StarSA

На клеевую основу нанести муку и покрасить матовой краской в нужный цвет.
Я в качестве основы использую краску. Крашу в основном нитрами, она сохнет достаточно быстро,
поэтому накрашиваю более мокрый слой. Затем сразу обсыпаю мукой.
Что прилипло, то прилипло, остальное стряхиваю. Получается что то типа алькантара.
Можно повторить процедуру, и будет более ворсистая поверхность.
 
Как альтернатива - краски с фактурным наполнителем, или грунты вроде такие есть.

На клеевую основу нанести муку и покрасить матовой краской в нужный цвет.
Я в качестве основы использую краску. Крашу в основном нитрами, она сохнет достаточно быстро,
поэтому накрашиваю более мокрый слой. Затем сразу обсыпаю мукой.
Что прилипло, то прилипло, остальное стряхиваю. Получается что то типа алькантара.
Можно повторить процедуру, и будет более ворсистая поверхность.
 
Как альтернатива - краски с фактурным наполнителем, или грунты вроде такие есть.

На клеевую основу нанести муку и покрасить матовой краской в нужный цвет.
Я в качестве основы использую краску. Крашу в основном нитрами, она сохнет достаточно быстро,
поэтому накрашиваю более мокрый слой. Затем сразу обсыпаю мукой.
Что прилипло, то прилипло, остальное стряхиваю. Получается что то типа алькантара.
Можно повторить процедуру, и будет более ворсистая поверхность.
 
Как альтернатива - краски с фактурным наполнителем, или грунты вроде такие есть.

Подготовительный процесс слегка затянулся, поскольку перед покраской нужно было подогнать довольно много деталей и произвести много дополнительных манипуляций, вроде сверления и шпаклевания. В итоге, подготовленный корпус выглядел так:

 
Ну и, после этого, этот смоляной монстр, наконец-то, был покрашен в базовый цвет. Грунт использовал от Зеро - двухкомпонентный для смолы и металла. Краска, также от Зеро, красный для Формулы1.




 
Решил примерить корпус к кокпиту, стыкуемость просто идеальная, что непривычно для смоляного кита. Единственный момент, пришлось переклеить педали, поскольку они слегка выступали за корпус и мешали ему встать на своё место.


 
Дальше, видимо, займусь докраской элементов корпуса и декалями.

Пора обновиться. 
Занялся колесами, как одним из самый любопытных элементов набора.
О сборке такого плана наборов задумывался уже давно и подготовился к определенным доработкам заранее, но обо всем по порядку.
 
Колеса в наборе спицованные, причем спицы полноценые металлические. В комплекте идут 8 прутков диаметром 0.3 мм, которые нужно нарезать на отрезки по 25 мм, в итоге получаем 80 спиц. Есть еще и 9 пруток, но он идет в запас и для других деталей.

 
Спицы это хорошо, но реалистичнее они выглядят с натяжными ниппелями. Набор не предусматривает такую роскошь, но я готовился заранее. Когда-то были куплены латунные трубочки с внутренним диаметром как раз 0.3мм, внешний порядка 0.6-0.7. Можно сказать впервые пригодился кронштейн для проксона. Изготовил оснастку из подручных средств и начал нарезать заготовки трубочек.

 
Получились 80+ запас трубочек.

 
Латунь желтая, а нужны серебристые детальки. Покрасил трубочки металликом от зеро - очень понравилось, держится очень хорошо на металлической поверхности без грунта и праймера. Так же пришлось каждую трубочку еще подравнивать и рассверливать отверстие чтобы насадить на спицу. В результате все удалось.

 
Так как набор не расчитан на мои доработки, пришлось расширять ложбинки для спиц на половинках ободов. Пользовался сверлышком 0.7 как надфилем.

 
Ступицы собираются из двух половинок, окрасил их заранее. В торцах есть отверстия для спиц, но фото я не сделал.

 
Следующим шагом закрепляем травленую оснастку на предусмотренных крепежах обода. Половинку ступицы приклеиваем к центру оснастки.

 
Набираем спицы в одном направлении на обоих половинках колеса. Приклеиваем только к ступице. На ободе предварительно выравниваем трубочки, но не приклеиваем.

 
Далее без клея складываем половинки колеса вместе, но предварительно оклеиваем одну половинку обода скотчем, который будет разделителем. Данное мероприятие для того чтобы быть уверенным в центровке ступицы.

 
Плотно сжимаем половинки прищепками или зажимами и заливаем спицы по внешнему ободу жидким суперклеем. Он текучий и схватывает сразу спицу и трубочку.

 
Затем разбираем половинки.  Они уже набрали прочность и мы уверены что ступицы отцентрованы.
Устанавливаем спицы противоложного направления предварительно слегка изогнув их кончики - так гораздо удобнее и проще их вставлять в ступицу.

 
Проклеиваем еще раз все установленные спицы. Излишки клея сошлифовываем с стыковочной поверхности для плотного прилегания половинок.

 
Теперь можно окончательно собирать половинки на клей.

 
После высыхания клея обрезаем выступащие части спиц и удаляем лишние элементы оснастки. Металл достаточно хрупкий и ломается по травленому месту сгиба буквально за пару-тройку движений туда-сюда.

 
Далее отрезаем от обода пластиковые монтажные отливки у удаляем остатки спиц к которым открылся доступ.

 
Еще одна доработка очень просилась. Установил соски для подкачки от топ студио. Они  идут из металла, но подкрашивать ничего не стал т.к. присутствует естественный окисел, что добавляет реалистичности.

 
В финале устанавливаем резину. Резина очень мягкая, хотя и не факт что пустотелая. Хорошо бы конечно иметь маркировку на боковинах, но ее нет.

 
Вот собственно и все.  Больше всего времени заняла подготовка мелких трубочек, но это того стоило на мой взгляд.
Этот набор конечно является частным случаем по реализации спицевых колес, т.к. все уже предусмотрено, но в любом случае детальное описание может подкинуть какие-то идеи.

А не показалось, что дверь и порог вытянуты вниз немного, как у Ревелла было на RS 3.0?

@PETERSON @Scale Motorsport  @valek  Спасибо, парни, приятно слышать.
Модель мне самому понравилась.

Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))

Как бы, вроде, закончил. Заодно, и новую подставку протестировал ))

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

Benetton Renault B195
Winner Michael Schumacher
Grand Prix Japanese 1995

Всем привет! Бурное какое обсуждение.
Короче, я буду свой в 1/24 от Фуджи собирать 
Да уж, делая в 2020 году модель с нуля, очень сложно видимо облазить оригинал со всех сторон и сделать всё так же, только меньше.
И ведь 300 долларов, Карл, 300-а-а!
А с виду мне сперва показалось ничего так на фотках, я и внимания не обратил на косяки.
Лучше уж тогда взять у Ка-Моделс набор супер-детализации со смолой, металлом и травлом.
 

Всем привет! Бурное какое обсуждение.
Короче, я буду свой в 1/24 от Фуджи собирать 
Да уж, делая в 2020 году модель с нуля, очень сложно видимо облазить оригинал со всех сторон и сделать всё так же, только меньше.
И ведь 300 долларов, Карл, 300-а-а!
А с виду мне сперва показалось ничего так на фотках, я и внимания не обратил на косяки.
Лучше уж тогда взять у Ка-Моделс набор супер-детализации со смолой, металлом и травлом.
 

А вот и коробка передач напечаталась.

Ну да, это выход, хорошо должно получиться.

Продолжаем! 
Покрашен кузов ( Tamiya LP)
И нанесены декали


 
Подготовлены колеса

 
Декали хороши, SET и SOL переносят, но очень плохо тянутся
Пока кузов будет сохнуть под лаком начну новый и интересный кит

Красот-то какая!
Смотрится великолепно!
 

Как обещал, сразу добавлю продолжение по мотору, это удалось сделать за выходные. Работа доставляет удовольствие, никуда неторопишься, ковыряешь потихоньку.
Двигатель решено было окрашивать металликами, как и рекомендует производитель, хотя мотор металлический. Некоторые элементы были заполированы и маскированы. Покрыл 2к грунтом для металлических деталей от Zero, затем окрасил. По началу боялся что адгезия будет плохой, но после суточной выдержки, все более чем отлично держится. Металлики также от Zero, черный LP от тамии. 
 
Свечи в комплекте отлиты в металле целиком с колпачками. Тут грех не воспользоваться - шестигранная часть металлическая, изолятор и колпачек крашенные.

 
Без отсебятины не обошлось. Не давали покоя места сопряжения цилиндров с картером. Там должны быть шпильки с гайками по периметру. Думал наточить гаечек из алюминия, но потом вспомнил что в загашнике есть готовое решение из латуни. Серебристые конечно смотрелись бы точнее, но было лениво возитья, когда уже есть готовое решение.
 

 
Ну и фото собранного моторчика за исключением кожуха привода на коробку. Все согласно инструкции, травление, проволчки и т.д. Болтики перемычки между цилиндрами опять латунные поставил вместо головок от булавки.
 
 

GMC №5 очень хорош, голосую за него.
Толин Форд тоже не могу обойти стороной, классные и модель и фото, просто GMC больше цепанул что ли.
Вообще все модели на достойном уровне, нет откровенных провалов.
Жаль, что братья Петренко не добрались до финала со своими моделями, вот тогда бы вообще "рубилово" было славное за главный приз.

Однако, хорошо размялся 
Если это только разминка, то что же дальше будет?
Отличная модель!

Привет парни!  
Вот, выкраил время и сделал фотки. 
Говорить ни чего не буду, там всё видно! 
Желаю Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Выкатили из бокса )) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Настал вечер, приехали друзья ))
 

 
Вот и всё! 
Всем огромное спасибо! 
 
 
 

Вот и финальный фотосет. Процесс постройки описан Тут
Прежде всего хотел бы поделиться впечатлениями о конкурсе и постройке. Воодушевило количество заявок на участие, жаль что далеко не все дошли до финала. Срок 6 месяцев меня более чем устроил. Сройка шла без напряга по времени и можно было делать значительные паузы по различным причинам без ущерба процессу. Сам кит был выбран достаточно "дровяной", но в запасах на тот момент альтернативы особенно и не было. Участие в конкурсе для себя рассматривал как некую тренировку после длительной паузы, так сказать, размяться плюс попробовать новые технологии и возможности. Процесс показал в каких областях есть пробелы и над чем нужно еще поработать. Процессом и результатом крайне удовлетворен!
Всем участникам спасибо за компанию, было интересно. Всем финишировавшим успехов при судействе!

А теперь, наслаждайтесь картинками. Увидимся в новых конкурсах или WIP!
 

  
 
 
Немножко фото из стройки.

 
При натуральном освещении.
 

 
Фото с имитацией дороги. На природе, к сожалению, пока не получается отфоткать.
 
 

Ну что же, финальное обновление и закрытие темы.
На мелочи оставалось несколько дней, но основная работа не позволила завершить модель раньше.
И так лишь пара слов по процессу и финальные фото под закрытие. Фотосет для галерее будет позднее.
 
Из доработок. Пришлось изготавливать недостающий фрагмент пола кабины, т.к. в ките он просто не предусмотрен.

 
Так же решил положить в кузов немножко наполнителя. За основу брал детали из кита и чуть доработал.

 
Еще немного о мелочах

 
И финальные фото

 
 

Ну вот Всем добрый вечер! 
То что было сделано за вечер. Пишу последнее обновление, и пью чай как и планировал ))) 
Установил ванну салона.
 

 
Сделал молдинги и установил стёкла. 
 

 

 
Сделал потолок из бархатной бумаги. 
 

 
Установил кабину на раму и вклеил радиаторную решетку, поместил таблички под капот. 
 

 

 

 

 
Мелочёвка,  такая как ручки, горловина,  бампера, дворники, заняли своё место.
Ну и несколько финальных фоток. 
Есть моменты, но уже всё останется как есть. ))) 
 

 

 

 

 
Вот и всё. 
Всем приятного просмотра. 
Спасибо всем кто принимал моральное участие и оказывал поддержку. 
Поздравляю всех участников конкурса. 
Всем приятного вечера ! 
 
 

Анатолий, привет!
Давно я на форум на заходил, читаю твою тему и устал плюсики ставить за несколько страниц.
Нереально круто получается! 
Хотя, тема ну совсем не моя, а посмотреть такую работу - всегда за.