Scale Motorsport

ЛГБТ+ выхлоп 
 
А вообще поздравляю с очередной завершенной моделью! Сам посматриваю в сторону мото. Однажды решусь 

Всем привет! 
 
Наконец недавно завершил свой долгострой - Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster 
 
В процессе постройки использовались:
• набор от Aoshima
• набор травления и карбон 1/43 масштаба от Hobby Design
• цвет кузова Blu Aegir от Splash Paints
• все остальное покрашено красками Tamiya и Mr.Hobby
• ниппеля от Scalecars.online
 
WIP тут
 
P.S. Для полного экспириенса, советую жмакнуть на фотографии и рассмотреть их без сжатия.
 



















 

Ряды были бы стройнее, если бы люди адекватнее реагировали на обоснованную критику и замечания, а не вели бы себя как инфантильные великовозрастные дети. Если человек что-то выставляет на всеобщее обозрение, он должен быть готов к критике в том числе, и не стоит рассчитывать, что будет сыпаться одна похвала.
 
Вообще-то форум - это свободная площадка для общения и обсуждения. Если вам хочется одних авесомов - можете кидать свои работы в соответствующие группы ВК и показывать маме с папой. А здесь люди своими замечаниями и советами стараются помочь авторам улучшить свои модели.

Прокрасил вокруг будущих стекол. Утром были мысли везерить без стекол, чтобы можно было в тормозуху кинуть если что, но сейчас подумал: а что я теряю? - кусок пластмассы прозрачной, да и один экземпляр запыленный в любом случае хочу построить, так шта буду вешать все, что пачкается у прототипа и копченые стекла тут очень кстати как мне кажется)

О, я уже ходил по такому пути. 
грязный и чистый были 😄
Удачи! Набор классный и итог вкусный :) 
Не бейте за свои фотки в чужой теме 😁

Вот архив с кокпитом
https://disk.yandex.ru/d/V9g26B75lhB4uw
двигатель и морда
https://disk.yandex.ru/d/ec29h0fli4faYA
 
может пригодится что-то :) 

Старый добрый набор от Тамии, где информацию по прототипу начал собирать примерно 5-6 лет назад, но тогда моделизм не пошел. Теперь же наконец все условия созданы, руки-крюки немного натасканы, даже химия нужна есть)
 
Буду собирать два аппарата, один из которых мной уже начат, но произошло недоразумение и при нанесении лака поднялся металлик (LP-70), позмже подсказали, что металлики у Тамии такие, очень нежные и надо было сначаа положить слой лака, а на него декали... штош, самой время попробовать завезерить такой кузов)
 
По традиции немного фото самого набора.
 

 
Декали пожелтевшие обе, одну из них уже подержал на солнышке неделю

 
Детали все в кондиции



 
Остекление в норме

 
Маски и инструкция есть - отлично


 
Сам девственный кузов


 
А еще есть допы от Hobby Design, которые применю на одной из моделей

 
_________
 
И сразу покажу как я обделался с покрытие лака
 




 
Так что с этим кузовом будет первый опыт в пачкинге.
 
 

Миша, будь собой. Все эти амазинги явно не твое) 

Модель закончено, ВИП можно закрывать.

Я бы весь задний подрамник покрасил в X-18. Кронштейн заднего редуктора является частью сварной конструкции и окрашивается вместе с ней в единый цвет.
Вот, штатный подрамник.

 
Для спорта многие ставят облегчённый из труб.

Цвет салона лучше всего видно, если в нём лежит что-то действительно чёрного цвета, как этот коврик на полу.
.
 
Ну что, теперь увидел "Герман Грей"?

Глава 6. Пора взяться за салон.

Тамия рекомендует в своей инструкции покраску салона в TS-6 Герман Грей…
Ранее я так и делал, но, сейчас, обратившись к референсам «живых» салонов R33, увидел вот что:
 

 

 

 


Ну, не вижу я там серого Герман Грея… Всё-таки, основной цвет скорее черный, нежели серый.
Сиденья явно не черного цвета, скорее что-то среднее между черным и серым. По-хорошему бы смешать черный TS-29 и серый TS-4 в некоей пропорции для получения правдивого цвета. Но, я человек-баллон…  Крашу тем, что есть в баллонах…
Поэтому выбрал основным цветом салона черный цвет, сиденья буду красить в Герман Грей, а для центральных вставок на сиденьях подобрал из своих запасов авиационной AS-31 Ocean Gray.
Начал с приборной панели, задул ее в черный. Далее решил нанести красный цвет на кнопку аварийного сигнала и выкрасить экранчик магнитолы, как тут:
 


Для аварийной кнопки я сделал специальную маску: Просверлил сверлом отверстие на маске, а потом немного растянул его конусом зубочистки до нужного диаметра и получения ровных краев отверстия. Долго прицеливался, укладывая маску на кнопку, раза с пятого получилось.



Заодно наложил маски на периметр экрана магнитолы и на часы. Ага, я решил часы тоже нарисовать!
Есть у меня краска «Зеленый болотный», она прям точно такая же, как цвет экрана на референсе. Но, я посчитал, что этот цвет будет малозаметен на черном фоне, поэтому сделал собственный колер, подмешав немного белого цвета (благо, хоть тут я могу повлиять на колировку).


 


Ещё поплясал с бубном и нанес заточенной зубочисткой немного белых пятен на различные кнопки приборки.
Ах, да! Ранее я уже выбрал из своих запасов тюненый руль, задул его в черный и кисточкой нарисовал синим матовым обшивку из алькантары, а так же приклеил в центр руля метал стикер от ХД с логотипом GTR. Вот такой итог (пытливый глаз может разглядеть, что часы на борту Скайлайна показывают 8:7… А что, нормальное время в масштабе 1/24 :
 


Ну и по педалям там мазнул серебристым…

Задул салон в базовый черный, далее замаскировал салон и задул задний диван в серый Герман грей, подготовил маски для центральных вставок:


 


Задул центральные вставки дивана в AS-31 и параллельно задул боковые вставки дверей в TS-4



Пока сохла краска салона приклеил самопальные ручки дверей к боковым планкам с помощью клея Tamiya Multipurpose Cement.
 


Забегая вперед поведаю следующее: После того, как просох салон, и я снял с него все маски, приложил я боковые накладки с приклеенными ручками на передние двери и понял, что ручки слегка велики. Надо бы их чутка обточить по внешнему периметру…



Кинулся их отрывать, но не тут-то было! Пытался ногтем подлезть под ручку, даже немного загибал серые накладки, чтобы это сделать… Ни в какую! Скальпелем лезть побоялся, дабы не поцарапать окраску… Вот… Мне тут ранее задавали вопрос, как держит Multipurpose? 
Хорошо держит, падла!... 
В своё оправдание скажу, что при первичной примерке неокрашенных деталей белая ручка на белой накладке смотрелась вроде бы неплохо по масштабу…
Ранее выше где-то есть фото…
А вот как покрасил, сказался контраст цветов и вылез «немасштаб»…
Памятуя поговорку «Лучшее – враг хорошего», оставил всё как есть. 
Ещё вырезал для салона напольные коврики и того материала, что я описывал в Обзоре наших посылок:



Также немного прошелся по заднему дивану полусухим опылом тамиевским матовым лаком, дабы придать ему некую шероховатость и матовость:
 


Аааа! Я же ещё заднюю полку зафлокировал… Впервые в своей практике. Можете поздравить с почином! Раньше всё наблюдал за итоговыми результатами других моделистов, а сам думал: «Да нафига мне это всё надо, подумаешь!». 
Но ещё полгода назад закупил себе флок… Вот он форум, животворящий, чего делает!


 

 

 


В салоне пока не хватает передних сидений… Но, к Рекаро я уже тоже приложил руку. Закарбонил задние спинки, положил лак и отполировал в три захода. Одно седло зафинишировал тамиевской полиролью Finish, а второе Ceramic Compaund от Хасегавы. На фото разницы вроде бы нет… Но глаз видит немного по-другому. Мне кажется, что после Хасегавы блеск ярче… (Хасегава слева) Хотя, тут может играть роль фактор ожидания. Объективно говоря, площадь поверхности не значительная, поэтому еще проведу сравнительный анализ уже на самом автомобиле. Полирну, например, правое крыло Хасегавой, а левое Тамией и сравню.


 


Пока как-то так!

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

Останавливаемся на таком варианте. 

Убрал толщину, поправил формы. Мне кажется уже не плохо, глаз замылился правда. На макро выглядит крупновато, в реальности на порядок лучше. 

Такие крестовины подошли бы настоящему кардану. Тут они должны быть примерно вдвое меньше.

Привет, коллеги!
Маленькое продвижение в покраске.
Прекрасил тормозные диски и добавил болты Master club. С ними детали оживились заметно
 

Тем более, что у него сопла - это расходник, а у китайцев они вечные.

понятия не имею, у меня нет джаса 10 летней давности
это как сравнивать жигули и мерседес, они оба авто и оба едут. Вы также безапеляционно сказали, что джас и хардер красят одинаково, а для меня не одинаково. Я уверен, что если бы они красили одинаково, то хардер, который раз в 5 дороже джаса, никто не покупал бы. 

Увы, не соглашусь. Ситуация, когда удалось урвать что-то стоящее за копейки - классная, а вот позиция отстойная. Мне больше импонирует позиция человека, который понимает, почему качественная вещь, услуга или товар должен стоить дороже. В свое время приходилось тратить много нервов и усилий, объясняя людям, что не разумно ожидать аналогичного качества за половину стоимости.
 
Если утверждение основано на личном опыте, то интересно узнать подробнее следующие моменты:
1) речь идет обобщенно или о конкретных моделях аэрографов JAS и H&S?
2) каковы критерии оценки качества покраса?
3) производилось ли сравнение результатов покрасочных работ в одинаковых условиях однотипными материалами?
4) сколько моделей окрашено каждым из аэрографов?
5) сколько сопел было сменено за это время?
 
В случае, если утверждение было вентиляторный набросом веселья ради, то считаю допустимым игнорировать мои вопросы или слить тему
Мы ведь тут в сторону абсолютно правдивой истины копаем, а не просто иватами меряемся. Будьте ответственней, товарищи!

Как мне это видится, вопрос про "JAS 80 серии" был поднят исключительно с целью самообмана и обусловлен, возможно подсознательным, желанием урвать японское качество за три юаня
Как бы не хотелось выдать желаемое за действительное, но ключевых слов здесь ровно 2 - "ожидалось" и "говно"
Начинал я тоже с китайцев, их было аж 4 штуки. Даже когда-то хотел поделиться опытом тюнинга оных, но для себя сделал единственно верный вывод - отжалеть денег на нормальный инструмент, где не нужно полировать иглы и раз в полгода менять сопла, и получать удовольствие от процесса
Вся суть в том, что дешмаский китайский аэрограф изначально представляет собой кусок говна: Кривые и плохо обработанные иглы, отсутствие соосности сопел, коронок и т.д., заусенцы практически на всех деталях, грубая обработка поверхностей каналов. Как результат плохая подача материала, завихрения воздуха, кривой и неравномерный распыл, налипание и плевки краски и куча прочего гемороя.
 
После нескольких часов, потраченных на исправление перечисленных болячек китайца, пользоваться стало чуть удобнее и предсказуемее, но изначальная говняность изделия никуда не делась. В итоге: Ивата в качестве чернового-грунтовочного, Harder&Steenbeck - основной покрасочный, Procon исключительно для лаков.
 
Слева облагороженная коронка, справа исходное состояние.

 
Вышкуренная и отполированная игла сверху. Думаю, разницу объяснять не нужно?

 
Все вышесказанное исключительно мое личное мнение. Удачи в поиске идеального дешевого аэрографа
 

Антон, опять грибов поел? Ты хоть расшифровывай потом, что хотел сказать, лучше без запроса  

Просто оставлю это здесь  
 

 
Михаил, без обид, но мне правда забавно читать, как ты сам себе противоречишь в который раз  Ты определись пожалуйста, советуешь ли 1К лак или нет, а то меня совсем запутал уже 
 
За сим откланиваюсь, простите, если задолбал с этой темой  

Парни, выдыхайте,.. мы тут уже зеркала сделали и заклепки ставим,..

Я пользовался на Тойте TS050. прям прицизионные,  шарики для припоя. Они все одинаковые и можно выбрать какие размеры нужны. 
У меня есть от 0,3 до 0,7 мм . И серберо и черные. Стоят копейки.