Juri

Анатолий Никишин закончил свой первый тест-драйв - Citroen H Van в ливрее Guinness, прошу любить и жаловать!
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/151-citroen-h-van-guinness
 

Смоляная хирургия (как пластическая, только со смолой). Потихоньку исправляю косяки литья и стыковки от китайцев. Задний смоляной диффузор был на 1.5мм уже чем его посадочное место под задним бампером. Т.к. в Диффузор вставляются еще три смоляных детали и пара травленых сеток, путем логических размышлений решил резать так. Ведь травло не дает усадку, Примерил травленые решетки и действительно, они великоваты для соответствующих проемов. Что очередной раз подтверждает ужасную усадку смолы (или силиконовых молдов!???)

 
Далее вклеил кусочки стирена толщиной 0.75мм. Не с первого раза удалось, т.к. места довольно тонкие. Супер-клей с активатором держит, но при определенных усилиях просто отламывается
 

 
Подождал немного, пока клей чуток укрепится и погнал шлифовать да подрезать стыки. Очень помогли навыки работы со стамеской, приобретенные в детстве в кружке резьбы по дереву ) Кстати, впервые использовал недавно приобретенную стамеску от Ганзы - крутая штука! Полезная! И напильник от той же Ганзы тоже очень помогает. После него получается идеально ровная поверхность. При этом отлично срезает слой и почти не забивается.
 

 
Еще надо будет подшпатлевать потом все щели и вывести уже финальные поверхности. Но сейчас диффузор хотя бы подходит под посадочное место
 


Еще удлинил боковые юбки и заштифтовал их, чтоб потом не ловить положение при приклеивании. да и за штифты удобнее будет их крокодилами цеплять для покраски
 

Диски из набора не имеют посадочных отверстий под оси. Изготовил втулки и шаблон для установки.


 
На соседнем форуме Алексей (MuscleHorses) собирал похожий GT350 от Revell. Буду ориентироваться на эту стройку.
 
Вырезал дверные карты и сточил имитацию педального узла и посадочные места под стандартные кресла. Под ручку КПП сделаю новую площадку. Пока думаю, как закрыть задний диван, чтобы поставить каркас безопасности и огнетушитель. Делать имитацию голого салона не планирую.

 
Срезал стандартный бак, так как будет топливная ячейка в багажнике. Заклеил пластиком вырезы в днище. Срезал часть ниши передних колес для упрощения монтажа.

 
Рама имеет П-образный профиль на модели - вклеил полоски миллиметрового пластика, чтобы заполнить пустоты.

 
Прошелся по корпусу транскита. Можно заметить простую имитацию ручек.

 
Дворники отлиты вместе с кузовом, в моторном отсеке присутствует облой, аккумулятор на огромном постаменте и какой-то бачок.

 
Вырезал багажник, использовал травленные пилки. Приклеил кусок пластика, чтобы выровнять заднюю кромку.

 
Планирую перенести аккумулятор в багажник, поэтому срезал постамент и начал выводить поверхность вчистую. Срезал дворники, нужно будет восстановить окантовку лобового стекла. Сточил дверные ручки, просверлил направляющие для новых ручек и замка. На боковых панелях кузова отметил посадочные места для воздухозаборников.


 
Штатного радиаторы будет недостаточно для охлаждения более мощного двигателя, поэтому планирую поставить новый. Начал делать новую перегородку с большим окном для воздуха. Срезал клаксоны.

 
С двигательным отсеком предстоит еще много работы, как минимум, восстановить рельеф на боковых стенках. Еще заметил, что firewall при отливке стал кривым, смещение слева-справа порядка одного миллиметра.
Нашел примерную схему двигателя Кайот, в нашем масштабе ширина получается около 30.5 мм, на текущий момент, ширина отсека колеблется от 25 до 31 мм (снизу вверх). Просто так поставить новый двигатель не получится.

Сегодня покажу продолжение работ по потолку.
Вырастил противосолнечные козырьки.

 
Выращенный потолок пришлось во время подгонки распилить на четыре части, одну выкинуть, а оставшиеся три долго точить. Два вечера на это хозяйство ухлопал.

 
Проём заднего окна теперь не пустой.

 
Примерил стекло.

 
В идеале стоило бы и на заднюю дверь сделать обивку, но пока не уверен, что буду делать.

 

Эксперименты с тамиевскими пудренницами и сухой кистью 

Всем привет! 
Нарыл вот такую картинку с размерами, не знаю на сколько она реальная к реальной машине но по отношению к пластику разница есть. 
Лучших пропорций и размеров я найти не смог, буду использовать эти для работы с кузовом. 
 

 
Подготовил детали для этого процесса. 
 

 
И понемногу буду двигаться в перёд. 
 

 
Посмотрим что из этого выйдет. 
Всем хорошего дня.
 
 
 
 
 

Он меня победил,никогда так долго я не строил модели.Косяков валом,но что то исправлять нет уже ни каких моральных сил.

Все уже к третьей модели приступили, а я все с этой борюсь. Очень много времени потратил на маскировку деталей для окраски внутренних частей кузовных панелей, так как вероятность того что модель будет открытой велика. И денёк я выбрал не самый удачный - ужасная погода для покрытия лаком деталей, но это я уже понял в процессе его нанесения. Температура у нас +30, балкон с рабочим местом на солнечной стороне и пока задувал пропотел как в парилкел(извиняйте за подробности). С личными ощущениями то фиг с ним, мы же на качество работаем. Лак 2К Dynacoat hs 5000. Производитель рекомендует добавить 10-20% растворителя, я же рискнул и добавил чуть больше из-за погодных условий. Вес равно лак быстро становился вязким, чему свидетельствовали плевки из аэра.


Цвет конечно….. Уффффь ….На то они и ZeroPaints. Очень уж нравится мне их краска! 
Посмотрим вечером что и как вышло, когда можно будет уже «кантовать» детали, ну и сделаю фото всего вышеозвученного поподробнее. Результатом лакировки не очень остался доволен, но не буду терять надежд и возможно лак растечется нормально. Будем посмотреть!
 
ЗЫ: сори за чутка грязноватые окна )

@boxer Спасибо, Лёш! Для меня главное - рассчитать свои силы и объём доработок. Тут я постараюсь сконцентрироваться на внешнем виде и интерьере. Потому что если я полезу в моторный отсек, пиши пропало.
Сегодня доделал и вырастил потолок. Предстоит его подогнать по месту.

 

 

@Kryptonyte Видимо, народ много краски льёт. Здесь расшивка ровная и чёткая, стыковка панелей безупречная, стыков от пресс-форм вообще не видно. Закрытый капот почти не имеет зазоров, как будто он и не открывается. Зазоры по капоту надо будет немного расширить под покраску, и немного углубить расшивку, и должен получиться идеал.

 
 

 
Раз уж речь зашла о кузове, покажу примерку обвеса и колёс.

 

 

 

Это обновление про колёса и тормоза. Способ крепления колёс в данном ките я решил не менять. Но сам узел у Ревелла, конечно, выглядит ужасно. Ось поворота вынесена очень далеко от колеса, поэтому и угол поворота в модели сильно ограничен. А на тюнинговых колёсах ситуация ещё сильнее усугубляется.

 
Ось поворота я планирую перенести вот сюда (отметил красным).

 
Заодно, сделаю положительный кастор, свойственный всем современным Мерседесам.
Для того, чтобы уменьшить осевой люфт в ступицах, я вырезал проставки из 0,5 мм полистирола. Использовал новый девайс от DSPIAE. Не знаю, кому как, а я с ним намучился: на всю глубину прорезает очень долго; нож постоянно разворачивается, как ему вздумается, и постоянно чертит всё новые спиральные траектории. Концентрические груги нарезать в принципе невозможно. Девайс для центровки безбожно врёт. Использовал все три ножа, и только нож с синим колпачком что-то худо-бедно мне отрезал. Результат моих мучений можно увидеть по абсолютно разным размерам белых колец. Благо, они будут находиться внутри ступичного узла, и для нормального функционирования их форма неважна.

 
Собрал и слегка подклеил, чтобы было удобно выставлять колёса.

 
В диски вклеиваю стержни из прутка диаметром 4 мм по типу родных дисков (на фото справа).

 
Суппорты в ките немного замыленные, плосковатые и сделаны в виде одной половинки. Я решил их заменить, но ничего подходящего у себя не нашёл. На помощь опять пришла 3D модель из игры.

 
Передний шестипоршневой суппорт в точности, как у оригинала, а задний, четырёхпоршневой, пусть будет тюнинговым (у оригинала плавающая скоба).

 

 
Ну, и чтобы пост не был сильно скучным.

Несмотря на температуру почти 38, вчера немного повозился с Супрой. Несмотря на то, что обвес очень хорош, подгонку и шпаклёвку никто не отменял.
Расширители пока не стал клеить, хочу сначала вывести все поверхности и выправить расшивку на текущем этапе. Так что, сегодня планирую зашпаклевать все стыки и нарезать расшивку заново. Жена с ребёнком, очень кстати, уехали за город тусоваться с мотогонщиками, так что я могу спокойно повонять полиэфирной шпаклей ))
Пожелание к производителю - передний бампер крепится к смоляному капоту только посередине к отливу, как на родном капоте, а по бокам никаких креплений нет, так что приходится клеить просто к кромке капота. Так вот, хорошо бы в таких местах  тоже копировать штатные крепления.
Естественно, я дополнительно укрепляю все стыки, но всё же...




 

Проект завершен. 










 
 
 

Завершен
Получил опыт, буду исправлять в дальнейшем 

Доброе утро, страна!
 
Рано утром, взяв винцо,
вышел прямо на крыльцо.
Почесал себе лицо,
дернул кошку за яйцо,
а затем вернулся в дом,
чтоб закончить письмецо.
 
Письмецо, то бишь отчетец про склейку и окраску закончен. Модель оказалась интересной и очень красивой, как написано на сайте: самый совершенный серийный супербайк, рожденный в MotoGP и призванный доминировать как на дороге, так и в профессиональном мотоспорте. Из-за большого количества черных глянцевых поверхностей финальную сборку пришлось выполнять в перчатках, то и дело выливая из них скапливающуюся влагу. 

 
Всем выжившим большое спасибо за терпение и понимание, обещаю не тянуть со съемками этого красавца. Надо будет поэкспериментировать со светом, непростой экземпляр.

Финальный фотоотчет, и коротко о  проделанной работе. Модель мне понравилась, разработчики постарались. В работе приятная. Коротко о плюсах и минусах.
Плюсы:
раздельная задняя оптика.  металлостикеры  передняя решетка дана отдельными сегментами  Минусы: 
низко расположенный каркас безопасности. Боковые дуги. отсутствие детализации на дверных панелях салона. Если строить из коробки, получится сборная солянка. Но, это скорей дань унификации с другими наборами. Чем минус. Из спорных моментов: 
  Молдинги по кузову. Да, они даны в хроме, но после отделения от литника и их зачистки, остаются следы которые надо подкрашивать. Хоть и подведены питатель к детали, минимизируя площадь их сопряжения. Приклеить и не заляпать клеем их, тоже то еще занятие. Так же к спорным отнесу и декали , а точнее окантовку стекол заднего и лобового. Без спец химии, сложно их приклеить да еще и ровно по закруглениям. Потом придется подкрашивать черным. Ибо они меньше предназначенного для них места. Проще контур окрасить черным и не него уже переводить.
 Из доработок, переделок. 
ошиповка колес  ремни в салон  установка ручек салона, стеклоподъемников и прочей мелочи. тумблеры , переделка панели приборов. изменение формы защиты картера  переделка каркаса безопасности  замена дворников на фототравление замена руля 
  Попытка сделать фото. Столько косяков я не встречал не на одной своей модели. В живую глазом не видно, плюс блики . Хром это зло!!! Под финал работы с ним, я от него устал. Особенно если это алклад, или молотов.
Устранил очевидные косяки. добавил фоток. Техника не позволяет лучше ((


Старые убрал сюда.
 
 

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

Всем привет! 
Вот решил всё-таки разбавить новые супры, старичком из 1993 года. 
Сама машина уже настолько всем известна, что закрытыми глазами можно на ощуп узнать что в коробке. 
Давно хотел её собрать, и повод удачно подвернулся. 
Так что в этом этапе будет две рыжих. 

 
Вот такая коробка. Купил её ещё лет пять назад. Всё новое, за исключением нескольких деталей снятых с литников. 
 


 
Литниками уже никого не удивишь, но показать надо. 
 



 
И сам транскит для этого набора.  https://uscp-ua.com/index.php?route=product/product&path=71&product_id=488
 

 
Вот как то так, попробую собрать на легке, не предвижу каких-то особых сложностей, вот только по салону нужно будет немного поработать. 
Всем хорошего дня.

Приветствую, вас, дорогие друзья. Рано или поздно, многие моделисты задают себе вопрос : "А где мне собственно заниматься любимым хобби, в условиях городской квартиры?" И единственным решением оказывается - отправится на балкон. Так как основное пространство квартиры давно оккупировали остальные члены семьи, и позиции свои они никогда не сдадут! Наверное оно и правильно, негоже им дышать всякой химией, да и меньше мусора по квартире растащится. По этой причине на балкон отправился и я. Обосновал себе местечко уютное, и даже что-то начал моделить. А нормально ли красить аэрографом, и для вентиляции просто открывать окно? Ведь весь опыл все равно оседает на стенах, столе, окнах и всех окружающих предметах. И что делать когда похолодает и с открытым окном, особо уже и не поработаешь? Конечно необходимо наладить нормальную вытяжку. А другими словами обзавестись покрасочной камерой. Покупать готовое изделие в виде пластмассового ящичка с пропеллером, меня задушило земноводное, да и не интересно это как-то. Поэтому будем делать самостоятельно! Для начала запасся всем необходимым. На "Центральном складе" одной рекламной конторы набрал обрезков различного пластика. Благо они без проблем разрешают покопаться в отходах их производства. Из вспененного ПВХ (если не ошибаюсь) толщиной 8мм. склеил короб будущей камеры:

 
Лампа в коробе, на данном этапе, пока не закреплена, в дальнейшем послужит для освещения пространства самого короба. Затем в хозяйственно магазине купил встраиваемый вентилятор для вытяжки. Фото сохранилось только в разобранном виде с приделанным к нему угловым коленом:
 
Колено и вентилятор от разных производителей, поэтому имеют разный посадочный диаметр. Пришлось делать уплотнительное кольцо из полоски линолеума, и все наглухо заматывать белой изолентой (синюю не стал использовать в эстетических целях, надеюсь белая не уступит в прочности))
Далее из ПВХ 3 мм. изготовил корпус для фильтра, и установил его на крышку вентилятора (без хирургического вмешательства не обошлось) Так как лабораторные испытания показали, что вентилятор без фильтра очень быстро обрастает частицами засохшей в воздухе краски, что не есть гуд. В качестве фильтра использовал половину салонного фильтра от калины:

 
Но потом не не понравилось что фильтр сильно выступает внутрь камеры, и я решил сделать его заподлицо с внутренней стенкой. Для этого пришлось переделать сам корпус вентилятора, добавил немного "электроники":

 
Теперь вся эта конструкция крепится к коробу при помощи саморезов:

 
С обратной стороны:

 
Для хранения на стеллаже балкона, что бы не занимать много места, вентилятор вместе с корпусом откручивается от короба, разъем отсоединяется. Вентилятор кладется внутрь короба. Снизу короба можно заметить пористую самоклеющуюся шумоизоляцию, которая в теории должна была послужить демпфером.
 
Теперь вы спросите: "А куда же все это будет дуть?" За окно конечно. Оставалось только придумать "как?" И я придумал. Давно у отца в гараже валялась москитная сетка для пластикового окна, он её в свое время нашел на "Центральном складе" по пути из дома в гараж)). И я не придумал ничего лучше, как взять эту сетку, вернее профиль от нее, вырезать его в размер профиля москитной сетки от окна моего балкона. Зашить все это листами ПВХ 5мм. с того же рекламного "склада". Предварительно прорезав в нем круглое отверстие под фланец для "воздуховода армированного из металлизированной пленки". И про обратный клапан не забыл, что бы с улицы не дуло. И про ручки тоже, что бы всю эту вакханалию в окно вставлять!

 
Первый конец палка:

 
Второй конец палка:

 
Автограф:

 
На работе, среди хлама, попалась стайка одичавших карлсонов, возможно будет версия 2.0:

 
Спасибо за внимание!
 

Всем привет, с прошедшей пятницей , с наступившей субботой !  А мне надоело ждать японской посылки, которая скорее всего приплывет еще очень не скоро, поэтому сделал вилку из набора и поставил мот на обе две ноги.

Ставлю обвес, обвязываю трубочками, проводками. Кожýх воздушного фильтра и бензобака пока просто приложил, там две строптивые трубочки, их надо прибить из огнемета гвоздями по месту, чтобы не вспучивали всю окрестность, потом уже и все остальное уляжется.
 
Еще наконец-то пришло щастье, полгода, наверное, ждал, если не дольше:

 
Муффер-спрингсы, риветсы, прости господи за мой французский, и прочая шняга, без которой ни один мотоцикл не собрать ни в жысть. Ну теперь-то держите меня семеро!

Да, в этой теме тоже не будет особых сюрпризов. Буду строить ещё один новый тамиевский Мустанг, только теперь в обвесе Liberty Walk.
Собственно, этот Мустанг и будет основным проектом в третьем этапе, а Супра пойдёт уже прицепом, исключительно из-за того, что мне хотелось собрать пару моделей в одном обвесе.
Начну с прототипа. Редко когда какой-то прототип нравится мне настолько, что мне непременно хочется воплотить его в пластике. Обычно я просто собираю интересные мне модели, даже если пртотип мне не нравится, как, например, та же Супра или спортивные мотоциклы.
Но, в этом автомобиле меня что-то зацепило.


 
Попался он мне уже давно, практически год назад, но вся проблема была в том, что нужен был обвес. Да и Mustang GT4 не совсем подходил под этот проект.
После некоторых поисков на тему кто сможет запилить такой обвес, Fugu Garage в лице Артём @MS-nitrous согласилась взяться за этот проект. Так что, я, можно сказать, стоял у истоков этого обвеса 
 
Ну а теперь к делу.
Комплект для сборки выглядит следующим образом

 
Надеюсь, администрацию не смутит распиленный кузов и это не будет нарушением правил. Просто, именно эта моя модель участвовала в проектировании обвеса и вернули мне её с отпиленным кузовом. Надеюсь, никто не сомневается в моей способности отпилить у кузова морду по расшивке )))
 
Литники, так же, как и с Супрой, всем хорошо известны, допы от Hobby Design я показывал во втором этапе, так что остановлюсь только на смоляных допах. 
Итак, в коробке с обвесом находится, собственно, сам обвес. Выглядит оно вот так

 
Как и в случае с Супрой, я это дело примерял, но ничего не приклеено и не собрано.






 
В коробочке с говорящим названием Not For Sale (это не совсем правда ) находится гражданский салон, который в этом проекте будет более уместен.
Выглядит содержимое так

Тут не хватает передней панели, её случайно забыли положить (но уже доставили ) и я пока не разворачивал кулёчки справа на фотографии. Там новые смоляные стёкла для гражданской версии, не хочу их лишний раз доставать. И пусть не смущает частично загрунтованная ванна, это у меня экспериментальный экземпляр и я его уже таким получил.
В целом, качество очень неплохое. Пока вопросы возникли только к стыковке ванны и основы под задние сидения и несколько мыльному рулю. Ну и стрёмные декали от Лубова, туда же...
 
Ну и последнее, относительно вопроса Ромы в моей теме про Супру. Есть у меня неодолимое желание полностью закарбонить этого зверя. Разумеется, сохранив, при этом, общий вид Адвановской раскраски. Пока только думаю, как это лучше сделать, покрасить в нужные цвета и покрыть прозрачным карбоном или использовать для чёрного цвета классический карбон, а для красного, соответственно, красный. Такой у меня в закромах тоже имеется.
 
Ну и ещё планируются кое-какие доработки, о которых расскажу по ходу стройки.

Всем спасибо за напутствия! Уж на этот раз я просто обязан дойти до финиша.
Не откладывая в долгий ящик, начал с самого для меня сложного - изготовления правильных сидений. Те, кто следит за моим творчеством, наверняка вспомнят мои посты о навранных размерах Ревелловских сидений в этом ките. Я тогда начал одно сиденье перепиливать по старой доброй традиции. Тем, кто не видел, покажу свои упражнения.
Это родное сиденье из кита.

 
Это начало распиливания и подгонки к размерам по чертежу.

 

 

 

 

 
И я намеревался продолжить доводку этого сиденья в шпаклёвке и грунте, а затем откопировать в смоле. Но неожиданно мне удалось получить модель сиденья из компьютерной игры. После двух вечеров и ночей работы над матмоделью (я пока только осваиваю азы работы с полигональными моделями) у меня получилось вот это.

 
Не идеал, конечно, но с пивком потянет. Всё лучше, чем ваять руками, и быстрее.
Напечатал на принтере. Утром снял и отмыл. Требуется совсем небольшая доработка и изготовление опор с салазками, чтобы они встали на пол ровно.

 
Примерил к ванне салона.

 
Напоследок покажу сравнение с китовым сиденьем. Видимо, инженер Ревелла моделировал его по-пьяни, что так не попал в размеры.

 

Приветствую всех Коллег на стартовой линии третьего этапа в Чемпионате SC. Ну что… Новый этап, новые проекты, новые ощущения… После второго этапа, там где нервом и матерных существительных было потеряно колоссальное множество, поэтому нужно «успокоительное». Как все знают, лучшее успокоительное- это Тамия! Собирается по щелчку, без проблем и сюрпризов. А свежая тамия вообще хороша, уж всем это известно. Поэтому я и решил взять данный набор Toyota Supra A90. Но… Этап то по тюнингу! И значит надо что-то ещё. А этим «ещё» станет свежий транскит от Fugu_Garage, обвес Kuhl (название мне особо нравится, если поменять одну букву, получится название моего города, в котором живу).

 
Наборы абсолютно новые. Бампера только снял для примерки, что бы посмотреть, на сколько она страшная, или красивая, или страшно красивая. Вообще симпатии к прототипу никакой нет, в данном случае привлекает только свежесть набора.

 

 
Сфотографировал обвес поближе, я думаю он более интересен, чем кучка пластика:)

 

 

 

 

 

 

 
Что можно сказать на первый взгляд? Да ничего… это мой первый смоляной транскит, и я вообще понятия не имею, что это и с чем это едят. Поэтому надеюсь на помощь более опытных коллег. 
 
Отдельное спасибо хотелось бы выразить @Andrey Labuzov, за помощь в покупке и отправке. Именно этот человек уговорил меня «вляпаться» в авантюру с смолой со словами «Ну что, мальчик. Пора становиться мужчиной и взяться за смолу». Поэтому снова новый опыт и новые приключения…. 
 
Ну что… 3-2-1, Погнали!

Да-да, в третьем этапе будет ещё одна уродская Супра последнего поколения в обвесе 
Итак, я решил поддержать коллег @Heil_Max и @oleglorenz и, так сказать, сообразить на троих историю с Супрами последнего поколения.
Вообще, третий этап, лично для меня, самый интересный и я ооочень долго думал что же заявить, потому что вариантов было великое множество. Но, в итоге, одним из финалистов стала именно эта Супра и именно в этом обвесе.
На данный момент, комплект для сборки выглядит так

 
Литники, наверное, показывать подробно не буду, они всем прекрасно известны, лучше покажу планируемые допы.
Комплект номер раз - смоляной обвес Liberty Walk от Fugu. Содержимое коробки выглядит так

 
Комплект предполагает отрезание всей морды родного кузова и частичное кромсание задних крыльев. Зимой, когда я получил этот комплект, я сделал быструю примерку и результаты меня очень порадовали. Кузов я тогда не резал, но и так всё примерно понятно.
 

 
Комплект номер два - дополнения от Hobby Design. Может кто-то помнит, когда я собирал розовую Супру там я использовал травление от Acustion и, мягко говоря, они меня не впечатлили. В этот раз, я решил использовать более-менее беспроигрышный вариант ))
Внутри коробки всё довольно стандартно:
Пять плашек фототравления

 
и пакетики со всякой мелочью, замки ремней, металлические насадки на трубы и металлостикеры. Материал для ремней я не упоминаю, поскольку он сразу отправляется в помойку.

 
ну и инструкция

 
Предполагаются ещё кое-какие допы и доработки, но о них расскажу по ходу стройки.
 
Скажу сразу, прототипа никакого нет и вся постройка будет полётом моей больной фантазии. Цвет будет, скорее всего, голубенький кэнди.
Splash меня недавно слегка проспонсировали своей продукцией и очень хочется попробовать, особенно чёрный 2к лак ))
 
 
На этом пока всё, надеюсь успею закончить в срок )

Переходим на третий уровень. 
Супра попсовая, зато знакомая и собирабельная. Сама по себе настоящая она очень красивая, прям каеф.
 
Коробка. Содержимое думаю нет смысла показывать, их уже полно отфоткано и показано.

 
В качестве "тюнинга" будет китайская копия китайских допов HD - rocket bunny v1.5 от pandem
Здесь много всяких деталек, я их не примерял и не знаю как они подходят, но выглядит качественно.
Небольшое гугленье показало, что тут колесные диски таки не от v1.5 , а от v1.0.  Сама кузовщина вроде похожа на актуальную.
Колесные диски стремные, если абстрагироваться от прототипов.

 
Травление к нему же, никакого упоминания о hobby design 😁

 
Нашел нормальные, кошерные диски. Условие этапа - чек.


 
Это моя первая работа со смоляным обвесом средней тяжести. Промежуточная ступень к multimedia kits =)
Посмотрим чего получится и когда это все начнется, но главное создать тему ))