lloegr

@Driver , здесь на форуме уже как-то обсуждали, собственно, там и подсмотрел:

 
Кажется, да. Стальную трубку распилить я так и не осилил.

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

И правда! Честно, даже не подумал, так как в силу разных причин на последних моделях не было необходимости их дорабатывать.
 
Помимо отражателей, подобрал насадку выхлопа.

 

 
Для удобства при покраске разобрал торпедо на две части. Лишние пустоты и отверстия заделал эпоксидной шпаклей.

 

 
Вспомнив про недавно приобретённый набор пилок от пана Копечека, не отказал себе в удовольствии украсить приборную панель, напилив трубок на колечки и нарезав проволоки.

 

 

 
 

Спасиб!
 
Запихнул все в монокок. Литую стекляшку ветровика заменил на листовую из прозрачного пластика.

Перед воссоединением.

Подготовил корпус к покраске:



Отверстия вокруг арок служат для крепления расширений. Вставлю мастерклубовские болтики после покраски.
 
Загрунтовал часть элементов интерьера:

Слил краску TS-43 из баллона и протестировал на ложках:

сверху положил 2к лак. Подложка декалей толстовата, придется вырезать по контуру.
Склеил шасси и убрал китовое крепление сидений. Пол покрою флоком. Изготовил новую балку на пол, и поместил кронштейны на переднюю плоскость балки:

Балка с кронштейнами в грунте

Решил сделать гоночные сиденья COBRA CLASSIC BUCKET. Каркас из полистирола, подушки слепил из Тамия Эпокси.
Новое сиденье в центре, по сравнению с гражданским (слева) и Тамиевским-гоночным (справа):


Впоследствии сделал подушку потоньше, в грунте:

 
Отлил две копии из смолы в силиконовой форме.

 
Предстоит еще изготовить рамку для крепления кресла к полу и балке.

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Последние, собранные из коробки, модели, а так же далеко неидеально спроектированный кит от Фуджи подтолкнули меня к тому, чтобы начать работу с небольшой пилёжки. Хотя, изначально так лень было этим заниматься, лучше ещё одну модель собрать. Кстати, до окончания конкурса есть время, так что, может, и успею.
 
Начал с салона. Наростил и обточил до более правильной формы кресла.

 
Отпилил и посадил на штифты подголовники.

 
Заделал дырки в карманах задних дверных карт.

 
Добавил самую важную часть салона - перемычку под задним диваном.

 
Срезал и посадил на штифты дверные ручки.




 
Попытался сточить сверхтолстые, имеющие полукруглое сечение, уплотнители лобового и заднего стёкол. Максимально убрал выступающие детали спереди, переделал поводки дворников (снова на штифтах), закрепил зеркала (на них же). Вообще, штифты становятся главной деталью этого кита. Попробовал из них сделать даже форсунки. 

 
Сзади тоже не обошлось без штифтов. Для удобства покраски переделал крепёж ручки багажника (срезал с кузова и высверлил отверстия и перенёс на саму ручку). И заделал отверстия по номер.

 
 

Последние, собранные из коробки, модели, а так же далеко неидеально спроектированный кит от Фуджи подтолкнули меня к тому, чтобы начать работу с небольшой пилёжки. Хотя, изначально так лень было этим заниматься, лучше ещё одну модель собрать. Кстати, до окончания конкурса есть время, так что, может, и успею.
 
Начал с салона. Наростил и обточил до более правильной формы кресла.

 
Отпилил и посадил на штифты подголовники.

 
Заделал дырки в карманах задних дверных карт.

 
Добавил самую важную часть салона - перемычку под задним диваном.

 
Срезал и посадил на штифты дверные ручки.




 
Попытался сточить сверхтолстые, имеющие полукруглое сечение, уплотнители лобового и заднего стёкол. Максимально убрал выступающие детали спереди, переделал поводки дворников (снова на штифтах), закрепил зеркала (на них же). Вообще, штифты становятся главной деталью этого кита. Попробовал из них сделать даже форсунки. 

 
Сзади тоже не обошлось без штифтов. Для удобства покраски переделал крепёж ручки багажника (срезал с кузова и высверлил отверстия и перенёс на саму ручку). И заделал отверстия по номер.

 
 

Последние, собранные из коробки, модели, а так же далеко неидеально спроектированный кит от Фуджи подтолкнули меня к тому, чтобы начать работу с небольшой пилёжки. Хотя, изначально так лень было этим заниматься, лучше ещё одну модель собрать. Кстати, до окончания конкурса есть время, так что, может, и успею.
 
Начал с салона. Наростил и обточил до более правильной формы кресла.

 
Отпилил и посадил на штифты подголовники.

 
Заделал дырки в карманах задних дверных карт.

 
Добавил самую важную часть салона - перемычку под задним диваном.

 
Срезал и посадил на штифты дверные ручки.




 
Попытался сточить сверхтолстые, имеющие полукруглое сечение, уплотнители лобового и заднего стёкол. Максимально убрал выступающие детали спереди, переделал поводки дворников (снова на штифтах), закрепил зеркала (на них же). Вообще, штифты становятся главной деталью этого кита. Попробовал из них сделать даже форсунки. 

 
Сзади тоже не обошлось без штифтов. Для удобства покраски переделал крепёж ручки багажника (срезал с кузова и высверлил отверстия и перенёс на саму ручку). И заделал отверстия по номер.

 
 

Последние, собранные из коробки, модели, а так же далеко неидеально спроектированный кит от Фуджи подтолкнули меня к тому, чтобы начать работу с небольшой пилёжки. Хотя, изначально так лень было этим заниматься, лучше ещё одну модель собрать. Кстати, до окончания конкурса есть время, так что, может, и успею.
 
Начал с салона. Наростил и обточил до более правильной формы кресла.

 
Отпилил и посадил на штифты подголовники.

 
Заделал дырки в карманах задних дверных карт.

 
Добавил самую важную часть салона - перемычку под задним диваном.

 
Срезал и посадил на штифты дверные ручки.




 
Попытался сточить сверхтолстые, имеющие полукруглое сечение, уплотнители лобового и заднего стёкол. Максимально убрал выступающие детали спереди, переделал поводки дворников (снова на штифтах), закрепил зеркала (на них же). Вообще, штифты становятся главной деталью этого кита. Попробовал из них сделать даже форсунки. 

 
Сзади тоже не обошлось без штифтов. Для удобства покраски переделал крепёж ручки багажника (срезал с кузова и высверлил отверстия и перенёс на саму ручку). И заделал отверстия по номер.

 
 

Последние, собранные из коробки, модели, а так же далеко неидеально спроектированный кит от Фуджи подтолкнули меня к тому, чтобы начать работу с небольшой пилёжки. Хотя, изначально так лень было этим заниматься, лучше ещё одну модель собрать. Кстати, до окончания конкурса есть время, так что, может, и успею.
 
Начал с салона. Наростил и обточил до более правильной формы кресла.

 
Отпилил и посадил на штифты подголовники.

 
Заделал дырки в карманах задних дверных карт.

 
Добавил самую важную часть салона - перемычку под задним диваном.

 
Срезал и посадил на штифты дверные ручки.




 
Попытался сточить сверхтолстые, имеющие полукруглое сечение, уплотнители лобового и заднего стёкол. Максимально убрал выступающие детали спереди, переделал поводки дворников (снова на штифтах), закрепил зеркала (на них же). Вообще, штифты становятся главной деталью этого кита. Попробовал из них сделать даже форсунки. 

 
Сзади тоже не обошлось без штифтов. Для удобства покраски переделал крепёж ручки багажника (срезал с кузова и высверлил отверстия и перенёс на саму ручку). И заделал отверстия по номер.