень тонкий, поэтому я с дуру резанул больше чем надо, но ничего, потом нарастил обратно первым попавшим под руку кусочком полистирола:
 
Спереди сделал отверстия для будущих отражалок, срезал писалки, антенну, повторители, шильдики и насверлил отверстий и вот получается такой общий вид на сегодня
 
По кузову осталось немного: отражатели, расшивка и решить вопрос с дверными ручками. С ними пока не знаю как лучше поступить. По хорошему надо вырезать, но это может затормозить процесс, а время ценный ресурс в конкурсах. (Никогда не финишировал в срок)  
Далее я поспешил и задул днище в черный. Почему поспешил? Да потому что, когда краска высохла, я понял, что дельта не может быть черной. Это же Италия, чувства, страсть... Поэтому это все нафиг смывать и перекрашивать в другой цвет. В желтый. В общем добавил себе работы, но благо это недолго.
 
Ну и напоследок бонус для тех, кто знает несколько слов английского языка. В настройках ютюба включайте английские субтитры и приятного просмотра:
 
Спасибо всем за внимание! Grazie ragazzi, увидимся! 

О, так у тебя триколор из 34х 
Классная модель, девчуля тоже ничего 

@Tolibass Год корветтов это класс - у самого лежат все поколения...

Слов нет.  Я бы так наверное не смог, всё время собирать почти одну и туже модель. Но не могу достоверно об этом судить, у меня такого ещё не было. Но подозреваю что будет. Хочу следующий год сделать годом корветов, вот там и почувствую.

Костя, с днем рождения! Возвращайся скорее в моделизм 

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

"e c'e questo sound... proprio italiano italiano italiano!" Davide Cironi
 
Предлагаю перед началом просмотра сообщения включить этот замечательный саундтрек, "la voce della Regina":
 
Настало время первого небольшого обновления. Я подумал, что в конкурс как то не круто вливаться с фоточками на телефон, как в моем випе по скайлайну, поэтому откопал на даче старую мыльницу Nikon Coolpix 5200 из далекого 2004. Мне кажется так поинтереснее. 
Ну так вот, а начать я решил естественно с экстерьера. В связи с этим хочу вам напомнить как выглядит Дельта от Хасегавы из коробки. Вообще качество литья так себе. Много стыков и даже непроливов со внутренней стороны, но это все ерунда и убирается довольно быстро. Просто такое ожидаешь увидеть в американских наборах, а не японских. 
 
Начать мне захотелось с простенького, чтобы вспомнить в какой руке держат нож, а в какой цангу (по правилам модельного этикета), поэтому первой пала имитация буксировочной проушины. Было:
 
Стало:
 
Далее я решил перейти к чему-то посложнее. Ага, в крыльях закупорен воздуховод. Откупориваем. 
 
Шаг первый - сверлим
 
Шаг второй - придаем форму ножиком
 
И в конце концов немного шлифуем и выбираем толщину с изнанки
 
Повторяем все с другой стороны. Но тут получился прикол - справа пластик был толстенный, а слева очень тонкий, поэтому я с дуру резанул больше чем надо, но ничего, потом нарастил обратно первым попавшим под руку кусочком полистирола:
 
Спереди сделал отверстия для будущих отражалок, срезал писалки, антенну, повторители, шильдики и насверлил отверстий и вот получается такой общий вид на сегодня
 
По кузову осталось немного: отражатели, расшивка и решить вопрос с дверными ручками. С ними пока не знаю как лучше поступить. По хорошему надо вырезать, но это может затормозить процесс, а время ценный ресурс в конкурсах. (Никогда не финишировал в срок)  
Далее я поспешил и задул днище в черный. Почему поспешил? Да потому что, когда краска высохла, я понял, что дельта не может быть черной. Это же Италия, чувства, страсть... Поэтому это все нафиг смывать и перекрашивать в другой цвет. В желтый. В общем добавил себе работы, но благо это недолго.
 
Ну и напоследок бонус для тех, кто знает несколько слов английского языка. В настройках ютюба включайте английские субтитры и приятного просмотра:
 
Спасибо всем за внимание! Grazie ragazzi, увидимся! 

Всем добрый воскресный вечер.
Не могу нарадоваться моей покрасочной каморе и перестать злиться на китайца (jas-1113). Всё больше он меня разочаровывает.  
Суббота у меня выдалась богатая на работы, я выкрасил всю мелочевку, салон, одним словом - всё, кроме кузовщины и бамперов, а также торпеды, т.к. у Поршика моего она хитрая, там нижняя часть в металле и в цвет кузова, а верх в коже салона. А посему черную кожу буду красить уже после основного цвета сверху.
А ещё для меня случилась очень радостная новость, нашел в одном из минских интернет-магазинов возможность купить металлики Акан, серии 6****, давно слышал, что их хвалят + мне советовал Юрий, когда я строил Камаро.
Заказал я 4 металлика и черный полуглянец для салона:
 

 
 Одна краска оказалась немного не такой, как в превью магазина, а именно: 
 

 
В магазине краска шла, как "Сталь Яркая", оказалось, что легированная.Ну, ничего, применение ей я 100% найду.
 
Вот так выглядят остальные баночки:
 

 
Титан:

 
Серая сталь:
 

 
Черный полуглянец:

 
Да, сразу о минусах - краска очень неэкономична под аэр. Она очень не любит сильную разбавку, т.е. даже 1:1 ей не нравится, она начинает ложится очень прозрачно, т.е. видно, что разбавлено чересчур, идеально, где-то - 3:1, либо, как написано на баночке: 5-10% растворителя. Я разводил изопропилом, т.к. 646 у меня почти на исходе, за новым идти было лень, проверил, как краска реагирует с изопропилом, оказалось хорошо.
Из плюсов, баночки сделаны на манер лекарственных капель, т.е. под крышкой идёт пипетка, мегаудобно капать сразу в чашу аэра и там потом обратной тягой взбалтывать, что я и делал.
 
Теперь о самих красках. Общий вид всего покрашенного:
 

 
Черный полуглянец не понравился совсем, ибо по итогу он выглядит, как просто глянец, т.е. у меня вышел салон из латекса. 
Сразу прошу прощения за фото, фоткал сразу в моей каморе, там на потолке лампочка ильича на 100 Вт, как мог максимально пытался поймать, чтобы было видно и понятно нормально.
 

 

 

 

 

 
Ну, латекс-латексом, не пойдёт так.
 
Черный матовый акрил из 10 мл баночек порадовал, как любой акрил, что я красил:
 

 

 
Кстати, сразу скажу, краски Акан - нитра, несмотря, что на баночке заковыристо и умно написано: акриловая высококачественная быстросохнущая полуглянцевая эмаль. Это нитра.
 
А, вот, металлики меня люто порадовали, не было предела радости, с зарплаты прикуплю себе разных ещё немного.
 
Итак, титан. Я не знаю, как в природе выглядит титан, но я ожидал немного более серый оттенок, а он более желтый:
 

 

 
Но, как же хорош, зерно очень мелкое.
 
Серая сталь:
 

 

 
И Черненая Сталь, она же в заморских красках - Gun Metall:
 

 

 
Оооооооочень крутой, Тамия проигрывает всухую, тут зерно намного мельче.
 
Выкрасил также ложечку. В центре титан, слева Черненая Сталь, справа Серая Сталь:
 

 

 

 

 
Более хорошо можно будет всю эту красоту рассмотреть в одном из следующих апдейтов, когда я буду собирать двигло и делать фото уже на моем рабочем месте.
 
Итак про латекс, к моей радости нашел тамиевский баллон с 15% полуглянцевого лака, который делает на выходе очень красивый и приятный сатин. Предварительно я выкрасил ложку акановским черным полуглянцем, когда смотрел, как будет краска себя вести. Пшикнул с баллона, всё отлично. Нитро+нитро=дружба. Стравил, вымешал газики и прошелся по всем "латексным" эллементам. Сразу другое дело!
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 
На фото не очень видно, но стало намного лучше. На сегодня всё, в следующие выхи, ура-ура! Приступаю, таки к любимому для меня делу, собираю двигло. В кадр не вошли детальки окрашенные Flat Aluminium, т.к. там нечего показывать, эта акриловая красочка всегда ложится идеально, душа радуется, когда её крашу.
 
Спасибо за внимание.
 
 
 
 
 

"e c'e questo sound... proprio italiano italiano italiano!" Davide Cironi
 
Предлагаю перед началом просмотра сообщения включить этот замечательный саундтрек, "la voce della Regina":
 
Настало время первого небольшого обновления. Я подумал, что в конкурс как то не круто вливаться с фоточками на телефон, как в моем випе по скайлайну, поэтому откопал на даче старую мыльницу Nikon Coolpix 5200 из далекого 2004. Мне кажется так поинтереснее. 
Ну так вот, а начать я решил естественно с экстерьера. В связи с этим хочу вам напомнить как выглядит Дельта от Хасегавы из коробки. Вообще качество литья так себе. Много стыков и даже непроливов со внутренней стороны, но это все ерунда и убирается довольно быстро. Просто такое ожидаешь увидеть в американских наборах, а не японских. 
 
Начать мне захотелось с простенького, чтобы вспомнить в какой руке держат нож, а в какой цангу (по правилам модельного этикета), поэтому первой пала имитация буксировочной проушины. Было:
 
Стало:
 
Далее я решил перейти к чему-то посложнее. Ага, в крыльях закупорен воздуховод. Откупориваем. 
 
Шаг первый - сверлим
 
Шаг второй - придаем форму ножиком
 
И в конце концов немного шлифуем и выбираем толщину с изнанки
 
Повторяем все с другой стороны. Но тут получился прикол - справа пластик был толстенный, а слева очень тонкий, поэтому я с дуру резанул больше чем надо, но ничего, потом нарастил обратно первым попавшим под руку кусочком полистирола:
 
Спереди сделал отверстия для будущих отражалок, срезал писалки, антенну, повторители, шильдики и насверлил отверстий и вот получается такой общий вид на сегодня
 
По кузову осталось немного: отражатели, расшивка и решить вопрос с дверными ручками. С ними пока не знаю как лучше поступить. По хорошему надо вырезать, но это может затормозить процесс, а время ценный ресурс в конкурсах. (Никогда не финишировал в срок)  
Далее я поспешил и задул днище в черный. Почему поспешил? Да потому что, когда краска высохла, я понял, что дельта не может быть черной. Это же Италия, чувства, страсть... Поэтому это все нафиг смывать и перекрашивать в другой цвет. В желтый. В общем добавил себе работы, но благо это недолго.
 
Ну и напоследок бонус для тех, кто знает несколько слов английского языка. В настройках ютюба включайте английские субтитры и приятного просмотра:
 
Спасибо всем за внимание! Grazie ragazzi, увидимся! 

"e c'e questo sound... proprio italiano italiano italiano!" Davide Cironi
 
Предлагаю перед началом просмотра сообщения включить этот замечательный саундтрек, "la voce della Regina":
 
Настало время первого небольшого обновления. Я подумал, что в конкурс как то не круто вливаться с фоточками на телефон, как в моем випе по скайлайну, поэтому откопал на даче старую мыльницу Nikon Coolpix 5200 из далекого 2004. Мне кажется так поинтереснее. 
Ну так вот, а начать я решил естественно с экстерьера. В связи с этим хочу вам напомнить как выглядит Дельта от Хасегавы из коробки. Вообще качество литья так себе. Много стыков и даже непроливов со внутренней стороны, но это все ерунда и убирается довольно быстро. Просто такое ожидаешь увидеть в американских наборах, а не японских. 
 
Начать мне захотелось с простенького, чтобы вспомнить в какой руке держат нож, а в какой цангу (по правилам модельного этикета), поэтому первой пала имитация буксировочной проушины. Было:
 
Стало:
 
Далее я решил перейти к чему-то посложнее. Ага, в крыльях закупорен воздуховод. Откупориваем. 
 
Шаг первый - сверлим
 
Шаг второй - придаем форму ножиком
 
И в конце концов немного шлифуем и выбираем толщину с изнанки
 
Повторяем все с другой стороны. Но тут получился прикол - справа пластик был толстенный, а слева очень тонкий, поэтому я с дуру резанул больше чем надо, но ничего, потом нарастил обратно первым попавшим под руку кусочком полистирола:
 
Спереди сделал отверстия для будущих отражалок, срезал писалки, антенну, повторители, шильдики и насверлил отверстий и вот получается такой общий вид на сегодня
 
По кузову осталось немного: отражатели, расшивка и решить вопрос с дверными ручками. С ними пока не знаю как лучше поступить. По хорошему надо вырезать, но это может затормозить процесс, а время ценный ресурс в конкурсах. (Никогда не финишировал в срок)  
Далее я поспешил и задул днище в черный. Почему поспешил? Да потому что, когда краска высохла, я понял, что дельта не может быть черной. Это же Италия, чувства, страсть... Поэтому это все нафиг смывать и перекрашивать в другой цвет. В желтый. В общем добавил себе работы, но благо это недолго.
 
Ну и напоследок бонус для тех, кто знает несколько слов английского языка. В настройках ютюба включайте английские субтитры и приятного просмотра:
 
Спасибо всем за внимание! Grazie ragazzi, увидимся!