Steps_555

Следующее обновление:
Закончил с декалями, наконец то! Ух, я это запомню))

 
Далее все энто дело высохло, подождал контрольно еще немножко времени, отмыл-протер без фанатизма и не дыша, убрал пыльцу и нанес еще один слой лака уже по декалям:
 

 
Теперь опять сохнем и кладем следующий слой. Хз сколько их надо в итоге, но буду смотреть по ситуации. Заливать конечно боюсь, но и проплешины оставлять не хочу. В общем экспериментирую.
 
Ну а там, где гадский софтер пожрал декаль ничего не поделаешь, видно, не прям уж сильно, но видно блин((( Будет уроком проверять заранее реакцию декалей на эту гадость.
 
Вообще приладился красить в ванной. В ванну две табуретки, на одну покрасочный бокс, на вторую компрессор и химию. Приготовил все, от души побрызгал освежителем воздуха, выждал пока сядет и занес модель, закрылся и вперед. Вонища, туман, но пыли прям совсем на порядок меньше, чем в комнате. Не знаю уж, но мне понравилось красить таким способом больше.
Продолжаем-с... Наверное почти финишная прямая, не так уж много и осталось.

Прошел месяц. Вроде столько ковырялся, а продвижений толком никаких. Еще раз извиняюсь за фон, но увы, приходится умещаться на площадке размером с лист А4 для работы и фото, поэтому пока так. 
Закончил делать каркас и наконец загрунтовал. 
За время сборки некоторое количество трубочек пострадало, в связи с этим попробовал прокатать и шлифовать их. В целом получилось применимо для будущего использования. 
Дальше была долгий процесс с кузовом, который на вид вроде бы ровный, но шпаклевки перепало ему достаточно в неожиданных местах.
Убрал штатную заливную горловину. 
Сначала прошел серым грунтом, потом уже финишным белым и наконец в выходные удалось покраситься в основной цвет. Тк весь инструмент для покраски на балконе, а до туда ремонт ещё не добрался, в субботу грел помещение обогревателем и как в подсобке еле уместился. 
Сделал имитацию салонной части заливного топливного шланга. 
Дальше подсобрал в 1 целое те 4 детали днища и подвески что дает фуджими и поставил на другие колеса от scale stars. Тк у меня все же реплика и кузов без расширения. Собралось все это в виде очень интересной колесницы, где каждое колесо смотрело в разные стороны. 
Поэтому крепление пересмотрел, взял тормозные диски zoom on, те что самые маленькие. И начал переделывать крепления уже для них. 
Получилась такая система, каждую деталь подписал потом внутри, чтобы не попутать. 
Подогнал всю эту систему по вылету и высоте. 
И продолжил добавлять деталей в салон. Короба и подставки уменьшил, попозже постараюсь сделать новые фото.
Ковши заменил, но к сожалению фото их похоже не сделал. 
Еще целый день ковырялся с педальным узлом, который вообще тут и не к месту, и не применим из-за того что не умещается, а тк фуджими решили что педали в целом тут не нужны, взял их от другого кита. 
 

Всем привет. Будет двафотопост) времени остаётся не так много, а я в мелочах копаюсь. Расписывать наверное не нужно, все на картинках.
Аккумулятор подготовлен к установке. Пришлось его немного оживить, а то совсем грустный был. Провода кажутся толстоватыми, возможно заменю.
 

Ну...
И я добил деталь без которой моя Феррари не была бы Феррари!

Продолжим микрохерургию глаза. После долгого рытья в инете и просмотра не очень богатого визуального материала, используя кусочек травления из набора, сточив с него всё ненужное, был выращен усредненный узел, символизирующий контакт стоп-сигнала:

 
С пимпочкой, которая унутре смыкает контакты при вращении вала расшиперивания тормозных колодок и fiat lux, как есть! 

Доброе утро, страна! В ожидании свежеиспеченных ободов, которые, !ура!, едут-едут, выходные провел с примотанным к башке микроскопом. Определенно, эта модель из тех, кто любит собираться, несмотря на присутствующую местами жэсть. Помним, что жэсть присуща всем моделям из этой линейки. Размялся подсидушечным пространством, оно несимпатичное изначально совсем. В жизни все совсем по-другому, но, к счастью, мне, как в жизни не надо, поэтому выстриг площадку из медной меди и для пущей красоты припаял колечко. В колечко ляжет нижнее основание пружины стульчака.

 
Пластину при окончательной сборке приварю огнеметом к раме, чтобы не было видно швов, станет эстетично и практично. Далее взгляд упал на местный рычаг привода задних тормозов, он примитивен и жалок, мой же из 6 элементов красив, элегантен, полностью выращен из медной меди и кусочка припоя диаметром 1 мм. 

 
Увлекательно и с пользой убил на эту конструкцию почти все выходные, с первого раза она, естественно, не захотела получаться, в ней все детали на грани моего восприятия действительности ))) Зато стало похоже на тормоз, а вот если по инструкции, то даже мне, непривередливому, было противно.

 
Ну и пока шишки не остыли в реакторе огнемета, брызнул походя, напалмом раскаленным на замочки поперечины передней вилки.

 
На кожухе цепи еще есть клемма стоп-сигнала с проводочком, а на валу пимпочка. Клемма из набора тоже какая-то замороченная, неправдоподобная, местами лживая, постараюсь исправить.

Между первой и второй промежуток не большой!
Звучит как тост алкоголика.  Но тем не менее. 
Решил отойти от 12-го масштаба. В закромах нашел коробку где меньше всего деталей и ей оказался кит VW Beetle от тамии.

 

 
Что в планах...
Хоть кит и простой, но все равно хочется добавить ему немного деталировки.
Сделаю двери открывающимися. Доработаю панель приборов. Уберу щели в поткапотном и багажном пространстве, в салоне. Добавлю проводку к двигателю. Оживлю интерьер. Ну и так по мелочи, без глобального перепиливания.
 
А пока нудятина по подготовке деталей, зачистка швов.

 

Ужас, два месяца прошло со дня публикации темы, а еще ничего не сделано…
 
Всем доброго дня! Тема не забыта, стройка не заброшена – пора делиться прогрессом по стройке Ниссана, которого правда пока немного. Несмотря на прошедшее время, почти каждый вечер я старался что-то сделать по нему. Просто параллельно старался заканчивать ранее начатые модели.
 
Для начала – нашел такой набор травления. Хорошая новость!

 
Итак, произведены работы по кузову. Склеены крылья, капот, бампера. Времени на них ушло немало. Жаль фото процесса не делал, там есть о чём сказать.
 
Во-первых, крылья стыковались не очень. Явно мешал нижний угол дверей. Пришлось немало так подпиливать, но после этого они встали хорошо.
 
Далее, капот. Здесь, скорее всего, сыграла роль моя криворукость, потому что, во-первых, уголки крыльев и кромка капота образовывали не то расширение, не то щель. Во вторых, стекла передних фар явно не хотели красиво стыковаться – в местах стыка с крыльями получалась щель, с капотом тоже было не все идеально. Тут в роль вступила уже 2к шпатлёвка. Сложность была еще в том, что пластик в тех местах очень тонкий. Тем не менее, после небольшой пилёжки все встало на свои места.
 
Передний бампер зато встал отлично, задний подгонял совсем немного. Фото, заранее извиняюсь, ничего ещё не мыл и не протирал:

 
По кузову углубил расшивку. Отвык я от этого дела, лезвие соскочило раз 20. Царапины заделал. Если честно, пластик кузова мне не понравился – дубовый он какой-то.
На ручках, где замочек – просверлил дырочки, вставлю потом туда кусок скрепки.
Кузов в сборе:


 
Еще предстоит подгонять брызговики – они не естественно толстые.
 
Приехала красочка с озона. Помню, вычитал года три назад про неё у коллеги John Wink. Пользуясь случаем, хочу выразить ему большую благодарность – жить стало проще! Краска эта мне очень нравится.

 
Вообще ещё тренировался на кошках в покраске и полировке. Давно этого не делал. Поверьте, мне покраска дается тяжело, поэтому тренировочки стоили того. На фото полироль и прочая грязь правда не смыта ещё.
 
Кузов седана с 34-ГТР от Тамии, который я когда-то строил.
 

 
По салону особых работ не делал. Заделал кое-где пол, чтобы нормально постелить флок.
 
Сиденья состоят из двух частей. Стык зашпатлевал. Сзади поставлю травленые сеточки.
 
Детали салона. Где динамики в дверных картах – там пока дырка, будет травление.

 
Днище. С ним почти не делал ничего, выхлоп не стал переделывать. Побоялся. Детали просто приложены.
 
Добавил только наконечники из металла.

 
Диски. Пока не знаю, какой краской их красить.

 
Кое-где сделал дырочки. Вставлю туда потом имитацию болтиков.

 
Задняя оптика, просто для сравнения - травление и пластик:
 
Стройку продолжаю дальше… Тему не бросаю, буду обновлять и дальше. Просто время не всегда есть. Следующее обновление постараюсь сделать пораньше)
С ведением строек планирую продолжать на форуме и дальше. Всем хороших выходных!
 
 
 

Завершаю проект финальной фотосессией.
Фото с двух фотоаппаратов. Со старенькой заркалки и относительно новой мыльницы.
Зеркалка достоверно передает цвета, мотик яркий, красный, сочный. Но почему то ей не хватает четкости изображения. Ну не умею я фотографировать 
Мыльница, коверкает цвета, и цвет получается близким к морковному (баланс белого не решает эту проблему). Но зато присутствует четкость.
Зеркалка:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Мыльница:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доброго времени. Закончил кусочек мыла. Модель очень понравилась в сборке, как и топовый обвес от Scale Stars вместе с дисками и мягкими покрышками)
 
сначала она была синей, потом еще какой-то и затем перекрас финальный в белый перламутр)
 
все элементы обвеса и даже ручки сделал в карбон. 
 
вкусовщина, но мне понравилось. 
спасибо за внимание. 

Коллеги, приветствую. Сегодня однофотопост) Вот такой красавец теперь будет жить в салоне 250-й. 
Миша (RedCeres), ещё раз спасибо за помощь в приобретении и печати!

Доброе утро, страна! Вчерашний вечер у меня был посвящен тюнингу вилки. В той модели средняя перегородка жила на самой вилке, это выглядело хорошо и давало конструкции прочность:

 
Тут эта перегородка дана отдельной деталью и при установке на вилку, на муделиста удивленно торчат незакрытые вырезы:

 
Совершенно непотребное зрелище. Если на перемотке, то сначала отлил из припоя шайбу, сточил напильником лишнюю толщину, просверлил отверстие. Затем сгрыз на бор-машинке лишнее до нужного диаметра и досверлил отверстие до нужных 2,8 мм. Отсек с боков лишнее, разрезал пополам и всех дел ))

 
Хоть металл и не стальная сталь, но пальцы теперь, почти как у Шварца нашего Неггера, никаких тисочков не надо ))) Осталось впаять эти замочки вместе с перьями и будет как там.

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Небольшое обновление:
Занимаюсь обтекателями дальше. Покрасил черным и один слой лака перед декалями. Далее декали.
Засад несколько оказалось:
1. Перекрашивал, т.к. была сначала сильная шагрень. Видимо надо набивать руку.
2. Старые декали из набора разваливаются, складываю их частями. Рвутся в основном эти вот тонкие линии, заразы.
3. Купил для декалей химию Ганзы: сеттер и софтер. Сеттер вообще не понял зачем нужен, а вот софтер преподнес гаденький сюрприз - он жрет и плавит декали.
Таком образом это все добро видно на левой части переднего спойлера. Я потом все же вовремя остановился и перестал использовать эту химию. Клею просто водичкой. Линии на сожранном спойлере хочу поровнее еще раз проложить.
4. Но, эта химия оставила белесые пятна, которые я ничем пока не могу вывести. Грустно.
5. Табачка - она свежая, не крошится, качество отличное. Но и здесь небольшое но - она немного не попадает в цвет остальной ливрее (более желтая). Но оставляю, все, хватит.
В общем, делаю дальше декали, сушка и лак. Пока все.
 
 

Спасибо! 
Не смог, Миш((( очень хотел, но пока не осилил. Пытался.. Идея была прочертить циркулем окружность, потом углубить скрайбером и капнуть смывки. Но тщетно. Обод руля оказался не чётким кругом и соответственно полоска выходила на нем не ровная. 
Есть ещё мысль как нарисовать, но пока отложил, весь фокус на детализации днища. 

Потихоньку двигаюсь дальше. 
Установил шланги топливопровода на бак. 
 

 
 
Начал сборку и окраску двигателя. Сеточки на дудках реализовал с помощью чайного пакетика .
 

 
Также была переделаны и перепечатаны некоторые детали подкапотки и огнетушитель. 
 

Что ж, после очень долгого отсутствия, мини обновление, так сказать 1-ая часть того, что запланировал на свободные два дня
Начнем с того, что с приобретением кита Чайзер Вертекс, у меня появился рестайловый бампер, который, как я говорил, было в планах установить
 

 
Сравнил с дорестом снизу
 
Еще начал готовить "базу" салона для напечатанных карт и торпеды, пока что только срезал центральную консоль, где располагается подлокотник-бардачок и ручка переключения коробки передач.
 

 
Все, что касается салона, постараюсь доделать к следующему обновлению.
Также по случаю приобретения бампера, накинул опциональный обвес. Решил, что не буду заморачиваться, вырезая стоковые брызговики, подгоняя его "в уровень" с кузовом, как должно быть на 1к1, сделав обвес накладкой. Ну, брызговики все таки пришлось вырезать, т.к. они мешают установке, но все же осталось лежать накладкой
 

 
Нужно будет немного подогнать все это дело, залепить эпоксидой в арках, чтобы это все не выглядело как приваренный металлический уголок
Ах да, еще с внутренней стороны расточил арки модельным ножом, чтобы колеса уходили в них и был минимальный зазор между резиной и кузовом
 
Далее провел работу с подкапотным пространством. Сперва на днище отрезал часть арок, чтобы посмотреть как встает напечатанная подкапотка и подогнать это все с кузовом
Следующий шаг - выравнивание "площадки". Следом вырезаем аошимовский жузет, а точнее его половинку вместе с автоматической коробкой передач. НО, чтобы не придумывать колхозности с подгонкой новой кпп и выхлопа, я решил оставить часть выхлопной системы и часть "старой" кпп
От напечатанной 154 коробки я отпилю часть и вклею все после покраски на свои места
 

 

 

 
Следующий на очереди был отражатель, который был приклеен к кузову и совсем не залазило днище с подкапоткой из-за него
Подогнал, теперь все идеально залезло, и, можно сказать, играет роль креплений и правильной посадки дна по высоте в передней части авто.
Отражатель подогнал только один, до второго пока руки не дошли
Сперва нужно закончить с капотом, потом уже со вторым отражателем.
 

 

 

 
Капот, кстати, наростил по двум сторонам для меньшего зазора с крыльями
 
И напоследок общее фото
По сильвии пост немного позже будет)
 

 

Вот что, камрады, есть критика, она иногда бывает даже конструктивной, я ее ценю и всегда уважаю, но есть, какое-то мудацкое тыканье носом в мои же очевидные факты, которое к критике никакого отношения не имеет. "Он трубы выхлопные на разном уровне повесил, ыыы", да, йоптиль, и не скрывал этого! Затрахал этот мот меня до невозможности, пока пусть в стойле постоит, отдохнет, а там поглядим, может и исправлю, если не раздавлю трактором. Где тут критика? Я что, выдавал очевидный косяк за что-то другое и пытался это скрыть? Или модель разместил в галерее, как законченную? Нет. Написал умникам два раза — не моих глаз/рук делать эти сраные ушки, неее, где там прочитать. "А ты хоть кронштейны-то сделаешь копийными, ыыы" Это тоже критика, что ли? Так что вы там определитесь с терминологией, а потом поливайте от пуза веером. Все мои "вопросы", которыми я легенду задел за живое, носят чисто риторический характер и направлены к тем ребятам, которые вдруг захотят, что-то подобное собрать, чтобы знали с чем (и с кем, ыыы) придется столкнуться. 
 
Всё, я в этой х.не более не участвую, я тут моты строить, а не от говен с вентилятора отбиваться.
 
По порядку за выходные: сделал петли и уши ответные на багажнике. На раме есть уши, на багажнике забыли. Провел трубу "резиновую" от карбюратора в коробку с воздушным фильтром. Штуцер модный опять же нашел в хозяйстве для топливопровода.

 
Там еще элементы красоты неземной по бокам крыла, но они пока застеснялись фотографироваться. Левая боковая крышка КПП упиралась во всё, что могла, сточил безжалостно всё что можно, встала вроде.

 
Но, надо признаться, пока все участники ведут себя достойно, особо не выеживаются, известное дело, затаились. Ждут, когда их покрасят, залакируют и начнут собирать начисто, вот тогда. На ящичках, бардачках и прочих масляных бачках пустоты с обратной стороны заклеил пластиком, на прошлой модели просмотрел и они зияли неприлично. Повторюсь, очень выручают шурупчики вместо заклепок, маст хэв, примерка протекает ровно, почти без истерик.

 
Из драматичного — заправил реактор огнемета прошлогодними шишками, а они сильно забористей свежих, ну и выхлопом задело обод при пайке спиц. Ясен пень поплавился.

 
Пришлось снова вспоминать тридэMAXинг. Полдня потратил на рисование, но вроде получилось норм. С распечатингом помог один уважаемый моделист из местных, огромный респект ему, уважуха и +100500 в карму, и здоровья, и щастья, и чтобы воду горячую никогда не отключали!
 

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. 
Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего.

Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки, шкурить, грунтовать, красить. Благо, что цвет серебристый. Хорошая укрывистость дала возможность покрасить переходом без особых проблем.

Возращаемся к мелочи. Доработал рулевую колонку. Была не очень. Заменил рычаги управления на металлические. Окрасил в хром и частично в полумат.

Стояночный тормоз тоже приобрёл адекватные черты. Поставить срамоту из набора у меня рука не повернулась. На фото оригинал, то, что даёт Фуджими и мой вариант.

Огнетушитель. Его покрасил в итальянский красный. Сопло заменил на обрезок латунной трубочки. Добавил декаль из запасов. Хомуты из допов ХД. Под хомутами покрашеный в черный скотч. Гаечку приклеил. Вот такой получился.

Выхлоп. Довёл до ума коллекторы, насверлил отверстий, вставил болтики, покрасил в белый. Трубы в черный мат.

Изготовил шланг топливный, желтый как в оригинале. Какие-то "банки" из остатков пластика. Это будет крепиться к раме. Сделаны трубы для баков в салон и багажник, на них установлены хомуты.

Далее взялся за подвеску. Передняя собрана без доработок. Пока не углублялся в этот момент. 

С задней успел поработать и детализировать. Топливный бак на месте. Рессоры, задний мост с редуктором и кардан. Свое место заняли "баночки". Проведены топливная и тормозные магистрали. 






Пока все. Спасибо за внимание. До встречи.

Засуньте ее себе сами знаете куда и наслаждайтесь, жизнь без капитанов-очевидность — сплошной непроглядный мрак, одни вы, светочи, нам, мутным и убогим, глазоньки открываете.
 
А мы как-нибудь так. Сборка внезапно обновилась, то ли модель несложная после хонды-мопедки, то ли критики "конструктивной" тут не натекло, но все пока хорошо.

 
Трубчатая рама, оказывается, не так уж и плоха, по-крайней мере, она куда легче в дрессировке и проще в исправлении деформаций.

 
Очередная попытка заменить на крышке стертые шкурингом болтички на настоящие не сильно-то удалась даже на ми-ми-мишном сверлильном станочке. Сверло не фреза, съезжает. 

 
Какие-то отверстия получились, но пара штук так себе, потом, после окраски будем посмотреть, как в целом выглядит.

Доброго времени. Собрал я все же Мку. Как и хотел - первая собранная в принципе)
Кит понравился, больше сказать нечего. Всё остальное видно на фото. 

Всем привет!
Закончил еще в том году, наконец-то дошли руки подготовить фото)
По самой модели - качество изготовления и стыковки великолепное, один из лучших китов, что я собирал. 
Есть какие-то мелкие просчеты, но я уже даже и не вспомню какие именно. Стыкуется и встает все на свои места идеально. 
По копийности вопросов нет, есть конечно какие то общие моменты упрощения детализации, присущие многим китам, но в целом очень достойно.
Традиционное слабое место этих китов - стекла. Боковые стекла можно было сделать не прямыми, а сферическими в вертикальном направлении, но я не примерил их до сборки, а оставил на самый последний этап, когда подгонять было уже поздно. Так как стекла имеют небольшие черные рамки, подрезать их было не вариант, надо было чуть подтачивать их посадочные места и выглядело было все идеально, но, увы, обнаружилось это поздно и стоят они без изгиба строго вертикально, что видно на некоторых фотографиях. 
По краске - первый раз в жизни использовал "подкраски" купленные на озоне (YAS Marina Blue), с моей точки зрения зерно на грани, хотелось бы чуть меньше, но прямо ровно на грани допустимого. Как альтернатива модельным краскам пойдет, но мне больше нравятся Gravity Colors, хотя и у них есть цвета с достаточно крупным зерном, но обычно оно все таки меньше.
На стеклах "тонировка" - смесь клиров: синий, зеленый, черный. Из-за нее стекла стали чуть мутноватыми, но зато более реалистичными. Карбон от HobbyDesign. 
Помимо стекол еще один мой косяк - почему то не углубил нормально на переднем бампере расшивку омывателей фар и заглушки буксировочной петли, обратил внимание слишком поздно на них, пролить смывкой полноценно не вышло.
Фоток наделал много, выбрать из них поменьше не смог, так уж простите, завалю вас похожими ракурсами))) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Категорически приветствую!





Так прошли праздники. Не удержался, примерил к кабине, но тут не всё ещё ровно. Кой чё переделать надыть. Вот и левая часть капота об этом намекает.



Чё молчишь?
Не тихорись!
Кто что думает?
Колись! 

Привет, Други!
Взялся я за аэр тут надысь!
Но не дует краска - обломись!
Я корячу аэр так и сяк!
Из глубин мне голос: "Ты дурак!"
 
Чтобы аэр в пряник тебе дул
Требо чтоб ты сопло затянул!
Заработал! Сопло я поджал!
Ох давно я аэр не держал!
 
Ну и результат: ещё один слой грунта

Вроде кузов сталь более похож на себя. И задние пружины поджал на 3 мм.

Осталось мелкие косяки вывести

С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны.

 

 

 
Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу.
Было.

 
Стало.

 
Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново.

 

 

 
Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно весь капот даже без петель.

 

Продолжим ЖД. Вагон-думпкар