Juri

Всем привет. Стройка идет медленнее чем планировал. Покрасил кузов в цвет Lago Green на чёрную базу. Покрыл двумя слоями лака (сухой и мокрый). Я посчитал, что этого хватит, что бы не заливать кузов. Так же сделал новые колеса. Изкоробочные колеса R17, я же захотел R16 на «пухленькой» резине. Что бы было олдскульно. Пока это все новости. Впереди полировка.
 

 

Все, готово  Косяков много, но с дистанции в метр не особо то и видно, да чего уж там, даже с полуметру с моделью все в порядке))) Посмотрю в сторону колпаков еще и спойлеров в задней части, но мне и так нравится почти все. Далее фотосессия и, как я понял, оформление полноценного поста о готовой модели.

Добрый день, коллеги.  Вот и подошла к концу очередная сборка. Как итог - финальные фотографии.  Кит всем известный Mercedes AMG GT3 1/24. Все стыкуется безупречно, по качеству очень хорош. У меня возникли проблемы только с нанесением декалей. С трудом приваривались. Даже с применением специальных жидкостей.  Краска LP-19 (ган.металл) на черный грунт от Ганзы. Покрывал LP-24 (лак полуматовый).  Из дополнений использовал два набора от Hobby Design: HD02-0364 и HD03-0548.  Первый содержит травление на тормозные диски, сетки, допы для салона, радиатор и мелочь. Второй - это смоляные дверные карты, проемы дверей, двигатель, навесное и наполнение подкапотного пространства. Так же много мелочевки, винтиков, проводки. Стекла дверей. Оба достойные и если с первым проблем нет, то второй не прост. В доработке нуждается каждая деталь.  Открытыми делал капот и одну дверь, так планировал изначально. Они зафиксированы. Тем, кто будет собирать советую до покраски 300 раз все примерить, собрать и разобрать. Я хоть и поступил так, но кое что упустил, например, момент центровки блока двигателя и доверился пазам которые сделала HD. Приклеил. Установил ванну кокпита, кузов и оказалось, что крышка двигателя упирается в правое крепление распорки, что на перегородке моторного отсека. Пришлось исправлять.  Из всех немногочисленных фото собранных наборов с этими допами, что я видел, все приклеивают дверные проемы в ванне кокпита, конечно это неправильно. Клеить их следует к кузову. А перегородку двигателя и кокпита, как раз клеить к последнему. Еще момент с петлями капота. Их так же нужно собрать заранее и примерить ни один раз. Моя перегородка, на которую они приклеиваются была уже чем надо (может смола усохла), ее пришлось наращивать, но в итоге все равно петли как мне хотелось не стали. Этот момент требует очень пристального внимания. Жабо (если не ошибаюсь), на котором расположены «дворники», я так же приклеил заранее, предварительно примерил лобовое стекло и убедился, что все ок.  На этапе «женитьбы» кузов будет садиться очень в натяг и возможна неприятная щель между кузовом и днищем. У меня на фото видно, но я еще не приклеивал, она уберется. Чтобы свести этот момент к минимуму нужно изнутри подтачивать и кузов, и "ванну" в местах соприкосновений. Еще я сразу приклеил к днищу смоляную штуку, имитирующую элементы кузова между арками передних колес, мне так было удобнее.  Карбон использовал в основном HD, ушло листа полтора и по мелочи SMS. Выкройки делал сам. Основными проблемными местами окарбонивания для меня оказались проем двери и внутренняя часть капота. Последний так же дорабатывал 0,5мм пластиком т.к. HD дали только два «глухих» воздуховода и все. Еще капоту неплохо было бы убрать толщину, смотрелось бы выигрышнее. Я подумал об этом, когда уже поздно было. Проем двери тоже не просто дался, форму выводил шпатлевкой, кстати, частично его надо красить в алюминий, я попробовал, мне не понравилось, задул черным.  Кто будет делать воздуховоды охлаждения тормозов, у меня они не верно выполнены. Должны располагаться горизонтально относительно днища, но тогда их надо делать тоньше, короче не зашло). К задним тормозам у прототипа так же идет воздуховод.  Сиденье. Оригинал подразумевает что-то типа вкладыша для пилота в основной каркас. Я его делал из 2К шпакли. Потом задул черным матовым акрилом.  Сетку безопасности из набора HD не использовал. Сделал по ее размерам свои, но тканевые, их должно быть две штуки.  Фольгу применял от MFH. Куча болтиков, гаечек, проводов, шлангов, самодельных блоков.  Вроде все.  Набор отличный, если собирать «из коробки», то очень дружелюбный и на одном дыхании. Допы классные, хоть много упрощений и нюансов. Все вместе же на мой взгляд подходит для опытного моделиста. Причем испортить, сломать, понять, что что-то упустил, не влезает, не вставляется, можно именно на стадии сборки, когда уже покрашено, закарбонено и приклеено. Надеюсь мой текс поможет это минимизировать. Ну и конечно есть еще простор для доработок и мелочевки, но я уже не успевал. Коротко все рассказал, но 100% что-то забыл)  Приятного просмотра.

Я сегодня потренировался в Фьюжен 360. На глаз сделал крепление для колес на 934 Тамия. У меня пока с собой нет никаких измерительных инструментов. Это фантазия, как могло бы быть. Первое вообще, что я сделал . Блендер не осилил, плюнул ))))))) 

Программа намного понятнее блендера )) 

Доброго времени суток!
Опять я разбавляю нормальные автомобили в теме своими @&@#*
:)
Сразу скажу, не стоит воспринимать серьезно этот проект. Сделано ради шоу. 
Модель 1 смола, диски, номера и ведро на крыше от Scale Stars. 
 
Ну и как всегда не без косяков. Но я доволен

И снова - здравствуйте!
 
Вышел Серый из дурмана.
Вынул шпатель из кармана.
"Буду резать и сверлить!
Буду шпатить и шкурить!"



Пока это добро набирает твёрдости, я вспомнил каким прекрасным был "изкоробочный" моделизм

А это мой подмастерье - МАСЯ Сергеевич

Поскрёб по сусекам и наскрёб-таки двигатель, даже от Шевроле. Такого

Ну и первое, что пришлось отпилить это картер коробки

Тесновато ему там... да и кардан  в таком положении не подсунуть

И нижняя часть картера движка тоже должна быть (и будет) короче.

Опирался на  эти две фотки:


Пришлось взять дрель от Proxхon и подработать шасси. Вообще хорошим инструментом и работается приятно. Завязал я с китами. Теперь инструмент покупаю.

Теперь кардан встанет. Осталось его сделать

Примерил в сборе. Вроде помещается


Не сбавляем темп!
 

Привет, други!
В рамках поддержания активности наделал карданов. 

При детальном изучении фот сделал открытие: сзади стоят два кардана


Ну и остановил выбор на Фордовской раздатке. Её даже ставят на кастомные TopKick

Приятного просмотра!  :bye: 

Заматировал и отполировал, соединил еще разок с днищем и примерил колеса, потихоньку выхожу на финишную прямую судя по всему)

А я подъезжаю к концу сборки со своей камри)
Тяжело черный цвет полировать, конечно
Сложнее чем обычные. Царапины словно от воздуха появляются)
Впереди самые интересные мелочи модели)

Собираю очень сложную модель. 6 по пятибалльной шкале. Естественно, с математическим моделированием и улучшайзингом имеющихся деталей.

 

 

 

Всем доброго времени. 
Давненько закончил модель, но забыл её выложить)
Криволапая, косая, хромая - называть можно как хотите.  Но имеет право на жизнь))
Колеса не из коробки. Другие от Аоши. Перепиленные задние отражатели, ну и другие мелочи по кузову. Остальное всё сток. 

Поборол ненавистную рукожопность и таки переделал диски. Модель в копилку, в стеллаж, нельзя ее на отъе/-\сь строить. Диски в этом наборе даны уже с перфорацией, и все ихие элементы просто ажурные, поэтому я красить их не стал вовсе, запылил малость область дырок Алкладом санкционным и вроде норм.

 
Всякие бусики блестящие шайбочки и диск датчика скорости HD-шные, от прое/-\анного металлического. А вообще, мот очень клевый, и в сборке невредный, и хорошо продвинут в плане деталировки, и собираемость, пока что отличная.

 
Осталось забороть кузовщину. Единственный способ не поднимать 1К-лаком GX-100 металлик, это делать первые пару слоев сухими и сушить их дня два-три. Ничего нового, но заставить себя не спешить порой, капец, как непросто. Прогресс в этот момент замирает, как богомол в засаде.
 
Фотки лучше раскрывать, они реально вкуснее получаются.
 
А шины я сточил, шва там нет, а пленка от мусора, посмотрим, что получится. Я и мот сам только в перчатках беру, за это он мне, пока что сильно благодарен.

Из-за лютых холодов сидел дома перед костром и клеил мот. Смог даже встать на переднее колесо:

 
Смог повторить сюжет персонажа анекдота про русского, который один титановый шар сломал, а второй потерял. Шлифовал на балконе передний тормозной диск с помощью бор-машинки и уже практически закончил, как он выскользнул и прое... улетел, короче, издав нехороший звук. Я, конечно, балкон разобрал на молекулы и даже огнеметом все темные места осветил, но не нашел. Вангую, что он забился в щель под подоконником, куда не достать ничем. Сука! Заюзал изнаборные, что делать.

 
Ну, и моя давняя любовь к лакокрасочным работам, они меня тоже любят, взаимно. На некоторых поверхностях обтекателей лак MrColor-GX100 поднял металлик MrColor-078, получились "яблоки". Даже не яблоки, грейпфруты, мать их. Смывать ничего не стал, задул еще раз прямо по лаку, пока красота, дальше видно будет.

Приоткрою завесу в работе над с13. 

Доброго времени коллеги!

Начну с того, что мне катастрофически не везет с моделями Формулы 1 и после порчи детали Ред Булла моделизм был заброшен почти на 3 месяца.
 
После перерыва решил взяться за постройку Yamaha YZR-M1 2005 года с дополнениями от Top Studio и декалями Studio 27.
после окраски обтекателей я осознал, что декали были предназначены на байк 2009 года, но выхода уже не было, приварил их на 2005.
 
Отдельную тему по постройке модели не вел, т.к. были проблемы с ноутбуком и на форум я редко заходил, поэтому представляю вам фото готового проекта.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спасибо, Миша. Ты конечно прав на счет фото, это сильно расстраивает. А на счет освещать здесь, может быть и стоит, посмотрим.
 
Да. Может быть мне так не повезло, но качество набора оставляло желать лучшего. Недоливы, особенно на мелких деталях, крышка двигателя вогнутая, перегородка между моторным отсеком и кокпитом уже чем нужно. Но все поправимо и лечится при наличии желания и терпения. Да, и нужно понимать, что почти все сильно упрощено.
Да, я изначально планировал их делать фиксированными. 
Спасибо. Закину сюда пару тройку еще.
Отклеилась чуть полоска надписи AMG, но уже поправлена) фото на телефон, за качество извините. 

С Новым годом, коллеги! Вот и я закончил свою очередную модель. Непростая сборка, но в удовольствие. Миша PETERSON, твоя декаль заняла свое место, еще раз спасибо!

Здравствуйте уважаемые Коллеги. Представляю Вам свою последнюю модель ушедшего 2022 года. Автомобиль Volvo 240 Turbo, собранный из гоночного автомобиля, предназначенного для европейского кольцевого чемпионата. Я же решил выполнить модель с тюнингом.
Кузов акрашен красками Tamiya, серии LP и покрыт 2К лаком. С переднего бампера была отпилена губа и вместе с спойлером была выкрашена в цвет кузова.Шасси окрашивал как всегда на свое усмотрение. Изменений было внесено не мало: добавлены трубки и шланги, новая выхлопная система, передние тормоза, резина, диски, колесные гайки и ниппеля напечатаны на 3Д принтере.Салон был сделать в стиле 80-х (клетка на креслах и ручка кпп из настоящего дерева), что придало автомобилю свою изюминку. Проведены провода по салону, тормозная трубка от гидравлического ручника. Руль, алюминиевые листы в ногах, гидравлический ручник и кресла напечатаны на 3д принтере.
 

Моя ненасытная полка заказала срочной почтой этот набор и попросила меня сделать обзор. Ей не могу отказать.
 
Коробка - самый первый кит собственного производства португальской компании DModelKits https://dmodelkits.store/pages/about-us. Соответственно, набор имеет маркировку 001.
Ford Sierra Cosworth 4x4 классических ралли тех времен. Ралли Монте Карло 1991 года.

 
Кузов из толстого пластика без бамперов. Похож или не похож он на прототип - не могу сказать, микроскопом осмотр не проводил. Внешне схож с рисунком на коробке.

 
Что можно отметить - фонари и фары имеют объем, что дает часть реализма в модель. Это плюс.
Расшивка и разные заусенцы - сами видите. Утяжин и подобного литьевого недостатка не заметил. Но поверхность не перфектная. Надо будет грунтовать и зачищать.

 
Попытка сделать решетки литьем. Немного подточить изнутри - и будет сквозная решетка.

 
Прозрачный литник. Остекление раздельное, монтируется снаружи. Толстое и немного искажает пространство.

 
Литник с днищем, салоном и картами дверей. Геометрия немного стремится к мылу, но тем не менее, несет отпечаток детальности и выштамповок на кузове.

 
Бампера, колеса и диски.
Тормозные диски пора бы уже делать отдельно от тормозных суппортов, неужели сложно. Но т.к. диски тут почти без просвета, то ладно.
 

 
Литник со всяким разным.

 
На приборной панели много кнопочек и регуляторов.

 
Имитация коробки передач с отбором мощности для 4х4. с другой стороны пустая.
Детализация так се, у звездовского камаза 1/35 подобное намного лучше и с четкими болтами.

 
Кресла.

 
Литник с клеткой безопасности. Ничего необычного.

 
Всякая разная мелочевка. Из интересного - есть два наушника с микрофонами.

 
Резина гладкая, очень мягкая.

 
Мини плашка травления, данная в комплекте. Накладки на тормозные диски, несколько сеток, салазки для кресел, фурнитура ремней безопасности и логотипы. Также ремни, антенна, маски для окон.
Вместо металлостикеров - обычная самоклейка для зеркал ¯\_(ツ)_/¯

 
Большой лист с декалями. Предлагается приклеить на выбор три номера 5, 12 и 15. Все они заняли какие-то там пятые-десятые места.

 
Инструкция есть в электронном виде, смысла сканировать ее нет. Можно найти например, ТУТ
Забавно что изображения такие огромные, что можно без увеличительного стекла рассматривать (～￣▽￣)～

 
А еще они предлагают красить красками каких то своих компаньонов - fire scale model. Эти три банки я взял также на пробу. По запаху - обычная авто краска по типу zero paints. В пластиковом пузырьке.

 
Вывод: средний набор, ничего космического. По качеству - первой нуну, по наполнению - белкитс. До актуальных выпусков тамии, звезды или хасиваси тут трудиться и трудиться.
 
 
 

Праздники какие-то странные, родственники заболели через одного, поездки в гости отменились, осталось домоседство. Все это только на пользу постройке модели.
И так расскажу что удалось сделать.
Решено было разобраться с днищем и подвеской. Наборчик кубсайд, нижняя часть двигателя отлита вместе с днищем и его можно сделать достаточно живым благодаря точному литью и обилию ожурных элементов подвески.
Сначала несколько часов маскирования. Арки решил маскировать частично для имитации подобия пластиковых локеров.
 

 
Затем добавляем цветов и уже смотрится не плохо

 

 
Прорабатываем детали подвески. Вот что получилось из самодельных тормозов. Декалей для суппортов с логотипом Porsche не нашлось, пусть будут Brembo

 
Детали передней подвески, использовал разные оттенки алюминия.

 
Детали задней подвески, добавил немного болтиков

 
Выхлопная система в меру обгоревшая.

 
Многие красят зону тепловых экранов выхлопа серебрянкой, я же решил изготовить их имитацию.
Для этого использовал "пивжесть" - обожженный металл от баночки Боржоми.

 
Рефленую фактуру решил сделать самоклейкой от MFH - было в заначках.

 
 
В итоге полуучились вот такие экраны. Слегка прошелся черной и коричневой смывкой.

 
Далее собрал детали подвески и днище в кучку.

 
Вид на заднюю часть

 
Вид на переднюю часть. от себя добавил пару трубочек и тросик

 
Так же доработал тормоза, добавил тормозные магистрали из проволоки и шлангов, штуцеры - кусочки иглы от шприца. Кронштейны к стойкам делал еще до покраски из остатков фрезерованной латуни. Это все мелочи, но немного оживляет подвеску

 

 
А вот так это смотрится с кузовом.

 
И для общего впечатления пару карточек с видом тормозов в больших дисках, кстати занижение задней подвески тоже можно наблюдать.

 
 
На последок пара слов о неприятности. По неаккуратности случайно раздавил стекло заднего фонаря. В любом случае его склею, но если вдруг у кого-то есть лишнее стеклышко, или запоротый набор или ненужная модель приобрелбы за гуманные деньги. Новый набор ради стеклышку покупать не хочется.
 
 
 

трохи подпродолжу )
Это был тяжелый год , новый будет неясно каким. Но каким то, да будет ) с чем я вас и поздравляю!
 
В прошлом уровне начал заделывать дыру между дверьми и салоном.
Для начала заточил шпаклю и привел в надлежащий вид.

 
Также была нестыковка салона и дверного проема. Надо доработать внутреннюю обшивку.

 
Сначала отклеил и отпилил обшивку сзади.

 
затем приклеил их обратно, но уже в новое место и немного поработал напильником.

 
Теперь более менее ОК.

 
Что еще сделал - добавил уплотнительную резинку из 0,2мм пластика. Выглядит хорошо, и скрывает немного стык с салоном.

 
Можно заметить, еще сделал вровень здесь где стрелка.

 
т.к. проем изменился, то сделал шаблон для новой карты двери.

 
Для ускорения сборки ( хотя вероятность не успеть в сроки очень высока, в районе 50%  - успею/не успею), применяю гибридные технологии моделирования и в этом месте  буду три дэ принтить. Нарисовал карты дверей, заодно немного улучшил детализацию, Дверные ручки и карман не сплошные.

 
пока так. пойду печатать и подгонять двери с картами к внутрянке окончательно. А дальше - капот.
 

Мои стройки несколько проще, но поделюсь) парочка эксклюзивных обвесов на баварцев, добытых до резиза и немножко другого)

С Новым годом, дорогие камрады! Давненько буквы не пипсал по клавиатуре, не знаю даже, что в свое оправдание сказать. Собрал втихаря одну тамию для разнообразия и перерыва от ганзы. Криво, в общем, собрал, маскировочно-окрасочный скилл изрядно понизился пока с металлом сражался. Решил, не отходя от кассы, сделать вторую тамию, вдогонку покоцаному самолюбию. С одной стороны, писать-то про сборку тамии нечего — отличный конструктор, а если к нему правильные руки приложить, то на выходе конфета получается. А с другой стороны, ровные сборки без ацкого запила тоже иногда взбадривают музу творчества, читающего муделиста, и дают под жопу импульс рукам вскрыть коробку со вкусной моделью. 
 
Хочется верить, что вторая модель получится и на ее основании можно будет запилить вполне себе годный ВИП, но с другой, веселенькой ливреей. А пока стадия вот такая: сегодня сошлись рама и задняя вилка. Мотоцикл Honda CBR1000RR-R в серо-черно-серой окраске.

 
Тут ничего сложного, все по инструкции, кроме выбора красок, в этом вопросе следовать инструкции сейчас сложновато, поэтому экспромты с металликами серых оттенков. В данном случае цвет для рамы была замешан из ганзовской стали №28, разбодяженной какой-то серебрянкой, чтобы не сливалась с черным металликом №78 обтекателей. Они уже залачены на пару слоев и сохнут.

 
Кстати, волки японского маркетинга тут разбушлатились по-полной — бедному муделисту одной только черной краски велят купить аж 7 (семь, сука!) разных банок! Не поленюсь перечислить: TS-6 (матовый черный); TS-14/LP-1 (это просто черный, хотя блестит, мое почтение!); TS-29/LP-5 (полуглянцевый черный); TS-40/LP-40 (черный металлик); Х-18 (еще-другой-не-такой полуглянцевый черный); XF1 (ровный или гладкий черный, он всегда раньше канал за матовый) и, наконец, XF-85 (резиновый черный). Сдохни, муделист, сдохни! Ну и сильверов всеразличных тоже пять, норм, ящетаю.
 
Из полезных допов есть передняя вилка, блестящий бочонок с пружинкой правильного желтого цвета и HD-шные цепь, передние/задние диски тормозов. Очень клево смотрится отполированный стальной тормозной диск, пластик так яростно не запидорить и не задырить.

 
И цепь, хотя надо еще словить правильный ракурс, чтобы насладиться ее кошерным видом. В моем HD-наборе пришлось рассверливать все отверстия во всех элементах цепи до 0,5 мм (иначе пины не втыкались), что повысило дзен терпения на 5-6 единиц по шкале Рихтера, и на сборку цепи ушел целый день. Вон в щели блестит бочонок из допов гидроаккумулятора заднего амортизатора — ммм, красота! Представляете, как стрёмно блестел бы изнаборный бочонок! Ну и желтенькая пружинка из допов тоже хороша, ящетаю, маст хэв!

 
Вижу плохо декаль прилепил на вилку, исправлю подишто... Мне такой баг уже только на фотке можно разглядеть.
В HD-наборе еще есть квадраты натяжителя цепи, которые живут в пазах задней вилки. От изнаборных они отличаются туевой хучей шайбочек и гаечек, которые надо слепить вместе, чтобы стало похоже на настоящие гаечки, х.з., вопрос. Когда видны щели, то не очень-то все это выглядит вкусно. Разве что попробовать их спаять, я же теперь крут в паянии, то может и приспособлю. Остальное в виде болтиков, хомутиков и прочих кронштейников будет сброшено в коробочку со всяким полезным хламом, иногда пригождается.
 
Затейники все же японские инженеры, не перестаю удивляться. У меня на Уазичке четырехцилиндровый движок с максимальной частотой вращения дай бог 5000 оборотов. На нем маховик массой около 13 кг и диаметром 370 мм или около того. На этой хонде (и не только на ней) снова опять четырехцилиндровый движок с оборотами под 15 тыщ, и никак я не просматриваю кожуха, под что-то подобное. Как-то ведь, гады, они его смогли уравновесить? Не перестаю удивляться!
 
Всех еще раз поздравляю с праздниками, бобра, мира и здоровья! 
 

Всем привет!
Очередная модель - Ferrari 458 Italia от Fujimi.
Цвет - оригинальный Ferrari Rosso Scuderia.
Использовался довольно богатый набор травления от Хобби дизайн. Из него паялись тормозные диски (жаль, что металл
потом пришлось красить). Паять сталь - известное "удовольствие". 
Все решетки на кузове вырезались (они даны пластиком) и заменялись травлеными. 
Оптика также дорабатывалась - изготавливалась линза.
У колесных дисков смывался хром, и они перекрашивались.
Все шильдики на кузове - также афтемаркет.
Повторители поворота собственного изготовления. 
Что-то мог еще забыть, ибо модель строилась долго и с перерывами.
Приятного просмотра!

Всем привет! 
Это первая законченная для себя модель за 6 лет, начата в 2017 году и только недавно завершена)))
Кит от всеми любимой Tamiya, смоляной обвес от Hobby Design в классическом стиле, все кривенько косенько, но вроде ничего в итоге смотрится)