Juri

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Промежуточная фотосессия, полотно для фона паршивое, пришлось на белой стороне фотографировать, ибо темная собирает все микропылинки моментально.
 

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Не тайна, ты просто плохо искал))
По моему это совершенно одинаковые киты, но Альфа внесла небольшие доработки, такие как доп каркас, отдельные вставки в сиденья (и спинка и подушка), отдельные элементы фар, ну и так по мелочи...
 

Всем привет, пора обновиться.
Поработал с двигателем.
Набор деталей из коробки представлен ниже. Деталировка отличная, но хотелось большего.
 
Захотел детализировать механизм выжима сцепления. Из набора это просто отлитый вместе с картером рычажок. Так же зачем-то меня потянуло переделать заливную пробку - это не обязательно, но я ее срезал.

 
В замен удаленному изготовил новый рычажок выжима, добавил к нему пружинку. Держатель троса и новую заливную пробку выточил на CNC.

 
Как я уже говорил ранее, одна из задач заменить имитацию болтиков на металлические подходящего размера. Сказано - сделано. попутно добавил несколько хомутиков поддержки кабелей, их вырезал вручную из пивжести.

 

 

 
Далее добавил некоторые недостающие элементы, например датчик с левой стороны цилиндра.

 
Т.к. мопед современный, то вместо карбюратора используется инжектор. Узел дроссельной заслонки дан упрощенно, деталь пустая с левой стороны. Ее скорее всего не видно за кожухами воздушного фильтра, но я решил доработать. Пусть и схематично, но добавил тела и деталек.
 

 
Ну и финальные фото двигателя после окраски и сборки с некоторым количеством проводов и тросиков.

 

 

 

 
 

Всем привет! Завершил наконец-то очередной байк в свою любимую коллекцию. Описывать стройку не стал, во-первых, из-за большого количества примеров сборок, а во-вторых, некоторые допы для нее уже достать очень непросто, весьма старенькая модель. Поэтому чего зазря травить ранимых камрадов, пусть будет собранная. Удовольствие от просмотра снова понизил, установив 1200 пикселей по ширине, сорян, какой-то мой внутренний стандарт. Ну и выглядит не менее странно, чем те Хонды, но за счет веселой расцветки стопроцентно повышает настроение, приносит удачу и доставляет радость всей семье! )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор не самый сложный, хотя чувствуется дубовость старого тамиевского пластика, после работы с ажурными современными наборами. По сценарию японских маркетологов, к нему идет специальная краска в баллоне, но ее уже точно не купить без применения магии, поэтому пользовал изнаборный TS-22. Впервые применил магниты, за счет чего обтекатели висят сами, без единого винта, держатся отлично, красота неописуемая.

 
 Параллельно ваял еще одну кавасаку (поэтому так долго ничего не выкладывал), думал выложусь дуплетом, но нет, криволапье никто не отменил, запорол. Всем спасибо, всем мир!

Глава 2. Окончательная стыковка.
 
Первым делом приклеил на кузов задний бампер и раздул ему щечки вверху…
 

 

 
…и внизу
 

 
Установил расширители арок, на передних крыльях удалил повторители поворотов (наметив центр для установки эпоксидных копий) и основание под шильдик.
 

 
Основание это и некопийно толстое (высокое) и находится не на своем месте
 

 

 
Посадил на место капот
 

 
Приступил к порогам: как я говорил ранее, они коротковаты по длине, да еще и не стреляет расшивка дверей
 

 
Перенес расшивку подальше…
 

 
Нарастил концы порогов 2К шпаклей, а также методом окунания в кипяток изменил наклон задней части порогов (их еще и по кривой надо изгибать, красная линия – было, зеленая – стало).
 

 
Пороги, как и все элементы обвеса от ХД имеют через чур острые грани. Все без исключения.
 

 
У оригинального авто все линии и грани более плавные.
 

 
Ранее на бамперах я уже замылил все грани, дорабатываю пороги (слева обработанный, справа нет):
 

 
Не обошлось и без доработки переднего бампера. Во-первых, бампер от ХД внизу оканчивается плоской прямой поверхностью, а у оригинала нижняя кромка бампера округлая и имеет выборку по центру (дальше покажу). Во-вторых, свес переднего бампера явно ниже линии порогов. А это второй повод нарастить бампер.
 

 
Слишком много наращивать не стал, дабы это не выглядело тяжеловесно, получилось так
 

 

 
Так же немного сточил пороги снизу, в результате бампер стал чуть ниже порогов, что мне и было нужно.
 

 
Ну и вклеил пороги на место. Передний бампер пока монтировать на кузов не стал, буду красить его отдельно ввиду его большого количества воздуховодов. Думаю, отдельно его красить будет сподручнее.
 

 

 

 
Ну что ж, кузов готов к проявочному грунту. Такие пироги.

Всем привет. Решил показать двигатель, он почти закончен, осталось немного. Ориентиром для меня служило это фото.

Конечно качество телефонных фотографий не айс, но пока так. 
Вкратце. К выпуску добавлены мелочь в виде какого-то датчика, круглой бронзовой штуковины, не знаю что это, делал из кружков пластика и болта от Мастерклаб. Изготовил и установил щуп, проводку, тросик газа, хомут на гофру. Имитацию ремня срезал, сделал свой из крашеного скотча.

Ещё немного поигрался, посадил на "шпаги",  сориентироваться в пространстве.

Переклеил панель приборов, было 3,8 мм - жыырно, изменил на 3,1 плюс грунт... наверно, что надо.
Два пива, пожалста!

Заготовка для спиц руля. Две банки дали 0,2 мм по толщине.
Зашкурил, обезжирил, гель-суперклей и быстро в струбцину!  Чтоб не прилипло к фанере, проклеил обычным скотчем.

Построил вот такой довесок к стапелю, чтобы корпус фиксировать строго вертикально.

Пока был в отпуске, приехал заказ с цепью.

 

 

Разница с цепью из кита, конечно, огромная! Даже если тупо сравнить травлёнку.

 

Мини обновление 
 
Сегодня заполировал кузов. Заодно провел тестовое сравнение финишных полиролей Tamiya Finish и Hasegawa Ceramic Compaund.
 

 
После Tamiya Fine прошелся Хасегавой по багажнику, отличный результат!
 

 
На капоте просмотрел пару царапин и решил еще проверить Хасегаву: а может раз Керамик, так он и царапины лечит? Но чуда не произошло, царапка на месте.  


 
Дам крупно, если не видно:
 

 
Царапку в итоге извёл базовой тамиевской пастой Coars, далее Fine, далее Хасегава.
Крышу после полировки Fine-ом разделил на две части и левую заполировал Хасегавой, а правую Tamiya Finish…
 


…но никакой существенной разницы я не увидел. Думаю, обе эти финишные пасты выдают примерно один результат.
Ладно, едем дальше, заполировал все остальное
 

 

 

 
Как видите, в углублениях стоп-сигналов вклеены отражатели. 
Опытным путем нашел для себя такой способ их изготовления: Берем на работе в бухгалтерии дырокол и рубим на самоклейкой фольге много отверстий. Потом достаем из дырокола блестящие кружочки. Вуаля, отражатели готовы.
 

 
Что особенно удобно (для меня точно) - эти кружочки одинаково подходят ко всем моим любимым Скаям: R32, R33, R34! Нарубил их еще лет семь назад целую кучу, до сих пор выручают.
Ну и светотехника с ними смотрится огонь!
 

 
Такие дела.
 

Глава 1. Первая стыковка.
 
Насладившись плавными обводами кузова R33 в стоковом исполнении…
 

 

 
…я прорезал расшивку, обработал кузов и отсек всё лишнее, предварительно вклеив под капот распорку, дабы не потерять нужную геометрию кузова
 

 

 
Далее на пластилин закрепил все детали (кроме расширителей арок) на кузове.
Слава богам моделизма, опасения Андрея  @Andrey Labuzov  не подтвердились, всё встало более-менее нормально.
Капот, передний бампер на месте. Линии прилегания капота еще надо будет подработать, но в целом всё ок.
 

 

 
Задний бампер встал отлично, но надо будет немного раздуть ему щечки, чтобы не было ступенек на стыке с крылом
 

 
Пороги в первом приближении тоже неплохо встали.
 

 
Но они чуть коротковаты по длине, надо будет немного нарастить края 2К шпаклей.
 
На фото не видно, а сбоку чет не сфотал, но в дальнейшем подробно опишу этот процесс.
 
Пока так.

Привет, друзья!
 
Решил я в ознаменование своего сегодняшнего Дня рождения сделать себе подарок - открыть новый ВИП. 
Пока сохнет Пандем и пока я помню все нюансы постройки R33 начну пилить Skyline R33 NISMO R400.
 
Немного о прототипе:
В 1995 году Nismo на базе BCNR33 Skyline GT-R представила широкой публике свою версию под названием 400R. Автомобиль отличался от собратьев не только визуально, имея в своем арсенале эксклюзивные аэродинамические обвесы, включая капот и измененный задний спойлер.
 

 

 

 

 
Двигатель объемом 2,8 л отличался массой усовершенствований, от смазки до работы головки блока цилиндров и турбонаддува большего размера, и, как следует из названия автомобиля, он развивал 400 л.с. Так же была доработаны выхлопная система, сцепление, система охлаждения. Интеркулер был разработан специально для модели 400R и установлен внутри воздуховода из углеродного волокна, который был доступен в качестве опции при покупке автомобиля у дилера Nissan.
Первоначально NISMO планировала выпустить 100 единиц модели 400R, однако до окончания производства R33 в 1998 году было выпущено только 44 единицы.
 
Ну что ж, очень приятно будет построить модель одного из 44-х раритетных автомобилей!
 
Строить буду не музейный экспонат, а автомобиль, который можно, условно говоря, встретить на дорогах Японии. Это не значит, что я планирую какие-то особые доработки. Планирую воссоздать внешность и интерьер в стоковом исполнении. Просто на авто будут гражданские японские номера. Может чуть ниже будет клиренс и чуть больше вынос колес. Посмотрим. Если владелец решит более короткие пружины поставить и проставками колеса в стороны вынести – что тут поделаешь? Но никакого развала колес домиком, ибо для этой версии такой тюнинг даже я считаю кощунством!
 
Перейдем собственно к модели, что имею на старте:
 

 
Кроме базы от Тамии и кита R400 есть так же ручка КПП от ХД, которая была закуплена специально под этот проект задолго до постройки.
Почему? Потому что вот:
 

 

 
Руль тоже нужен особый, пока еще не выбирал из своих запасов...
Что в заветной коробочке:
 

 
Инструкция:
 

 

 
Обвес поближе:
 

 
В общем и целом, качеством доволен. Что смутило:
 
1.      Нижняя планка переднего бампера немного дугой, но это легко лечится опусканием в кипяток.
 

 
2.      Задний бампер излишне заужен книзу, надо будет наращивать толщину.
 

 
3.      Задний спойлер дан одной неразборный деталью. А там, между прочим, два лезвия, которые надо закарбонить.
 

 
Вдобавок оба лезвия даны примерно одного размера и одной формы, а у оригинала они совершенно разные по размерам и по форме сечения:
 

 

 
Короче, кое-где придётся попыхтеть, но за это мы и любим моделизм.
 
Такие пироги!

Пришли сегодня декали. Отменное качество. А запах!

 

 

Андрей, круто!  Спасибо за помощь, утром уточню размеры надписи Voisin и отпишусь в личку.
Алексей, хорошо что одёрнул по рессорам.  Посмотрел- ужаснулся.
Поэтому достал пластик 0,3 мм и вот результат:


Переклеил и "поигрался", а то ж не уснёшь.



До завтра.

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще






 
Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

Продолжаем "подковывать блоху")
Занимаюсь впуском. Результат на фото не окончательный. На дросселя добавил какую-то пластину, к ней проводка. За ней сделал наверное форсунки. Все конечно микроскопическое. Изготовил из пивной жести подобие механизма для тросика газа. Впуск обтянул карбоном, облил смывкой черной, положил деку и сверху лак.




Приятного просмотра, коллеги, то что получилось на сейчас.

Мини дополнение №2
 
За выходные гномики на самосвалах засыпали Гранд-каньон на заднем спойлере…
 

 
…а я нанес декали, закарбонил стойки крыши и залачил первым слоем кузов
 

 

 

 

 
И да, на последнем фото у Пандема высверлены линзы передних фар
 

 
Дело в том, что, изучая матчасть я долго думал, как же мне выкрасить эти линзы так, чтобы они были похожи на настоящие. Понятно, что идеальным вариантом была бы установка линз из прозрачного пластика.
 

 
Напомню, было так:
 

 
Долго думал, где бы мне раздобыть такие линзы, а потом вспомнил: «Да вот же!».
Под руками лежит комплект Скайлайна R400, а у него отдельными деталями даны линзы для поворотников в бампере (сами линзы забыл отфотать, а фото бампера есть):
 

 
По диаметру идеально подходят для линз головного света. Я с помощью блю стафф снял с них формы и залил эпоксидкой, результат покажу позже.
 
И поскольку итоговый процесс нанесения слоёв лака требует много времени для просушки, а руки уже чешутся, то решил я сегодня запилить еще один ВИП и тоже по Скайлайну R33.
Тогда точно дам положенные три дня на просушку каждого слоя лака, ибо буду занят запилами))
 
Такие пироги!

Всем привет! Данную сборку начал уже много лет назад и освещал её на умирающем форуме. Решил продолжить тут, тем более что здесь ещё ни один ВИП по этому внедорожнику не был доведён до финала. Если ошибаюсь, ткните меня носом.
https://scalecustoms.ru/topic/13342-wip-hummer-h1/?tab=comments#comment-522886
https://scalecustoms.ru/topic/18563-meng-hummer-h1-124/
https://scalecustoms.ru/topic/20195-конкурс-sc-124-hummer-h1-by-meng/?tab=comments#comment-745113
В качестве исходника был взят неплохой кит от MENG.

 
Качество, конечно, не Тамия. Утяжины - мама не горюй.

 

 
Также на раме был сильный прогиб и винт. Исправил, прилично попотев.

 
Базовую версию собирать было не очень интересно, поэтому я принял решение сделать пикап. Простой пикап выглядит вот так.

 
Крутая штучка! Но мы не ищем простых путей. Мне интересно построить не простой пикап, а кастомный.

 
Итак, с чего же я начал? Правильно, с отрезания и укорачивания крыши.
Крыша спереди имела вылет, которого в жизни быть не должно. Отрезаем.

 

 

 
 
 

 
Прогиб крыши по центру компенсировал вклеиванием проставок в средних стойках.

 

 

 
По краям проём заднего борта имеет вырезы.

 
Вырезаем.

 
Задние внутренние брызговики отрезаем от платформы.

 

 
Внутренние обивки крыши.

 
Заглушки задних дверей вырезаем из ненужной части крыши.

 

 
Затем я задумался о модификации подвески. Новые колёса требуют люфта кузова и, соответственно, изменения положения рычагов. Рычаги надо повернуть относительно рамы. Для этого я их отрезал.

 

 

 
Левая сторона висит.

 
Все рычаги отрезаны и разложены по пакетикам, дабы не перепутать их в будущем.

 
Теперь самое сложное в данном проекте - колёса. Проектирование в 3d начал с рисования опорных точек и линий в Фотомоделере.

 

 
Затем переносим их в Catia и строим поверхности.

 

 

 

 

 
Выращиваем шину на принтере.

 
На сегодняшний день колесо практически достроено (осталось сделать прямоугольную поддавку на одной спице и колодец под ниппель).

 

Движок покрашен и подсобран. По желанию заказчика сильно пачкать его не стал, только смывкой слегка прошелся.
Провода в комплекте оказались довольно жёсткие, так что пришлось с ними повозиться. С прозрачными трубками МФХ, в этот раз, тоже подвела - дали слишком короткую, поэтому на одну сторону вынужден был искать похожую замену.
Кое-что добавил от себя и ещё немного добавлю во время соединения с коробкой. Ну а пока так...

Добрый воскресный вечер, уважаемые коллеги. Помурыжу я вас ещё фотографиями своего Форда, но пока ещё исключительно по кузову. Не удержался и по своей традиции припылил кузов, так как модель идёт тестовым автомобилем да и заиграла она на мой взгляд после везеринга). Тем более всё лучше чем просто из коробки.
 

Модель идёт без замка багажника, а на тестовой машине он есть, добавил.


 
А далее по классике. Термозащита порога-фольга из пачки сигарет, да она тоже будет оттонирована. Надписи на покрышках привёл в рабочее, правильное состояние, антенна на крышу и логотип они будут уже на финальных фотографиях вместе с люстрой. Похоже люстру придётся либо клеить, либо искать на яндексе эти маленькие магниты, так как продаван отправил без возможности отследить посылку и она ещё не приехала. Собственно на этом всё, приятного просмотра.
 

Добрый вечер!
Кузовок вчерне готов, дальше расшивка, клёпки-болтики...


Тороплюсь. Ещё же кожух мотора!  Ну и хотелось бы сам мотор, но это пахнет уже авантюрой.
Тут ещё такой затык:  начал делать приборку, рельеф, понятно - налеплю.  А вот по декалям приборов никакой наколки нет?
Полезу сейчас в Уномаг,  там авиация в 24м может стрельнёт.  Диаметр приборов 3,5...3,7 мм.  Может, в допах что похожее.

Прямое включение с рабочего стола. Глаза уже в кучу конечно. Я решил заморочится и доработать дросселя (если ничего не путаю). Пружинки, колечки.. На мой взгляд так поживее будет