culebra

Добрый вечер дорогие коллеги! Модель собрана!
 

 

 

 

 

Благодарю!
 
Добрый вечер! Продолжаю сборку формулы, небольшое обновление!
 

 
Собрал руль.
 

 

Добрый вечер вашей хате! Утром, полон решимости, решил покончить с карбоновым крылом. Но мой моделизм без драматизма — не моделизм, так, грех один. И случился этот драматизм ровно на моей любимой детали. Что на той Дукате, что на этой, крыло прямо меня любит, а его, соответственно. При попытке прилепить его на патификс, чтобы сподручнее было карбонить, оно как-то звонко и радостно хрумкнуло и развалилось на две половинки. Не треснуло, для приличия, а сразу развалилось.

 
Да, клеил модельным клеем и дал просохнуть. Нет, не давил. Руки? Ну, наверное, кривые, но не думал, что вот настолько. Короче, плохому танцору... А карбон-то тем временем разведен и булькает, поэтому, чтобы он не пропал, я его налепил на щиток цепи, и кусочек еще на какой-то щиток хватило. Впервые остался доволен декальной лепниной, рад как слон. На радостях пошел на балкон, где покрасочный цех у меня организован и задул от пуза веером колеса. Хорошо пошло, вот прямо исправляться все начало и солнышко стало ярче светить, и пичуги малые щебечут тут же. А как глянул поближе на плоды малярные, так и выругался по-матроски. Вот так: ёксель-моксель-стаксель-брамсель! Не тем красным залил, вернее думал, что он самое то, а он вовсе с блестками оказался, TS-39 mica red. Mica, Фимка, по ихнему слюда будет и глазами так ыых... Метнулся в лабаз, там только Mr.color №79 shine red был из подходящих, им и перезадул. Перезадул. От перезадула и слышу. Так по мелочи все. Цепь под руки попалась и ее перезадул, чоуж. Хотел было залакировать "кузовщину", но там снова волосинки. Сбрил. Перезадул. 
 
За день итого: колеса, немного карбончика и цепь.

 
Переднее крыло сохнет в истоме, ждет, когда его карбоном покроют или матом, что скорее...

Доброе утро, страна! Вчера, насмотревшись на прекрасные достижения рукастых коллег в области нанесения ЛКП (радость, когда форум такой живой и активный), тоже решился. Вдохновение само не всегда приходит, порой его надо приманивать! Сходил в гараж, нацедил ведро серебрянки.
 
— Гиви, синька есть?
— Канешна, дарагой, какой цвет нужен?
— Белий!
 
Так вот, нацедил ведро серебрянки цвета AK-476 stell и поокунал туда кузовщину. Четыре сухих слоя с одним небольшим переливом (вроде задул его в последнем подходе) — попытка получше прокрасить нишу воздуховода:

Спрятал на ночь в шкаф, сегодня достал, следов волшебников не обнаружено, но есть пара пылинок, вечером буду думать, как их счистить, скорее всего в недрах форума про такое не раз писали. Не сказать, что прям дебют, но с серебрянкой на таких площадях еще не доводилось.
 
А еще попробовал технику царапинга видимой части цепи — бюджетный тюнинг. Насмотрелся ютубов японских мастеров:

 
Царапинг производился царапалкой 0,5 мм. Камрад еще высверливал отверстия между роликами, но это уже перебор, ящетаю. Что-то в этом есть, чего-то нет, как в жизни всё. После установки на модель будет видно, что из этого вышло.

Ну что ж, я с финальным обновлением. Модель завершена. Не без косяков, конечно, но я всю душу в нее вложила
Из доработок - установка открытых фар и металлостикеров от zoomon. Последние, конечно, чума - очень сильно оживляют весь вид. Жесткость капота так вплотную у меня и не встала, да еще и отошла местами из-за случайного падения капота на пол.
Фото делала уже вечером, поэтому окончательный вариант отфотаю уже завтра.

Сочиняем с коллегами кит Мерседеса в кузове W124.

 

 

 

 

 
 

Привет, я тут

В прошлый раз делал подвеску, в этом посте пройдусь по салону автомобиля. Если кто не помнит, это мицубиси галант.

Так как никаких дополнений для этого набора нет, то делать дополнения буду сам. Салон в этом автомобиле вроде подходит на некоторые творческие доработки. 

С объемом не подрассчитал, фоток будет много.

 

Начну ковыряться с панелью приборов. Она состоит из двух частей, педали на стремных коромыслах, но деталирована так неплохо. Воздуховоды влиты, кнопочки, индикаторы, радио - много всего. Руль с облоем.





? полный размер

 

Отрезал эти педали, сделал им ножки из алюминия 0,3мм. Всяко получше.




? полный размер

 

Облагородил руль, сточил излишнюю толщину, проделал отверстия в лучах, чтоб как на настоящей. 

В рулевой колонке сделал отверстие для ключа, а также заменил палку поворотников на латунную трубку, оригинал дюже дубовый.

В панели приборов просверлил отверстия под циферблаты и заслонки воздуховодов. Сами знаете, как садятся декали циферблатов - хреново они садятся, и выглядят потом ужасть. Технологию эту я уже отработал, должно пойти.




  ? полный размер

 

Циферблаты здесь сидят не так удобно, каждая, блин, на своем уровне. Все их плоско обработать не получится. Сделал бормашинкой ступеньками.





? полный размер

 

Из прозрачного листа 0,1мм вырезал стекла циферблатов. 0,2мм листы чтобы закрыть декали сверху.

? полный размер

 

Теперь центральная консоль. Кулису КПП тоже немного улучшим. Собираюсь сделать чехол а-ля кожзам и ножку поменяю на иглу.

Промежуточное фото забыл сделать, дальше по тексту покажу.

? полный размер

 

Кресла. Механизм складывания там такой огромный и заметный, что грех не повторить. Для этого выточил в креслах посадочные места, а из листового пластика соорудил что-то подобное как на реф. фото из инетов. 


? полный размер

 

вот типа такого





 
 
Дверная карта. Как-то я вошел в раж и решил её тоже "улучшить", хотя стоило ли оно того - не знаю. 

? полный размер

 

Сточил я рукоятки стеклоподъемников и вырезал дверную ручку. Зачем ? ..

? полный размер

 

Чтобы там сделать проем для ладони, и приклеить её обратно, епта.)

? полный размер

 

Коврики тоже решил добавить. Чтобы были. Пластик 0,2мм.

? полный размер

 

Над обивкой сидений тоже решил пошаманить. Замаскировал и из аэрографа продул lacquer thinnerом центральные части, чтобы пластик среагировал с растворителем.

Под грунтом это всё потом скрылось. Но попытка не пытка.




? полный размер
   

Зачем я это сделал? Хотел сделать похожее на это. Экспериментирую, в общем. Что-то не получается, а что получается – в копилочку знаний))

 



 

Ладно, пора грунтовать всё это добришко. С рулем поспешил до общей фотокарточки, в алюминий задул.

Ручки дверей как видите приклеены уже и еще просверлил в них монтажные отверстия.

   
? полный размер
    

Так, ну и чего дальше. Ванну салона покрыл текстурной черной краской ZP. Мохнатой не захотел её делать, и так сойдет, должен напоминать ковролин))

Вклеил заднее сиденье. Кстати, на макро видна текстура кожи. Хотя глазом менее заметно. Покраска X-18 тамиевская. У меня много этих банок, нравится мне она.
Из темы про БМВ вынес разрез в сидении. Хотя он и так напрашивался – чтобы ремни туда спрятать.

Сами ремни из набора studio 27 для гражданских авто. Материал – самоклейка, торцы закрасил черным, потому как белым просвечивает.

Ну и зафлокировал заднюю полку – пусть так будет.

? полный размер


 
Теперь центральная консоль. Как помните, хотел модифицировать кулису КПП – вот она готовая. Гнезда для ремней безопасности из того же набора studio 27. Шляпки болтов из запасников.

Коврики зафлокировал. Как фиксатор использовал пва.


? полный размер

 

Очередь приборной панели. Все циферблаты установил на свои места. Листовой пластик, который их крепит и имитирует стекла я «клеил» на светоотверждаемую шпаклевку )

С декалями пришлось помучаться, но на троечку с плюсом сделал, уже лучше.

Два циферблата над радио – капнул туда средства glaze, а он так и остался мутным. Вроде бы проверенная жижа, да и предназначена ровно для этого!! Такого подлого удара под дых я от неё не ожидал.

Педали установил на место, можете сравнить – выглядит как много лучше.

Вместо удаленной имитации решеток воздуховодов установил травленые от ГэТэРа. В них правда 3 лепестка, вместо 2х оригинальных, так что с этого момента можете считать мою поделку игрушкой. Штош.. )

? полный размер


Кресла. Установил механизмы складывания, прикрутил их болтами). Блестящая полоска на спинке – BMF.

? полный размер


Дверные карты. Установил самодельные стеклоподъемники. Сделал их из листового пластика и алюминиевого листа. Блестящие полоски на ручках – BMF.

Ну и еще пимпочку блокировки двери добавил, если видите.

? полный размер


Руль. Декаль эмблема внутри треснула, хотя я даже не касался её. Но решил оставить так, оно там не сильно понятно – рисунок такой или треснуто ). Капля glaze сверху стала прозрачной.

Также вклеил личинку ключа, ну и сделал сам ключ. Правда, он больше похож на дверной)

? полный размер


Наконец-то собрал всё это хозяйство. Теперь фотосет. Вид на водительское место.

? полный размер


Еще общий вид.

? полный размер


С другой стороны.

? полный размер
 
Панель приборов.

Вообще знаете что я хочу сказать ? Как-то во времена отрочества любил я добровольно принудительно помогать отцу разбирать/собирать наш ВАЗ 2106 и знал её практически наизусть. И теперь, делая этот набор, нахожу подозрительно много знакомых вещей – множество циферблатов, рычажки отопления, рычаг кпп, да даже дверные ручки вот эти с молдингами и пепельницы в дверях, не говоря уже про вставки с имитациями дерева. Это я еще до фар с передней решеткой не добрался. )

? полный размер
 

Ладно, вид на заднее сиденье. Вот эта пыль. Или белые точки – их видно только на фото. Глазами, хоть ты их выколи – ничего этого нет и смотрится офигенно )

? полный размер
 
Ну что ж, на этом всё. Всем, кто дочитал – большой рахмат.


А напоследок – небольшая пасхалочка.

Опа, что это у нас тут? бутылочки какие-то))

? полный размер
 

Ну, наверно, вот и всё...

Продолжаем работать над маздой. Взялась за салон и поняла, что дверных карт в модели нет от слова совсем. Можно было и так оставить, конечно, но коллега один подсказал, как можно сделать и я не удержалась)
 

От первоначальной задумки сделать полноценные карты пришлось отказаться, ввиду того, что при установке торпедо ванну распирало в стороны, что негативно сказывалось на стыковке с кузовом. Можно было аккуратно подрезать все в уровень с торпедо, но что-то не задалось В итоге оставила только "рельеф", да сделала что-то типа динамиков (их немного будет видно на финальных фото салона).

 
Как уже видно по предыдущим фото, добавила травление, в том числе коврики на пол, которые тоже видно, к сожалению, под определенным углом)


 
Самым увлекательным занятием оказалось приклеивание фототравленых колечек для приборки. Когда уже последнее внезапно выскочило из пинцета, у меня чуть сердце не остановилось. Благо, его удалось сразу найти.



В принципе, и все. Добавила флок (только больно волосатый он у меня в этот раз вышел), да ремни безопасности на передние сидения. Фото готового салона.

Работа над моделью продолжается.
 
@Andrey Labuzov упоминал, что новый Тамиевский хром не смывается, но я, совершенно случайно, нашел средство. Купил как-то жидкость для чернения траков - думал чернить травление, а не красить. В качестве опыта - положил ненужный кусок травления от HD (серебристого цвета) в баночку с жидкостью и оставил, на следующий день смотрю, кусок проело насквозь - жидкость растворяет металл. Ради опыта кинул в баночку кусок литника и через некоторое время покрытие снялось. Следующими были диски. Если кому интересно - жидкость называется: KAV L401 Средство для чернения металлических траков.
 
Диски без покрытия, рядом, для сравнения, масляной бак с заводским покрытием.

 
Покрыл грунтом и глянцевой черной краской. Следующий этап - нанесение карбона, если хватит времени.

 
Некоторые комплектации имеют заметное рифление на сиденьях, повторю фотографию из первого поста:

 
Родные сиденья из набора - абсолютно гладкие. Увидев, как Михаил сделал имитацию обивки на своей Феррари 250, тоже решил использовать 3D принтер для имитации рельефа. Снял выкройки с помощью малярного скотча и построил модели для спинки и сидушки.

 
Первая попытка не увенчалась успехом, так как я засветил ультрафиолетом отпечатки и они оказались хрупкими и ломались на сгибах. Во второй раз я не стал засвечивать отпечатки и приклеил их еще гибкими и мягкими.

 
Клеил на черный CA клей от BSI (IC-2000), что заметно по левому сиденью. Помимо того, что он самый долгоиграющий: 20-40 секунд на корректировку положения, черный цвет помогает увидеть вытекшие пятна и вовремя их убрать. Правое сиденье покрыто черным грунтом от Ганзы.

 
Задул рифление матовой TS-82 Black Rubber, потом нанесу маски и покрашу боковины в черный полумат. Примерил вставки контрастного цвета. Можно заметить, что боковые стойки подголовника уже покрыты карбоном и лаком, я решил, что проще будет замаскировать эти небольшие места и нанести основной цвет, чем маскировать все сиденье и наносить 2К лак только на карбон.

 
Выше уже писал, что хочу добавить имитацию радиаторов в нос и боковые понтоны. Построил 3D модели и распечатал.
Передний радиатор внизу, 2 интеркулера по бокам и сверху: радиатор охлаждения трансмиссии и радиатор для двигательного масла.

 
Примерил изготовленные радиаторы по местам: основное их назначение чуть-чуть выделяться за решетками, поэтому в сильную детализацию не уходил.

Все оригинальные смолы для принтера Form2, которыми я пользуюсь, отмываются только ИПСом.
Как обещал, выкладываю результат печати деталей двигателя.

 

 

 

 
 
 
 

Небольшой апдейт. Просто пара слов про колеса, которые, как ни странно, отняли прилично времени.
Как я уже упоминал, по крайней мере в референсных фото, колеса не очень хотелось ставлять стоковыми. Тут больше хотелось как-то выделиться, да и не скажу что штатные очень мне нравятся.
 
Штатка - диски под 13 радиус, резина традиционная для своего времени с высоким профилем.

 
 
Выбирать начал из того что есть. Например диски от турбо версии, вполне мне нравятся.

 
А вот резина для них чуть шире, что тоже хорошо, профиль поменьше - не сильно плохо,  а вот протектор (справа) мне не понравился для городской версии.

 
Были у меня и ранее закупленные диски Alpina от Ренесанса (в серединке), но они тоже 13 радиуса, что мне показалось маловато, резина в комплекте прямо скажем не фонтан, а если ставить от кита, выглядит не очень. Можно заметить и экстремальный вариант справа. Радиус 16, и даже похожий референс есть в закладках, но....
 
 
Ширина экстримального варианта огого, даже если диск протачивать, резина не лезет, нужно и ее уменьшать по ширине. Короче этот вариант остался как запасной на самый крайний случай.

 
А в финале решено было выбрать и купить комплект от ScaleProduction, резину выбрал среднего размера, с округлыми боковинами, но низким профилем, хотя в последствии стало понятно что наверно нужно было выбрать стретч, ну да ладно.

 
Реальные диски выглядят таким образом.

 
И вот комплект на руках. Точеный обод, латунный центр из двух деталей.
Теперь посмотрим ширину диска.
Вот штатка  6,8мм

 
А вот ScaleProduction  10 мм

 
Добавлю, что хоть диски одинаковой ширины, резина ScaleProduction разноширокая.
И вот если приложить диски на свое место, они упираются телом и резиной во все что можно, в рычаги, пружины, арку.

 
Начал с того, что немного проточил диски с внутренней стороны. Убрал 0.7мм на передних, 0,3 на задних.

 
 
Если примерить как должно быть, прекрасно видна полочка - модно, молодежно

 
А вот если приставить диск к кузову, максимально заглубив, видно что тормозной барабан выпирает относительно проточки под центр. Это значит что с полочкой нужно что-то делать - она явно не для этого кузова, по крайней мере без расширителей арок.

 
Тут меня опять выручает станочек. Решил не экономить на материале и выточил кучу колечек компенсаторов из алюминия.
На фото слева пример колечек, в центре диск с установленными компенсаторами, справа диск с полкой.

 

 
А теперь сравнение с установленными центрами. Слева с компенсаторами.

 
Возвращаясь к проблемам установки, с внутренней стороны диски имеют плоский срез, которым так же упираются в детали подвески.

 
В итоге решил сделать проточку под четверть с внутренней стороны. На самом деле не самая простая задача ровненько проточить окружность в готовой детали при помощи фрезера, а не токарного станка. Но я справился, есть конечно дефекты и может быть центровка сбита на 0,01-0,03 мм, оси выставлял на глазок,  но мне кажется результат достаточный чтобы быть с внутренней стороны. 

 
На фото так же видно. что заднюю покрышку(правую) тоже пришлось подрезать и облагораживать.

 
Ну и в завершении осталось дособрать диски. Интересно сделаны ступицы с шпильками, теоретически их можно использовать для зрелищности с снятыми колесами закрепив на барабанах, но я решил не заморачиваться.

 
В финале получились такие колесики. Центральные колпачки оставил BBS, хотя можно было и BMW эмблемку нанести. От себя добавил соски для подкачки -  засверлил отверстия в ободах на станке.

Итак, стройка неудержимо движется к финалу и, надеюсь, это предпоследнее обновление перед финишем.
Прежде всего, собрал колёса (резину, предварительно, шлифанул на шуруповёрте) и задний спойлер





 
Ну и, конечно, поставил модель на эти самые колёса






 
Доклеил забытую декаль на передний спойлер

 
Ну и осталось только установить боковые обтекатели и задний спойлер на свои места.

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Наконец-то закончил мотоциклиста

Это всё фигня и не интересно. У меня есть идея покруче - давайте будем делать голосования на самую херовую модель и также три призовых места - третье, второе и намбер ван, так сказать.
 Вот это будет вакханалия так вакханалия, хайп и много дополнительных страниц для ветки "Выяснение отношений" (парни и девчата будут выяснять, кто более херовую модель построил) 
На это я бы посмотрел

Небольшой микроапдейт с фотками рабочего процесса.
Закрепил корпус с двигателем на днище. Операция была непростая, поскольку днище крепится на пять винтах и делать это приходилось на весу, держа пальцами килограммовую скользкую модель, просверлив отверстия под винты. Но, вроде, справился.

 
Также, хочу отметить предусмотрительность MFH. Если нужно что-то согнуть, они обязательно дают для этого специальное приспособление. Минус только в том, что оно сделано из того же мягкого металла и в процессе может деформироваться и застревать.

Ну собственно на этой ноте я и закончу эту тему. Ура товарищи 

 

Здравствуйте Коллеги. Вот и закончил работу над моделью в рамках Первого Этапа Чемпионата SC. Nissan Skyline GTS (R31) Nismo от фирмы Hasegawa. Не смотря на то, что были некоторые моменты в самом наборе, он мне принес много удовольствия в сборке. Я получил именно то,что хотел видеть о ощутить, то есть собрать Nissan Skyline, но не те,что собирают новички. Набор фототравления привнес свои прикрасы и отлично дополнил набор (хотя я изначально думал что он не так важен). В общем рекомендую к сборке! Отличный набор и отличный автомобиль!
Отдельное спасибо всем коллегам, кто следил и помогал советами!
ВИП по сборке Здесь

Ну что, Дамы и Господа. На оценку покраска номер два. Фотографировал при свете светодиодов, но и при естественном освещении структуру будет видно. На Вас суд...

Добрый Вечер, Коллеги!
Вот и финальный фотосет закончил. Да, косяки есть, но как уже Анатолий говорил, без них, жизнь моделиста, не жизнь. 
WIP по этой ссылке: https://scalecustoms.ru/topic/20403-ford-mustang-gt4-124-tamiya/
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жена меня всячески поддерживает и даже помогает,  но в полночь становится против шумов вытяжки и тарахтелки компрессора )
Макларен каждый год, наверное, "видит большую перспективу" , "высоко вероятно рассматривает возможность" возвращения. Но в entry листе 2021 их чет нема)
 
.............................................................................................
Товарищ Acustion что-то там уже химичит из дополнений, и блоггит у себя.  http://acustion.com/blog/ Однако все записи под паролем. Странный чел.
 
.............................................................................................
Продолжаю.  Сделал небольшой шаг вперед.
В прошлый раз остановился на том, что помыл все детали и собрался грунтовать. Загрунтовал

 
Затем покрасил ванну в X-18 черный полумат и, постепенно маскируя, нанес titanium silver и flat aluminum, наклеил декали на коврики.

 
Покрасил в разнообразные цвета все детали по очереди.

 
Кресла. Обивка это XF-1 черный матовый. Попытался высветлить наружные кромки аэрографом, добавил в черный серой краски. Заметно ли получилось - не знаю - вот смотрите сами.

 
Приборная панель в сборе. Тахометр можно оставить в закрытом или открытом положении - я оставил в открытом. Рисунок на дисплее и айпаде также опциональны. Есть вариант заставки - с изображением авто. Я выбрал с тахометром и навигацией - они пестрее будут, а то и так всё серое. Руль черный матовый со вставкой черный сатин. Декаль Senna около пассажира - ступеньку я не победил, ещё пять слоев лака не готов тратить на неё.
NEW: кольца воздуховодов даны отдельными деталями, чтобы аккуратно покрасить.


 
Двери внутренняя часть. X-18 и XF-1.

 
Так, ну и собрал это все в целое. Двери и заднюю деталь с остеклением пока не приклеивал.





 
Пыль, конечно, становится видна уже на мониторе.

Поскольку, несколько дней назад, жена мне сказала "ахайся теперь со своими модельками сколько хочешь", помахала ручкой и улетела в горы, я ударными темпами взялся за Феррари. 
В итоге, на текущий момент полностью сделана самая трудозатратная и скучная часть работы - подготовлены к покраске все оставшиеся детали, которые включают в себя около семи десятков металлических деталей, около 50 элементов травла, ну и смола, конечно.
Металл и фототравление

 
Смола

 
Ну и, отдельно, днище, для понимания размеров

 
Следующий шаг - покраска и сборка системы охлаждения, которая состоит вот из такого количества деталей

 
Ну а результат сборки, на текущий момент, выглядит следующим образом

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

Друзья, я к вам с очередной законченной моделью. Впервые попробовала собрать мотоцикл. Как-то в модельном магазине увидела его, посмотрела содержимое, и загорелась. Мне, как любителю авто, было довольно непривычно - на этапе подготовки деталей было только "что это?", "а это что?" В итоге я втянулась, так что это не последняя моя работа в этом масштабе. Ну и крови он у меня, конечно, попил немного. Столкнулась с рассыпающимися декалями, сложностями со стыковкой обтекателей уже на этапе финальной сборки. Из доработок: впервые сделала бронепровода (на достоверность не претендую по ним), просверлила тормозные диски и наконечники выхлопых труб. На них же попробовала имитировать нагрев, только не очень удачно, т.к. фиолетового клира у меня не было, а смешать красный клир с синим, как мне потом посоветовал @Andrey Labuzov, я не додумалась. И на переднем обтекателе срезала заводские клепки, проделала отверстия и в них уже потом вставила болтики от мастерклаб. В общем, модель завершена, теперь можно со спокойной совестью приступать к конкурсной мазде. Вроде все, приятного просмотра